ПЗ - Химиченко (1224404), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Выбор средств защиты для работников станции Дальнереченск I производится с учетом требований безопасности для каждого конкретного вида работ. Средства защиты приводятся в готовность до начала рабочего процесса или блокируются таким образом, чтобы выполнение рабочего процесса было невозможно при отключении средств защиты или при их неисправности. Средства защиты, на которые не имеется оформленной в установленном порядке технической документации, к применению не допускаются.
Начальник станции Дальнереченск I несет ответственность за обеспечение и соблюдение работниками станции правил охраны труда, производственной санитарии и трудового законодательства, прохождение работниками медицинского осмотра, проведение инструктажа, обучения и проверки знаний требований охраны труда, обеспечение работников спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты, соблюдения ст.212,214 ТК РФ.
Р
79
аботники станции должны явиться на работу отдохнувшими не менее 12 часов после предыдущего дежурства, в установленной форме или производственной одежде, удовлетворяющей требованиям охраны труда, выданной работникам станции в соответствии с Приказом «Об утверждении Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением».Дежурному по станции на основании Постановления №582 от 22.10.2008г Министерства Здравоохранения и социального развития Российской Федерации бесплатно выдаётся:
- комплект «Движенец-Л»;
- костюм «Дефектоскопист-Л» на 1 год;
- ботинки юфтевые на полиуретановой подошве 1 пара на год;
- сапоги резиновые 1 пара на год;
- плащ для защиты от воды 1 на 3 года;
- перчатки комбинированные 4 пары на год;
- жилет сигнальный 2 класса защиты 2 на год.
Зимой дополнительно:
- комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» 1 на 3,5 года;
- костюм для защиты от пониженных температур «Дефектоскопист»;
- шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2,5 года;
- шапка трикотажная 1 на 2 года;
- рукавицы, утепленные 1 пара на год;
- сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве 1 пара на 2 года.
Приемосдатчику станции на основании Распоряжения 582/Н от 22.10.2008г Министерства здравоохранения и социального развития Российской федерации бесплатно выдается:
- комплект «Электрик-Л» или костюм «Приемосдатчик-Л»;
- плащ для защиты от воды 1 на 3 года;
- головной убор сигнальный;
- перчатки комбинированные 12 пар или перчатки с полимерным покрытием 12 пар;
- ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве 1 пара или сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве 1 пара;
-
80
каска защитная 1 на 2 года;При работе в неотапливаемых помещениях или на наружных работах зимой дополнительно:
- комплект для защиты от пониженных температур «Электрик» 1 на 3,5 года или костюм для защиты от пониженных температур «Приемосдатчик» 1 на 3,5 года;
- шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2,5 года;
- подшлемник для защиты от пониженных температур со звукопроводными вставками (под каску) 1 на 2,5 года;
- рукавицы утепленные 1 или перчатки утепленные 1;
- перчатки, утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие 1;
- сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве 1 пара на 2 года или валенки (сапоги валяные) с резиновым низом 1 пара на 2 года.
При подъеме приемосдатчика на высоту более 1,3 м, работе в зоне грузоподъемных кранов ему выдается защитная каска.
Составителю поездов на основании Распоряжения 582/Н от 22.10.2008г Министерства здравоохранения и социального развития Российской федерации бесплатно выдается:
- костюм «Движенец» 1 на год;
- ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве 1 пара на 9 месяцев;
- комплект для защиты от воды 1 на 3 года;
- жилет сигнальный со светоотражающими накладками и аббревиатурой ДС 4 на год;
- перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием 12 пар на год;
- сапоги резиновые 1 пара на год;
Зимой дополнительно:
- сапоги утепленные юфтевые на нефтеморозостойкой подошве 1 пара на 2 года или валенки с резиновым низом 1 пара на 3 года;
- теплозащитный комплект «Движенец» 1 на 3,5 года
-
81
шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2,5 года;- рукавицы утепленные 1 пара на год;
- полушубок или полупальто на меховой подкладке 1 на 6 лет или куртка на меховой подкладке 1 на 6,5 лет;
- шапка трикотажная 1 на 2 года.
Оператору СТЦ на основании приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22.10.2008г. № 582/Н бесплатно выдается:
- ботинки юфтевые на подошве 1 пара на 1 год;
- рукавицы комбинированные 4 пары на 1 год;
- жилет сигнальный со светоотражающими накладками 1 на 2 года;
- головной убор летний 1 на год;
- костюм хлопчатобумажный 1 комплект на 1 год;
- плащ из плащ-палатки или обрезиненной ткани 1 на 3 года;
Зимой дополнительно:
- теплозащитный костюм «Движенец» или теплозащитный костюм «Приемосдатчик» 1 на 3,5 года;
- валенки 1 пара на 2 года;
- шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2,5 года;
- рукавицы ватные 1 пара на 1 год.
Оператор СТЦ при выходе на железнодорожные пути обязан правильно одеть полагающуюся по нормам чистую и исправную спецодежду. Застегнуть рукава, чтобы не было свисающих и развивающихся концов одежды. Не держать в карманах одежды металлические предметы с острыми концами.
Оператор СТЦ не допускается к работе с неисправными средствами индивидуальной защиты. Неисправность определить путем внешнего осмотра.
Выдаваемая спецодежда и спец обувь (СИЗ) подбирается по полу, росту и размерам работника, не должна стеснять движений при работе. В ходе эксплуатации выданных СИЗ, работник следит за исправностью спецодежды.
Т
82
акже для безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ и увеличения производительности труда важную роль играет освещенность станции.-
Расчет прожекторного освещения по территории станции
Дальнереченск I
На станции Дальнереченск I применяется прожекторное освещения, которое обеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению с освещением светильниками: экономичность, благоприятное соотношение вертикальной и горизонтальной освещенности, меньшая загруженность территории столбами, а также удобство обслуживания осветительной установки[12]. Число прожекторов определяют, исходя из нормативной освещенности и мощности ламп [13]:
(6.1)
где – коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов и коэффициент использования светового потока
=0,16;
– нормативная освещенность горизонтальной поверхности,
=10лк;
– коэффициент запаса,
=1,7;
– освещаемая площадь,
=4000 м2;
– мощность лампы,
=700 Вт.
прожекторов.
Минимальная высота установки прожекторов над освещаемой поверхностью, м, во избежание их слепящего действия вычисляется по формуле:
(6.2)
где – максимальная сила света прожектора,
=52000 кд.
м.
Расчетное значение не меньше
.
У
83
гол наклона прожектора к горизонтальной плоскости град: (6.3)
где ,
– углы рассеяния прожектора соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях
=45,
=37;
– световой поток используемой лампы,
=25900лм .
Рис. 6.1 Схема к расчету прожекторного освещения
Для освещения вертикально расположенных поверхностей оптимальный угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости, град.
84
(6.4) где – требуемая освещенность вертикальной поверхности,
=10лк.
При установке прожектора на мачте с углом наклона у её подножия остается неосвещенная зона, длина которой увеличивается с уменьшением угла
. Длину неосвещенной зоны вычисляют по формуле [15]:
(6.5)
м.
Увеличение площади освещаемого участка добиваются с помощью соответствующего расположения прожекторов относительно друг друга и увеличения угла наклона .
Приведенный расчет соответствует всем нормам искусственного освещения объектов железнодорожного транспорт на открытых площадках [14]. Размещение прожекторов на станции Дальнереченск I оправдано, так как большая территория, для которой и требуется мощность прожекторного освещения.
85
Заключение
В дипломном проекте рассмотрен вопрос совершенствования грузовой работы станции Дальнереченск I во взаимодействии с путями необщего пользования. Для решения этой задачи в проекте приведен анализ технико-эксплуатационной характеристики станции и путей необщего пользования, выполнен анализ объемов работы станции и путей необщего пользования, определены кривые роста, описывающие закономерности развития погрузки, выгрузки во времени.
Для отражения порядка выполнения и взаимосвязи во времени и пространстве основных технологических операций составлены суточные планы-графики с целью согласования работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.
В критерий выбора оптимальной очередности обслуживания грузовых фронтов предложено включить возможные штрафные санкции за невыполнение договорных условий обслуживания путей необщего пользования.
В дипломном проекте в разделе «Вопросы безопасности жизнедеятельности» рассмотрен вопрос об организации безопасности труда дежурного по станции Дальнереченск I и произведен расчет искусственной и естественной освещенности помещения дежурного по станции Дальнереченск I.
86
Список используемых источников
-
Гарлицкий, Е. И. Совершенстование технологии обслуживания железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : автореф. … канд. тех. наук: 05.22.08 / Гарлицкий Евгений Игоревич. – М., 2015. – 24 с.
-
Деловые статьи [Электронный ресурс] // Архив публикаций. – Режим доступа: http://polpred.com.
-
Об утверждении плана мероприятий по развитию конкуренции на железнодорожном транспорт [Текст] : распоряжение Правительства от 02.04.2014 № 503-р // Собрание законодательства РФ. – 14.04.2014. – № 15. – ст. 1777.
-
Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 28 (ред. от 04.05.2009) // Российская газета (специальный выпуск). – № 119/2. – 20.06.2003.
-
Правдин, Н. В. Взаимодействие различных видов транспорта: (примеры и расчеты) [Текст] / Н. В. Правдин, В. Я. Негрей, В. М. Подкопаев. – М.: Транспорт, 1989. – 208 с.
-
Тишкин, Е. М. Расчет очередности обслуживания грузовых фронтов на станции [Текст] / Е. М. Тишкин, С. А. Филипченко, В. А. Макаров, А.Н. Феофилов // Вестник ВНИИЖТ. – 1999. № 5. – С. 29-31.
-
Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации : Федер. закон [Текст], [4-е изд.]. – М. : Книга Сервис, 2003. – С. 30.
-
Гарлицкий Е.И. Критерий выбора оптимальной очередности обслуживания грузовых фронтов [Текст]// Е.И. Гарлицкий // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2014. -№3 (40). – С. 15-20.
-
Ф
87
еофилов, А. Н. Математические основы оптимального управления маневровой работой на грузовой станции по критерию минимизации эксплуатационных расходов [Текст] / А. Н. Феофилов // Вестник ВНИИЖТ. – 2013. - № 3. – С. 49-54. -
Финансовая отчетность по международным стандартам [Электронный ресурс] // Показатели и отчетность РЖД. – Режим доступа:http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=32&layer_id=3290&id=345.
-
Катин, В.Д. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. пособие / В.Д. Катин, Э.А. Королев, И.М. Тесленко; под ред. В.Д. Катина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 84 с.
-
Тесленко, И.М. Освещение производственных помещений [Текст]: учеб. пособие / И.М. Тесленко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2001. – 96 с.
-
Тесленко, И.М. Производственное освещение [Текст] : Учеб.пособие для вузов региона / Тесленко И.М. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. - 114 с.
-
Естественное и искусственное освещение [Текст]: СНиП 23-05-95. –
М.Изд-во стандартов, 1995. -
Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления[Текст]: методическое пособие / сост. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с. : ил.
88
14