пз моя (1223742), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Таким образом
шт.
Стоимость одного прожектора типа ПЗС - 45А с мощностью лампы 1000 Вт составляет 1341 руб. Общая стоимость прожекторов составит 77 778 рублей.
Капиталовложения для установки освещения и покупки автотранспортных средств составят 7 377 778 рублей.
7.4 Расчет затрат на содержание
Приобретение автокрана и автомобилей влечет за собой затраты на содержание (топливо) и амортизационные расходы. Расходы на содержание автокрана и автомобилей принимаем в расчетах 5% от стоимости, а затраты на амортизацию рассчитываются по нормам амортизационных отчислений 4% для автомобилей и 7,7% для крана.
Таким образом общие затраты на содержание составляют
руб.
Расходы на заправку автокрана дизельным топливом определяется по формуле
, (7.8)
где 
- расход топлива на эксплуатацию крана за год, л; 
- расход топлива крановой установкой за год, л; 
- стоимость одного литра дизельного топлива, руб.
Расход топлива на эксплуатацию крана за год определяется по формуле
, (7.9)
где 
-планируемый пробег автокрана за месяц, км; 
- норма расхода топлива при эксплуатации автокрана, л/100 км; 
- количество месяцев в году.
Расход топлива крановой установкой за год определяется по формуле
, (7.10)
где 
- время работы крана за смену, ч; 
- норма расхода топлива крановой установкой, л/ч; 
- количество рабочих дней в году.
Норма расхода топлива при эксплуатации автокрана составляет 37,6 л/100 км, а планируемый пробег автокрана за месяц равен 200 км. Норма расхода топлива крановой установкой 10 л/ч, а работа крана составляет 24 часа. Цена одного литра дизельного топлива равна 37 рублей, согласно [10].
Расходы на заправку автокрана дизельным топливом составят
л.
л.
руб.
В месяц расходы на заправку автокрана составят 185562,4 руб.
Расходы по оплате электроэнергии для освещения территории станции определяются по формуле
, (7.11)
где N – мощность установленных точек освещения, Вт ; В - число точек освещения, шт.; Т – время горения (10 часов); Ц – цена 1кВт (2,60 руб/кВт).
Затраты на электроэнергию составят
руб/год.
В месяц оплата электроэнергии составит 45868,33 рублей.
7.5 Расчет доходов станции
Доходы станции складываются из сборов за оказание услуг грузовладельцам. Сборы за погрузочно-разгрузочные работы взимаются за каждую тонно-операцию, независимо от расположения склада по отношению к вагону и автомобилю, способа производства погрузочно-разгрузочных работ (вручную или механизированно). Одной тонно-операцией считается перемещение груза: из склада в вагон или на автомобиль - при погрузке; из вагона или автомобиля в склад - при выгрузке; из вагона в вагон, из вагона на автомобиль, из автомобиля в вагон - при перегрузке (прямая операция) и т.д.
В сборах учтены расходы на оплату дополнительных работ, установленных отраслевыми нормами времени и выработки на переработку тарно-упаковочных и тяжеловесных грузов, контейнеров, металлов и металлических изделий, лесных и навалочных грузов, в том числе доплаты за укладку грузов на высоту сверх установленных норм, перемещение грузов в процессе погрузки, выгрузки механизированным способом в пределах радиуса действия грузоподъемных машин и выгрузочной площадки, при ручной погрузке и выгрузке в крытых складах - в пределах склада, навалочных грузов, а также лесоматериалов и металлов на открытых площадках - с сохранением габарита приближения строений.
Расчёт сбора за погрузочно-разгрузочные работы определяется по формуле
, (7.12)
где 
- ставка сбора за 1 тонно-операцию, руб; 
- количество погруженного или выгруженного груза, т; 
- количество тонно-операций.
При расчёте сбора необходимо учесть следующие условия:
- при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с грузами, перевозимыми в крытых вагонах, сборы, увеличиваются на 35%.
- при перегрузке грузов (контейнеров) из вагона в вагон, из вагона на автомобиль, из автомобиля в вагон сборы увеличиваются на 60%.
Таким образом производится расчёт
- техника
руб.
- ЖБИ
руб.
- тарно-штучные грузы
руб.
- тарно-штучные грузы
руб.
- металлолом
руб.
- металлоконструкции
руб.
- строительные материалы
руб.
Суммарный сбор составит
руб.
Годовой доход составит
руб.
Доходы за перевозку груза определяются по формуле
(7.13)
где 
- перевезённые тонно-километры груза, т-км; 
- доходная ставка за перевозку на 10 т-км, равная 5,00 руб/10 т-км.
Перевезенные тонно-километры груза рассчитываются по формуле
, (7.14)
где 
- количество перевезённого груза за сутки, т; 
- средняя дальность перевозки, км; 
- количество дней в году.
Доходы за перевозку груза составят
т – км,
руб.
Все рассчитанные доходы и расходы приведены в табл. 7.1.
Таблица 7.1
Экономические показатели доходов и расходов
| Показатель | Тыс. руб. |
| Доходы за погрузочно-разгрузочные работы | 20 538,06 |
| Доходы за доставку груза | 18 067,5 |
| Итого доходов: | 38 605,56 |
| Расходы на ремонт и содержание автокрана и автомобилей | 4 167,81 |
| Расходы на оплату труда рабочих | 7 371,55 |
| Расходы на оплату электричества | 550,42 |
| Итого расходов: | 12 089,79 |
| Расходы на покупку крана | 9 310 |
Окончание табл. 7.1
| Показатель | Тыс. руб. |
| Расходы на покупку автомобилей | 8 430 |
| Расходы на установку освещения | 7 377,778 |
| Итого капиталовложения: | 25 117,778 |
Таким образом, при проведении предложенных мероприятий и вложении денежных средств в улучшение условий труда станция не только сократит простои вагонов, что является не маловажным фактором, но еще получит прибыль в размере 1 397, 98 тыс.руб. Кран и автомобили окупятся за первый год использования.
8 Организация пожарной безопасности на станции Белогорск
8.1 Причины пожаров на железнодорожном транспорте
Под пожаром понимают неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся уничтожением материальных ценностей и создающий опасность для жизни людей.
Вообще, пожар как причина одновременной гибели большого числа людей, по количеству уносимых жизней уступает лишь таким опасным природным явлениям, как землетрясения, извержения вулканов, цунами, наводнения и тайфуны. Среди техногенных же причин пожар прочно занимает второе место после взрыва. В целом, пожарная обстановка на железнодорожном транспорте продолжает оставаться довольно сложной и напряженной.
В условиях современной развитой промышленности особое внимание уделяется транспорту. Транспортные потоки обеспечивают массовую перевозку не только людей, но и большого количества грузов, в том числе пожароопасных. Большая нагрузка по этим работам ложится на железнодорожный транспорт, который является ведущим видом транспорта в Российской Федерации: на их долю приходится свыше 80% грузооборота и около 40% пассажирооборота. В связи с этим на объектах железнодорожной отрасли увеличивает риск и вероятность возникновения пожаров при осуществлении перевозочного процесса. Организацией пожарной защиты железных дорог занимается Федеральное Государственное предприятие «Ведомственная охрана» ЖДТ России (ФГП ВО ЖДТ России), использующие для тушения пожарные поезда, которые являются основной тактической единицей по ликвидации пожаров, проведению аварийно-спасательных работ при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях, сопровождающихся пожарами. В составе ФГП ВО ЖДТ России функционируют 324 пожарных поезда ( в т.ч. 16 поездов на Забайкальской железной дороге), которые включают более 1,3 тыс. единиц подвижного состава, в том числе 369 вагон-насосных станций, 776 цистерн-водохранилищ, а также 214 единиц дополнительного подвижного состава. Около 25% пожарных поездов по своим тактико-техническим характеристикам отнесены к категории специализированных, с повышенным уровнем их оснащения, способных наряду с тушением пожаров выполнять широкий спектр работ по ликвидации аварийных ситуаций, производить перекачку опасных грузов из аварийных цистерн непосредственно на месте обнаружения аварии, без транспортировки в специально отведенные места, а также нейтрализации опасных грузов. В 2013 году ОАО «РЖД» закупило 25 пожарных поездов нового поколения.
Причинами пожаров на подвижном составе и на объектах железнодорожного транспорта являются:
- короткие замыкания в электроустановках;
- нарушения правил безопасности при ведении огневых работ;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
