Никульшина В.Н. полный (1223501), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Материалы Всероссий… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[87]0.07%Сапов_5не указано26 Июн 2012Модуль поиска "ДВГУПС"[88]0.06%Охрана труда и электробезопасность. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[89]0.06%Молодые ученые в решении актуальных проблем науки. Сборник статей сту… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[90]0.06%Управление качеством ремонта технических средств железнодорожного тра… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[91]0.06%Грузовик & с приложением.
2008. № 1-12http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[92]0.06%214506http://biblioclub.ru18 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[93]0.06%226356http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[94]0.05%Князев Ю.С. ВКР.docне указано09 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[95]0.05%Вельц, Яков Яковлевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.08.05 … http://dlib.rsl.ru20 Янв 2010Коллекция диссертацийРГБ[96]0.05%4885http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[97]0.04%241783http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[98]0.04%Справочник дорожного мастера.
Строительство, эксплуатация и ремонт авт… http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[99]0.04%Производство профильных изделий из ПВХhttp://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[100]0.04%4284http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[101]0.03%Железные дороги. Общий курс. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[102]0.03%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[103]0.03%65279Текст отчета5СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ...................................................................................61 ВИДЫ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯЛОКОМОТИВОВ..........................................................................81.1Объем ремонтов.......................................................................81.2 Техническое обслуживание и ремонт локомотивов..........................91.3 Анализ постановки локомотивов на неплановый ремонт.................
151.4 Анализ выхода из строя цилиндровых комплектов..........................221.4.1 Нарушение технологии монтажа цилиндровых комплектов......241.4.2 Нарушение технологии ремонта цилиндровых комплектов.......242 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЛАБОРАТОРИИ..................................283 АППАРАТ РЕНТГЕНОВСКИЙ ДЛЯ СПЕКТРАЛЬНОГОАНАЛИЗА 5 ...................................................................................353.1 Аппарат рентгеновский для спектрального анализа СпектросканМАКС-GV 31 ....................................................................................353.2 Принцип работы аппарата.....................................................363.3 Устройство и работа составных частей...................................383.4 Методика проведения спектрального анализа...........................444 КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЕЙТЕПЛОВОЗОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ АНАЛИЗА МАСЛА .................554.1 Техническое состояние дизелей тепловозов и дизель-поездов......554.2 17 Методика эмиссионного спектрального анализа масла 2 нафотоэлектрических установках МФС-3 и 2 МФС-5.................................574.3 Алгоритм диагностики и прогноз состояния дизелей тепловозов..604.4 Расшифровка результатов спектрального анализа масла.............614.5 Анализ масла как предотвращение анализа внеплановогоремонта.................................................................................................................655 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ДИЗЕЛЕМТЕПЛОВОЗА..............................................................................705.1 Общие требования безопасности ..........................................705.2 Требования безопасности перед началом работы 40 ......................755.3 24 Требования безопасности во время работы..............................775.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 40 .....................785.5 Требования безопасности по окончанию работы 32 .......................836 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯСПЕКТРАЛЬНОГО АНАЛИЗАТОРА МАКС-GV.............................8466.1 Общая характеристика показателей оценки экономическойэффективности технических решений................................................846.2 Определение затрат на оснащение химической лаборатории новымоборудованием..............................................................................916.3 Определение экономического эффекта показателей экономическойэффективности..............................................................................936.4 Вывод о целесообразности внедрения технического решения.......94ЗАКЛЮЧЕНИЕ...........................................................................96СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.............................98ПРИЛОЖЕНИЕ...........................................................................99УМЕНЬШЕННЫЕ КОПИИ ДЕМОНСТРАЦИОННЫХ ЛИСТОВ......1007ВВЕДЕНИЕhttp://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Работоспособное состояние тепловозов, 17 их отдельных агрегатов, узлов идеталей в процессе эксплуатации во многом предопределяется качествомдизельного топлива, дизельного масла и других сортов смазок, песка,охлаждающей дизель воды, а также запасных частей и материалов,применяемых при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонтедизельных локомотивов.
Проведение регулярного контроля их качества как припоступлении в депо, так и в процессе использования возлагается на деповскуюхимико-технологическую лабораторию. Для проверки дизельного масла передпостановкой тепловозов на техническое обслуживание ТО-3 или текущийремонт ТР-1 работник лаборатории отбирает из дизелей пробу масла дляопределения вязкости, температуры вспышки, величины водородногопоказателя, общей загрязненности и наличия воды.Деповские лаборатории принимают непосредственное участие во внедрениив депо системы безразборной диагностики состояния и прогноза остаточногоресурса тепловозных дизелей по результатам спектрального анализа масла.
17Была разработана методика анализа проб масла на спектрографе ИСП-28 и нафотоэлектрической установке – квантометре МФС-3. В зависимости отизменения концентрации определенных примесей в дизельном маслепрогнозируется износ той или иной детали. К числу прогрессивных методованализов, применяемых в деповских лабораториях, следует также отнестиновый способ ускоренного определения наличия воды в маслах и другихнефтепродуктах с помощью индикаторов.При отсутствии воды в испытуемой пробу нефтепродукта индикаторнаябумага не изменит цвета и останется голубой, а при наличии воды бумагастанет розовой.Индикаторная бумага после просушивания может применяться дляиспытаний неоднократно. Значительное внимание деповские лабораторииуделяют контролю качества песка, применяемого на 17 лабораториях.
Для этого от 178каждой партии песка, прибывшей из карьера в локомотивное депо, отбираетсяконтрольная проба для испытания на зерновой минералогический состав. Изпескосушилки не менее 2 раз в месяц отбирают контрольную пробу дляиспытания на влажность и зерновой состав. Из песочниц локомотивов пробыдля испытания песка на влажность берут при неисправной работе песочниц ( попричине забивания песочных труб ) и выборочно не менее чем от трехлокомотивов каждый месяц.В лаборатории выполняются также анализы и других материалов.Помещение лаборатории оборудуется вентиляцией, отоплением,водопроводом, канализацией, осветительной и силовой электросетями,приборами и установками для анализа дизельного топлива, смазочныхматериалов, песка, воды. 1791 17 ВИДЫ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ1.1 Объем ремонтовПланово-предупредительная система технического обслуживания и ремонталокомотивов промышленного транспорта включает: технические обслуживанияТО1, ТО2, ТО3; текущие ремонты: ТР1, ТР2, ТР3; капитальные ремонты КР1 иКР2.Технические обслуживания выполняются для поддержанияработоспособности сборочных единиц локомотивов, смазки трущихся частей,контроля за экипажем, тормозным оборудованием и другими устройствами иприборами, обеспечивающими безопасность движения.На текущих ремонтах производятся: ревизия, замена или восстановлениеотдельных сборочных единиц локомотивов, а также испытания и регулировки,гарантирующие работоспособность локомотивов между соответствующимивидами плановых ремонтов.Заводской ремонт предусматривает восстановление эксплуатационныххарактеристик локомотивов ремонтом или заменой только изношенных илиповрежденных сборочных единиц, а также устранением всех обнаруженныхнеисправностей [1].Заводской ремонт ТР2 предусматривает восстановление полностью илипочти полностью ресурса 27 лаборатории.Техническое обслуживание ТО-1 осуществляется локомотивнымибригадами во время приемки и сдачи.Техническое обслуживание ТО-2 совмещается с экипировкой ипроизводится в зависимости от местных условий, как локомотивнымибригадами, так и слесарями специализированных бригад.Техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР1 выполняются в 2710локомотивных депо ремонтными бригадами.Текущие работы ТР-2 и ТР-3 выполняются в локомотивных депо илиремонтных базах промышленности комплексными и специализированнымибригадами.Заводские ремонты КР1 и КР2 производятся в основном на локомотивноремонтных заводах МПС России или на специализированных отраслевыхремонтных базах и цехах отдельных крупных промышленных игорнодобывающих предприятий, имеющих оборудование, технологическуюоснастку и ремонтную документацию.
27Совершенствование качества плановых технического обслуживания итекущего ремонта локомотивов является 4 основой выполнения плановопредупредительной системы 4 ремонта и снижения или полной ликвидациинеплановых ремонтов. Неплановые ремонты связаны с необходимостьюустранения поломок лаборатории в межремонтный период эксплуатации иявляются непредвиденными. Известно, что чем старше локомотивный парк, темчаще происходят непредвиденные поломки деталей локомотивов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
