Антиплагиат Пинигин А.Л. полный (1222297), страница 6
Текст из файла (страница 6)
По бригадам дежурный 60 через локальную сеть получаетинформацию из базы данных, создаваемой в АРМ ТЧБ. Доступ к изменениюбазы данных у ТЧД ограничен. ТЧД может сам отметить бригаду какуехавшую в 60 поездку, может ввести подход поездов, но не может без ведоманарядчика « 60 подвязать» или « 60 перепод-вязать» бригаду. В настоящее времявопрос оперативной постановки ТПС на ремонт решается дежурным по депо:связываясь с локомотивным диспетчером центра управления перевозками,выбираются локомотивы, имеющие 9 близкие значения пробегов к заданномупорогу.Еженедельно дежурному по депо выдается график отцепок на плановыйремонт локомотивов. Этот график выдается техническим отделом депо. График32расписан по дням, какой локомотив ставится (серия и номер локомотива) и накакой вид ремонта.
Этот же график получают диспетчер депо и локомотивныйдиспетчер. Диспетчер депо сообщает дежурной по станции о плановойотцепке локомотива и замене его другим.2.5.3 АРМ нарядчика локомотивных бригад (АРМ ТЧБ)АРМ ТЧБ входит в комплекс автоматизированной системы управлениядепо. Он является центральной составляющей комплекса. В нёмконцентрируется вся информация о персонале, заносимая в другие АРМкомплекса. 15Основная обязанность нарядчика локомотивных бригад - это подборвозможных вариантов, подготовка и выдача локомотивных бригад дляобеспечения необходимого объёма движения и других видов работ согласноплану и графику оборота, передача этих сообщений в АСОУП,Информацию по бригадам, создаваемую в АРМ ТЧБ, через локальную сетьполучает дежурный по депо.В АРМ ТЧБ хранится необходимая для работы нарядчика справочнаяинформация о каждом работнике 15 депо.
За достоверность этой информацииотвечают машинисты-инструктора.2.5.4 АРМ 15 по расшифровке скоростемерных лентВсе локомотивы оборудованы устройствами записи скоростемерной ленты. 9Исполненная скоростемерная лента является основным документом прирасследовании нарушений безопасности движения и правил вождения поездов. 9АРМ предназначен 37 для ввода информации по результатам расшифровкискоростемерных лент с правом последующего просмотра и корректировки 52базы данных БД. Техники по расшифровке в суточный срок после ихпоступления на расшифровку и в срок, не превышающий трех суток с момента 1533снятия ее со скоростемера зарегистрировать ленту в системе, а также 15нарушения безопасности движения, 15 выявленных при расшифровке ленты.
15АРМ расшифровщика скоростемерной ленты является составной частьюавтоматизированной системы 10 учета и анализа нарушений безопасностидвижения по расшифровке скоростемерных лент (АСУ БСК). Системавыполняет следующие функции:- оперативный учет нарушений безопасности движения, выявленных прирасшифровке скоростемерных лент, с созданием базы данных ( 37 БД);- контроль за качеством расследования нарушений безопасности движения,за своевременностью и полнотой принимаемых мер;- анализ нарушений безопасности движения, выявленных при расшифровкескоростемерных лент.
10Пользователями системы являются следующие подразделения:- линейные предприятия: локомотивные 52 депо (ТЧ), дистанции СЦБ и связи(ШЧ), вагонные депо (ВЧД, ЛВЧД), опорные станции (ДС);- оперативные службы: 10 перевозок (Д), локомотивного хозяйства (Т), СЦБ(Ш), вагонного хозяйства (В), пассажирская ( 10 JI), пути (П), электроснабжения(Э);- аппарат по безопасности движения поездов 10 дороги (РБ) и регионов (УРБ);- 10 руководители дороги.2.5.5 АРМ машиниста инструктораАРМ машиниста-инструктора (ТЧМИ) входит в комплекс АСУТ депоэксплуатации. Он является важнейшей составляющей комплекса, так какинформация, заносимая в АРМ ТЧМИ о персонале депо эксплуатации,обеспечивает корректную работу АРМ ТЧБ.В АРМ ТЧМИ хранится максимально полная информация о каждомработнике 9 депо эксплуатации, за достоверность которой отвечает личномашинист- инструктор 9 или и.о.
ТЧМИ. В АРМ реализован принцип 934авторизации. Каждому инструктору присваивается индивидуальный(уникальный) логин (имя пользователя) и пароль, под которым он можетсоединиться к БД, открыть программу и работать с ней. 9 При работе спрограммой АРМ ТЧМИ, инструктору для редактирования (изменения)доступна информация только о персонале его колонны. При запускепрограммы не под логином ТЧМИ сведения доступны только для просмотра.АРМ ТЧМИ обеспечивает:- ведение картотеки персонала 9 депо эксплуатации, в которой собранамаксимально полная информация по каждому работнику, на основаниикоторой автоматически накладываются ограничения на допуск данногоработника к работам, в 9 соответствии с требованиями общесетевыхинструкций, приказов и указаний;- автоматизированное ведение всей необходимой инструкторудокументации (журналы технического обучения, внеочередных инструктажейи т.п.);- автоматизацию контрольных функций инструктора (по срокампрохождения: медкомиссии, переаттестации у психолога, сдачи экзаменов по 9ТБ, собеседования у ТЧ, проведения КИП и т.д.);- автоматизацию формирования отчётных форм о работе ТЧМИ.Раздел «план работ ТЧМИ» представляет собой таблицу, в которой вхронологическом порядке отображается план работ машиниста-инструктора.Каждому запланированному делу соответствует одна строка.Раздел «журнал технического обучения» в хронологическом порядкеотображает график проведения технических занятий и содержит следующуюинформацию:- дата проведения занятий;- тема занятия;- посещаемость занятий;В разделе «Журнал внеочередных инструктажей» в хронологическомпорядке отображаются даты поступления телеграмм, указаний, инструкций и35т.п.
документов, по которым необходимо провести внеочередной инструктаж, итемы проведения инструктажейВ разделе «Журнал планёрных совещаний» в хронологическом порядкеотображает даты проведения планёрных совещаний, и темы проводимыхсовещаний.2.5.6 АРМ замечания машинистовИнформационно-аналитическая система «Замечания машинистов» (АСУЗМ) 9 предназначена для автоматизации процесса сбора замечаний машинистови контроля принимаемых мер по устранению замечаний 9 машиниста пообеспечению безопасности движения поездов службами и линейнымипредприятиями железной дороги.Технологический цикл работы с замечаниями машиниста следующий:- ввод и отправление замечаний машиниста работниками ТЧ (инженеромдепо эксплуатации, оператором при дежурном по депо, ТЧУ) службам илинейным предприятиям, причастным к замечаниям;- получение ответов или отказов на них;- определения виновной службы в спорных вопросах аппаратом РБ (вслучае отказа от замечания ответственной службой).Замечания, выявляемые машинистом в пути следования, регистрируются в«Информационных листах замечаний машиниста», которые сшиваются вКнигу замечаний формы ТУ-137/ВЦ и заменяют Книгу замечаний формы ТУ137В случае нарушения «задержка поезда у входного сигнала» указать времязадержки в минутах.Ежедневный просмотр поступивших замечаний, ввод на них ответов илиотказ от них возлагается на ответственное лицо, определяемое приказомначальников подведомственных предприятий.В течение трёх дней ответственным лицом проводится служебное36расследование.
Результатом разбора может быть либо:- отказ предприятия от замечания, который даётся в 2-х суточный срок отдаты фиксации замечания, в случае если предприятие не усматривает своейответственности; -принятие ответственности за замечание. Для ввода ответадаётся 10 дней от даты фиксации замечания или 2 дня от даты переадресациизамечания службой, иначе замечание считается просроченным.Ответ на замечание машиниста должен содержать:- должность, ФИО ответственного за расследование и устранениенарушения;- дата и время прибытия на место для расследования и устранениянарушения;- дата и время устранения нарушения;- должность и ФИО виновника нарушения;- причины нарушения (основная и дополнительная);- общие сведения (текстовое описание) о- принятых мерах по замечанию машиниста;- обстоятельствах нарушения;- участниках расследования;- последствиях нарушения;- причинах нарушения;- виновниках нарушения (виновных подразделениях).2.5.7 АРМ медработникаПредрейсовый и послерейсовый медицинский контроль - важныесоставляющие АСУТ в целом и подсистемы управления локомотивнымибригадами.
Главная задача АРМ - автоматизация процесса измерениядавления, пульса и других необходимых исследований с автоматическимзанесением результатов в базу данных.АРМ содержит следующие разделы:37- журнал явок;- персонал; -параметры работника;- отчет по осмотрам персонала;- отчет по ПРМО;- отчет по медосмотрам;- отчет по больничным листам;- места выдачи больничных листов;- журнал случаев отстранения;- отчет по заболеваемости;- отчет по чужим бригадам;- регистрация состояния опьянения;- жалобы;- признаки заболевания;- рекомендации.Раздел «Персонал» берется из АРМ «ТЧБ», где для редактированиядоступны только следующие сведения о работнике:- дата прохождения флюорографии;- дата получения допуска по давлению;- группа диспансерного учёта;- номер страхового полиса».Остальная информация в таблице доступна только для просмотра.Раздел «Параметры работника» и предназначен для установочных(нормальных) индивидуальных параметров работника, с которыми затем будутсравниваться результаты обследования, полученные на предрейсовоммедосмотре:- дата внесения эталонных параметров работника;- фамилия врач, вносившего эталонные параметры работника;- фамилия и инициалы работника;- пульс;- давление; 6738- температура; -группа диспансерного 67 учёта;- дата прохождения флюорографии;- дата 67 получения справки по давлению;- 67 номер страхового полиса;- поликлиника по месту жительства.Информация о больничных листах вводится оперативными работникамидепо (нарядчиками).Раздел «Карточка работника» электронный аналога медицинской карточкиустановленного образца (форма НУ-3 о порядке организации предрейсовыхмедицинских осмотров работников локомотивных бригад) включает:- рекомендации деповского врача;- история предрейсовых медосмотров работника.В случаях, когда работник не прошёл по каким-либо причинаммедкомиссию и не допущен до поездки, обязательно указывается причинаотстранения.
После этого работнику автоматически будет установленоотвлечение «Запрет мед. работника» начиная с текущего времени.Система экспертного определения состояния здоровья и оценки текущегоиндивидуального функционального состояния работников локомотивныхбригад (ЭкОЗ) разработана в АО «Нейроком» по заданию ОАО «РЖД».Система состоит из модуля измерения, персонального компьютера, принтера иисточника бесперебойного питания.
При этом имеется возможностьподключения к одному компьютеру до 4 модулей, что позволяет ускорятьпроцесс предрейсового обследования в период заступления на работу большихпотоков бригад.Прибор осуществляет стандартные измерения артериального давления икардиопульса, дооснащен медицинским электротермометром в соответствии снормативными документами ЦУВС. Кроме того, встроенная дополнительнаяплата анализатора кардиопульса с датчиком позволяет автоматически выявлять5 из 12 наиболее распространенных клинических аритмий сердца, чтообеспечивает снижение вероятности внезапной смерти на рабочем месте до3970%. Измерительный блок обеспечивает возможность непрямого определенияалкогольного и наркотического опьянения или их последействия.В системе осуществляется измерение ряда показателей вариативностикардиопульса, которые в сочетании с показателями динамики артериальногодавления используются для определения необходимости проведенияфункциональной или медицинской профилактической реабилитации и ееглубины, а также позволяет оценить эффективность проведенныхреабилитационных мероприятий.Система обеспечивает накопление и обработку проводимых измерений вспециальной базе данных с установлением индивидуальных нормативныхпоказателей, дающих возможность формировать и корректировать паспортздоровья на каждого работника локомотивных бригад.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
