ПЗ (1222037), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Рисунок 2.6 - Положение перемычек на кроссовой плате КБР

для стрелочной секции с двумя стрелками

На кроссовой плате КБР также двумя наборами перемычек (Н1, Н2) задаётся адрес блока решающего БР, который используется в информационном обмене с постовым терминалом ПТ и внешними информационными системами.

Адрес БР представляет собой четырёхразрядное число от 0001 до 1111 (соответствует числам от 1 до 15 в десятичной система). Установка адресов БР необходима для упорядочивания процессов обмена данными в шине ПТ и в шине внешних устройств.

Для каждого блока решающего БР составляется таблица распределения путевых участков. Данные таблицы распределения путевых участков используются при составлении принципиальных схем, а также при производстве пусконаладочных работ. Таблица распределения путевых участков для станции Мир приведена на листе 3 графического материала.

В релейных шкафах БР размещается на дне релейного шкафа или на полках. На релейных стативах или монтажных шкафах БР устанавливается на полках. На полке могут устанавливаться до двух БР в два яруса, друг на друга.

В своём составе плата решающая ПЛР имеет безопасный выходной интерфейс под названием «сухой контакт» (СК), который представляет собой набор беспотенциальных релейных контактов: два размыкающих (тыловых) и два замыкающих (фронтовых) контакта. Занятому состоянию контролируемого участка соответствует замкнутое состояние тыловых и разомкнутое состояние фронтовых контактов выхода СК. Свободному состоянию контролируемого участка соответствует замкнутое состояние фронтовых и разомкнутое состояние тыловых контактов выхода СК.

Переключение выхода СК в состояние «участок свободен» возможно только при наличии управляющего сигнала от обоих информационных каналов ПЛР.

Условием переключения выхода СК в состояние «участок свободен» является:

• отсутствие неисправности в работе всех СП, линейных цепей, УПСП, УСКС и ПЛР контролируемого участка;

• отсутствие зафиксированных ошибок эксплуатации;

• отсутствие экранирования всех СП, ограничивающих контролируемый участок;

• нулевое значение рассчитанного количества осей, находящихся на контролируемом участке, как в основном, так и в дублирующем информационном канале.

Во всех остальных случаях выход СК находится в состоянии «участок занят».

При возникновении отказа в работе любого узла контролируемого участка происходит перевод ПЛР в защитное состояние, при котором выход СК переключается в состояние «участок занят» и включается индикация зафиксированного отказа. Возврат ПЛР в рабочее состояние осуществляется только после устранения отказа, с соблюдением установленных правил обеспечения безопасности движения.

1. Режимы работы и индикация ПЛР

На передней панели плат решающих ПЛР расположены двухцветные светодиодные индикаторы:

• «Mode» - режим работы ПЛР;

• «Section» - состояние контролируемого участка;

• «Line» - наличие отказов связи с СП;

• «CP» - отказ СП.

Также на передней панели платы решающей ПЛР имеются отверстия для доступа к кнопкам управления:

• «Check» - вывод диагностических данных ПЛР на экран постового терминала ПТ и переключение режимов работы ПЛР;

• «Confirm» – переключение режимов работы ПЛР.

В зависимости от режима работы и состояния ПЛР, на лицевой панели ПЛР отображается соответствующая индикация. ПЛР имеет три режима работы:

• режим «Инициализация»;

• режим «Работа»;

• режим «Необратимое защитное состояние».

При включении электропитания ПЛР начинает работать в режиме «Инициализация», в этом режиме производится начальное тестирование аппаратных и программных блоков ПЛР, а также тестирование светодиодных индикаторов на лицевой панели ПЛР – это состояние «Начальное тестирование». После того как начальное тестирование закончено, ПЛР переключается в состояние «Подтверждение конфигурации», предназначенное для визуального контроля установленных конфигураций на ПЛР [4].

По нажатию кнопки «Check», все светодиоды на лицевой панели ПЛР горят зелёным цветом в течение 1 секунды, для визуальной проверки их исправности, после чего на индикаторы выводится установленная конфигурация, где зелёный цвет соответствует значению «1», а выключенный светодиод значению «0».

При совпадении кода конфигурации определённого контролируемого участка на экране ПТ и индикаторов ПЛР, двойным нажатием кнопки «Confirm» (от 3 до 10 секунд нажатие, от 1-5 секунд пауза, от 3 до 10 секунд нажатие) производится «Подтверждение конфигурации». При корректном выполнении данной процедуры, ПЛР переходит в состояние «Готовность». При ошибке в выполнении правильности процедуры, несовпадении кодов конфигурации или при изменениях с момента нажатия кнопки «Check», индикация ПЛР возвращается в начальное состояние и все действия по подтверждению конфигурации необходимо повторить. Индикация ПЛР в режиме «Инициализация» приведена в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Индикация ПЛР в режиме «Инициализация»

Индикатор «Mode» на лицевой панели ПЛР переключается между красным и зеленым светом, светодиод «Section» светится жёлтым светом, светодиоды «Line» и «CP» отображают в реальном времени наличие или отсутствие отказов связи с СП или отказов СП хотя бы в одном канале подключения УПСП. Индикатор «Line» светится зеленым светом – отказов нет, светится красным – отказ связи с СП в одном или нескольких каналах подключения УПСП, мигает красным светом – однократные ошибки связи в одном или нескольких каналах подключения УПСП. Индикатор «CP» светится зеленым светом – отказов нет, светится жёлтым – отказ СП в одном или нескольких каналах подключения УПСП.

В режиме «Работа» осуществляется контроль свободности (занятости) путевого или стрелочного участка. Переключение в режим «Работа» выполняет дежурным по станции ДСП либо работниками эксплуатационного штата при включении системы в работу или после устранения неисправности [5].

ДСП осуществляет включение соответствующего участка, с проверкой его фактической свободности, используя ПСЛЗ-8 или ПСЛЗ-25, а работники эксплуатационного штата – двойным нажатием кнопки «Confirm».

Переход в режим «Работа» возможен лишь из режима «Инициализация», состояние «Готовность», или из режима «Работа», «Защитное состояние», только при отсутствии отказов СП или постового оборудования ЭССО-М и, если во время процедуры сброса ложной занятости СЛЗ не было экранирования или движения на ДКУ счётных пунктов [5].Индикация ПЛР в режиме «Работа» приведена в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Индикация ПЛР в режиме «Готовность»

Продолжение таблицы 2.3

В зависимости от состояния контролируемого участка на индикаторах ПЛР отображается[5]:

• контролируемый участок свободен, отказов нет – все индикаторы ПЛР светятся зеленым светом;

• контролируемый участок занят, отказов нет при этом индикаторы «Mode», «Line» и «CP» светятся зеленым светом, индикатор «Section» светится жёлтым светом.

При наличии зафиксированных неисправностей аппаратуры СП, ПЛР переключается в «Защитное состояние» (наличие отказов СП или отказов связи с СП):

• индикатор «Mode» мигает красным светом, индикатор;

• индикатор «Section» светится жёлтым светом.

Индикаторы «Line» и «СР» показывают характер зафиксированной неисправности:

• индикатор «Line» светится красным светом – зафиксирован отказ связи в одном или нескольких каналах подключения УПСП;

• индикатор «СР» светится жёлтым светом – зафиксирован отказ СП в одном или нескольких каналах подключения УПСП.

Согласно [4], при получении отрицательного числа осей на контролируемом участке – выезд со свободного участка, при превышении максимально допустимого числа осей на контролируемом участке - переполнение счётчика, при нарушении временных параметров процедуры СЛЗ или при удержании кнопки «Confirm» более 10 секунд – плата ПЛР переключается в «Защитное состояние» – «Ошибка эксплуатации». Индикатор «Mode» мигает красным светом, индикатор «Section» мигает жёлтым светом, индикаторы «Line» и «СР» показывают наличие или отсутствие зафиксированных отказов аппаратуры СП.

Выход из «Защитного состояния» осуществляется выполнением процедуры сброса ложной занятости после устранения причины возникновения «защитного состояния».

При удержании кнопки «Check» более 10 секунд на экране ПТ отображается информация о длительном удержании или залипании кнопки «Check», режим работы ПЛР при этом не изменяется.

При остановке колеса над ДКУ или при наличии посторонних металлических предметов в зоне ДКУ (экранирование СП) одного или нескольких СП, подключенных к каналам ПЛР:

• индикаторы «Mode» и «Line» светятся зеленым светом;

• индикатор «Section» светится жёлтым светом;

• индикатор «CP» мигает жёлтым светом.

В таком состоянии реле СК выключаются. Это состояние не является неисправностью и ПЛР не фиксируется. Когда колесо или металлический предмет уходят из зоны чувствительности ДКУ, индикация выключается, реле СК включаются.

Характеристики

Список файлов ВКР