ВКР Чуносов (1221465), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

(6.10)

Подставим числовые значения в формулу (6.10), получим:

руб.

Учитывая, что в среднем в сутки по участку проходят 69 пар поездов, а количество дней в 2016 году составляет 366, рассчитаем годовую экономию денежных средств по формуле 6.11:

(6.11)

где – количество дней в году;

руб.

6.3 Расчет срока окупаемости от внедрения новой схемы контактной сети

Срок окупаемости при введении новой схемы электрификации на участке Хабаровск – Ружино, определим по формуле 6.12:

(6.12)

Подставим числовые значения в формулу 6.12, получим:

Т_{ОК ­}= 61299873,243/119579154 = 0,51≈ 6 мес.

Произведем расчет коэффициента эффективности единовременных капитальных затрат по формуле 6.13:

(6.13)

Согласно нормативному значению коэффициента эффективности, составляющему в Российской Федерации, удовлетворяет установленные условия диапазона эффективности. Следовательно, предложенное изменение устройства схемы переменного тока по системе 25 кВ на систему 2х25 кВ окупится за счет экономии на электрической энергии за первых шесть месяцев эксплуатации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте было рассмотрено применение новой системы электроснабжения 2х25 кВ на участке Дальневосточной железной дороги Хабаровск – Ружино взамен существующей системы 25 кВ.

В первом разделе был выполнен анализ участка Хабаровск – Ружино. В ходе анализа были получены следующие результаты:

1. участок располагается на территории Хабаровского и Приморского края и имеет протяженность 396 км;

2. профиль пути сложный с затяжными подъемами до (12,6 %) и крутыми уклонами до (-12,2 %);

3. грузооборот на участке за 2015 год составил 62693,7∙10⁴ т-км;

4. в среднем за сутки по участку проходят 47 пар грузовых и 10 пар пассажирских поездов.

Во втором разделе был выполнен анализ существующих тяговых сетей систем электроснабжения железных дорог. В ходе анализа были получены следующие результаты:

1. в мире существуют четыре вида систем электроснабжения железных дорог: постоянного тока напряжением 3 кВ, переменного тока напряжением 25 кВ промышленной частоты 50 Гц, переменного тока 2х25 кВ, переменного тока напряжением 15 кВ пониженной частоты 16⅔ Гц;

2. существующие системы имеют конструкцию и принцип работы разной сложности;

3. у каждой системы существует ряд преимуществ и недостатков.

В третьем разделе были выполнены модели тягового электроснабжения в программном комплексе «Кортес». В ходе выполнения были получены следующие результаты:

1. в существующей системе электроснабжения 25 кВ на участке Хабаровск – Ружино располагается 10 тяговых подстанций установленные друг от друга на расстоянии от 40 до 60 км, 8 постов секционирования, 1 пост параллельного соединения.

2. в созданной системе электроснабжения 2х25 кВ на участке Хабаровск – Ружино количество тяговых подстанций уменьшилось их стало 6 и увеличилось расстояние между ними до 80 км, появилось 22 автотрансформаторных пункта расположенных на расстоянии от 8 до 10 км, 5 постов секционирования автотрансформаторов, так же появился питающий провод поверх контактного провода.

В четвертом разделе были выполнены тяговые расчеты. В ходе выполнения были получены следующие результаты:

а) в существующей системе электроснабжения 25 кВ суточные потери электроэнергии в тяговой сети на участке Хабаровск – Ружино составили 35488 кВт∙ч;

б) в созданной системе электроснабжения 2х25 кВ суточные потери электроэнергии в тяговой сети на участке Хабаровск – Ружино составили 27354 кВт∙ч

в) суточная экономия электроэнергии при системе электроснабжения 2х25 кВ составила 8134 кВт∙ч.

В пятом разделе были выполнены технические мероприятия по безопасности жизнедеятельности при производстве работ на высоковольтных линиях электропередач.

В шестом разделе были выполнена оценка экономической эффективности внедрения новой схемы электрификации переменным током по системе 2х25 кВ на участке Дальневосточной железной дороги Хабаровск – Ружино. В ходе выполнения были получены следующие результаты:

а) на внедрение системы электроснабжения 2х25 кВ расходы составят 70265910182 рублей;

б) внедряемая система электроснабжения 2х25 кВ окупится за шесть месяцев после ввода в эксплуатацию.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. В.В Белоногова, 60 лет на трудовой вахте [Текст] / В.В. Белоногова, Г.А. Дуняк, И.Г. Сорокина – Хабаровск: Экспресс-издательство, 2011. – 60 с.

2. А.В Константинов, Дальневосточная железная дорога. История Дальневосточная [Текст] / А.В. Константинов, Н.Н. Константинова - Хабаровск: А«ЦНОП»:ДВГГПУ, 2002. – С. 131-136. — 248 с.

3. Ю.И Горшков, Контактная сеть : учебник для техникумов [Текст] / Ю.И. Горшков, Н.А. Бондареев – Москва : Транспорт, 1990. – 399с.

4. К.Г Марквардт, Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1, [Текст] / К.Г. Марквардт – Москва : Транспорт, 1980. – 256 с.

5. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ. [Текст] – Москва: Транспорт, 2000. – 317 с.

6. Д.Ф Железнов, Контактные сети и линии электропередач Ч.1 [Текст] / Д.Ф. Железнов, Д.В. Смирнов – Москва : МИИТ, 2010. – 114с.

7. И.В Игнатенко, Электроснабжение железных дорог : учебное пособие. В 2 ч. Ч. 1 [Текст]/ И.В. Игнатенко. – Хабаровск : ДВГУПС, 2013. – 113 с.

8. Г.Б Горелик, Нормирование расхода топлива и электрической энергии на тягу поездов за поездку[Текст] / Г.Б. Горелик, С.В. Косенчук – Хабаровск : 2009. – 34с.

9. П.А Луговой, Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте [Текст]/ П. А. Луговой, Л. Г.Цыпин, Р. А. Аукционек. – Москва : Транспорт, 1973. – 232 с.

10. Е.В Гусарова, Разработка экономических показателей деятельности дистанции энергоснабжения:методическое пособие по выполнению курсовой работы [Текст]/ Е.В. Гусарова. – Хабаровск: ДВГУПС, 2011. – 45с.

11. Н.П Григорьев, Разработка проектно-сметной документации устройств электроснабжения на ЭВМ: учебное пособие [Текст]/ Н.П. Григорьев, М.С. Клыков, В.И. Шестухина. – Хабаровск: ДВГУПС, 2006. – 127 с.

12. Высоковольтные изоляторы [Электронный ресурс] : прайс с ценами на предоставляемую продукцию – Режим доступа:http://elektropostavka.ru

13. Высоковольтные трансформаторы [Электронный ресурс] : прайс с ценами на предоставляемую продукцию – Режим доступа :http://ekb.propartner.ru/

14. Кабельная продукция [Электронный ресурс] : прайс с ценами на предоставляемую продукцию – Режим доступа :http://elektrokable.ru

15. ФЕР 2001-33. Федеральные единичные расценки на строительные работы. Сборник 33[Текст]. – Линии электропередачи. Книга 1. Электрические сети напряжением 0,38-1150 кВ.

16. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения – ВНИИЖТ Москва, 2003. – 78с.

17. Требования к содержанию и оформлению выпускных квалификационных работ [Текст]:СТ 02-16-12. – Введен 21-09-11. – Хабаровск : ДВГУПС, 2012. – 32 с.

18. Параметры и стоимость трансформаторов [Электронный ресурс]: прайс с ценами на предоставляемую продукцию – Режим доступа: http://igydro.ru

19. К.Г Маркварта, Справочник по электроснабжению железных дорог Т.1 [Текст] / Под редакцией К.Г. Маргкварта. – Москва: Транспорт, 1980 – 256с.

20. К.Г Маргкварта, Справочник по электроснабжению железных дорог Т.2 [Текст] / Под редакцией К.Г. Маргкварта. – Москва: Транспорт, 1981 – 386с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ УЧАСТКА ХАБАРОВСК – РУЖИНО

Таблица А – Продольный профиль пути участка Хабаровск – Ружино

Продолжение прил. А

Характеристики

Список файлов ВКР