PDF ПЗ (1219695), страница 8
Текст из файла (страница 8)
дм2; м2;1000 штук; 100 пар или штук;100 м 2 и т.д.). В данном случае используется величина, применяемая к машине ВПР-02 – км.Годовые текущие и капитальные затраты будут равными, т.к. в ходе мо-дернизации изменениям будет подвергаться только этот рабочий узел, и приниматься укрупнено, по данным цен из приложения 1 и приложения 2.Для базового подбивочного блока и базовой машины: К1 = С1 = 254650руб. (Цены взяты с документальных материалов завода " Ремпутьмаш" Калужского завода.)Для модернизированного подбивочного блока и модернизированноймашины: К2 = С2 = 697129 руб.3.3.1. Годовой объем работ на текущем содержании пути, выполняемыйпутевыми машинами, устанавливается дистанцией пути на основе фактической потребности, но не ниже установленного по нормам.В случаях использования дистанциями пути путевых машин, как на те-кущем содержании, так и на ремонтах пути, снижение численности монтеровосуществляется на основе объемов работ, выполняемых машинами на текущем содержании пути.Средняя продолжительность "окна" в 2009 г.
составила 3 часа5 минут, а выработка по каждому комплексу – от 433 до 440 метров в час. Засчет этого удалось значительно улучшить состояние пути, балльная оценкауменьшилась с 91 балла до выполнения работ до 50 баллов после выполненияработ.За летний период 2010 г. комплексы машин (на Хабаровском, Владиво-сткском и Комсомольском отделениях) оздоровили планово предупредительноЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата57й выправкой 425,1 км пути при задании 400 км. Балльная оценка улучшиласьсо 103 баллов до 57 баллов. Было использовано 320 "окон" (при плане 215)средней продолжительностью 3 часа 7 минут, выработка за час "окна" составила 426,4 метра.Средняя выработка машинами ВПР в сумме 1885 км пути, а средняя вы-работка на одну машину составила 102 км.Расчет годовых объемов работ путевых машин:На основании исходных данных, норм и поправочных коэффициентов кним в соответствии с данными источника /30/, определяются нормированные годовые объемы работ путевых машин по формуле (43).Годовой нормированный объем работ для каждой путевой машины(группы машин одного типа) определяется в зависимости от конструкции пути и продолжительности "окон".В соответствии с плановым количеством 3-часовых "окон" и даннымиисточника /30/, выработка путевых машин составит:Аг = Вт·N·Ко·Кк,(10)где Вт – техническая выработка машины в 3-часовые "окна" на бессты-ковом и звеневом пути равна 1,07 /30/;N – расчетное количество "окон" для машины в год, в соответствии спроектом организации работ на 2009 составило 28;Ко – поправочный коэффициент, учитывающие продолжительность"окон" в соответствии с данными равен 1 /30/;Кк – коэффициент, учитывающий конструкцию пути: бесстыковой –1,00; звеньевой с длиной рельсов 25 м – 0,96; звеньевой с длиной рельсов 12,5м – 0,93.На бесстыковом пути:ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата58Аг = 1,83·28·1·1 = 51,2 км,На звеньевом пути:Аг = 1,83 · 30 · 1,0 · 0,96 = 52,7 км,где 0,96 – коэффициент конструкции пути Выработка путевых машиныза сезон в 1,5-часовые "окна" в соответствии с количеством по проекту организации работ и данными /37/ составит:На бесстыковом пути:Аг = 1,83 · 37 · 0,4 ·1,0 = 27,8 км,где 0,4 – коэффициент продолжительности "окон" /37/.На звеньевом пути:Аг = 1,83 · 50 · 0,4 · 0,96 = 35,1 км.Расчетный нормированный годовой объем работ модернизированнойпутевой машины ВПР-02:Аг = 51,2 + 52,7 + 27,8 + 35,1 = 166,8 км;В сравнении с базовой выправочно-подбивочно-рихтовочной машинойВПР-02 получится:Модернизированная ВПР-02:Аг = 166,8 км;Базовая ВПР-02:ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата59Аг = 97,1 км.По данным расчетам видно, что производительность путевой машиныувеличилась.Подставляя полученные значения рассчитаем годовой экономическийэффект:К1у = С1у =К2у = С2у =254650= 2695,5 руб.;97,1697129= 4179,4 руб.;166,8Э = (4179,4 + 0,15·4179,4) - (2695,5 + 0,15·2695,5) · 166,8 = 512244,51руб.3.4.
Расчет срока окупаемости капитальных затрат.Срок окупаемости капитальных затрат (Т) в том случае, если производи-тельности сравниваемых машин неодинаковы, рассчитывается по формуле:Т = К2у - К1у/ С1у - С2у (лет),(11)где К1у и К2у - удельные капитальные издержки по базовой и новой техни-ке, руб.;С1у и С2у - удельные текущие издержки по базовой и новой технике, руб.Если преимущества новой техники очевидны, т.е. К2у меньше К1у (К2меньше К1) и С2у меньше С1у (С2 меньше С1), то имеет место вариант с абсолютной экономической эффективностью, и в этом случае срок окупаемости нерассчитывается.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата60Если имеет место случай, когда К2у меньше К1у (К2 меньше К1) и С2убольше С1у (С2 больше С1), то при определении экономической эффективностивопрос решается в пользу варианта, имеющего наименьшие приведенные затраты.Т=4179,4 1,5 лет2695,5Таким образом, с учетом поставленных задач по повышению производи-тельности путевой машины ВПР-02, был рассчитан экономический эффект отмодернизации, а так же срок окупаемости капитальных затрат.Расчеты производились по определенным технико-экономическим пока-зателям.
Экономический эффект от модернизации подбивочного блока выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02 составил 512244,51 рублей.Так же произведенный расчет срока окупаемости показал, что затраты на модернизацию подбивочного блока окупятся за 1,5 года.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата61.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
