Антиплагиат_Лысак_полный (1219405), страница 15
Текст из файла (страница 15)
зафиксировано117 отказов ТЭД.Если во втором разделе рассматривались неисправности, встречающиесяпри работе локомотива, то третий раздел работы был посвящен определениюметодом факторного анализа причин неисправностей тепловоза 2ТЭ25А«Витязь» и способов непосредственной борьбы с возникающиминеисправностями.Четвертый раздел работы осветил основные показатели надежностилокомотива 2ТЭ25А. Был произведен расчет показателей надежности тепловозас наглядным графическим изображением зависимости изменения вероятностибезотказной работы P(l) в 3 зависимости от наработки, 3 изменения вероятностиотказа Q(l) в зависимости от наработки, изменения частоты отказов a(Δl) взависимости от наработки, изменения интенсивности отказов λ(Δl) взависимости от наработки.
Приводились таблицы с отражением данных попроведению модернизаций согласно графика, выполнению показателей полокомотивам, прошедшим модернизацию, сравнению показателей надежностилокомотивов парка 2ТЭ25А за 2016 г., захода локомотивов прошедшихмодернизацию на НР, и т.п.
Были выдвинуты предложения по улучшению99эксплуатационной работы локомотива «Витязь» такие как: принятие решения овнедрении радиостанции РЛСМ-10-02-07 с антенной АЛМ/2.130, внедрениетопливного фильтра на входе в систему отопления Webasto, повышениенадежности кронштейна крепления кузова гидродемпфера, внедрениеальтернативных датчиков нагрева подшипников букс, внедрение цельнойконструкции подвески ТЭД, проведение восстановительного ремонта, а такжеразработка и внедрение усиленной конструкции корпуса МОП (моторно-осевыхподшипников) колесной пары, модернизация кожухов тяговой передачи.Пятый раздел был посвящен такой не мало важной теме, как безопасностьтруда локомотивных бригад.
Анализировались опасные и вредныепроизводственные факторы при работе локомотивных бригад, рассматривалисьсредства коллективной защиты локомотивных бригад на локомотивах,поднимались вопросы обеспечения безопасности труда при эксплуатациилокомотивов, при чрезвычайных ситуациях.Заключительный шестой раздел, экономический, был посвященрассмотрению экономической эффективности внедрения нового тепловоза2ТЭ25А. В разделе была описана общая характеристика показателей оценкиэкономической эффективности технических решений, дано экономическоеобоснование эффективности внедрения нового тепловоза «Витязь», приведенырасчет эксплуатационных расходов на 1000 ткм и себестоимости грузовыхперевозок и эффекта от внедрения оптимального режима вождения поездов.Из проведенных исследований можно сделать вывод, что применениеобновленных тепловозов 2ТЭ25А значительно снизит потребность в тяговомподвижном составе и приведет к существенному снижению необходимыхинвестиций в развитие инфраструктуры магистрали.
Так же расчеты показали,что при минимальном варианте развития участков БАМа с 2015 по 2020 гг.объемы перевозок грузов на подходе к ВСТУ в грузовом движении составят,соответственно, 26 и 41, а при максимальном — 43 и 67 грузовых поездов всутки. При переходе на весовую норму 6000 т на всем направлении инвестициив развитие пропускной способности сократятся на 14,4 млрд. руб.100Эксплуатация тепловозов ТЭ25А в двух- и трехсекционном исполнении споездами весовой нормы 6000 т, согласно результатам эксплуатационныхиспытаний, проведенных в текущем году, позволит сократить количествоучастков подталкивания (в обоих направлениях) и приведет к экономии паркалокомотивов, работающих на участках подталкивания, что так же являетсяблагоприятным фактором экономии средств и трудовых ресурсов.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1 Поток и ритм в локомотиворемонтном производстве [Текст] / Подред. Яковлева Г.Ф.- М.: Транспорт.
- 1978. - 174 с.2 Дмитренко И. В. Текущий ремонт и техническое обслуживаниелокомотивов [ 38 Текст]: Учебное пособие - Хабаровск: 38 Изд-во ДВГУПС. - 1999. 120 с.3 Неревяткин К. А. О возможных направлениях модернизацииотечественных тепловозов [Текст]: Мир трансп. 2015. 13, N 2, с. 58-62. Рус.4 Осипов С.И. Основы электрической и тепловозной тяги [Текст]:учебник для техникумов ж.-д. транспорт. – М.: Транспорт, 1985. – 408 с.5 Панченков С.И. Локомотивное хозяйство [Текст]: Пособие подипломному проектированию. - М.: Транспорт. - 1988.
- 191 с.6 Петров Ю.П. «Оптимальное управление движением транспортныхсредств» [Текст]. - Л.: Энергия, 1969. – 216 с.7 Постол Б.Г. Основы управления локомотиворемонтнымпредприятием. Методическая разработка по курсовому и дипломномупроектированию для студентов специальности 1507 «Локомотивы» всех формобучения [Текст]: - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. - 2005.8 Постол Б.Г. Управление технической эксплуатацией локомотивов[Текст]: Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС. 2002.
– 120 с.9 Рахматулин М. Д. Технология ремонта тепловозов [Текст]. -:Транспорт. - 1983.10 Тепловозы ТЭМ1 и ТЭМ2 [Текст]. Изд. 2-е, испр. и доп. / Под ред.Е.Ф. Сдобникова. М., «Транспорт»,1978 278 с.10111 Терешина Н. П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст].– М.: Транспорт. 2001. – 600 с.12 Широглазов В.В. Методические указания на выполнение курсовойработы по дисциплине «Организация и планирование тепловозоремонтногопроизводства» [Текст]. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. - 1996.13 Эйнис С.М.
Технология слесарных, ремонтных и сборочных работ[Текст]. - Минск.: «Вышэйшая школа». - 1981. - 312 с.14 Алексеева М.С. Анализ работы тепловозов серии 2ТЭ25А «Витязь»на дальневосточной железной дороге [Текст] // Технические науки - от теориик практике: сб. ст. по матер. 118 LVIII междунар. науч.-практ. конф. 118 No 5(53). ЧастьII.
– Новосибирск: СибАК, 2016. – С. 61-66.15 Дмитренко И. В. Текущий ремонт и техническое обслуживаниелокомотивов. Методическая разработка по курсовому и дипломномупроектированию для студентов специальности 1507 «Локомотивы» всех формобучения [Текст]. - 4-е изд.- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. - 2001. - 42с.16 Вознюк В.Н. Надежность тепловозов [Текст] / В.Н. Вознюк [и др.].– М.: Транспорт, 1991. – 159 с.17 Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст] / Ю.Г.Сибаров [и др.]. - М.: Транспорт. - 1981.18 Левицкий А.Л, Сибаров Ю.Г. Охрана труда в локомотивномхозяйстве [Текст].
- М.: Транспорт. - 1989.19 Находкин В.М., Черепашенец Р.Г. Технология ремонта тяговогоподвижного состава [ 79 Текст]: 71 Учеб. для техникумов ж.д. транспорта. - М.:Транспорт 71 . - 1998. - 461 с.20 Организация поточного производства при капитальных ремонтахтепловозов [Текст] / Гизатулин Э.З., Стеценко Е.Г.- М.: Транспорт. - 1982.21 74 Хасин Л.
Ф., Матвеев А. Н. Экономика, организация и управлениелокомотивным хозяйством [ 100 Текст]. – М.: Желдориздат. 2002. – 452 с.22 Четвергов В.А. Надежность локомотивов [Текст]: учеб. для вузовж.-д. транспорта / В.А. Четвергов, А.Д. Пузанков. – М.: Маршрут, 2003. – 415 с.23 Выдорова М.Н., Михеева Л.А. Экономика линейных предприятий[Текст].: Методическое пособие по выполнению курсового проекта. -Хабаровск:102Изд-во ДВГУПС,2002.
44с.24 Экономика железнодорожного транспорта [Текст] / Под ред.Терёшиной Н.П., Лапидуса Б.М., Трихункова М.Ф.- М.: УМК МПС России. 2001. - 600 с.25 Экономика и планирование железнодорожного транспорта [Текст] /Под ред. Белова И.В., Трихункова М.Ф., Петрова Ю.Д.- М.: Транспорт. - 1984. 517 с.26 Малозёмов Н.А. Нукихин А.И. Каплунов М.П.Тепловозоремонтные предприятия. Организация планирование и управление[Текст].: Учебник для вузов ж.-д.
транспорта. -2е издание., переработано идополнено. -М.; Транспорт, 1988. -295 с27 Организация и планирование тепловозоремонтного производства[Текст] / Малоземов Н.А., Преображенский А.П., Тетерев Б.К.- М.: Транспорт. 1973. - 296 с.28 Галкин, В.Г. Надежность тягового подвижного состава [Текст]:учеб. пособие для вузов ж.-д.
85 транспорта / В.Г. Галкин, В.П. Парамзин, В.А.Четвергов. – М.: Транспорт, 1981. – 184 с.29 71 Локомотивное хозяйство [Текст]. Учебник для вузов ж.д.транспорта. /С.О. Айзинбуд. В.Д. Гудковский, П.И. Кельперис, [и др.].,Подредакцией С.О. Айзинбуд. -М.: Транспорт 1986-263 с.30 Поточные линии ремонта локомотивов в депо [Текст] /Н.И.Фильков, Е.Л.Дубинский, М.М.Майзель, И.Б.Стерлин. - 2-е изд., 74 перераб. идоп.- М.: Транспорт. - 1983. - 302 с.31 2ТЭ25К-Д18 Магистральные тепловозы 2ТЭ25. Приемо-сдаточныеиспытания [Текст]: рабочая методика испытания тепловоза в пробеге нажелезнодорожных путях.
– М.: Транспорт, 2009 – 84 с.32 Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущемремонте тягового подвижного состава [ 75 Текст] / Ищенко В.Ф., Прохоров М.Р.,Мурванидзе Н.М., Иванов В.К., Левицкий А.Л, Гиншпарг М.М.-: ВНИИЖТ.1999.33 Правила технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации [Текст]. ( 77 ЦРБ-756) – М.: Техинформ. 2000.
– 192 с.10334 Дмитренко И. В. Технология ремонта локомотивов [Текст]. Сборниклабораторных работ. - В 2-х частях. – Ч1. - Хабаровск: Изд-во ДВГАПС. - 1997. 61 с.35 Положение о системе технического обслуживания и ремонталокомотивов ОАО « 112 РЖД» [Текст] от 17.01.2005г.
No 3 р.36 Типовая 14 инструкция по охране труда для слесаря по ремонтутепловозов и дизель-поездов [ 49 Текст] /ТОИ Р-32-ЦТ-728-99. -: М. - 2000..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
