Главная » Просмотр файлов » Пояснительная записка ВКР

Пояснительная записка ВКР (1219276), страница 11

Файл №1219276 Пояснительная записка ВКР (Анализ неисправностей, приводящих к невыполнению локомотивом критических скоростей на подъемах и предложения по решению проблемы) 11 страницаПояснительная записка ВКР (1219276) страница 112020-10-05СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

- заходить за защитные ограждения электрооборудования без разрешения ответственного лица;

- открывать двери электрошкафов, находящихся под напряжением;

- прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушной линии электропередачи и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они или не касаются земли, заземленных конструкций.

Любые провисающие, оборванные и лежащие на деревьях, земле, балластной призме или шпалах провода представляют опасность для жизни человека. Их следует считать находящимися под напряжением. Нельзя приближаться к ним на расстояние менее 8м. При этом необходимо принять меры к ограждению опасного места и сообщить о случившемся поездному диспетчеру, энергодиспетчеру, в район контактной сети (ЭЧК), дежурным по станциям, ограничивающим перегон, дежурному по депо и далее действовать по их указанию.

6.6 Обеспечение пожарной безопасности

Машинист тепловоза несет ответственность за пожарную безопасность и системы пожаротушения принятого им тепловоза. Локомотивная бригада обязана соблюдать следующие требования пожарной безопасности [18]:

- не провозить посторонние предметы в кабине управления локомотива, дизельном помещении тепловоза;

- содержать в чистоте служебные помещения и кабины управления локомотивов;

- хранить смазочные материалы в металлических емкостях с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками, а обтирочный материал, как чистый, так и грязный - раздельно в металлических ящиках, ведрах с крышками. По мере накопления отходы с локомотивов удалять в емкости (баки, контейнера), установленные на территории эксплуатационного депо;

- запрещается выбрасывать отработанные обтирочные материалы и производить слив нефтепродуктов на железнодорожный путь, канавы, кюветы;

- не допускать курения в дизельном отделении тепловозов и использование открытого огня при техническом обслуживании и осмотре локомотивов;

- уметь пользоваться средствами и установками пожаротушения, используемыми на локомотивах и контролировать их исправное состояние;

- запрещается выпускать в эксплуатацию, а локомотивной бригаде принимать, после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижной состав, не имеющий полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными или незаряженными установками пожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией, с неисправностями, которые могут привести к пожару.

В пути следования сообщить о пожаре поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции для вызова пожарной охраны.

Машинисты и помощники машинистов тепловозов должны быть обучены пожарно – техническому минимуму без отрыва от производства в течение месяца после приёма на работу и с последующей периодичностью, не реже одного раза в год. Проверку знаний пожарно – технического минимума проходят в квалификационной комиссии эксплуатационного локомотивного депо сразу после обучения.

Лица, не прошедшие обучение или проверку знаний пожарно-техничес-кого минимума, к работе не допускаются.

6.7 Средства индивидуальной защиты работников

В соответствии с «Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением», утв. приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22.10.2008 г. № 582Н, машинист, помощник машиниста тепловоза должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты [19]:

- костюм «Механик – Л – 1 комплект на 1 год;

- ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве – 1 пара на 1 год;

- перчатки комбинированные или перчатки с полимерным покрытием – 12 пар на 1 год;

- очки защитные открытые – до износа;

- наушники противошумные – до износа;

- нарукавники из полимерных материалов – до износа;

- жилет сигнальный 2 класс защиты –1 шт. на 1 год;

Зимой дополнительно:

- комплект для защиты от пониженных температур «Локомотив» – 1 комплект на 2,5 года;

- шапка трикотажная – 1 шт. на 2 года;

- шапка ушанка со звукопроводными вставками – 1 шт. на 1,5 года;

- рукавицы, утепленные или перчатки утепленные или перчатки утепленные с защитным покрытием, нефтеморозостойкие – 0,5 пар на 1 год;

- сапоги кожаные утепленные – 1 пара на 3 года, или валенки (сапоги валянные) – 1 пара на 1 год;

- галоши на валенки (сапоги валяные) – 1 пара на 2 года.

На каждую секцию локомотива дополнительно выдается диэлектрический коврик.

На каждого работника локомотивной бригады дополнительно выдаются диэлектрические перчатки до их износа.

При проведении осмотра и технического обслуживания локомотива для защиты от загрязнений и иных производственных факторов локомотивная бригада должна одевать спецодежду, спецобувь, пользоваться средствами индивидуальной защиты. При управлении локомотивом локомотивная бригада должна находиться в спецобуви. Спецодежда, в том числе сигнальный жилет, должны быть застегнуты на все пуговицы (молнии).

В случае необходимости применения средств индивидуальной защиты (кроме специальной одежды и специальной обуви) локомотивная бригада должна соблюдать следующий порядок:

Наушники противошумные – предназначены для защиты органов слуха от производственных шумов.

Для фиксации наушников на голове их необходимо подогнать по размеру и прижать «чашки» к ушам с небольшим усилием.

Запрещается использовать неисправные наушники.

Очки защитные – предназначены для защиты глаз от воздействия высокоскоростных частиц со средне энергетическим ударом, а также брызг, не разъедающих жидкостей. Очки до начала эксплуатации необходимо хранить в оригинальной упаковке, в сухом месте от источников тепла, химических веществ и абразивных материалов. Следует избегать попадания на очки прямых солнечных лучей.

При использовании очков убедитесь, что они плотно прилегают к лицу в области глаз. При наличии регулировки установите оптимальный для Вас угол наклона и длину дужки. В этом случае очки обеспечивают высокий уровень защиты.

После использования вымыть очки раствором моющего средства, не содержащего растворители и вытереть мягкой тряпочкой.

Нельзя применять очки с поврежденными очковыми стеклами.

Самоспасатель изолирующий – предназначен для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от токсичных продуктов горения при эвакуации из помещений во время пожара (аварии), а также в атмосфере с пониженным содержанием кислорода или его отсутствии.

При использовании самоспасателя запрещается:

- использовать «Самоспасатель» не по назначению;

- использовать «Самоспасатель» с нарушенной пломбировкой и разорванным пакетом;

- снимать и вновь надевать капюшон во время выхода из зоны аварии;

- повторно использовать «Самоспасатель».

Диэлектрические перчатки – предназначены для защиты от электрического тока.

Годность диэлектрических перчаток проверяется по наличию штампа.

Отсутствие механических повреждений (проколов, порезов) следует проверять путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целостности. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри.

Запрещается пользоваться диэлектрическими перчатками, срок годности которых истек, а также при наличие механических повреждений (проколов, порезов).

Осматривается 1 раз в 6 месяцев (комиссионно) и перед использованием на наличие механических повреждений (разрывов, порезов).

Запрещается пользоваться диэлектрическим ковриком при наличии механических повреждений (разрывов, порезов).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте были рассмотрены вопросы, связанные с неисправностями, приводящими к невыполнению локомотивом критических скоростей на подъемах, следующими со станции Комсомольск-на-Амуре.

Выявлено, что самым проблемным участком на сегодняшний день является направление от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани, именно на него приходится наибольший процент, когда локомотив не может справиться с данной задачей, т.к. имеет самую гористую местность с наибольшим лимитирующим подъемом 18,1 ‰.

С целью устранения данного нарушения были предложены несколько вариантов, основами которых является опыт передовых предприятий. Наиболее удачным, на мой взгляд, является решение о внедрении газотурбовоза на рассматриваемом участке ДВЖД, т.к., во-первых, в ОАО «РЖД» уже имеется положительный опыт (подобный проект был успешно реализован на СвЖД), во-вторых, в настоящее время ведется интенсивная газификация Дальнего Востока, что только ускорит внедрение нового вида тяги.

В работе выполнен расчет массы состава при движении по рассматриваемому участку. Просчитано несколько вариантов – два газотурбовоза ГТ1h-002, газотурбовоз ГТ1h-002 + тепловоз 2ТЭ10М и газотурбовоз ГТ1h-002 + тепловоз 3ТЭ10М. По результатам расчетов выбран оптимальный вариант.

В экономической части проекта был проведен расчёт экономического эффекта от внедрения газотурбовоза ГТ1h-002, с ее реализацией будет являться возможность снизить дополнительные затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива, путем замены его на СПГ, Расчёт показал значительный экономический эффект в размере 109 млн. руб./год.

Список использованных источников

1. Режимная карта для вождения поездов весом 5600 т на участке Комсмольск-сортировочный – Высокогорная [изоматериал]. – Комсомольск-на-Амуре : ТЧЭ-9, 2014. – 9 с.

2. Крапивный, В.А. Восточный полигон: время нового развития [текст] : информ.‑аналит. журн. / учредитель ООО Компания «Направление». – 2014, июль – . – Хабаровск. : Направление, 2014, №6.

3. Пехтерев, Ф.С. Стратегия развития ДВ до 2030 года [текст] : утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 ноября 2014 г. : Москва, 2014. – 19 с.

4. Семенихин, Я.Н. Технологический прорыв, инновационный путь развития – основа реализации транспортной стратегии России до 2030 года [текст] / Я.Н. Семенихин // Предложения к круглому столу ОАО «ДНИИМФ». 2015. – 7 с.

5. Инструкция по обслуживанию и вождению, пассажирских и грузовых поездов массой до 5600 тонн, организации работы подталкивающих локомотивов на участках Комсомольск – Советская Гавань – Комсомольск. [текст] : утв. Начальник Дальневосточной железной дороги 13.12.12. – Хабаровск : ДВЖД, 2012. – 71 с.

6. Инструкция по обслуживанию и вождению, пассажирских и грузовых поездов на участках: Комсомольск – Волочаевка-2 – Комсомольск, Комсомольск – Постышево – Комсомольск [текст] : утв. Начальник Дальневосточной железной дороги 08.06.11. – Комсомольск-на-Амуре : ТЧЭ-9, 2011. – 66 с.

7. Инструкция по обслуживанию и управлению тормозами в грузовых и пассажирских поездах в границах Дальневосточной железной дороги [текст] : утв. распоряжением Дальневосточной железной дороги 03.06.15 № ДВОСТ-94/р. – Хабаровск : ДВЖД, 2015. – 66 с.

8. Приказ о весовых нормах масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекцией тяги [текст] : №ЦТ-75 от 22.09.2015. – Хабаровск : ДВЖД, 2015. – 29 с.

9. Журнал ТУ-133 №4 Комсомольск ТЧЭ-9 ДВост. за период с 01.01.2015 по 08.02.2016.

10. Коссов, В.С., Нестеров Э.И., Газотурбовозы на сжиженном природном газе. «Техника железных дорог [текст] / В.С. Косов, Э.И. Нестеров // Институт проблем естественных монополий. – Москва, 2015. – 30 с.

11. Бартош, Е.Т., газотурбовозы и турбопоезда [текст] / Е.Т. Бартош // Изд-во «Транспорт» № 1-3-1/1. – 2500 экз. : Москва, 1978.– 311 с.

12. Новые потоковые электрохимические аккумуляторные батареи компании General Electric [Электронный ресурс] : статья – Режим доступа: http://productcenter.ru/articles/world/1011/novyie-potokovyie-eliektro-khimichies-kiie-akkumuliatornyie-batariei-kompanii-general-electric.

13. Аккумулятор, делающий возобновляемые источники энергии удобными в массовом использовании [Электронный ресурс] : статья – Режим доступа: https://slon.ru/biz/1041607.

14. Электрокар nanoFlowcell прошёл тест на выносливость [Электронный ресурс] : информ.‑аналит. журн. – Режим доступа : https://www.drive.ru/news.

15. Пехтерев, Ф.С. Стратегия развития Дальнего Востока до 2025 года [текст] : утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2014 г. № 2094-р. : Москва, 2014 – 176 с.

16. Энергетические системы Востока [текст] : информ.‑аналит. журн. / учредитель ОАО «РАО Энергетические Системы Востока». – 2016, февраль –. – Хабаровск. Энергетические Системы Востока, 2016, №1–24.

17. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте [текст]: учеб. пособие/ Е.В. Гусарова; ДВГУПС. Каф. «Экономика транспорта». – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. – 157 с.

18. Правила по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД» ПОТ РЖД-4100612-ЦТ-025-2012 [текст]. – Москва, 2012. – 63 с.

19. Инструкция по охране труда для работников тепловозных локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре [текст] : утв. Начальник Дальневосточной железной дороги. – Комсомольск-на-Амуре : ТЧЭ-9, 2015 – 50 с.

20. Постол Б.Г. Теория локомотивной тяги [текст] : учебно-методическое пособие для курсового проектирования. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 1999. – 87 с.

Лист

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

ДП 23.05.03.11.151.ПЗ

103


Характеристики

Список файлов ВКР

Анализ неисправностей, приводящих к невыполнению локомотивом критических скоростей на подъемах и предложения по решению проблемы
Рисунок Л.1.vsd
Рисунок Л.2.vsd
Рисунок Л.3.vsd
Рисунок Л.4.vsd
Рисунок Л.5.vsd
Рисунок Л.6.vsd
Рисунок Л.7.vsd
Рисунок Л.8.vsd
Рисунок Л.9.vsd
Свежие статьи
Популярно сейчас
Почему делать на заказ в разы дороже, чем купить готовую учебную работу на СтудИзбе? Наши учебные работы продаются каждый год, тогда как большинство заказов выполняются с нуля. Найдите подходящий учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6551
Авторов
на СтудИзбе
299
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее