Формирование ОЭС Диплом Правим (Телков)111111 — копия (1217734), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

В первой главе было показано системное представление ВСМТУ и принят принцип декомпозиции, предусматривающий в соответствии с разработанной концепцией формирование области эффективных стратегий для всех МТП, входящих в исследуемую систему.

На основе анализа технических параметров контейнерных причалов МТП, возможной провозной способности на 2015 год, для реализации прогнозируемого объема контейнерного транзита наметим мероприятия, предусматривающие создание дополнительных причалов (терминалов) на освоение ∆Г=2000 тыс. TEU/год к 2030 году.

В таблице 4.2.2. приведены исходные данные для формирования исходного множества альтернатив развития облика и мощности МТП.

Таблица 4.2.2

Исходные данные для оформления оптимальнойстратегии развития узла МТУ

№ п/п	Мероприятия (этапы программы)	Обозначение мероприятий	∆ГВ, Тыс.TEU	K, Млн.дол. США	Сак, Дол.США/ TEU	Cрасх, дол.США/ TEU
1	Начальное состояние	М0	30	0	140	84
2	1 этап	М1	490	40	140	84
3	2 этап	М2	200	15	140	84
4	3 этап	М3	500	50	140	84
5	4 этап	М4	300	30	140	84
6	5 этап	М5	480	45	140	84

М0 – Существующий контейнерный транзит

М1 – Мероприятие по созданию контейнерного транзита для перевозки 490 тыс.TEU в год.

М₂ - Мероприятие по созданию контейнерного транзита для перевозки 200 тыс.TEU в год

М₃ - Мероприятие по созданию контейнерного транзита для перевозки 500 тыс.TEU в год

М₄ - Мероприятие по созданию контейнерного транзита для перевозки 300 тыс.TEU в год

М₅- Мероприятие по созданию контейнерного транзита для перевозки 480 тыс.TEU в год

На основе намеченных мероприятий по увеличению мощности МТП сформируем множества альтернатив , как совокупность мероприятий.

В таблице 4.2.3. приведено множество возможных альтернатив облика и мощности МТП, сформированное на основе исходных данных таблицы 4.2.2

Таблица 4.2.3

Исходное множество альтернатив развития облика и мощности МТП

Номер Альтерна-тивы (Аi)	Состав альтернативы	ГВi, Тыс. TEU	Номер в доминирующей последовательности
1	М0	30	1
2	М0+М1	520	5
3	М0+М2	230	2
4	М0+М3	530	6
5	М0+М4	330	3
6	М0+М5	510	4
7	М0+М1+М2	720	9
8	М0+М1+М3	1020	17
9	М0+М1+М4	820	12
10	М0+М1+М5	1000	14
11	М0+М2+М3	730	10
12	М0+М2+М4	530	7
13	М0+М2+М5	710	8
14	М0+М3+М4	830	13
15	М0+М3+М5	1010	15
16	М0+М4+М5	810	11
17	М0+М1+М2+М3	1220	22
18	М0+М1+М2+М4	1020	18
19	М0+М1+М2+М5	1200	20
20	М0+М1+М3+М4	1320	25
21	М0+М1+М3+М5	1500	26
22	М0+М1+М4+М5	1300	23
23	М0+М2+М3+М4	1030	19
24	М0+М2+М3+М5	1210	21
25	М0+М2+М4+М5	1010	16
26	М0+М3+М4+М5	1310	24
27	М0+М1+М2+М3+М4	1520	29
28	М0+М1+М2+М3+М5	1700	30
29	М0+М1+М2+М4+М5	1500	27
30	М0+М1+М3+М4+М5	1800	31
31	М0+М2+М3+М4+М5	1510	28
32	М0+М1+М2+М3+М4+М5	2000	32

В таблице 4.2.4. приведено множество возможных альтернатив наращивания провозной способности контейнерных терминалов.

Таблица 4.2.4

Доминирующая по Гв множество возможных альтернатив с провозной способностью и определенными инвестициями на определенный расчетный год

Окончание таблицы 4.2.4

В таблице 4.2.4. формируется доминирующая по Гв и К последовательность альтернатив для последующего сокращения размерности задачи на основе применения алгоритма Кеттеля.На график освоения перевозок наносим намеченные оптимальные по доминирующей последовательности альтернативы и определяем сроки перехода, для того чтобы можно было приступить к формированию рекуррентных уравнений (рис. 4.2.2)

Характеристики

Список файлов ВКР