Metelyova Elena Sergeevna 2016 (1217712), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Численность коренных малочисленных народов Севера варьируется в пределах 400 человек, из них 300 представителей национальности – «ороч». За коренными малочисленными народами Севера закреплено 1451,6 тыс.га. территорий традиционного природопользования.

Основу экономики района составляет транспортная отрасль, лесная промышленность и рыбная отрасль.»

Для принятия более обоснованных и эффективных решений необходимо рассмотреть орогидрографию района проектирования , которая достаточно показана в работе [42].

«Морское побережье Ванинского муниципального района расположено от м. Веселый до оз. Той, протяженность его 330 км, имеются 10 больших и малых рек, являющихся естественным нерестилищем лососевых.

Ванинский муниципальный район примыкает к системе бухт, удобных для организации крупного морского порта, имеющего выход в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Ванинский муниципальный район характеризуется наименьшей удаленностью от центральной части России и от всех северных регионов Дальнего Востока, большими глубинами бухт, позволяющими принимать суда грузоподъемностью до 170 тыс. тонн, наличием незастроенных прибрежных территорий, возможностью дальнейшего развития транспортной инфраструктуры и перегрузочных мощностей в бухтах Ванина и Мучке.

В сравнении с другими районами Хабаровского края, имеющим выход к морю и обладающим действующими портовыми мощностями, Ванинский район обладает преимуществами по удобству к выходу на авто- и железнодорожные транспортные магистрали, а также по численности населения и уровню развития производства.

Ванинский муниципальный район имеет прямой выход на две независимые железнодорожные магистрали, которые связывают его со всеми точками России и странами СНГ – Транссибирскую и Байкало-Амурскую. Последняя из них сокращает доставку грузов из западных регионов на 3-7 суток, так как расстояние до порта Ванино на 670 км меньше, чем до других дальневосточных портов. Морские расстояния от порта Ванино, открытого для захода российских и иностранных судов, до портов Магадана, Петропавловска-Камчатского, США и Канады на 300 морских миль короче, чем до портов на юге Приморья.

Более короткое расстояние перевозок по БАМу позволяет снизить стоимость железнодорожных перевозок по сравнению с южными маршрутами, а увеличение объемов перевозок по БАМу будет способствовать решению проблемы окупаемости этой дороги. С учетом различий в тарифах при перевозке по железной дороге и морским транспортом есть основания говорить о том, что Ванинский транспортный узел сегодня конкурентоспособен при перевалке грузов России, следующих в регионы Дальнего Востока, в Северную Америку, частично в Японию, а также северо-морским путем в страны Западной Европы. При завершении строительства глубоководных причалов он будет конкурентоспособен в целом на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона.»

«Ванинский муниципальный район обладают рядом конкурентных преимуществ, определяющих высокий потенциал создания и развития новых инвестиционных проектов. К ним относятся:

• развитие транспортной сети территории, как транзитного района на Дальнем Востоке;

• наименьшая удаленность от европейской части России в сравнении с другими дальневосточными портами;

• близость расположения к странам Азиатско-Тихоокеанского региона, США и Канаде;

• наличие контактов со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, особенно со странами Северо-Восточной Азии;

• примыкание территории к системе незамерзающих бухт;

• наличие существующих портовых мощностей;

• положительная динамика объемов грузооборота Ванинского морского порта;

• наличие значительного свободного экологически чистого пространства.»

При разработке иновационных проектов этапного перспективного развития ВСМТУ , необходимо изучить природно-ресурсный потенциал района исследования .Основные положения по данному вопросу приведены достаточно полно в работе [42] и представлены в настоящем дипломном проектировании.»

Климатические условия

«Климат Ванинского муниципального района континентальный с муссонной циркуляцией атмосферы, выраженной сезонной сменой господствующих воздушных масс, формирующихся над территорией Азиатского материка с одной стороны и бассейном Тихого океана – с другой.

Водно-биологические ресурсы

В морских и речных водах, общей площадью 22 тыс.кв.км., водится рыба: навага, камбала, корюшка, минтай, сельдь, пилингас, хариус, таймень, голец, мальма, кумджа; проходные виды лососевых рыб: кета, сима, горбуша.

На территории района расположено более 10 тысяч рек и ручьев, наиболее крупными являются р. Хуту протяженностью 230 км., и р. Тумнин протяженностью 400 км. и 1 озеро в п. Токи.

Река Хуту берет начало на центральном хребте Сихоте - Алинь, гранича с запада с рекой Джаур, протекающей по территории Комсомольского района.

Протяженность р. Хуту составляет 230 км., площадь бассейна более 745.0 тыс.га. Река богата дальневосточными видами рыб, в изобилии водится хариус, таймень, голец, мальма, кумджа, проходные виды лососевых - кета, сима, горбуша. При впадении р. Хуту в р. Тумнин встречается Сахалинский осетр.

Морское побережье района расположено от м. Веселый до оз. Той, протяженность его 330 км, имеются 10 больших и малых рек, являющихся естественным нерестилищем лососевых.

Основными промысловыми видами являются минтай, сельдь, различные виды крабов, лососевые. Производственные мощности по переработке позволяют выпускать мороженую, солёную, копчёную, балычную рыбопродукцию, пресервы.

Эффективная работа и развитие предприятий рыбного комплекса района неразрывно связаны с наличием, состоянием и изученностью сырьевой базы водных биоресурсов. Особенно актуальным для предприятий рыбного комплекса является вопрос изучения ресурсного потенциала, прогнозной оценки имеющейся сырьевой базы для целей развития прибрежного рыболовства и предприятий береговой переработки, повышения эффективности их деятельности, создания благоприятных условий для увеличения объемов вылова, переработки продукции и налоговых поступлений в бюджет района, строительство рыборазводных заводов.

Лесные ресурсы

Лесные ресурсы являются одним из важнейших составляющих экономики района. Ванинский район относится к многолесным регионам с 2,5 млн. га лесов, запасы древесины оцениваются в 218,5 млн.кбм, что составляет 4,4% запасов Хабаровского края (5100 млн.кбм.), 1,1% запасов Дальнего Востока (20400 млн.кбм.), 0,3% запасов России (79700 млн.кбм).

Общая площадь земель государственного лесного фонда в Ванинском районе 2,5 млн. га, в том числе покрытая лесом – 2,048 млн. га, или 81,9 % общей площади. Из общего запаса насаждений основных лесообразующих пород – 217,1 млн. м³, спелых и перестойных насаждений - 116,8 млн. м³. Средний запас на 1 га – 115,7 м³. Породный состав лесного фонда: лиственница – 53 %, ель – 37 %, прочие – 10 %.

Географическое положение Ванинского района, наличие морского торгового порта, транспортных путей, его близость к странам Тихоокеанского бассейна, предопределяет развитие в районе экспортной направленности лесного производства.

В лесном фонде района имеется 525,4 тыс. га непокрытых земель, из которых 401,2 тыс.га представляют гари. Около 8 тыс. га ежегодно добавляют сплошные рубки. Более 50 % непокрытых лесом земель восстанавливается естественным путём, остальная площадь требует содействия естественному возобновлению и около 45 тыс.га требует восстановления искусственным путём.

Минерально-сырьевые ресурсы

На территории Ванинского района разведано и изучено около 200 месторождений и рудопроявлений металлических и неметаллических полезных ископаемых.

Из полезных ископаемых на территории Ванинского района имеются: цветные металлы – олово, вольфрам, медь, молибден, свинец, цинк; благородные металлы - золото, серебро; сырье для производства строительных материалов; термальные минеральные воды.

Оловорудные месторождения Мопау, Пионерское, Руднинское, Таусинское и ряд проявлений олова имеют сложные рудные тела и недоразведаны. Наиболее изученными являются месторождения Мопау и Пионерское, которые по объему, составу руд и содержанию в них полезных компонентов отнесены к средним и требуют проведения дополнительных геологоразведочных работ.

Цветные металлы, кроме олова, выявлены в виде проявлений и ценности для горнодобывающей промышленности не имеют.

Рудная и россыпная золотоносность района определена тремя условными узлами: Оемкинским, Зимовьинским и Чичимар-Олондинским. Наиболее изученным является Оемкинский, на территории которого разведаны и в большей мере отработаны два золоторудных месторождения - Оемкинское и Джегдагинское, 16 аллювиальных россыпей. В Зимовьинском узле установлен ряд проявлений золото-кварцевой и фольфрамит-кварцевой формаций и единичными россыпями золота. Группа россыпей Чичимар-Олондинского золотоносного узла невелика по запасам и большей частью отработана. Эта территория перспективна для дальнейших поисков.

В районе имеются месторождения сырья для производства различных строительных материалов: Хутинское месторождение глин и суглинков для изготовления кирпича, запасы 1259 тыс. куб.м; Хичинское проявление тугоплавких глин с ориентировочными запасами 500 тыс. тонн; Даттинское месторождение песков для строительных растворов, запасы 600 тыс. куб.м; ряд месторождений строительного камня с неограниченными запасами; Чистоводное месторождение туфов с ориентировочными запасами 1000 тыс. куб.м; месторождение минеральных красок Встречное; Совгаванское месторождение диатомитов, пригодных для использования как теплоизоляционный материал.

В бассейне нижнего течения реки Тумнин установлены термальные азотные кремнистые источники с температурой +46 С - Горячий ключ и Теплый ключ. По своим бальнеологическим свойствам они относятся к Белокурихинскому типу. На базе этих источников функционирует водолечебница местного значения.»

Особое внимание в общей характеристике объекта исследования ВСМТУ занимает изучение транспортного комплекса , которое выполнено в работе [42].

«В настоящее время одной из приоритетных задач развития транспортно-промышленного комплекса Хабаровского края и страны в целом является развитие Ванинского транспортно-промышленного узла, которое неразрывно связано с реконструкцией и увеличением загрузки Байкало-Амурской магистрали, дальнейшим развитием портовых мощностей и припортовой инфраструктуры. Реализация данного мероприятия позволит организовать в портовой зоне соответствующую мировым технологиям переработку транзитных грузов и пропуск пассажиров, повышенный уровень сервиса на всем пути следования грузов и пассажиров как внутри страны, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Ванинский транспортно-промышленный узел расположен на северо-западном берегу Татарского пролива в естественных глубоководных бухтах Ванино и Мучке, куда выходят все морские и сухопутные транспортные пути региона. Имеется выход по железной дороге на Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, а по строящейся автомобильной дороге г.Хабаровск-Лидога-Ванино с подъездом к г.Комсомольск-на-Амуре на единую сеть автомобильных дорог России.
Ванинский транспортно-промышленный узел наряду со сложившимися транспортными связями, имеет прекрасные природно-географические условия, круглогодичную навигацию и обширные свободные территории для дальнейшего развития морских портовых мощностей и припортовой инфраструктуры, что привлекаетинвесторов и грузовладельцев.
Транспортный комплекс района включает в себя: ОАО «Ванинский морской торговый порт», ООО «Трансбункер-Ванино», ЗАО «Дальтрансуголь», ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», ФГУП «Росморпорт» Ванинский филиал, береговые сооружения паромной переправы «Ванино-Холмск», ООО «Автотранспортное предприятие Ванино»» (городские, межпоселенческие, межмуниципальные пассажирские автобусные перевозки), предприятия филиала ОАО «РЖД» ДВЖД.

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива» (ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива») по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта (далее Агентство), представляет Агентство в органах исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органах местного самоуправления по вопросам, входящим в компетенцию Агентства, взаимодействует с морскими властями сопредельных государств. Администрация осуществляет свою деятельность во всех морских портах Хабаровского края: Ванино, Советская Гавань, Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Мыс Лазарева, Охотск. Основной функцией является обеспечение безопасности мореплавания судов и порядка в подконтрольных ему морских портах, на подходах к нему, стоянки судов в порту, а также издание актов ненормативного характера, подлежащих исполнению капитанами судов и лицами, которые находятся и осуществляют свою деятельность в морском порту.

Ванинский филиал ФГУП «Росморпорт» осуществляет предусмотренные Положением о Ванинском филиале ФГУП «Росморпорт» следующие виды деятельности:
- Организация эффективного использования федерального имущества, закрепленного за Ванинским филиалом ФГУП «Росморпорт».
- Безопасная эксплуатация закрепленных за Ванинским филиалом ФГУП «Росморпорт» гидротехнических сооружений, систем обеспечения безопасности мореплавания и других объектов портовой инфраструктуры.
- Сдача в установленном порядке в аренду закрепленного за Ванинским филиалом ФГУП «Росморпорт» имущества, контроль за его сохранностью, надлежащим содержанием, целевым и эффективным использованием, а также соблюдением арендаторами условий договоров аренды.
- Участие в разработке и согласовании генеральных схем, стратегических планов, технико-экономических обоснований развития, реконструкции, модернизации и технического перевооружения транспортно-технологических перегрузочных комплексов морских портов Хабаровского края и других объектов и сооружений прибрежно-портовой инфраструктуры.
- Реализация функций заказчика-застройщика при новом строительстве, реконструкции, модернизации и техническом перевооружении транспортно-технических перегрузочных комплексов морских портов Хабаровского края и других объектов и сооружений прибрежно-портовой инфраструктуры.
- Осуществление авторского и технического надзора за строительством, участие в работе государственных комиссий по выбору площадок строительства и сдаче объектов в эксплуатацию.
- Ремонт, реконструкция и новое строительство гидротехнических сооружений и других портовых объектов, в том числе перегрузочных комплексов и терминалов.
- Ремонт, реконструкция и новое строительство зданий и сооружений производственного и социально-бытового назначения.
- Эксплуатация, поддержание в надлежащем техническом состоянии, модернизация и новое строительство систем обеспечения безопасности мореплавания, в том числе расположенных на акваториях и территориях морских портов Хабаровского края, районах якорных стоянок, рейдах, на фарватерах и подходных каналах.
- Проведение промерных и дноуглубительных работ.
- Ремонт и эксплуатация судов служебно-вспомогательного флота Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» и другие.

Характеристики

Список файлов ВКР