ПЗ (1215841), страница 16
Текст из файла (страница 16)
ТЧМ
поездов на перегоне
ДС
НЗ региона, Зам РБ рег.
Дежурный территориального управления МЧС
ДЦС
НЗРБ
ДВТУРостранснадзор
Дежурный РБ
ЦРБ
ДГП
Руководители служб и дирекций
(П, Ш, Э, В, Т, НС, НО, ЦООС
и др.)
ДГС соседних дорог
Диспетчера
линейных предприятий
Пожарный поезд
НВП
Руководители по хозяйствам ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ВЧД, ТЧ, РЦС,
и др.
Н, НЗ-1,
Д,
НЗР, НЦОС…
ДВТУРоспотребнадзор
ЦД
ДГС
По спискам
№1 №2
Начальник смены ЦТУ (диспетчер НС)
Дежурный диспетчер
по хозяйствам П, Ш, Э, В, Т, НО, НС и др.
ДНЦ
Дежурный оперативно распорядительного отдела по инфраструктуре
Рисунок 7.1. Схема оповещения работников Комсомольского региона ДВОСТ жд при возникновении чрезвычайной ситуации
7.4 Действия работников при возникновении в пути технических неисправностей вагонов с взрывчатыми веществами на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань
При техническом осмотре поездов (вагонов) с взрывчатыми веществами соблюдаются:
-
требования местной инструкции, регламентирующие порядок оповещения работников ПТО о приеме и отправлении поездов с такими вагонами;
-
работники ПТО не приступают к какому бы то ни было ремонту вагонов в составах поездов с взрывчатыми веществами до получения данных о номерах аварийных карточек и вагонов с такими грузами;
-
техническое обслуживание и текущий ремонт вагонов с взрывчатыми веществами производится работниками эксплуатационных вагонных депо, назначенных приказом начальника ВЧДЭ;
-
при невозможности следования дальше из-за неисправности вагона с взрывчатыми веществами, вагон отцепляется от поезда, если неисправен один вагон в группе, то отцепляется вся группа вагонов и подается на отдельный путь для ремонта;
-
текущий отцепочный ремонт вагонов с взрывчатыми веществами производится на отдельных специализированных путях, оснащенных средствами механизации для подъема вагонов, замены колесных пар и автосцепного оборудования, имеющих средства пожаротушения.
Работой по ремонту руководит мастер участка или освобожденный бригадир. В случаях, когда вагон или цистерна сопровождается проводником грузоотправителя:
а) ремонт производится в присутствии проводника;
б) возможность и способы ремонта кузова вагона с взрывчатыми веществами, сопровождаемым специалистам грузоотправителя (грузополучателя), устанавливаются этими специалистами, о чем они письменно должны уведомить руководителя работ по ремонту вагонов.
При необходимости смены колесных пар и выкатки тележек у вагонов груженных взрывчатыми веществами обеспечивается плавный подъем вагона, а при подъемке одной стороны вагона высота подъема, измеряемая у концевого бруса не должна превышать 650 мм от первоначального положения.
При производстве работ с взрывчатыми веществами запрещается:
а) пользоваться для освещения открытым огнем (факелами, фитилями, и.т.п.), а также керосиновыми и свечными фонарями. Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные или батарейные фонари;
б) производить работы с применением горящих концов, жаровен, газовой и электрической сварки;
в) курить в непосредственной близости от места ремонта;
г) включать или выключать электрические аккумуляторные или батарейные фонари внутри вагона с взрывчатыми веществами.
7.5 Расчет оценки обстановки при аварии связанной со взрывом на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань
Для выполнения практических расчётов и необходимых исследований, связанных с возможными последствиями на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань смоделирована следующая ситуация.
Определим вероятный характер разрушения зданий, сооружений железнодорожной станции Гурское и потери среди работников при случайном взрыве гексогена массой 20 т. На расстоянии 300 м от выгрузочной площадки находится одноэтажное здание среднего типа механических мастерских размером 30*10*4 м, а на расстоянии 500 м – кирпичное двухэтажное здание железнодорожной станции.
В здании мастерских работает смена в количестве 30 человек. Плотность персонала на территории объекта экономики Р = 1 тыс. чел./км2.
Определение величины тротилового эквивалента определяется по формуле 7.1:
, (7.1)
где 
и 
– энергии взрывов соответственно рассматриваемого взрывчатого вещества и тротила, кДж/кг, приведенные в таблице 7.1.
Таблица 7.1
Энергии взрыва Qγ, кДж/кг, конденсированных взрывчатых веществ
| Взрывчатое вещество (индивидуальное) | Qγ | Взрывчатое вещество (смеси) | Qγ |
| Тротил (ТНТ) | 4520 | Аматол 80/20 (80% нитрата +20 % ТНТ) | 2560 |
| Гексоген | 5360 | 60 % нитроглицериновый динамит | 2710 |
| Октоген | 5860 | Торпекс (42 % гексогена + 40 % ТНТ + 18% AI) | 7540 |
| Нитроглицерин | 6700 | Пластическое ВВ (90 % нитроглицерина + + 8 % нитроцеллюлозы + 1 % щелочи + + 0,2 % Н20) | 4520 |
| Тетрил | 4500 | ||
| Гремучая ртуть | 1790 |
кг
Определение избыточного давления на фронте ударной волны 
на расстояниях 
=300 м и =500 м:
(7.2)
кПа
кПа
Таблица 7.2
Избыточное давление во фронте ударной волны ∆Рф, кПа, при котором происходит разрушение объектов
| Объект | Разрушение | |||
| Полное | сильное | среднее | слабое | |
| Здания жилые: кирпичные многоэтажные кирпичные малоэтажные деревянные Здания промышленные: с тяжелым металлическим или ж/б каркасом с легким металлическим каркасом или бескаркасные | 30…40 35…45 20…30 60…100 80…120 | 20…30 25…35 12…20 40…60 50…80 | 10…20 15…25 8…12 20…40 20…50 | 8…10 8…15 6…8 10…20 10…20 |
| Промышленные объекты: ТЭС Котельные Трубопроводы наземные Трубопроводы на эстакаде Трансформаторные полстанции ЛЭП Водонапорные башни Станочное оборудование Кузнечно-прессовое оборудование | 25…40 35…40 130 40…50 100 120…200 70 80…100 200…250 | 20…25 25…35 50 30…40 40…60 80…120 60…70 60…80 150…200 | 15…20 15…25 20 20…30 20…40 50…70 40…60 40…60 100…150 | 10…15 10…15 - - 10…20 20…40 20…40 25…40 50…100 |
Окончание табл. 7.2
| Резервуары, трубопроводы: Стальные наземные Газгольдеры и емкости ГСМ и химических веществ Частично заглубленных для нефтепродуктов Подземные Автозаправочные станции Перекачивающие и компрессорные станции Резервуарные парки (заполненные) | 90 40 100 200 - 45…50 90…100 | 80 35 75 150 40…60 35…45 70…90 | 55 25 40 75 30…40 25…35 50…80 | 35 20 20 40 20…30 15…25 20…40 |
| Транспорт: Металлические и ЖБ мосты Ж.д. пути Тепловозы с массой до 50 т Цистерны Вагоны цельнометаллические Вагоны товарные деревянные Автомашины грузовые | 250…300 400 90 80 150 40 70 | 200…250 259 70 70 90 35 50 | 150…200 175 50 50 60 30 35 | 100…150 125 40 30 30 15 10 |
| Примечание: слабые разрушения – повреждение или разрушение крыш, оконных или дверных проемов. Ущерб – 10…15 % от стоимости здания; средние разрушения – разрушение крыш, окон, перегородок, чердачных перекрытий, верхних этажей. Ущерб – 30…40%; сильные разрушения – разрушения несущих конструкций и перекрытий. Ущерб – 50 %. Ремонт нецелесообразен; полное разрушение – обрушение зданий. | ||||
По данным таблицы 7.2 определяется разрушение механической мастерской и здания железнодорожной станции. На фронте ударной волны 
=14 кПа здание мастерской будет повреждено, а кирпичное здание железнодорожной станции (
=7 кПа) не получит никаких повреждений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
