ПЗ (1215841), страница 15
Текст из файла (страница 15)
• подкласс 1.1 — ВВ и изделия, способные взрываться массой;
• подкласс 1.2 — ВВ и изделия, не взрывающиеся массой, но имеющие при взрыве опасность разбрасывания и существенного повреждения окружающих предметов;
• подкласс 1.3 — ВВ и изделия, которые характеризуются пожарной опасностью, а также незначительной опасностью взрыва или незначительной опасностью разбрасывания, либо тем и другим, но не характеризующиеся опасностью взрыва массой;
• подкласс 1.4 — ВВ и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва в случае воспламенения или инициирования при перевозке;
• подкласс 1.5 — ВВ очень низкой чувствительности с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что существует очень малая вероятность их инициирования или перехода от горения к детонации в нормальных условиях перевозки;
• подкласс 1.6 — изделия чрезвычайно низкой чувствительности, не характеризующиеся опасностью взрыва массой.
К перевозке по направлению Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань допускаются только те взрывчатые материалы, которые поименованы в перечне опасных грузов первого класса Правил перевозок опасных грузов. Условия перевозки ВМ даны с привязкой к номерам ВМ по списку ООН и их наименованиям, и производится грузоотправителем.
ВМ перевозятся в грузовых поездах одиночными вагонами, группами вагонов и маршрутами с постановкой соответствующего прикрытия, сформированных в пределах норм по весу и длине, предусмотренных графиком движения поездов. Обеспечение вагонами прикрытия вагонов ВМ в соответствии с настоящими Правилами осуществляется грузоотправителем самостоятельно.
В движении и на стоянках, вагоны с ВМ находятся под непрерывной вооруженной охраной часовых воинских караулов (нарядов) МО, МВД, службы безопасности, военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) или железной дороги и сопровождаться (при необходимости) специалистами. Перевозка указанных грузов без охраны в пути следования запрещается.
Вагоны с ВМ, подлежащие перевозке с выключенными автотормозами, ставятся в поезд в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации железных дорог.
На каждый ВМ или их группу министерство-разработчик подготавливает аварийные карточки, в которых указывает свойства взрывчатых материалов, их пожаро- и взрывобезопасность, опасность для жизни людей, конкретные меры безопасности и предосторожности, действия при возникновении аварийной ситуации и порядок ликвидации ее последствий. Аварийные карточки на ВМ утверждаются министерством-изготовителем, согласовываются с Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и публикуются в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их железнодорожным транспортом.
Включение новых ВМ в Перечень и предъявление их к перевозке без разработанных и утвержденных аварийных карточек не допускается.
Для перевозки взрывчатых материалов по направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань используют специализированные вагоны и контейнеры, принадлежащие грузоотправителям (грузополучателям) или арендованные ими.
Перевозка ВМ в специализированных контейнерах осуществляется с погрузкой контейнеров в вагон только полными комплектами. Такие контейнеры при перевозке на открытом подвижном составе имеют внутренний объем не менее 5 м3.
Возможность совместной перевозки в одном вагоне или в разных контейнерах, загруженных в один вагон, различных ВМ определяется отправителем в соответствии с группой совместимости. Совместная перевозка в одном контейнере ВМ с разными условными номерами, кроме ВМ, входящих в комплект, не допускается.
Запрещается совместная перевозка ВМ в одном вагоне или в разных контейнерах, загруженных в один вагон, со следующими грузами:
- с опасными грузами других классов;
- со всеми неопасными жидкими грузами, смазками, нефтепродуктами, независимо от упаковки.
Род подвижного состава, в котором допускается перевозка ВМ, указан в Правилах перевозок опасных грузов [21]. В случаях, предусмотренных в Правилах, для перевозок отдельных ВМ используются только вагоны специальной конструкции и окраски.
Конструкция и параметры специализированных контейнеров для перевозки ВМ соответствуют требованиям стандартов или технических условий на определенную продукцию, согласованных в установленном порядке.
Пригодность контейнеров к перевозке конкретного ВМ как в техническом, так и в коммерческом отношении определяется грузоотправителем. Ответственность за техническое состояние специализированных контейнеров несет владелец контейнеров.
Разрешение на погрузку ВМ и на завоз их на специально выделенные места станций, включенных в Перечень железнодорожных станций (Приложение 16) Правил перевозок опасных грузов [21], дается начальником станции, а при его отсутствии - заместителем начальника станции.
Погрузка ВВ производят только в исправные, хорошо очищенные вагоны и контейнеры.
Погрузка и выгрузка промышленных ВВ производится на подъездных путях предприятий (Войсковая часть № 62231, Комсомольский-на-Амуре Мостоотряд) и удаленных от жилых и производственных строений, грузовых складов, от мест налива и слива ДВЖ, тяговых подстанций, от главных станционных путей.
Места погрузки и выгрузки ВВ оборудуют электрическим освещением во взрывобезопасном исполнении и иметь средства пожаротушения.
На направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань запрещается производить погрузочно-разгрузочные работы на неосвещаемых площадках в темное время суток.
Запрещается хранение ВВ в складских помещениях железнодорожных станций на направлении. Грузополучатель заранее уведомляет о прибытии груза и обязан приступить к разгрузке не более чем через 2 часа.
К перевозке допускаются только ВВ, классифицированные и допущенные к производству и применению Ростехнадзором Российской Федерации.
Руководители предприятий, учреждений, организаций грузоотправителей (грузополучателей) систематически инструктируют работников, причастных к перевозкам ВМ по кругу их обязанностей, и контролируют выполнение ими Правил [19,20].
7.2 Обеспечение безопасности движения при перевозки взрывчатых веществ на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань
Классификатор нарушений безопасности при перевозке взрывчатых веществ на железных дорогах предназначен для информационного обеспечения задач:
а) учета и отчетности в области контроля нарушений безопасности перевозок взрывчатых веществ на железных дорогах;
б) анализа некоторых причин нарушений безопасности перевозок взрывчатых веществ на железных дорогах;
в) прогнозирования тенденций состояния безопасности перевозок взрывчатых веществ на железных дорогах.
На основании нарушений проводится профилактическая работа по предупреждению отступлений от установленных в нормативной технической документации требований, в сфере обеспечения безопасности при перевозке взрывчатых веществ.
Анализ и учет случаев аварийных ситуаций и инцидентов с взрывчатыми веществами по итогам за месяц, квартал и год проводится:
а) в ДЦС и аппарате РБ в целом по региону;
б) в дирекциях М, Д, В, П, Т, связанных с их перевозкой;
в) в которых не позднее 3-го числа ежемесячно для обобщения (после согласования с региональным ревизором) сведения представляются в аппарат РБ дороги.
Из актов ревизий всех уровней и результатов проверок командного состава центров организации работы ж.д. станций, связанных с перевозкой взрывчатых веществ, с учетом факторов риска и специфики работы в хозяйствах, ежеквартально на основе статических данных по нарушениям, составляются факторные анализы на основании карт риска;
а) в ДЦС и аппарате РБ региона ;
б) дирекциях (М, Д, В, П, Т), связанных с их перевозкой ;
в) в которых на основании анализа составляются корректирующие меры по предупреждению нарушений при перевозке ВВ.
Перед утверждением, корректирующие меры не позднее 5 числа согласовывают:
• руководители с отраслевыми ревизорами аппарата РБ, после чего высылают в структурные подразделения для проведения профилактической работы;
• соответствующие меры руководители ДЦС согласовывают с зам. РБ региона и рассылают ДС, ДНЧ и МКР для включения в ежемесячные планы и проведения адресной работы;
• по итогам анализа эффективности корректирующих мер, руководители структурных подразделений ежегодно составляют и предоставляют в аппарат РБ на согласование профилактические мероприятия, направленные на устранение недостатков, которые носят системный характер;
• после согласования в РБ, мероприятия представляются для утверждения на техническом совете дороги по безопасности движения, после чего руководители подразделений организовывают работу по их реализации с представлением ежеквартальных отчетов на имя НЗ-РБ.
Подготовка сводных анализов с аварийностью подвижного состава, перевозящего взрывчатые вещества для рассмотрения положения дел на заседаниях комиссий РКЧС ПБ (НКЧС ПБ) за квартал и год по регионам и дороге в целом, возлагается на аппарат Главного ревизора по безопасности (зам. РБ региона и РБ).
7.3 Меры безопасности при ликвидации чрезвычайных ситуаций с взрывчатыми веществами дежурным по станциям на направлении Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань
Дежурный по станции, выполняет правила безопасности и порядок ликвидации чрезвычайных ситуаций с взрывчатыми веществами при перевозке и переработки их по станции Комсомольск-Сортировочный. В случае опасности, угрожающей поезду с ВМ (горение букс, излом оси, сход подвижного состава загорание груза и др.), локомотивные и составительские бригады, лица, осуществляющие охрану и сопровождение груза, а также другие работники, связанные с приемом, отправлением, пропуском и обслуживанием поездов, принимает все зависящие от них меры к его остановке и ликвидации опасности.
При возникновении чрезвычайной ситуации с ВМ в пределах станции Комсомольск-Сортировочный, дежурный по станции сообщает о случившемся поездному диспетчеру и начальнику станции и устанавливает возможность и условия дальнейшего следования грузов и при необходимости принимает меры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущению доступа посторонних лиц в опасную зону. Принимает все необходимые меры к предотвращению угрозы людям, повреждения подвижного состава, сооружений, грузов, других последствий. По прибытии на место происшествия пожарных подразделений и аварийно-восстановительных, дежурный по станции сообщает их руководителям о состоянии груза, подвижного состава и мерах безопасности при ведении аварийно-восстановительных и спасательных работ. Осуществление мероприятий по ликвидации последствий аварийных ситуаций в части мер безопасности при выполнении работ с указанными грузами или вагонами, содержащими сопровождаемый груз, производиться по согласованию с сопровождающими их проводниками или специалистами и при их участии.
В случае возникновения пожара в вагоне, не загруженном ВМ, или в рядом расположенном здании, сооружении, обустройстве, вагоны с ВМ отставляют из зоны пожара на безопасное расстояние, но не менее чем на 100 метров. Для выполнения мер указанных в аварийной карточке при возникновении утечки, розливе груза, возникновении пожара в вагонах с взрывчатыми веществами их выставляют на податочный путь на расстоянии 170 метров от стрелки. Маневровая работа с группой вагонов, в которой находится вагон с ВМ, производится с включением автотормозов без опробования. При неблагоприятных погодных условиях и осложнениях в работе (туман, метель, ливень, ураганный ветер, снежные заносы, отказ технических средств) и т.д., дежурный по станции убеждается в правильности закрепления вагонов с ВМ, учитывая и дополнительное закрепление через составителя поездов.
При возникновении аварийных ситуаций на перегоне, машинист локомотива незамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поездной радиосвязи или любым другим возможным в создавшейся ситуации видом связи дежурному по станции. После чего вскрывает пакет с перевозочными документами и сообщает ДСП о роде находящегося груза. Сообщение включает в себя описание характера аварийной ситуации, сведения о наличии пострадавших, содержащиеся в перевозочных документах наименование груза, номер аварийной карточки (номер ООН груза, при наличии), количество взрывчатого вещества в зоне чрезвычайной ситуации, а на электрифицированных участках - сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети. При получении от машиниста сообщения о чрезвычайной ситуации, а также при возникновении чрезвычайной ситуации в пределах станции, дежурный по станции Комсомольск-Сортировочный сообщает о случившемся начальнику станции, поездному диспетчеру, в штаб гражданской обороны района (города), после чего принимает необходимые меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в соответствующей аварийной карточке.
К принятию неотложных мер привлекаются работники всех других служб участка, при условии обязательного проведения с ними предварительного и текущего инструктажа по работе с взрывчатыми веществами и обеспечения их средствами индивидуальной защиты.
Схема оповещения, дежурным по станции при возникновении чрезвычайной ситуации представлена на рисунке 7.1.
ДСП
ТЧМ
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
