антиплагиатфайл отчета (1215805), страница 8
Текст из файла (страница 8)
6.1УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда,час мин час мин кмБарановский– БамбуровоЧётное направление3104 00 30 04 44 4,23 0,85 3,38 124,53006 01 18 05 31 4,22 0,88 3,34 124,53008 02 06 06 20 4,23 0,88 3,35 124,53010 02 54 07 10 4,27 0,91 3,36 124,53112 03 42 08 05 4,38 1,03 3,35 124,53014 04 30 08 47 4,28 1,03 3,25 124,53016 05 18 09 32 4,23 0,88 3,35 124,53118 06 06 10 30 4,40 1,05 3,35 124,53020 06 54 11 21 4,45 1,11 3,34 124,53122 07 42 12 10 4,47 1,11 3,36 124,53124 08 30 13 21 4,85 1,5 3,35 124,5613026 09 50 14 09 4,32 0,96 3,36 124,53028 10 40 15 27 4,78 1,38 3,40 124,53030 11 27 16 43 5,27 1,85 3,42 124,53032 12 19 17 45 5,43 2,08 3,35 124,53034 13 07 18 55 5,80 2,41 3,39 124,53036 13 55 20 15 6,33 3,08 3,25 124,53050 22 41 03 56 5,25 1,9 3,35 124,5Итого: 250,33 89,41 160,92 5976Бамбурово –СухановкаНечётное направление3033 00 00 01 54 1,90 0,81 1,09 39,43035 01 10 03 04 1,90 0,81 1,09 39,43037 02 40 04 14 1,57 0,48 1,09 39,43039 03 30 05 26 1,93 0,85 1,08 39,43043 05 00 06 35 1,58 0,53 1,05 39,43045 05 50 07 45 1,92 0,83 1,09 39,4Продолжение табл.
6.1УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда,час мин час мин кмБамбурово –Сухановка3049 07 20 08 55 1,58 0,53 1,05 39,43051 08 10 10 05 1,92 0,83 1,09 39,43007 09 40 11 17 1,62 0,53 1,09 39,43009 10 30 14 50 4,33 3,21 1,12 39,43011 14 02 15 58 1,93 0,88 1,05 39,43015 15 35 17 06 1,52 0,46 1,06 39,43017 16 30 18 14 1,73 0,7 1,03 39,43021 18 00 19 22 1,37 0,31 1,06 39,43027 18 50 21 30 2,67 1,25 1,42 39,43029 20 55 22 42 1,78 0,73 1,05 39,43031 22 10 00 44 2,57 1,38 1,19 39,4Чётное направление3042 00 48 02 10 1,37 0,25 1,12 39,4623044 01 56 03 20 1,40 0,25 1,15 39,43048 03 08 04 30 1,37 0,25 1,12 39,43050 04 18 05 40 1,37 0,21 1,16 39,43006 05 31 06 50 1,32 0,2 1,12 39,43008 06 37 08 00 1,38 0,23 1,15 39,43010 07 49 09 10 1,35 0,2 1,15 39,43014 08 57 10 20 1,38 0,23 1,15 39,43016 10 09 11 50 1,68 0,53 1,15 39,43020 11 21 15 05 3,73 1,38 2,35 39,43026 14 52 16 15 1,38 0,23 1,15 39,43028 16 00 17 34 1,57 0,35 1,22 39,43030 17 08 18 46 1,63 0,48 1,15 39,43032 18 16 19 40 1,40 0,25 1,15 39,43034 19 24 22 05 2,68 1,5 1,18 39,4Продолжение табл.
6.1УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях, часВремя вдвижении, часПробегпоездачас мин час мин, кмБамбурово –Сухановка3036 21 26 23 10 1,73 0,58 1,15 39,43038 22 54 01 05 2,18 1,03 1,15 39,4Итого: 62,75 23,27 39,48 1339,6Сухановка –ГвоздевоНечётное направление3035 00 05 01 12 1,12 0,56 0,56 193419 01 12 01 54 0,70 0,2 0,50 193037 01 48 02 40 0,87 0,35 0,52 193039 02 35 03 30 0,92 0,4 0,52 193421 03 18 04 14 0,93 0,43 0,50 193043 04 15 05 00 0,75 0,23 0,52 193045 05 05 05 50 0,75 0,23 0,52 193423 05 48 06 34 0,77 0,26 0,51 193049 06 40 07 20 0,67 0,15 0,52 193051 07 30 08 10 0,67 0,15 0,52 19633405 08 08 08 54 0,77 0,26 0,51 193007 09 00 09 40 0,67 0,15 0,52 193009 09 50 10 30 0,67 0,15 0,52 193407 10 28 11 14 0,77 0,26 0,51 193409 11 12 12 14 1,03 0,53 0,50 193011 12 12 14 02 1,83 1,36 0,47 193411 13 10 14 54 1,73 1,23 0,50 193015 14 42 15 35 0,88 0,41 0,47 193017 15 45 16 30 0,75 0,23 0,52 193413 16 28 17 14 0,77 0,26 0,51 193021 17 19 18 00 0,68 0,16 0,52 193027 17 58 18 50 0,87 0,4 0,47 193415 18 48 19 30 0,70 0,2 0,50 19Окончание табл.
6.1УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях, часВремя вдвижении, часПробегпоездачас мин час мин, кмСухановка –Гвоздево3029 19 49 20 55 1,10 0,58 0,52 193031 20 50 22 10 1,33 0,81 0,52 193417 21 58 23 14 1,27 0,76 0,51 193033 22 59 00 00 1,02 0,5 0,52 19Чётное направление27 поездов без остановки 12,15 - 12,15 513Итого: 37,47 11,21 26,26 1026Гвоздево –МахалиноНечетное направление23 поезда без остановки 7,33 - 7,33 285,2Четное направление23 поезда без остановки 8,05 - 8,05 285,2Итого: 15,38 - 15,38 570,4Махалино –ХасанНечетное направление5 поездов без остановки 4,66 - 4,66 206Четное направление645 поездов без остановки 4,5 - 4,5 206Итого: 9,16 - 9,16 412Итого:375,09123,89 251,2 9324Результаты расчётов участковой и технической скоростей приведены втаблице 6.2.Таблица 6.2Участковая и техническая скоростиУчастокСкорость, км/ч Коэффициентучастковойтехническая участковая скоростиБарановский – Бамбурово 37,13 23,89 0,64Бамбурово – Сухановка 33,93 21,34 0,63Сухановка – Гвоздево 39,07 27,38 0,7Гвоздево – Махалино 37,08 37,08 1Махалино - Хасан 44,97 44,97 1Барановский – Хасан 37,11 24,8 0,666.1 Расчёт показателей эксплуатационной работы на участке Барановский Хасан6.1.1 Количественные показатели эксплуатационной работыОбщий пробег вагонов по участку определяется по формуле, ваг-км:(6.4)65где - вагоно-километры пробега вагонов в гружённом состоянии;- вагоно-километры пробега вагонов в порожнем состоянии.Расчёт пробегов вагонов был выполнен в таблице 6.3.6.1.2 Качественные показатели использования вагоновКоэффициент порожнего пробега:, (6.5).Таблица 6.3Пробеги вагоновУчастокБарановский –БамбуровоБамбурово –СухановкаСухановка –ГвоздевоГвоздево –МахалиноМахалино –ХасанБарановский –ХасанДлина участка, км 124,5 39,4 19 12,4 41,2 236,5Вагонопоток,ваггружёныйчётный 1739 1241 1241 645 248нечётный 0 0 494 494 0всего 1739 1241 1735 1139 248порожнийчётный 0 0 494 494 0нечётный 1704 1241 1241 645 248всего 1739 1241 1735 1139 248Пробеги,гружёныйчётный 216505,5 48895,4 23579 7998 10217,6ваг-км нечётный 0 0 9386 6125,6 0всего 216505,5 48895,4 32965 14123,6 10217,6 322807,1порожнийчётный 0 0 9386 6125,6 0нечётный 216505,5 48895,4 23579 7998 10217,6всего 216505,5 48895,4 32965 14123,6 10217,6 322807,1Общий пробег, ваг-км 645614,267Рейс вагона (полный), м:, (6.6)Оборот вагона – это время на выполнение цикла операций от 107 начала однойпогрузки до 107 начала следующей погрузки, суток:, (6.7)где – полный рейс вагона, км;– участковая скорость для полигона, км/ч;– коэффициент местной работы – 95 число грузовых операций, приходящихсяна единицу работы;– 103 средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, ;– 133 средний простой 123 транзитных вагонов, приходящийся на одну техническуюстанцию, час;- вагонное плечо, км.Вагонное плечо определяется по формуле, км:, (6.8)где – общее число транзитных вагонов, отправленных со всех техническихстанций 118 участка.Определяется на основании диаграммы груженых и порожнихвагонопотоков.Коэффициент местной работы равен отношению суммы погруженных ивыгруженных вагонов к работе подразделения и составил .Среднее время нахождения транзитного вагона на одной техническойстанции 99 часов.Рассчитаем оборот вагона по формуле (6.7):68Среднесуточный пробег вагонов, км:, (6.9)Рабочий парк вагонов:, (6.10)Производительность вагона, т-км/ваг-сут:, (6.11)Для удобства рассчитанные показатели сводятся в таблицу 6.4.Таблица 6.4Показатели использования вагоновОбщийпробегвагонов,ваг-кмКоэффициентпорожнегопробега, %Рейсвагона(полный),кмОборотвагона,сутСреднесуточный пробегвагонов,км/сут,Рабочийпарквагонов,вагПроизводительность вагона,т-км/ваг-сут645614,2 100 253,87 1,08 235,06 2412 12981,677 Организация безопасности при перевозке опасных грузов на участкеБарановский - ХасанАварийная ситуация - условия, отличные от условий нормальной перевозкигрузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества,повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могутпривести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям,ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям 369для природной среды, а также случаи, когда в зоне аварии на железной дорогеоказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами.[13] 3Перерывы в движении поездов, связанные крушениями, авариями и сходамис рельсов подвижного состава, аварийные ситуации с опасными грузами,стихийные бедствия 33 наносят экономике государства невосполнимый ущерб.Задачей первостепенной важности причастных работников железнодорожноготранспорта является высокая организованность, максимальная оперативность,качественная подготовка и проведение восстановительных работ длябыстрейшего открытия прерванного движения.
33Организация ликвидации последствий аварийной ситуации с опаснымигрузами, ответственность должностных лиц и ведомств в целом определяютсяследующими основными нормативными документами:- Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ нажелезных дорогах Российской Федерации;- 33 Руководство по взаимодействию ОАО «РЖД» и МЧС России 21 по вопросампредупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера;- Правила 20 перевозок опасных грузов; [16]- 31 Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций сопасными грузами при перевозке их по железным дорогам. [15] 31Ответственность за постоянную готовность, обеспечение четкого исвоевременного 33 выполнение установленного регламента действий работниками,связанными с ликвидацией последствий происшествий, а также использованиеновых технических средств и технологий в восстановительных поездахвозлагается на начальников 33 регионов железных дорог.[14]7.1 9 Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами приперевозке их 31 на участке Барановский - ХасанК перевозке опасных грузов допускаются локомотивные бригады, 770прошедшие обязательный инструктаж, изучившие требования, имеющиесоответствующий допуск к работе с опасными грузами, 7 снабженные 41индивидуальной защиты (СПИ-20 или аналогичными), аптечкой и комплектомпереносных радиостанций.При возникновении аварийных ситуаций на перегоне машинист локомотиванезамедлительно сообщает об этом установленным порядком по поезднойрадиосвязи или любым другим возможным в создавшейся ситуации видом связипоездному диспетчеру и дежурным по ближайшим станциям, ограничивающимперегон.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
