Diplom_1 (1215600), страница 3
Текст из файла (страница 3)
– обеспечение сохранности перевозимого груза;
– уровень транспортно-экспедиционного (сервисного) обслуживания в процессе доставки груза от поставщика до потребителя;
– влияние схем доставки на логистические издержки грузоотправителя и грузополучателя: изменение уровня запасов в зависимости от величины отправки, опоздания или более раннего поступления партии груза и т. п.; появление дефицита конкретного материального ресурса или готовой продукции из-за транспортного фактора; выплата дополнительных штрафов по договору поставки (контракту) из-за отсутствия перевозочных средств и др.
Организация перевозок включает в себя:
- подготовку транспортного процесса;
- выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;
- выбор эффективного способа взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств;
- выбор маршрута движения.
В организацию перевозок входят также процедуры планирования, оперативного управления, учета и контроля, установления порядка документооборота, расчетов за перевозки.
Технология перевозок — это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса.
Различные виды транспорта составляют транспортный комплекс (далее ТК). ТК образуют зарегистрированные на ее территории юридические и физические лица — предприниматели, осуществляющие на всех видах транспорта перевозочную и транспортно-экспедиционную деятельность, проектирование, строительство, ремонт и содержание железнодорожных путей, автомобильных дорог и сооружений на них, трубопроводов, работы, связанные с обслуживанием судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных путей сообщения, проведением научных исследований и подготовкой кадров, входящие в систему транспорта предприятия, изготавливающие транспортные средства, а также организации, выполняющие иную связанную с транспортным процессом работу.
В таблице 1 приведены сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
Таблица 1 – Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта
| Вид транспорта | Достоинства | Недостатки |
| Железнодорожный | Высокая провозная и пропускная способность. Независимость от климатических условий, времени года и суток. Высокая регулярность, перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния. | Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления). Недостаточно высокая сохранность груза. |
| Морской | Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок. | Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки (большое время транзита). Зависимость от географических, навигационных и погодных условий. Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры. |
Окончание таблицы 1
| Внутренний водный (речной) | Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость. | Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки грузов. Зависимость от неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза. |
| Автомобильный | Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Высокая сохранность груза. Возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. | Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота. |
| Воздушный | Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок. | Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капиталоемкость, материало- и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность. |
| Трубопроводный | Низкая себестоимость. Высокая производительность (пропускная способность). Высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость. | Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Недостаточная доступность малых объемов транспортируемых грузов. |
Как видно из табл. 1 каждому виду транспорта присущи свои достоинства и недостатки, которые должен учитывать логистический менеджер при выборе способа транспортировки, транспортного средства и конкретного перевозчика.
2. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК НА ООО «АВТОЛАЙН»
2.1.Организационно-экономическая характеристика деятельности ООО «АвтоЛайн»
Предприятие - Общество с ограниченной ответственностью «АвтоЛайн»
Юридический адрес: 682992, Хабаровский край, Бикинский район, с. Лермонтовка, Нагорная 12.
Почтовый адрес: г. Хабаровск, ул. Индустриальная 7, оф. 6.
Предприятие осуществляет финансово-хозяйственную деятельность с 02.06.2013 г.
Деятельностью, которую осуществляет ООО «АвтоЛайн» являет деятельность по:
1) Организация грузоперевозок всеми видами транспорта по Дальнему Востоку и России;
2) Перевозка негабаритных грузов, автомобилей, животных и прочее железнодорожным и автотранспортом;
3) Организация нестандартных перевозок;
4) Согласование и составление схем грузоперевозок на ж/д транспорте;
5) Доставка грузов «от двери к двери»;
6) Организация мультимодальных перевозок (различными видами транспорта);
7) Экспедирование грузоперевозки по Хабаровску.
Реквизиты организации:
ОГРН: 1132720001534
Дата присвоения ОГРН: 02.07.2013
ИНН: 2707009266
КПП: 270701001
Организационно-правовая форма: Общество с ограниченной ответственностью.
Полное наименование юридического лица: общество с ограниченной ответственностью «АвтоЛайн»
Сокращенное наименование юридического лица: ООО «АвтоЛайн»
Основной вид деятельности по ОКВЭД: 63.40. – организация перевозок грузов.
Дополнительный вид деятельности по ОКВЭД: 74.20 - Деятельность в области архитектуры; инженерно-техническое проектирование и т.д.
Организационная структура предприятия ООО «АвтоЛайн» приведена на рисунке 4:
Рисунок 4 – Организационная структура предприятия ООО «АвтоЛайн»
Состав персонала и его численность согласно штатному расписанию приведена в таблице 2:
Таблица 2 – Состав и численность персонала ООО «АвтоЛайн» согласно со штатным расписанием
| п/п | Наименование должности | Кол-во ед. | Подразделение предприятия |
| 1 | Генеральный директор | 1 | АУП |
| 2 | Исполнительный директор | 1 | АУП |
| 3 | Главный экономист | 1 | Финансовый отдел |
| 4 | Начальник отдела материально-технического обеспечения | 1 | Отдел МТС |
| 5 | Начальник диспетчерской службы | 1 | Диспетчерский отдел |
| 6 | Начальник отдела грузоперевозок | 1 | Отдел организации грузоперевозок |
| 7 | Бухгалтер | 1 | Финансовый отдел |
| 8 | Системный администратор | 1 | ИТ-отдел |
| 9 | Менеджер отдела материально-технического обеспечения | 1 | Отдел МТС |
| 10 | Операторы диспетчерского отдела | 2 | Диспетчерский отдел |
| 11 | Охранник | 2 | Служба охраны |
| 12 | Младший обслуживающий персонал | 2 | Клининговый участок |
| 13 | Инспектор по кадрам | 1 | Отдел кадров |
| 14 | Главный инженер | 1 | Транспортный департамент |
| 15 | Главный бухгалтер | 1 | Финансовый отдел |
| 16 | Менеджер отдела организации грузоперевозок | 2 | Отдел организации грузоперевозок |
| 17 | Экономист | 1 | Финансовый отдел |
| 18 | Мастер цеха по шиномонтажным работам | 1 | Цех по шиномонтажным работам |
| 19 | Мастер цеха по ремонту электрооборудования | 1 | Цех по ремонту электрооборудования |
| 20 | Рабочий цеха по ремонту электрооборудования | 3 | Цех по ремонту электрооборудования |
| 21 | Мастер автослесарного цеха | 1 | Автослесарный цех |
| 22 | Рабочий автослесарного цеха | 2 | Автослесарный цех |
| 22 | Мастер кузовного цеха | 1 | Кузовной цех |
| 23 | Рабочий кузовного цеха | 2 | Кузовной цех |
| 24 | Мастер цеха по ремонту двигателя | 1 | Цех по ремонту двигателей |
| 25 | Рабочий цеха по ремонту двигателей | 2 | Цех по ремонту двигателей |
| Всего штатных единиц | 35 | ||
Производственная структура ООО «АвтоЛайн» приведена на рисунке 5:
ООО «Автолайн»
Транспортный отдел
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
