ПЗ (1215546), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Далее произведен расчет суточного вагонопотока для подъездного пути ОАО «ДГК»:
= 
вагонов.
Результаты расчетов по остальным путям необщего пользования аналогичны и сведены в таблицу 2.3. Даная таблица составлена с разбивкой по путям необщего пользования станции, в ней также выделены причалы ОАО «ВМТП».
Таблица 2.3
Суточный объем работы станции Владивосток по подъездным путям
и причалам ОАО «ВМТП»
| Наименование п/пути | Род груза | Погрузка, ваг | Выгрузка, ваг |
| Причал 3 | Автомобили | 2 | |
| Причал 3 | Сельхоз машины | 1 | |
| Причал 4 | Слябы | 7 | |
| Причал 4 | Черные металлы | 9 | 5 |
| Причал 5 | Машины и оборудование | 1 | 1 |
| Причал 5 | Рыба | 1 | |
| Причал 5/6 | Черные металлы | 10 | |
| Причал 5/6 | Сталь | 8 | |
| Причал 6 | Лесные грузы | 1 | |
| Причал 6 | Черные металлы | 6 | |
| Причал 7 | Контейнеры | 8 | 8 |
Окончание табл. 2.3
| Наименование п/пути | Род груза | Погрузка, ваг | Выгрузка, ваг |
| Причал 8 | Черные металлы | 10 | |
| Причал 9 | Соль | 1 | |
| Причал 10 | Сталь | 8 | |
| Причал 10 | Металлические конструкции | 1 | |
| Причал 11 | Нефтепродукты | 7 | |
| Причал 12 | Кокс | 13 | |
| Причал 12 | Черные металлы | 9 | |
| Причал 13 | Сахар | 3 | |
| Причал 14 | Контейнеры | 20 | 10 |
| Причал 14 | Метизы | 9 | |
| Причал 14 | Кокс | 10 | |
| Причал 15 | Контейнеры | 20 | 10 |
| Причал 16 | Контейнеры | 7 | 7 |
| Причал 16 | Строительные материалы | 1 | |
| Причал 17 | Контейнеры | 12 | 12 |
| Причал 17 | Контейнеры | 28 | 9 |
| ОАО «ДГК» | Нефтепродукты | 6 | |
| ООО "Далько" | Остальные продовольственные товары | 1 | 2 |
| ООО "Локомотив-транзит" | Остальные и сборные грузы | 1 | 2 |
| Итого | 126 | 161 |
Таким образом, погрузка по станции Владивосток - 126 вагонов в сутки, а выгрузка - 161 вагон в сутки.
2.2 Разработка балансовой таблицы
Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под выгрузку должно производиться с учетом:
-
количества грузов, подлежащих отправлению;
-
физических свойств грузов;
-
максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.
При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их прием с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции составляется балансовая таблица (таблица 2.4).
Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет излишек (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов. Недостаток порожних вагонов по фронтам может восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого же типа.
Таблица 2.4
Баланс порожних вагонов
| Наименование п/пути | Тип вагона | |||||||||||||||||||
| Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток | |||||||||||||||||
| ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | |
| Причал 3 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| Причал 3 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 4 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||
| Причал 4 | 9 | 5 | 4 | |||||||||||||||||
| Причал 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 5 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 5/6 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||
| Причал 5/6 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| Причал 6 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 6 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||
| Причал 7 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| Причал 8 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||
| Причал 9 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 10 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| Причал 10 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 11 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||
| Причал 12 | 13 | 13 | ||||||||||||||||||
| Причал 12 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||
| Причал 13 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| Причал 14 | 20 | 10 | 10 | |||||||||||||||||
| Причал 14 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||
| Причал 14 | 10 | 10 | ||||||||||||||||||
| Причал 15 | 20 | 10 | 10 | |||||||||||||||||
| Причал 16 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||
| Окончание табл. 2.4 | ||||||||||||||||||||
| Наименование п/пути | Тип вагона | |||||||||||||||||||
| Погрузка | Выгрузка | Избыток | Недостаток | |||||||||||||||||
| ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | ПВ | ПЛ | КР | ЦС | ПР | |
| Причал 16 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||
| Причал 17 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||
| Причал 17 | 28 | 9 | 19 | |||||||||||||||||
| ОАО «ДГК» | 6 | 6 | ||||||||||||||||||
| "Далько" | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
| "Локомотив-транзит" | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
| Итого | 11 | 2 | 16 | 97 | 88 | 4 | 13 | 56 | 82 | 2 | 13 | 5 | 2 | 14 | 41 | |||||
На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
