ПЗ (1215546), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

– коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при торможении, принимается равным 0,13 мин;

n – количество вагонов в составе;

v – скорость движения при маневрах, принимается равной 15 км/ч;

– длина полурейса, м.

Произведем расчеты согласно формулы 4.1:

,

мин.

Таким образом, необходимое время для заезда одиночного локомотива под состав из 14 вагонов и перестановка его на вытяжной путь приблизительно равно 10 минутам. Первый вариант суточного плана-графика разработан при использовании вытяжных путей 32а, 33 и 34.

На железнодорожных путях необщего пользовния ВМТП установлены следующие технологические времена на выполнение погрузочно – разгрузочных операций на одновременное количество обрабатываемых вагонов:

• для большегрузных контейнеров – 30 минут;

• для металла – 2 часа;

• для металлолома – 2 часа;

• время на погрузку вагона-сетки для перевозки автомобилей – 30 минут;

• время на слив нефтепродуктов составляет 4 часа для одновременно выгружаемых вагонов;

• погрузка сахара производится за 2 часа 40 минут.

Нормы времени на обработку грузовых фронтов определены хронометражным путем, приведены в нижеследующей таблице 4.1.

Таблица 4.1

Нормы времени на обработку грузовых фронтов

Фронты Подачи	Кол-во вагонов к подаче	Норма времени на подготовку вагонов к подаче (уборке) в минутах	Норма времени на подачу(уборку) вагонов из СП на п/путь в минутах	Нормы времени на обработку п/пути в минутах	Резервное следование локомотива с п/пути в минутах
Котельный цех №1 филиала ОАО «ДГК»	7	6,45	25	10	15
ООО «Далько»	6	6	18	10	6
ООО «Локомотив-транзит»	2	6,45	25	18	15

Окончание табл. 4.1

Фронты Подачи	Кол-во вагонов к подаче	Норма времени на подготовку вагонов к подаче (уборке) в минутах	Норма времени на подачу(уборку) вагонов из СП на п/путь в минутах	Нормы времени на обработку п/пути в минутах	Резервное следование локомотива с п/пути в минутах
Причалы: 1,2	2	4,2	25	2	12
3,4	5	5,55	25	5	15
5	14	11,7	25	15	12
6	12	8,7	24	12	12
7,8	12	8,7	23	12	12
9	11	8,25	20	12	10
10	6	6	21	10	10
Нефтебаза	8	6,9	40	20	20
Причалы: 12,13	5	5,55	25	5	15
14	17	10,95	25	25	18
15	12	8,7	25	20	18
17	16	10,5	30	25	22
Рампы: 3	4	5,1	25	5	15
5	5	5,55	24	5	14
6	3	4,65	23	5	14
7	4	5,1	20	5	14
8	7	6,45	20	5	10
9	5	5,55	20	5	10
10	1	3,75	22	3	12
16	4	5,1	30	5	22

В расчетные сутки на суточном плане-графике отображены четыре прибытия грузовых поездов по «жестким» ниткам нормативного графика движения. В таблице 4.2 представлены составы грузовых поездов, прибывающие на станцию Владивосток, с разложением вагонов по адресам грузополучателей.

Таблица 4.2

Составы прибывающих грузовых поездов, с разложением по адресам грузополучателей

Таблица 4.3

Составы отправляемых грузовых поездов

№ Поезда	Время отправления	Состав поезда	Место Обработки
2437	8:20	10/0 ПР	Причал 15
		10/0 ПР	Причал 15
		0/8 ПВ	Причал 10
		3/0 КР	Причал 13
		1/0 ПЛ	Причал 10
		1/0 КР	Причал 9
		7/0 ПР	Причал 16
		1/0 ПВ	Причал 16
		1/1 КР	"Далько"
		1/1 КР	"Локомотив"
		0/10 ПВ	Причал 12
3425	12:48	0/8 ПВ	Причал 5/6
		0/10 ПВ	Причал 5/6
		1/0 ПЛ	Причал 3

Окончание табл. 4.3

№ Поезда	Время отправления	Состав поезда	Место Обработки
3425	12:48	5/0 ПВ	Причал 4
		4/0 ПВ	Причал 4
		1/0 ПВ	Причал 5
		1/0 КР	Причал 5
		0/7 ПВ	Причал 4
		7/0 ПР	Причал 17
		0/6 ЦС	ДГК
		0/10 ПВ	Причал 8
		0/1 ПВ	Причал 6
1421	20:29	0/7 ЦС	Причал 11
		12/0 ПР	Причал 17
		9/0 ПР	Причал 17
		12/0 ПР	Причал 17
		8/0 ПР	Причал 7
		0/6 ПВ	Причал 6
2015	1:20	0/10 ПВ	Причал 14
		10/0 ПР	Причал 14
		10/0 ПР	Причал 14
		9/0 КР	Причал 14
		0/12 ПВ	Причал 12

На основании разработанного суточного плана-графика определяются существующие показатели:

• средний простой местных вагонов по элементам;

• коэффициент использования маневровых локомотивов;

• простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;

• рабочий парк.

Простой местных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:

• от прибытия до подачи;

• под грузовыми операциями;

• от окончания грузовых операций до отправления.

Расчеты вагоно-часов простоя местных вагонов представлены в таблицах 4.4 – 4.6

Характеристики

Список файлов ВКР