ПЗ (1215546)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Титульный лист

Задание

Отзыв руководителя

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………......8

1 Техническая характеристика станции Владивосток... ………...…………........10

1.2 Техническая и эксплуатационная характеристика путей необщего пользования ПАО «ВМПТ»…...………………………………………….…….17

1.3 Перспективные объемы в масштабах строительства ВКАДа……..…22

2 Основные показателей работы станции Владивосток и прилегающих путей необщего пользования…………....……………………………………………26

2.1Анализ объёма работы станции путей необщего пользования……………26

2.2 Разработка таблицы баланса порожних вагонов…………….……….……30

3 Технология работы станции Владивосток………………………………….…..34

3.1 Работа с поездами прибывающих в расформирование………..………..….34

3.2 Работа с поездами своего формирования…..…………………………...…..39

3.3 Организация работы станции с ПАО «ВМПТ»………………………..…...44 4 Совершенствование технологии станции Владивосток ………………………47

4.1 Существующая технология работы станции…………………………….....47

4.2 Разработка первого варианта суточного плана-графика и расчёт его показателей………….……………………………………………………….47

4.3 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчёт его показателей…………………………………………………….....………….61

5 Экономическая оценка эффективности принятых решений…………………..68

5.1 Расчёт экономии…………………………………………………………...…68

6 Организация безопасности при выгрузке кокса на станции Владивосток

с использованием вагоноопрокидывателя………….……...............…….........76

6.1 Безопасность труда при использовании вагоноопрокидывателя……..…76

6.2 Расчёт системы приточно-вытяжной вентиляции в кабинете закрытого типа вагоноопрокидывателя……………………………………………….93

Заключение…………………………………………………………………………88

Список использованных источников…………………………………………......90

Введение

Владивостокский район управления территориально расположен в границах Приморского края, основная деятельность направлена на обеспечение бесперебойной перевозки грузов и пассажиров, безопасности движения поездов, эффективного использования пропускной и провозной способности железной дороги. Владивостокский район управления обеспечивает одну треть от общей погрузки дороги и две трети всей ее выгрузки. Здесь, с одной стороны, завершается технологический цикл перевозки груза, отправленного со всей сети компании ОАО "РЖД". С другой стороны в регионе формируется новая грузовая база, в том числе и транзитная. Одним из основных структурных подразделений Дальневосточной магистрали является станция Владивосток. Здесь находится один из крупнейших на Дальнем Востоке Владивостокский морской торговый порт. Поэтому усилению технической оснащенности и улучшению организации работы станции дорога уделяет большое внимание. Для увеличения перерабатывающей способности станции, оптимизации работы и эксплуатационной деятельности будет предложен вариант развития станции.

Станция Владивосток является тупиковой припортовой станцией, ограниченной со всех сторон городскими кварталами, предприятиями и водной акваторией, в связи, с чем возможность развития существующих устройств крайне затруднена. Однако, в связи с увеличением объемов перевозок необходимо наращивание технологических мощностей. В частности, по данным ГипроТрансТЭИ планируется увеличением объемов перевозок контейнеров в адрес Владивостокского контейнерного термина

Целью настоящего дипломного проекта является совершенствование технологии работы станции Владивосток во взаимодействии с прилегающим портом. Для этого необходимо решить следующие задачи: определить перспективные направления совершенствования работы станции Владивосток, с учетом роста объемов перевозок; рассмотреть варианты технического переоснащения; рассчитать технико-экономическую эффективность выбранного проекта развития станции Владивосток.

1 Техническая характеристика

1.1 Техническая характеристика станции Владивосток

Станция Владивосток по характеру выполняемой работы является грузовой, по объему работы внеклассной. Она выполняет большой объем пассажирской и грузовой работы, обслуживает морской торговый порт, относящийся к разряду внекатегорийных, с круглогодичной навигацией и промышленные предприятия города.

Станция тупиковая, с северной стороны к ней примыкает двухпутный перегон Владивосток-Первая Речка, по первому главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По второму главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. Возможна организация движения по одному из путей перегона в период производства ремонтных, строительных, восстановительных работ.

С восточной стороны станции примыкает однопутный перегон Владивосток-Гайдамак, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция имеет три последовательно расположенных парка – пассажирский, приемоотправочный и сортировочный.

Пассажирский парк - предназначен для приема и отправления пассажирских и пригородных поездов, пропуска грузовых поездов со станции Первая Речка на станцию Гайдамак и обратно. Парк состоит из 8 приемоотправочных путей, 2-х ходовых путей, 2-х тупиков для отстоя вагонов, 4- выгрузочных тупиков.

В пассажирском парке имеется 3 высоких и одна низкая пассажирские платформы для посадки – высадки пассажиров.

Парк имеет электрическую изоляцию путей и контактную сеть, кроме выгрузочных тупиков, тупиков отстоя и 2-х ходовых путей. Здесь расположен пост электрической централизации №1, работа осуществляется 2-мя дежурными по станции. Один работает за левым пультом управления, второй за правым пультом. Через 6 часов дежурные меняются пультами управления. Здесь же в помещении находится оператор при дежурном по станции, рабочее место которого оснащено АРМом системы АСУ ЦУМР связью с АСОУП.

В пассажирском парке расположен железнодорожный вокзал, имеется пункт осмотра составов пассажирских поездов.

Приемоотправочный парк – состоит из 6 путей, 3-х тупиков.

Парк предназначен для приема и отправления грузовых поездов, пропуска передач из сортировочного парка в пассажирский и обратно, отстоя составов электропоездов. Стрелочные переводы и сигналы в приемоотправочном парке включены в зависимость поста централизации № 1, управление выполняет дежурный по станции.

В парке имеется электрическая изоляция путей. Все тупики и пути приемоотправочного парка, включая четную горловину сортировочного парка электрифицированы.

Сортировочный парк – состоит из 31 пути.

Для производства: маневровой работы; формирования, расформирования поездов; подачи/уборки вагонов на грузовые фронта имеются 3 вытяжных пути со стороны не четной горловины сортировочного парка.

Стрелочные переводы в пределах всей станции оборудованы электрической централизацией.

Специализация путей станции представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Владивосток

Продолжение табл.1.1

Станция выполняет большой объем грузовой и пассажирской работы.

Основная номенклатура грузов, перерабатываемая на станции Владивосток:

- по выгрузке – чугун, заготовка, сталь, катанка, слябы, лес, металлолом, контейнера, кокс, наливные грузы, вольфрам, асбест, зерно, трубы, прокат, жесть, оборудование, остальные и сборные грузы;

- по погрузке – черные металлы, машины и оборудование, метизы, лом черных металлов, автомобили, химикаты и сода, сахар, мясо и масло животное, рыба, прочие продуктовые товары, зерно, продукты перемола, жмыхи, грузы в контейнерах, остальные и сборные грузы.

Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Характеристика путей необщего пользования

№ пути	Наименование подъездного пути	Род груза	Максимальный состав в условных вагонах	Порядок подачи и уборки вагонов
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

1.2 Техническая и эксплуатационная характеристика путей необщего пользования ПАО «ВМТП»

Владивосток крупнейший тихоокеанский порт России, расположенный на северо-западном побережье Японского моря. Географические координаты порта: 43 градуса 8 минут северной широты; 131 градуса 58 минут восточной долготы. Он занимает всю акваторию пролива Босфор – Восточный и бухт, вдающихся в его берега, (Золотой Рог, Диомид, Улисс, Новик), а также часть акватории Амурского залива.

Крупнейший тихоокеанский морской торговый порт России, расположенный на северо-западном побережье Японского моря, порт играет важнейшую роль в международных и прибрежных морских перевозках на Российском Дальнем Востоке. Владивостокским морским торговым портом заканчивается Транссибирская железнодорожная магистраль и это самый ближний морской торговый порт России с Запада.

Преимуществами Владивостокского морского торгового порта (далее ОАО «ВМТП») перед остальными портами Дальнего Востока являются наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных для стоянки судов с большой осадкой.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР