Антиплагиат (1215531), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Они могут быть установлены в стандартах на конкретные виды машин или вТУ с обязательным указанием температуры, при которой должны проводиться измерения, и методов пересчетапоказаний приборов, если измерения проводились при иной температуре обмоток.Измерение сопротивления изоляции обмоток преследует цель установить возможность проведения ее испытанийвысоким напряжением без повышенного риска повреждения хорошей, но имеющей большую влажность изоляции.Измерения проводятся мегаомметром, номинальное напряжение которого выбирается в зависимости от номинальногонапряжения обмотки. Для обмоток с номинальным напряжением до 500 В (660) В применяют мегомметры на 500 В,для обмоток с напряжением до 3000В — мегаомметры на 1000В, для обмоток с номинальным напряжением 3000В иболее — мегаомметры на 2500В и выше.Степень увлажненности изоляции определяется не только по показаниямприбора в момент отсчета, но и характером изменения показания мегаомметра в процессе измерения, котороепроводят в течение 1 мин.
Запись показаний прибора делают через 15 с (обычное время установления показаний)после начала измерения (R15") и в конце измерения — через 60 с после начала (R60"). Отношение этих показаний КА =R60"/R15" называют коэффициентом абсорбции. Его значение определяется отношением тока поляризации к токуутечки черездиэлектрик - изоляцию обмотки. При влажной изоляции коэффициент абсорбции близок к 1. При сухой изоляции R60на 30-50 % больше, чем R15.Мегаомметром измеряется также сопротивление изоляции термопреобразователей, заложенных в машины, и проводов,соединяющих термопреобразователи с доской выводов. Сопротивление этой изоляции измеряется по отношению ккорпусу и к обмоткам машины. Она не рассчитана на работу при высоких напряжениях, поэтому измерение еесопротивления должно проводиться прибором с номинальным напряжением не выше 250 В.Таким образом, сопротивление изоляции разных обмоток одной и той же машины, имеющих разное номинальноенапряжение, например обмоток статора и ротора синхронного двигателя, нужно измерять разными мегаомметрами сразличными номинальными напряжениями.[14]Наряду с механическими мегомметрами стали применяться э лектронные (см.
рисунок 3.12) для их функц ионирования нетребуется механическая э нергия вращ ающ ейся рукоятки, а пробразуется э нергия аккумуляторов.Однако э лектронные мегаомметры имеют один сущ ественный недостаток, в условиях сильно пониж енных температур приборзамерзает и дает показания с очень большой погрешностью или вообщ е выходит из строя.Мегаомметр типа М4100/1-5 Мегаомметр типа Е6-32Рисунок 3.12 – Мегаомметры применяемые для проверкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21344964&repNumb=122/3026.05.2016АнтиплагиатРуководство по ремонту э лектрического оборудования пассаж ирских вагонов 030 ПКБ ЦЛ – 03 РК предписывает испытыватьпосле проведенного ремонта высоковольтное оборудование вагона, «на пробой».
Для э тих ц елей в Пассаж ирском вагонномдепо Тында до ноября 2015 года использовался стенд созданный руками работников в 2004 году в связи с повышениемтребований к качеству производства ремонта и испытания высоковольтного оборудования.Стенд размещ ен на тупиковом пути ц еха деповского ремонта вагонов(см рисунок 3.13) Он использовался для проверкисрабатыванияконтрольногореле,атакжесмонтированнойпослеремонтавысоковольтноймагистрали,меж вагонныхсоеденителей, и розеток, соединительных и холостых на пробой.Установка состоит из пульта управления, двух автоматических выключателей, световой и звуковой сигнализац ии, питающ еготрансформатора, управляющ их э лементов (диодных мостов, вольтметров управления и контакторов), регулятора напряж ения,высоковольтноготрансформатора(см.рисунок3.15),киловольтметра,соединительнойрозетки.Высоковольтныйтрансформатор с соединительной розеткой закрыт кож ухом из сетки рабиц ы (см.
рисунок 3.14).Рисунок 3.13 – Размещ ение установки в ц ехе деповского ремонтаРисунок 3.14 – Установка для проверки высоковольтного отопления на «пробой» вид сверхуРисунок 3.15 – Установка для проверки высоковольтного отопления на «пробой»Установка работает следующ им образом (см. рисунок 3.16): сетевое напряж ение через контакты автоматическоговыключателя АВ1 поступает на питающ ий трансформатор Тр1. Пониж енное напряж ение 100В с обмотки 5-6 поступаетнарегулятор напряж ения с D3,VT1.
Обмотка 3-4 напряж ением 15 В является управляющ ей с э лементами D1, D2,R1,C1.Регулируемое напряж ение от 0 В до 100В через контакты контактора К1 и автоматический выключатель АВ2 поступает навысоковольтный трансформатор Тр2. В выходную ц епь регулятора включен вольтметр на номинальное напряж ение 100В и сошкалой 6-10 кВ, который показывает напряж ение на выходе трансформатора Тр2. Высокое напряж ение с вывода 1 поступаетна меж вагонный соединитель и розетку. Вывод 2 является общ им и соединяется с корпусом установки.
Корпус установкисоединяется с корпусом испытываемого оборудованиягибким, медным проводом без изоляции сечением не менее 25мм2[58]который одновременно является заземляющ им устройством. На выходе Тр2 подключеноконтрольное реле, которое срабатывает при достиж ении напряж ения 3000В и своими контактами включает сигнальную лампу«Высокое напряж ение»Перед началом испытаний слесарь -э лектрик высоковольтного оборудования имеющ ий не ниж е IV группы допуска поэ лектробезопасности проводит контрольный пуск испытательной э лектроустановки на предмет обнаруж ения её видимыхповреж дений, ц елостности контура заземления установки, наличие и ц елостность штепсельных разъемов и вилок кабеля,состояние изоляц ии соединительного кабеля, свободность включения автоматического выключателя (АП-25 по наличиющ елчка при его включении на лиц евой стороне установки), ц елостность сигнальной лампы, стекла киловольтметра и сроки егоповерки.
Не реж е двух раз в неделю протирает салфеткой, слегка смоченной в бензине или сольвенте, после чего насухопротирает чистой технической салфеткой наруж ные поверхности высоковольтного вывода трансформатора, изоляц ионныебарьеры.Рисунок 3.16 – Принц ипиальная схема установки.При отсутствии видимых повреж дений установки производится проверка её работы в холостом реж име, для чего на установкуподается напряж ение от сети 220В.
По сигнальной лампе и отклонению стрелки киловольтметра определяется степеньготовности установки для проведения испытаний.Перед началом испытаний, кроме производства ограж дения вагона выставляется охрана, из двух проинструктированныхслесарей -э лектриков высоковольтного оборудования, которые находятся вне ограж дений и пресекают попытки проникнуть заних кого бы то ни было, до завершения испытаний и снятия высокого напряж ения.Покинуть место испытаний э ти работники могут только по указанию мастера э лектроц еха или лиц а ответственного запроведения испытаний.При проведении испытаний слесари-э лектрики высоковольтного оборудования:- ограж дают вагон щ итами сваренными из уголка №20 и сетки рабиц ы;- присоединяют заземленный вывод испытательной установки к раме вагона, соблюдая прочность закрепления наконечниковпровода.- высоковольтный провод подключается к испытуемой э лектрической ц епи вагона через высоковольтное меж вагонноесоединение.- автоматический выключатель находится в ниж нем полож ении, рукоятка регулятора напряж ения устанавливается до упорапротив часовой стрелки.Вилку шнура питания включают в сеть 220В, розетка которой находится на боковой поверхности щ ита управления установки.В э том случае загорается световой сигнал индикаторной лампочки.Включить испытательную установку автоматическим выключателем (подъемом вверх до щ елчка).
После чего загораетсясигнальная лампа на пульте управления установки. При неисправности автомата (возврат переключателя и невозмож ностьфиксац ии автоматического выключателя) дальнейшиеиспытания прекращ ают до устранения неисправности.При нормальной работе установки, плавным вращ ением по часовой стрелке рукоятки регулятора напряж ения обеспечитьконтрольные реж имы испытания (4000 - 8000 В). Контроль величины напряж ения осущ ествляется по шкале киловольтметракоторый находится на передней панели пульта управления испытательной установки.
Путем плавного вращ ения рукояткирегулятора напряж ения в течение 10 – 20 секунд обеспечить повышение испытательного напряж ения с 0 до 4000 В не болеечем на 20 секунд. Проверка изоляц ии проводится напряж ением 4000В в течение пяти минут и напряж ением 8000В в течениеодной минуты. Изоляц ия считается пригодной к работе если не произошел пробой.Плавным вращ ением против часовой стрелки рукоятки регулятора напряж ения обеспечить сниж ение напряж ения установкидо 0.Ответственность за соблюдение мер безопасности при проведении испытаний, соблюдения регламента их проведения,наличие и пригодность средств индивидуальной защ иты возлагаются на мастера участка ремонта э лектрооборудованиявагонов.
Ответственность за своевременное оповещ ение работников недопущ ение их проникновения в зону испытаний,создание безопасных условий для работников сборочного ц еха во время испытаний возлагается на мастера вагоносборочногоц еха деповского ремонта.Недостатком данной установки является то, что она не защ ищ ена от пробоя, и при неисправности происходит короткоезамыкание, вследствие которого сгорает высоковольтная магистраль и защ итные дюралюминиевые трубы кож уха, в местепробоя. Именно поэ тому и применяются повышенные меры безопасности в виде ограж дения вагона щ итами из сетки рабиц ы.Так ж е, ввиду того, что установка является стац ионарной, увеличивается время простоявремя простоя вагона в ремонте из-запроизводства дополнительной маневровой работы дляhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21344964&repNumb=123/3026.05.2016Антиплагиатпереставления вагона с позиц ии производства ТО-3 на 32 путь ц еха деповского ремонта.
Но э то только с вагонамипроходящ ими ТО-3, вагоны ж е проходящ ие текущ ий отц епочный ремонт по неисправностям высоковольтного оборудования,подаются сразу на данную позиц ию где ремонтируются и сразу ж е испытываются.На сети дорог так ж е используется промышленно разработанный автоматизированный стенд для испытания э лектрическойпрочности изоляц ии э лектрооборудования подвиж ного состава напряж ением до 10 кВ СТ.441469.406 параметры которойсведены в таблиц у 3.6, (см.рисунок 3.17 ).Таблиц а 3.6 – Параметры установки СТ.441469.406Наименование параметраЗначениеПотребляемая мощ ность,кВт не более10Напряж ение питающ ей сети, В380Частота питающ его напряж ения, Гц50Выходное напряж ение, кВдо 10Масса, кг420Габаритные размеры, не менее1300х850х1400Рисунок 3.17 – Установка СТ.441469.406.Функц иональные возмож ности:- плавная регулировка напряж ения- контроль значения напряж ения по вольтметру.В пассаж ирском вагонном депо Хабаровск для проверки сопротивления изоляц ии на пробой использовалась промышленноизготовленная установка «АИИ-70М» (см.
рисунок 3.18).Аппарат предназначен для испытания высоковольтной изоляции переменным и выпрямленным напряжениями, а такжедля испытания изоляционного масла на электрическую прочность.Технические характеристики аппарата: напряжение питающей сети- 127/220В максимальное переменное напряжение-50 кВ, максимальное выпрямленное напряжение -70 кВ; максимальный выпрямленный ток -5 мА; одноминутнаямощность трансформатора аппарата -2 кВА; вес аппарата -175 кг.а) б)[9]Рисунок 3.18 – Установка для проверки высоковольтного отопления «АИИ-70М»Вбак высоковольтного трансформатора встроено ограничительное сопротивление для защиты обмоток высокогонапряжения от токов короткого замыканий, возникающих при пробое испытываемых объектов.Высоковольтный трансформатор легко извлекается из пульта и переносится отдельно.На крышке пульта расположены: автомат максимального тока, киловольтметр с двумя шкалами (для измерениядействующего и максимального значений напряжения) и сигнальные лампы.
Имеющийся на крышке пульта лючокпредназначен для установки над выводами высоковольтного трансформатора сосуда с испытываемым жидкимдиэлектриком и снабжен дверцей с блок-контактами. С внутренней стороны дверцы закреплены ключ и щуп дляустановки стандартного зазора между электродами сосуда.На передней вертикальной панели пульта имеется дверца, открывающая доступ к предохранителям и к переключателюнапряжения.Кенотроннаяприставкавыполненаввидевертикальногобакелитовогоцилиндра,вкоторомразмещенывыпрямительная лампа КРМ150 и трансформатор накала. Цилиндр залит маслом.На крышке кенотронной приставки установлен экранированный микроамперметр 3 с переключателем пределовизмерения,снабженныйзащитойоттоковкороткогозамыкания,возникающихприпробоеиспытываемогодиэлектрика.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
