ДП Специализированный участок текущего ремонта вагонов АО Спасскцемент. Суров П. Б (1214815), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Шланги должны быть защищены от механических повреждений и огня. Запрещается использование неисправных шлангов, отремонтированных изоляционной лентой или другими материалами.

При необходимости ремонта шланга дефектное место вырезать, а соединение шланга произвести стальным патрубком. Отремонтированных таким методом мест на шланге должно быть не более трех.

Требования безопасности в аварийных ситуациях.

При ремонте вагонов на участке СУР АО «Спасскцемент» могут возникнуть следующие аварийные ситуации:

- сход подвижного состава с рельс;

- загорание, могущее привести к пожару или взрыву.

При возникновении аварийной ситуации прекратить работу, сообщить о случившемся начальнику СУР и далее выполнять его указания по предупреждению несчастных случаев или устранению возникшей аварийной ситуации.

Работники, находящиеся поблизости, по сигналу тревоги обязаны явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой доврачебной помощи или устранения возникшей аварийной ситуации.

При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону и руководителю работ.

При пользовании пенными (углекислотными, порошковыми) огнетушителями струю направлять в сторону от людей.

При попадании пены на защищенные участки тела стереть ее платком и смыть водным раствором соды.

При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители.

При пользовании углекислотными огнетушителями не браться рукой за раструб огнетушителя во избежание обморожения.

При пользовании кошмой при тушении пламени его накрывают так, чтобы огонь из-под нее не попал на тушащего человека. При тушении пламени песком лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

Требования безопасности по окончании работ.

По окончании работы необходимо:

- привести в порядок рабочее место;

- сложить инструмент, приспособления в специально отведенное место;

- собрать использованный обтирочный материал в металлические ящики;

- снять спецодежду и другие средства индивидуальной защиты и убрать в

шкаф./11/

9РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

СПЕЦИИАЛЕЗИРОВАННОГО УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО

РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ АО "СПАСКЦЕМЕНТ"

Экономическая эффективность - это соотношение между результатами хозяйственной деятельности и затратами живого и овеществленного труда, ресурсами.

Экономическая эффективность зависит от экономического эффекта, а также от затрат и ресурсов, которые вызвали данный эффект. Таким образом, экономическая эффективность - величина относительная, получаемая в результате сопоставления эффекта с затратами и ресурсами.

Обычно анализируются оба показателя, характеризующие успешность экономической деятельности предприятия, так как по отдельности показатели эффекта и эффективности не могут дать полной и всеобъемлющей оценки деятельности предприятия. Например, на предприятии может быть такая ситуация, когда достигнут значительный экономический эффект, выраженный в полученной прибыли при относительно низкой экономическойэффективности. И, наоборот, производство может характеризоваться высоким уровнем эффективности при небольшой величине экономического эффекта.

Оценку деятельности предприятия и его экономической эффективности невозможно произвести одним каким-либо показателем. Многообразие свойств и признаков различных видов производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятия обусловливает и многообразие показателей. При этом проблема их использования состоит в том, что ни один из них не выполняет роль универсального показателя, по которому однозначно можно было бы судить об успехах или неудаче в бизнесе./13/

Поэтому на практике всегда используют систему показателей, которые связаны между собой и оценивают или показывают различные стороны деятельности предприятия.

Показатель - это признак, характеризующий какую-либо одну сторону явления, действия, их количественную или качественную характеристику (сторону) или степень выполнения определенной задачи.

В нашей стране наукой и практикой была сформирована система экономических, финансовых и статистических показателей, разработаны методы их расчета и учета, но они были рассчитаны на централизованноплановую систему хозяйствования. С переходом к рыночным отношениям эта система показателей как в части их расчета и учета, так и роли в обосновании решений претерпела и претерпевает определенные изменения. Так, если в условиях плановой системы хозяйствования в оценке деятельности предприятия важную роль играли такие показатели, как выполнение плана, объем товарной продукции, объем валовой продукции, то в условиях рынка на первое место выдвигаются показатели: объем продаж, прибыль, рентабельность и целый ряд оптимизационных показателей. Ориентировка производства на удовлетворение спроса резко усилила значение оценки различных вариантов удовлетворения спроса.

Все показатели, исходя из требований рынка, можно разделить на:

- оценочные, характеризующие достигнутый или возможный уровни развития или результатов той или иной деятельности;

- затратные, отражающие уровень затрат по осуществлению различных видов деятельности./13/

В целом выгодность внедрения СУР определяется тремя обстоятельствами:

1) затратами на проведение мероприятия - они должны стремиться к минимуму;

2) экономическим эффектом от внедрения - он должен стремиться к максимуму;

3) сроком окупаемости в течение которого получают эффект.

9.1 Расчёт экономического эффекта

Величина годового экономического эффекта определяется из выражения:

, (9.1)

где, С₂ - стоимость ремонта вагона на ВЧДЭ, руб.;

С₁ - стоимость ремонта вагона на СУР;

А₂ - годовой объемремонта вагонов, А₂ = 596 вагонов.

_{Для того чтобы рассчитать годовой экономический эффект необходимо знать стоимость ремонта вагона на собственном участке и себестоимость ремонта в вагонном эксплуатационном депо.}

_{По результатам преддипломной практики стоимость ремонта вагона в эксплуатационном депо составляет 7458,86 рублей за вагон. Стоимость ремонта вагона на собственном участке составляет 1368,03 рублей за вагон.}

_{В таблице 9.1.1 приведены стоимости услуг по ремонту вагонов на участке ВЧДЭ и на собственном участке.}

_{Таблица 9.1.1-Расчет стоимости услуг по ремонту вагонов}

_{Продолжение таблицы 9.1.1}

_{Окончание таблицы 9.1.1}

Исходя из этого, рассчитаем годовой экономический эффект ремонта вагонов:

Характеристики

Список файлов ВКР