Антиплагиат (1214029), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Для э тогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=139/7431.05.2016Антиплагиатопределяется число передаваемых вагонов с одной станц ии на другую, размеры движ ения и нуж ное количестволокомотивов.Порядок обоснования организац ии передаточного движ ения следующ ий:определение среднесуточных затрат на передаточное движение для каждого назначения;определение потребного парка передаточных локомотивов;выбор рациональных размеров передаточного движения [4].Для[35]дальнейших расчетов составляется таблиц а 3.6 погрузки и выгрузки меж ду станц иями внутри узла, а такж е таблиц а 3.7баланса порож них вагонов.Таблиц а 3.6Погрузка и выгрузка вагонов меж ду станц иями узлаСтанц ияВыгрузкаПогрузкаНечетнаяЧетнаяВсегоНечетнаяЧетнаяВсегопрИтогопвплцсИтогопвпрИтогопвпрИтогоНаходка7774377Рыбники471166464437118Крабовая131131131222Мыс Астафьева392392392Всего7http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=140/7431.05.2016Антиплагиат74391147587594437731017Таблиц а 3.7Баланс порож них вагонов на станц иях узлаСтанц ияВыгрузкаПогрузкаИзбыток порож них вагоновНедостаток порож них вагоновпвплцспрпвпрпвплцспрпвпрНаходка74344Рыбники4711653421163Крабовая13121312Мыс Астафьева392392Итого43911477116434114746http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=141/7431.05.2016Антиплагиат3Всего594175869Для определения среднесуточных затрат на передаточное движ ение для каж дого назначения определяется минимальноечисло поездов:Nперmin=ппермпер.
мах , (3.18)где ппер – мощ ность назначения передаточных поездов с учетом вагонопотока, распределяемого со станц ии передачи настанц ию конц ентрац ии, ваг./сут;мпер. мах – максимальный состав передаточного поезда, мпер. мах = 71 ваг.Минимальное число поездов на назначении Находка – Рыбники составят:Nперmin = 6471 = 0,90 ≈ 1 поездМинимальное число поездов на назначении Находка – Крабовая составят:Nперmin = 13171 = 1,85 ≈ 2 поездаМинимальное число поездов на назначении Находка – Мыс Астафьева составят:Nперmin = 39271 = 5,52 ≈ 6 поездовСреднесуточные затраты на передаточное движ ение для каж дого назначения определяется по формуле:Епер = Енак + Ефор + Еож .от + Едв + Еож .пр + Ерасф + Елоксод + Ерез , (3.19)где Енак – затраты, связанные с накоплением передаточных поездов, руб./сут;Ефор – затраты на формирование передаточных поездов, руб./сут;Еож .от – затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий с передаточным поездом на станц ии отправления, руб./сут;Едв – затраты на передвиж ение передаточных поездов, руб./сут;Еож .пр – затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий на станц ии прибытия передаточных поездов, руб./сут;Ерасф – затраты на расформирование передаточных поездов, руб./сут;Елоксод – затраты на содерж аниепарка передаточных локомотивов, руб./сут;Ерез – затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения, руб./сут.[35]Затраты, связанные с накоплением передаточных поездов определяются по формуле:Енак = Спер ∙ мпер ∙ еваг-ч , (3.20)где Спер – параметр накопления передаточных поездов, Спер = 10 составо-ч/сут.Затраты на формирование передаточных поездов вычисляются по формуле:Ефор = Мман ∙ Смансод + Nф ∙ tоф.фхв - Тоф.фг ∙ еман.-ч - Nя` ∙ tоф.я хв- - Тоф.яг ∙ еман.-ч + Nф ∙ tвыст ∙ еман.-ч - Nя` ∙ tвыст∙ еман.-ч, (3.21)где Мман – количество маневровых локомотивов на формировании поездов, локомотивы;Смансод – норма расходов на содерж ание маневрового локомотива в течение суток, Смансод = 93227,28 руб./сут;Nф – среднесуточное число формируемых поездов на станц ии, поезда, состоящ ее из ядра поездов и числа передаточныхпоездов, поезд;tоф.фхв, tоф.я хв – соответственно время на формирование одного состава для поездов в хвосте сортировочного парка,состоящ ее соответственно из ядра поездов и числа передаточных поездов, tоф.ф хв= 0,05 ч, tоф.яхв = 0,04 ч;Тоф.фг, Тоф.яг –суммарное за сутки время занятия горки операциями[69]по окончанию формирования, состоящ ее соответственно из ядра поездов и числа передаточных поездов, ч;еман.-ч – стоимость одного часа маневровой работы, еман.-ч = 2439,31 руб./ч;tвыст – время на выставку сформированного состава в парк отправления, tвыст = 0,08 ч.Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий с передаточным поездом на станц ии отправления определяются как:Еож .от = пф ∙ tоф.фож + tобр.фож + tот.фож - пя ``∙ tоф.яож + tобр.яож + tот.яож ∙ еваг-ч, (3.22)где пф – вагонопоток, сформированный на станц ии с включением вагонов передаточного движ ения, ваг.tоф.фож ,tоф.яож–среднеевремя простоя в ож иданииокончания формирования в паркеотправления общ еговагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, tоф.фож , tоф.я ож = 1,3 ч;tобр.фож , tобр.яож – среднее время простоя в ож идании обработки вагонов в парке отправления общ его вагонопотока ивагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, tобр.фож , tобр.яож = 2,8 ч;tот.фож , tот.яож – среднее время простоя в ож идании отправления вагонов в парке отправления общ его вагонопотока ивагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, tот.фож , tот.яож = 0,6 ч;пя`` - вагонопоток, сформированный на станц ии без включения вагонов передаточного движ ения, ваг.Затраты на передвиж ение передаточных поездов вычисляются следующ им образом:Едв = Nпер ∙ Lдв ∙ еп-км, (3.23)где Lдв – расстояние меж ду узловыми станц иями, км;еп-км – стоимость поездо-км, еп-км = 9,51 руб.Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий на станц ии прибытия передаточных поездов определяется поформуле:Еож .пр = прасф ∙ tто.расф ож + tрасф.ож - пя`` ∙ tто.яож + tрасф.яож ∙ еваг-ч , (3.24)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=142/7431.05.2016Антиплагиатгде прасф – вагонопоток, прибывающ ий в расформирование с включением вагонов передаточного движ ения, ваг.tто.расфож , tто.яож – среднее время простоя в ож идании технического осмотра в парке приема общ его вагонопотока ивагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, tто.расфож , tто.яож = 1 ч;tрасф.ож , tрасф.яож – среднее время простоя в ож идании расформирования общ его вагонопотока и вагонопотока безвключения передаточных поездов соответственно, tрасфож , tрасф.яож = 1 ч;пя`` - вагонопоток, прибывающ ий в расформирование без включения вагонов передаточного движ ения, ваг.Затраты на расформирование передаточных поездов определяются как:Ерасф = Мг ∙ Сгсод + Nр ∙ tрасф.ф - Тоф.рг ∙ еман.-ч г- Nя`` ∙ tрасф.я - Тоф.яг ∙ еман.-чг (3.25)где Мг – число горочных локомотивов;Сгсод – норма расходов на содерж ание горочного локомотива, руб./сут;tрасф.ф, tрасф.я – среднее время на расформирование одного состава передаточного поезда при потоке составов вразборку и с ядром соответственно, tрасф.ф = tрасф.я = 0,67 руб.;Затраты на содерж ание парка передаточных локомотивов вычисляются по формуле:Елоксод = Мпер ∙ Слоксод, (3.26)где Мпер – потребное число передаточных локомотивов;Слоксод – расходы на суточное содерж ание одного локомотива с бригадой, Слоксод = 42118,08 руб./сут.Затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения[35]определяется как:Ерез = Nрез.х ∙ Lдв ∙ еод.лок., (3.27)где Nрез.х – количество резервных рейсов передаточных локомотивов;еод.лок.
– стоимость одного локомотиво-км одиночного следования, еод.лок-км = 124,26 руб.Затраты, связанные с накоплением передаточных поездов на назначении Находка – Рыбники составят:Енак = 10 ∙ 71 ∙ 11.03 = 7831,30 руб.Затраты на формирование передаточных поездов на назначении Находка – Рыбники составят:Ефор = 2 ∙ 93227,28 + 29 ∙ 0,05 - 0,25 ∙ 2439,31 - 20 ∙ 0,04 - 0,8 ∙ 2439,31 + + 29 ∙ 0,08 ∙ 2439,31 - 20 ∙ 0,08 ∙ 2439,31 =191138,03 руб.Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий с передаточным поездом на станц ии Находка определяются как:Еож .от = 922 ∙ 1,3 + 2,8 + 0,6 - 335 ∙ 1,3 + 2,8 + 0,6 ∙ 11,03 = 30430,67 руб.Затраты на передвиж ение передаточных поездов на назначении Находка - Рыбники вычисляются следующ им образом:Едв = 1 ∙ 13 ∙ 9,51 = 123,63 руб.Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий на станц ии Рыбники передаточных поездов определяется поформуле:Еож .пр = 64 ∙ 1 + 1 - 0∙ 1 + 1 ∙ 11,03 = 1411,84 руб.Затраты на расформирование передаточных поездов на станц ии Рыбники определяются как:Ерасф = 1 ∙ 93227,28 + 1 ∙ 0,67 - 0,03 ∙ 2439,31 = 94788,44 руб.Затраты на содерж ание парка передаточных локомотивов составят:Елоксод = 3 ∙ 42118,08 = 126354,24Затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения[35]определяется как:Ерез = 1 ∙ 13 ∙ 124,26 = 1615,38 руб.Суммарные затраты составят:Епер = 7831,30 + 191138,03 + 30430,67 + 123,63 + 1411,84 + 94788,44 + 126354,24 ++ 1615,38 = 453693,53 руб.Затраты по назначениям Находка – Рыбники, Находка – Крабовая, Находка – Мыс Астафьева приводятся в таблиц е 3.8Таблиц а 3.8Среднесуточные затраты на передаточное движ ениеНаименование среднесуточных затратНаименование назначенияНаходка – РыбникиНаходка – КрабоваяНаходка – Мыс АстафьеваЗатраты, рубЗатраты, связанные с накоплением передаточных поездов на назначении7831,307831,307831,30Затраты на формирование передаточных поездов на назначении191138,03191138,03191138,03Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий с передаточным поездом на станц ии отправления30430,6730430,6730430,67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=143/7431.05.2016АнтиплагиатЗатраты на передвиж ение передаточных поездов на назначении123,63323,341081,14Затраты, связанные с ож иданием выполнения операц ий на станц ии прибытия передаточных поездов1411,842889,868647,52Затраты на расформирование передаточных поездов на станц ии прибытия94788,4494788,44188015,72Затраты на содерж аниепарка передаточных локомотивов126354,24126354,24126354,24Затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения1615,384224,8414165,64[35]Итого453693,53457980,72567664,26По полученным данным выбираются наименьшие затраты, которые составят: Епер = 453693,53 руб.При определении потребного парка передаточных локомотивов рассчитывается потребность в исправных передаточныхлокомотивах на участке с учетом неравномерности в течение суток по следующ ей формуле:Мпер = Nпер ∙ Кпер ∙ 1 + αр.пер ∙ 1 + αт.пер, (3.28)где Nпер – суммарное количество передаточных поездов, поезд;Кпер – коэ ффиц иент потребности в передаточных локомотивах;αр.пер – доля парка исправных передаточных локомотивов, связанная с неравномерностью в течение суток, αр.пер = 0,14;αт.пер – коэ ффиц иент, учитывающ ий техническое обслуж ивание и э кипировку локомотивов для передаточного движ ения,αт.пер=0,05Коэ ффиц иент потребности в передаточных локомотивах вычисляется как:Кпер = Тпероб24, (3.28)где Тпероб – время оборота передаточных локомотивов, ч.Время оборота передаточных локомотивов рассчитывается по формуле:Тпероб = 2LдвV + tлоксс + tлокгс, (3.29)где Lдв – расстояние следования передаточных поездов, км;V – скорость движ ения передаточного поезда по рассматриваемому участку, км/ч;tлоксс, tлокгс – время нахож дения передаточного локомотива на сортировочной грузовой станц иях соответственно, ч.Время нахож дения передаточного локомотива на сортировочной и грузовой станц иях соответственно и определяется как:tлоксс = tтехсс + tож сс, (3.30)tлокгс = tтехгс + tож гс, (3.31)где tтехсс, tтехгс – технологическое время нахож дения локомотивов на станц иях оборота передаточных локомотивов, tтехсс= 0,7 ч, tтехгс = 0,5 ч;tож сс, tож гс – среднее время ож идания работы приц епляемыми локомотивами, ч.Среднее время ож идания работы приц епляемыми локомотивами определяется по формуле:tперож = 12 ∙ K ∙ 0,1 + 11Nпер + 0,5Nпер, (3.32)где K – коэ ффиц иент, K = 1 для узловых сортировочных станц ий, K = 0,5 для узловых грузовых станц ий;Nпер – количество перец епок передаточных локомотивов, равное числу передаточных поездов.Среднее время ож идания работы приц епляемыми локомотивами на станц ии Находка составит:tперож .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
