Антиплагиат (1214029), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Такж е включаются в участковыйвагонопоток вагоны, которые не включены в отправительские маршруты назначением на станц ию Находка-Восточная.Данные вагоны следуют до станц ии Партизанск, где накапливаются и сортируются, далее следуют до станц ии НаходкаВосточная вывозным поездом.Таблиц а погрузки и выгрузки вагонов по участковым станц иям указана в таблиц е 3.4. Баланс порож них вагонов указан втаблиц е 3.5.Таблиц а 3.4Погрузка и выгрузка вагонов на участковых станц иях участка Угловая – Находка-ВосточнаяСтанц ияВыгрузкаПогрузкаНечетнаяЧетнаяВсегоНечетнаяЧетнаяВсегокрИтогокрпвцспрИтогопвИтогопрИтогоУгловая1416618http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=134/7431.05.2016Антиплагиат1818Окончание таблиц ы 3.4Станц ияВыгрузкаПогрузкаНечетнаяЧетнаяВсегоНечетнаяЧетнаяВсегокрИтогокрпвцспрИтогопвИтогопрИтогоАртем-Приморский-I131532222111Артем-Приморский-III111Смоляниново3144333Партизанскhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=135/7431.05.2016Антиплагиат112134222Всего1138214363721213324Таблиц а 3.5Баланс порож них вагонов на участковых станц иях участка Угловая – Находка-ВосточнаяСтанц ияВыгрузкаПогрузкаИзбыток порож них вагоновНедостаток порож них вагоновкрпвцспрпвпркрпвцспрпвпрУгловая1411814118Артем-Приморский-I13153112http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=136/7431.05.2016Антиплагиат153Артем-Приморский-III11Смоляниново313313Партизанск121211Итого4821421345214183Всего37243421Максимальная густота участкового вагонопотока составляет 36 вагонов.

К э тому значению прибавляется 34 вагонаназначением на станц ию Находка-Восточная, следующ их до станц ии Партизанск.Сущ ествует три варианта организац ии участкового вагонопотока, по которым определяются затраты:при выделении участкового назначения в самостоятельное назначение плана формирования;при выделении участкового назначения в самостоятельное с использованием части э того вагонопотока на пополнениесборных поездов;при объединении участкового вагонопотока со сборными поездами [4].Затраты при выделении участкового назначения в самостоятельное назначение плана формирования определяется поhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=137/7431.05.2016Антиплагиатформуле:B1 = Суч ∙ муч + tнаксб ∙ псб ∙ ев-ч, (3.7)где Суч – параметр накопления участковых поездов, составо-ч/сут;муч – установленный на участке состав поезда, муч=71 ваг.;tнаксб – средний простой вагонов под накоплением состава сборного поезда, ч;псб – количество вагонов, отправляемых со станц ии формирования сборного поезда, ваг./сут;ев-ч – единичная расходная ставка на один вагоно-ч простоя грузового вагона, ев-ч = 11,03 руб.

(4.16)Параметр накопления участковых поездов при накоплении составов до величины муч определяется по формуле, ч:Суч = 12 ∙ 1 - B ∙ мр ∙ ni3,1 + 0,014 ∙ ni ∙ к ∙ mi , (3.8)где B – коэ ффиц иент, зависящ ий от допустимых колебаний числа вагонов в составах поездов рассматриваемого назначенияB = 0,5;мр – состав разборочного поезда, мр = 71 ваг.;ni – мощ ность рассматриваемого назначения, ваг./сут;к – количество формируемых назначений участковых поездов;mi – состав формируемого участкового поезда, ваг.Средний простой вагонов под накоплением состава сборного поезда определяется по формуле:tнаксб = Ссб ∙ mсбni , (3.9)где Ссб – параметр накопления сборного поезда, Ссб = 10;мсб – состав сборного поезда, ваг.;Параметр накопления участковых поездов при накоплении составов до величины муч составит:Суч = 12 ∙1 - 0,5 ∙ 71 ∙ 703,1 + 0,014 ∙ 70 ∙ 2 ∙ 71= 5,85 составо-ч/сутСредний простой вагонов под накоплением состава сборного поезда составит:tнаксб = 10 ∙ 7170 = 10,14 чЗатраты при выделении участкового назначения в самостоятельное назначение плана формирования составят:B1 = 5,85 ∙ 71 + 10,14 ∙ 71 ∙ 11.03 = 12522,25 руб.Затраты при выделении участкового назначения в самостоятельное с использованием части э того вагонопотока напополнение сборных поездов определяется по формуле:B2 = 1+α ∙ Суч ∙ муч ∙ ев-ч + tнаксб ∙ псб ∙ ев-ч + пдоп ∙ ∆Zуч, (3.10)где α – поправочный коэ ффиц иент к параметру Суч;пдоп – часть участкового вагонопотока, используемая на пополнение сборных поездов, ваг./сут;∆Zуч – величина изменения затрат от продвиж ения одного вагона участкового потока по участку в составе сборногопоезда.Поправочный коэ ффиц иент к параметру Суч определяется по формуле:α = β2∙ NсбminNуч, (3.11)где β – доля пополнения участковым вагонопотоком каж дого сборного поезда;Nсбmin – минимальное число сборных поездов на участках, Nсбmin = 1 поезд;Nуч – количество участковых поездов, поезд.Доля пополнения участковым вагонопотоком каж дого сборного поезда определяется по формуле:β = NдопNсбmin, (3.12)где Nдоп – число дополненных сборных поездов, поезда;Число дополненных сборных поездов определяется по формуле:Nдоп = пдопмуч, (3.13)Величина изменения затрат от продвиж ения одного вагона участкового потока по участку в составе сборного поездаопределяется по формуле:∆Zуч=tф сб- tфуч∙ев-ч + еманмуч + Есб - Еуч + Кост сб- Костуч ∙ еостмуч, (3.14)где tфсб, tфуч – время на формирование соответственно участкового и сборного поезда, tф сб= 1,13 ч, tфуч = 0,91 ч;еман – единичная расходная ставка одного часа маневровой работы,еман = 2439,31 руб;Есб, Еуч – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока по участку соответственно в сборном поезде и в участковомпоезде, руб./ваг;Костсб, Костуч – число остановок на участке соответственно участкового и сборного поезда;еост – э ксплуатац ионные расходы, приходящ иеся на одну остановку поезда, еост = 455,48 руб.Удельные расходы на перемещ ение одного вагона по участку соответственно в сборном поезде и в участковом поездахопределяются по формуле:Еуч, сб = Еваг-кмгр + Еваг-чгр + Елок-км гр+ Елок-чгр + Ебр-чгр + Еэ л.э нгр, (3.15)где Еваг-кмгр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой вагоно-км, еваг-км = 0,12руб.;Еваг-чгр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой вагоно-ч, еваг-ч = 11,03 руб.;Елок-кмгр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой локомотиво-км, елок-км =45,13 руб.;Елок-чгр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой локомотиво-ч, елок-ч = 638,82руб.;Ебр-чгр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой бригадо-ч, ебр-ч = 1116,10руб.;Еэ л.э н.гр – удельные расходы на перемещ ение вагонопотока, связанные с единичной ставкой киловатт-час э лектроэ нергии,еэ л.э н.

= 2,64 руб.Число дополненных сборных поездов составит::Nдоп = 3471 = 0,48http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21766349&repNumb=138/7431.05.2016АнтиплагиатДоля пополнения участковым вагонопотоком каж дого сборного поезда составит:β = 0,481 = 0,48Поправочный коэ ффиц иент к параметру Суч составит:α = 0,482∙11 = 0,23Удельные расходы на перемещ ение одного вагона по участку в сборном поезде:E сб. чет = 1∙ 245 ∙ 0,12 + 1 ∙ 5,21 ∙ 11,03 + 45,13 ∙ 245 ∙ 1+ 638,82 ∙ 1 ∙ 5,21 ++ 1116,1 ∙ 1 ∙ 5,21 + 2,64 ∙ 4,62 ∙ 245 = 20919,76 руб.Удельные расходы на перемещ ение одного вагона по участку в участковом поезде:E уч.чет = 1 ∙ 245 ∙ 0,12 + 1 ∙ 4,91 ∙ 11,03 + 45,13 ∙ 245 ∙ 1 + 638,82 ∙ 1 ∙ 4,91 ++ 1116,1 ∙ 1 ∙ 4,91 + 2,64 ∙ 4,62 ∙ 245 = 20389,69 руб.Величина изменения затрат от продвиж ения одного вагона участкового потока по участку в составе сборного поезда:∆Zуч = 1,13 - 0,91 ∙ 11,03 + 2439,3171+ 20919,76 - 20389,69 ++ 1 - 3 ∙ 455,4871 = 552,50 руб.Затраты при выделении участкового назначения в самостоятельное с использованием части э того вагонопотока напополнение сборных поездов составят:B2 = 1 + 0,23 ∙ 5,85 ∙ 71 ∙ 11,03 + 10,14 ∙ 43 ∙ 11,03 + 34 ∙ 552,50 = 29229,31 руб.Затраты при объединении участкового вагонопотока со сборными поездами определяются как:B3 = tнак``сб ∙ пуч + псб + пуч ∙ ∆Zуч` + D, (3.16)где tнак``сб – простой под накоплением вагонов, включаемых в состав поезда с учетом участкового вагонопотока, ч;∆Zуч` – значение величины изменения затрат от продвиж ения одного вагона участкового потока по участку в составесборного поезда ∆Zуч с заменой части участкового вагонопотока, используемого на пополнение сборных поездов пдоп напуч при определении значения E сб, руб./ваг.;D – величина изменения затрат от увеличения числа сборных поездов при включении в них вагонов участкового потока,руб./сут.Величина изменения затрат от увеличения числа сборных поездов при включении в них вагонов участкового потокаопределяется как:D = 6 ∙2 ∙ tгр ∙ Nсбоб24+1Nсбоб - 6 ∙2 ∙ tгр ∙ Nсбmin24+1Nсбmin××пприц чет (неч) ∙ ев-ч, (3.17)Простой под накоплением вагонов, включаемых в состав поезда с учетом участкового вагонопотока составит:tнак ``сб = 10 ∙ 11370 = 16,14 чУдельные расходы на перемещ ение вагонопотока по участку в сборном поезде с учетом изменений составят:E уч.чет = 1 ∙ 204 ∙ 0,12 + 1 ∙ 4,91 ∙ 11,03 + 45,13 ∙ 204 ∙ 1 + 638,82 ∙ 1 ∙ 4,91 ++ 1116,1 ∙ 1 ∙ 4,91 + 2,64 ∙ 4,62 ∙ 204 = 20389,69 руб.Тогда величина изменения затрат от продвиж ения одного вагона участкового потока по участку в составе сборного поездасоставит:∆Zуч = 1,13 - 0,91∙ 11,03 + 2439,3171+ 20389,69 - 20389,69++ 1 - 3 ∙ 455,48 71= 88,58 руб.Величина изменения затрат от увеличения числа сборных поездов при включении в них вагонов участкового потокасоставит:D = 6 ∙2∙10∙224+12-6 ∙2∙10∙124+11∙ 43 ∙ 11,03 = -1422,87 руб./сутЗатраты при объединении участкового вагонопотока со сборными поездами составят:B3 = 16,14 ∙ 70 + 43 + 70 ∙ 88,58 - 1422,87 = 6601,55 руб.Сопоставив полученные данные, мож но сделать вывод, что наиболее выгодным является объединение участковоговагонопотока со сборными поездами, затраты при данном варианте составят B3 = 6601,55 руб.При объединении участкового вагонопотока со сборными поездами составляется диаграмма вагонопотока на участковых ипромеж уточных станц иях (рисунок 3.3).Рисунок 3.3.

Диаграмма местных вагонопотоков участковых и промеж уточных станц ий участка Угольная – НаходкаВосточнаяОпределяется необходимое количество сборно-участковых поездов по формулам определения количества сборных поездов(3.1), (3.2). Максимальная густота вагонопотока в четную сторону составляет 113 вагонов, в нечетную 30/83 вагона.Nсбчет=113 ∙ 83,66 + 06300 = 1,5 ≈ 2 поезда;Nсбчет = 11371 = 1,59 ≈ 2 поезда;Nсбнеч = 30 ∙ 83,66 + 83 ∙ 24,185500 = 0,82 ≈ 1 поезда;Nсбнеч = 11371 = 1,59 ≈ 2 поезда.Полученное число округляется в большую сторону, на участке Угловая – Находка-Восточная необходимо по два сборноучастковых поезда в четном и нечетном направлениях.По Плану формирования предусмотрено формирование сборно-участкового поезда, состоящ его из трех групп: станц ияПартизанск и далее, от станц ии Смоляниново до станц ии Партизанск, участок от станц ии Угловая до станц ии Шкотово.Необходимо определить количество маневровых локомотивов для обслуж ивания местной работы на участке, исключаястанц ии остановок сборно-участкового поезда (станц ии Партизанск, Смоляниново, Артем-Приморский I).Определяется количество станц ий, обслуж иваемых одним локомотивом по формуле 3.3кман = 24 - 0,67 + 2 + 2 ∙ 5 ∙ 0,37(2 + 2) ∙ (3 ∙ 0,25 ∙ 1,2 + 5 ∙ 0,37) = 1,40 станц ииПотребное число маневровых локомотивов, определяемое по формуле 3.4, составит:Мман = 71,40 = 5 локомотивов.Организац ия передаточного движ енияМеж ду грузовыми припортовыми станц иями Находка, Рыбники, Мыс Астафьева, а такж е грузовой станц ией Крабоваяосущ ествляется передаточное движ ение.Необходимо определить наиболее оптимальное и ц елесообразное по затратам количество передаточных поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР