файл отчета антиплагиат (1214005), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Породу груза7 32 224Выработка больных вагонов 150Работа с пассажирскими,пригородными и почтовобагажными39746378,18Потребность в локомотивах для работы с местными вагонами определяетсяпо формуле:, (4.9)где − затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных свыполнением маневровых передв 9 ижений; − 20 время, необходимое на экипировкулокомотива (60 20 минут); − время, необходимое на смену локомотивных бригад. 20Смена бригад выполняется 30 мин в период с 8:00 до 9:30 и с 20:00 до 20:30 30мин в период с 8:00 до 9:30 и с 20:00 до 20:30; – технологические перерывы вработе локомотивных бригад, 30 мин.Необходимо 6 локомотива для работы на станции Хабаровск I и веткеХабаровск-Пристань с местными и пассажирскими, пригородными и почтовобагажными ва гонами.5 Нормы в 3 ремени на 38 обработку пое здов5.1.
Нормы в 3 ремени на 38 обработку поездов, приемосдаточные и грузовыеоперации на подъездных путях АО «ННК-Транс»При построении суточного плана графика обработки грузовых мест АО«ННК-Транс» использованы нормы и затраты времени:- на операции по обработке поездов, приведенные в табл. 5.1- на грузовые и технологические операции, связанные с погрузкойприведенные в табл.5.2,5.3- на маневровые операции и поездные передвижения рассчитанные в 5.4Таблица 5.1Нормы времени на обработку поездов и групп вагоновNoп/пОперацияНормавремени,мин.В парке Хабаровск-Пристань1Обработка передаточного поезда по прибытии в паркВетка-Пристань202Обработка передаточного поезда в парке ВеткаПристань по отправлению (полное опробование тормозов с10-минутной выдержкой)403Обработка передаточного поезда из 80 вагонов в паркеВетка-Пристань по отправлению (полное опробованиетормозов с 10-мнътутной выдержкой)484Технический осмотр 20 порожних вагонов под наливтемных нефтепродуктов22На станции Хабаровск-1Таблица 5.2Затраты времени на технологические операции при погрузке светлыхОперацияСредние затратывремени на поданнуюNoп/ппартию вагонов, мин.20 ваг.
На4,5 пути40 ваг. На8,9 пути1Приемосдаточные операции: осмотр вагонов втехническом отношении и коммерческом отношении.Проверка поданных на место погрузки вагонов попересылочным документам.35 летом45 зимой70 летом90 зимой2Заполнение и выдача Памятки приемосдатчикомгруза (передача вагонов под погрузку) 5 53Заполнение и выдача оператором Пункта наливанефтепродуктов извещения на погрузкунефтепродуктов оператору АО «ННК-Транс»5 104 Погрузка нефтепродуктов 120 1205Полное опробование автотормозов с 10- минутнойвыдержкой перед отправлением в парк ХабаровскПристань30На путях ХНПЗ6Полное опробование тормозов с 10-мивутнойвыдержкой при уборке в парк Хабаровск-Пристаньгруппы из 20 груженых вагонов307Сокращенная проба автотормозов порожнихвагонов105.1 Расчет затрат времени на маневровые операцииДля построения суточного плана-графика обработки грузовых мест АО«ННК-Транс» определяются затраты времени на выполнение маневровойработы.В соответствии с технологией работы, схемами путевого развития иконкретных составом передач установлен перечень и последовательностьосновных выполняемых операций при маневровой работе.
Время навыполнение маневровых операций определяется суммированием временидвижения, необходимого на выполнение полурейсов и времени, затрачиваемогона подготовительные и заключительные операции. При определении длинполурейсов учитывались длины переставляемых групп вагонов, рассчитанныекак произведение количества вагонов в группе на длину вагона.Расстояние полурейсов при нормировании маневровой работы принято помасштабным и координатным схемам, скорости движения - сог ласно ТРАИнструкции о порядке обсл 21 уживания.Для оп 8 ределения технологического времени на выполнение маневровыхо 8 пераций в 43 различных условиях использовались таблицы нормативов:- на передвижение по соединительному пути, свободным путям станцииХабаровск I, парка Хабаровск-Пристань со скоростью 25 км/ч.- на передвижение по соединительным путям ХНПЗ при маневровойработе в парке Хабаровск-Пристань со скоростью 15 км/ч.- на расстановку по местам погрузки - выгрузки со скоростью 5 км/ч без проверки габарита - таблица 2.6.1, с проверкой габарита соскоростью 3 км/ч.При нормирования маневровой работы учитывались следующие требованияобеспечения безопасности движения:- При вытягивании вагонов с грузовых мест ХНПЗ в парк ХабаровскПристань, а также при движении по соединительному пути со станцииХабаровск – 1, перед знаком граница подъездного пути переездом в районестрелки 33 и при обратном следовании перед входным сигналом машинистлокомотива выполняет пробу тормозов на эффективность.- При уборке порожних вагонов с 12,13 путей ХНПЗ производитсясокращенное опробование автотормозов.
при уборке груженых вагонов с путей8,9, 2,4 ХНПЗ, а также при отправлении передач со станции Хабаровск – 1 ипарка Пристань производится полное опробование автотормозов с 10-минутнойвыдержкой.Затраты времени на маневровые операции рассчитаны для каждогоманеврового передвижении, результаты расчетов сведены в табл. 5.4Таблица 5.4Нормы времени на маневровые операцииNo ОперацияЗатратывремени,мин.1.Подача 40 порожних цистерн под налив светлых н/п на 8,9 путиСледование со станции Хабаровск – 1 по соединительномупути до сигнала НМ13Подача вагонов на 8,9 пути 18Постановка вагонов прикрытия 10Осаживание до эстакады Отцепка и закрепление вагоновприкрытия112.
Уборка 40 порожних цистерн с 12, 13 путиЗаезд с парка Хабаровск – Пристань на 13 путь 8Соединение с вагонами прикрытия, уборка башмаков,опробование автотормозов9Объединение цистерн с 12 и 13 пути 14Отцепка и уборка вагонов прикрытия 14Опробование автотормозов 14Уборка 40 цистерн в парк Пристань 17Закрепление, отцепка и выезд локомотива 33.Уборка 20 груженых цистерн с 8,9 путиЗаезд с парка Хабаровск – Пристань на 9 путь 7Соединение и подтягивание вагонов, уборка башмаков,опробование тормозов16Уборка вагонов прикрытия 10Полная проба автотормозов 36Уборка вагонов в парк Хабаровск - Пристань 154.Перестановка 20 цистерн под сдвоенные операции с 13 пути на 4 путьСоединение с вагонами прикрытия, опробование тормозов 12Перестановка вагонов 16Закрепление состава 55.Подача 20 цистерн с парка Хабаровск – Пристань под темный налив на 4 путьОпробование автотормозов 7Подача вагонов в парк Хабаровск - Пристань 11Закрепление 56.Объединение цистерн с двух путей парка Хабаровск - ПристаньЗаезд локомотива 2Уборка башмаков, опробование тормозов 10Объедин ение 146 Разработка суточного плана графика работы станции и расчет егопоказа 39 телей6.1 П 59 остроение суточного плана-графика работы станцииСуточный план-граф 6 ик работы является графическим отображениемтехнологических процессов обработки поездов и вагонов.
Он отражает порядоквыполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основныхтехнологических операций, составляется с целью согласования работы всехэлементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всехмежоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующихусиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степеньнеравномерности 17 в работе, проверить условия взаимодействия основныхэлементов и отдельные нормативы технологического 32 процесса.Основными исходными данными для построения суточного плана-графикаявляются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структурагрузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовыхфронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка,выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач,время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу иуборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций(взвешивание, дозировка, перестановка 17 вагонов), 17 принадлежность маневровоголокомотива, 38 режим работы грузового фронта.
В 38 зависимости от целипостроения плана-графика его сетка может быть более или менее подробной,учитывать или не учитывать документооборот на станции, включать или невключать отдельные операции с грузами и вагонами. На сетке отображаютсястанционные пути и грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, а такжеотдельные операция (подача, уборка, перестановка вагонов и др.). На грузовыхфронтах могут указываться склады, причалы, отдельные пути, а такжевыделяться отдельные операции (погрузка, выгрузка, оформление документов идр.). Расчет простоев местных вагонов н 33 а станции Ха баровск I приведен в табл.6.1, 6.2, 6.3.Та 33 блица 6.1Расчет простоев местных вагонов по прибытиюНомерпоездаКо личествовагоновВремяприбытияВремяначалагрузовых 14операц ийВремяпростояВагоночасыпростоя3602 56 1:45 3:15 1,5 843601 25:406:20 0,66 1,321 6:50 1,16 1,163 7:17 1,61 4,832 7:45 2,08 4,1621 8:25 2,75 57,753603 129:2011:02 1,7 20,412 11:15 1,92 23,0417 11:28 2,14 36,383609125:106:55 1,76 21,1212 7:05 1,92 23,0417 7:20 2,17 36,393604110:3011:35 1,08 1,081 12:02 1,53 1,531 12:30 2 21 13:20 2,83 2,8333 13:40 3,17 104,6136051213:2515:10 1,74 20,8812 15:20 1,91 22,9217 15:30 2,08 35,3636071217:3219:15 1,72 20,6412 19:27 1,92 23,0417 19:40 2,14 36,38Итого:286 564,6Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операцийрассчитывается по формуле:, (6.1)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовыхопераций;- общее количество местных вагонов прибывших на ст 14 анцию.ч.Таблица 6.2Расчет простоев местных вагонов под грузовыми о 11 пераци 25 ямиНомерпоездаКоличествовагоновВремя началагрузовыхоперацийВремяокончаниягрузовыхоперацийВрем 14 япростояВагоно-часыпростоя36028 3:30 4:40 1,17 9,368 4:50 6:00 1,17 9,368 6:10 7:20 1,17 9,368 7:30 8:40 1,17 9,368 8:50 10:00 1,17 9,368 10:10 11:20 1,17 9,368 11:30 12:40 1,17 9,3636012 6:20 10:03 3,72 7,441 6:40 8:10 1,49 1,493 7:20 9:00 1,67 5,012 7:45 11:05 3,33 6,6621 9:15 13:30 4,25 89,25360312 11:02 14:20 3,3 39,612 11:15 14:30 3,25 3917 11:28 15:10 3,69 62,73360912 6:55 10:10 3,24 38,8812 7:05 10:20 3,25 3917 7:20 11:00 3,7 62,936041 11:35 12:58 1,39 1,391 12:02 13:42 1,66 1,661 12:30 14:35 2,08 2,081 13:20 15:35 2,25 2,2533 13:40 19:00 5,33 175,89360512 15:10 18:25 3,26 39,1212 15:20 18:35 3,25 3917 15:30 19:15 3,75 63,72360712 19:15 22:30 3,25 3912 19:27 22:40 3,22 38,6417 19:40 23:20 3,66 62,22Итого 2 25 86 922,45Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитываетсяпо формуле:, (6.2)где - общие вагоно-часы простоя под грузовыми опера 14 циями;ч.Таблица 6.3Расчет простоев местных вагонов по от 11 правле 25 ниюНомерпоездаКоличествовагоновВремя окончаниягрузовыхоперацийВремяотправленияВремяпростояВагоно-ча 14 сыпростоя36101 8:1014:406,51 6,513 9:00 5,67 17,012 10:03 4,62 9,242 11:05 3,59 7,1824 11:00 3,67 88,0836131 12:5821:58991 13:42 8,28 8,281 14:35 7,39 7,391 15:35 6,39 6,3933 19:00 2,97 98,01361824 22:415:206,65 159,617 23:20 6 102361217 11:0017:006 10221 13:30 3,5 73,5361424 14:3019:054,58 109,9217 15:10 3,92 86,47361624 18:3523:104,58 109,9217 19:15 3,91 86,4736138 4:4018:0513,41 107,288 6:00 12,08 96,648 7:20 10,75 868 8:40 9,41 75,228 10:00 8,08 64,648 11:20 6,72 548 12:40 5 ,41 43,28Итого: 286 1572, (6.3)где - общие вагоно-часы простоя от окончания грузовыхопераций до отправления.ч.Рабочий парк определяется по формуле:, (6.4)где - общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.ваг.Потребное количество локомотивов определяется по формуле:, (6.5)где - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки наобработку местных вагонов на станции и подъездных путях;- время на экипировку маневрового локомотива и смену бригад вминутах за сутки (120 мин.)..Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле:.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
