файл отчета антиплагиат (1213876), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Имеетсядва пути необщего пользования, а также пути для отстоя путевых машин ихозяйственного поезда, для отстоя дрезин, стоянки машин ПЧ-18, пути складатоплива, вагонного хозяйства (ПОТ), склада материально-техническогообеспечения, хлебозавода, для отстоя пожарного и восстановительного поезда,пути дистанции сигнализации и связи (ШЧ-10).Станция является пунктом посадки и высадки пассажиров проходящихчерез станцию пассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.На станции имеется низкая пассажирская платформа длиной 250 метров,багажное отделение, производятся операции по приему к отправлению и выдачебагажа пассажирам и почты.
Для обслуживания пассажиров на станции вздании вокзала имеется зал ожидания, билетная касса.На территории станции имеется: восстановительный поезд, пожарныйпоезд, узловая больница, ветеринарный пункт.На станции расположены следующие технические обустройства:пункт подмены локомотивных бригад;пост опробования тормозов (ПОТ);склад материально-технического обеспечения;устройства водоснабжения (между 2 и 1 путями в законсервированномсостоянии находится гидроколонка для набора воды);компрессорная установка для пробы автотормозов и очистки стрелочныхпереводов, в которой установлено 2 компрессора, а в помещении ДСПустановлен пульт для централизованного ограждения составов.На пути No8 находятся габаритные ворота.Станция является станцией перелома веса грузовых поездов, весовая норма32которых устанавливается согласно графику движения поездов.Станция обслуживает 2 пути необщего пользования: СП «Аркаим», ООО«Тоннельный отряд No12 БАМ Тоннельстрой».
В настоящее время в большомобъеме поступают вагоны под выгрузку для строительства Кузнецовскоготоннеля и обводной линии в соответствии с инвестпрограммой ОАО РЖД. Кстанции приписаны 2 маневровых локомотива серии ТЭМ-2 Станцияпроизводит следующую техническую работу:прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов;прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;погрузку и выгрузку вагонов;смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;полное опробование автотормозов грузовых поездов.Для выполнения данных задач на участке Высокогорная – Советская Гаваньимеются подразделения вагонного хозяйства.Основными задачами предприятий локомотивного хозяйства является –обеспечение в границах данного участка обслуживания содержания висправном техническом состоянии тягового подвижного состава на заданныйобъем перевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений иустройств, гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойноедвижение поездов.В грузовом движении используются тепловозы 3 ТЭ10М.
Маневроваяработа на станциях и участках обеспечивается маневровыми локомотивамисерии ТЭМ-2 и их модификациями. 10Станция Советская Гавань-Сортировочная – участковая станция 3 класса.В нечетном направлении: Советская Гавань-Сортировочная – Ванино-НовыйРайон – однопутный, участок оборудован 18 двусторонней автоблокировкой длядвижения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной 1333тяге.В четном направлении: 13 Советская Гавань-Сортировочная – Десна –однопутный.
Двусторонняя полуавтоматическая 82 блокировка для движениягрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 18Схема участка Высокогорная – Советская Гавань представлена на плакате 1.1.2 Структура оперативного управления работой регионаРуководство оперативной работой по управлению в границахКомсомольского района осуществляет заместитель начальника ДЦУП начальник оперативно распорядительного отдела (ДГ).Эксплуатационную работу Комсомольского района управления организуетначальник Комсомольского района управления (НРУ), который координируетработу диспетчера (по управлению перевозками района управления), поездныхдиспетчеров, локомотивного диспетчера и 10 несет ответственность за выполнениесменного плана, принимает меры к обеспечению выполнения заданныхразмеров движения и ритмичной работы станций, узлов, участков.
10Оперативное руководство перевозочным процессом в смене осуществляетдиспетчер (по управлению перевозками района управления), он по заданиюначальника района управления, заместителя начальника района управления (поорганизации местной работы) организует всю оперативную работу в смене пообеспечению выполнения 10 плана и несет ответственность за его выполнение. 10Диспетчер (по управлению перевозками района управления), принимает меры кобеспечению выполнения заданных размеров движения и ритмичной работыстанций, узлов и участков. 10Диспетчер (по управлению перевозками района управления), долженконтролировать объем погрузки и выгрузки, знать положение на грузовых иучастковых станциях, обеспечивать своевременный развоз местного груза,передачу порожних вагонов из-под выгрузки для обеспечения погрузки ивыполнения регулировочного задания по сдаче порожних вагонов.
1034 10Структура оперативного руководства местной работой в границахКомсомольского района управления включает следующих работников:- начальника района управления;- заместителя начальника района управления (по организации местнойработы);- диспетчера (по управлению перевозками района управления);- диспетчера по регулированию вагонного парка (по организации местнойработы).В 81 зависимости от сложившейся обстановки в эксплуатационной и грузовойработе, при отклонении от плана работы диспетчер (по управлениюперевозками района управления) докладывает начальнику района управленияситуацию и свои предложения по выполнению плана.Начальник района управления принимает решение о корректировке плана стаким расчетом, чтобы было обеспечено выполнение сменного и суточногоплана работы Комсомольского района.Зная суточный и сменный план грузовой работы каждой промежуточнойстанции, наличие на них вагонов под выгрузкой и погрузкой, а также готовых куборке, в подходе и на ближайших распорядительных станциях, диспетчер (поуправлению перевозками района управления), составляет план формированиясборных поездов, вывозных, диспетчерских локомотивов, работы маневровыхлокомотивов и прицепок к рабочим поездам по станциям участков, и доводитего до сведения поездных диспетчеров.
Принципиальная структура управленияи организации местной работой в границах Комсомольского района управленияпредставлена на рисунке 1.1.35Рисунок 1.1. Принципиальная структура управления работой региона362 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на направлении2.1 Определение существующих и планируемых вагонопотоковИсходный экономический материал для составления плана формированияпоездов – план перевозок. На его основе разрабатывают плановые вагонопотоки(назначения и число вагонов, отправляемых каждой станцией) – таблицыкорреспонденции вагонов между станциями и узлами (таблица 2.1). В таблице,исходя из погрузки и выгрузки, помещают данные о среднесуточныхвагонопотоках.
Далее составляется таблица корреспонденции вагонопотоков сучётом перспективного объёма перевозок до 50 млн. тонн (таблица 2.2).Так как в данном дипломном проекте не предусматривается детальноерассмотрение местной работы, то объём перевозок в местном сообщенииостанется неизменным.Целью определения плановых существующих и планируемых вагонопотоковКомсомольского региона является выявление увеличения объёмов грузопотокови основных направлений их движения.Разработка расчетных груженых вагонопотоков включает:1) анализ выполненных вагонопотоков;2) расчет межстанционных корреспонденций груженых вагонов по видамотправок, родам грузов и типу подвижного состава;3) разработку расчетных груженых вагонопотоков.Вагонопотоки на расчетный период представляют в виде корреспонденцийгруженых вагонопотоков. Увеличение объемов грузовых перевозок нарассматриваемом полигоне в перспективе будет зависеть, главным образом, отинтенсивности развития горнодобывающей отрасли в зоне влияния БАМа,наращивания портовых мощностей в Ванино-Совгаванском промышленнотранспортном узле (далее ВСГТПУ), включая Портовую особую экономическуюзону (далее ПОЭЗ), а также от реализации проектов строительства новыхпредприятий (крупнейшим из которых является Тайшетский алюминиевыйзавод).37Таблица 2.1Корреспонденция груженых вагонопотоков на существующий периодИз/НаРодподвижногосоставаЗападСахалинИтогоКомсомольсксортировочныйВысокогорнаяВаниноСоветскаяГаваньИтогоВсегоТранзит ВвозЗападКР - - - 3 1 7 11 Приемгруженых11ПЛ 3 3 - - 3 - 3 6ПВ 53 53 2 6 577 7 592 645ЦС 48 48 - 4 183 14 201 249ПР - - 14 - 1 1 16 16Итого по РПС - 104 104 16 13 765 29 823 927СахалинКР - - - - - - - ПЛ 6 6 2 - 6 - 8 14ПВ 3 3 - - - - - 3ЦС - - - - - - - ПР 21 21 3 - 18 - 21 42Итого по РПС 30 - 30 5 - 21 - 29 59Итого 30 104 134 21 13 786 29 852 986Вывоз Местное сообщениеКомсомольск сортировочныйКР - - - - - - ПогрузкаПЛ - - - 2 3 - 6 6ПВ - - - - - - - ЦС - - - 4 - - 4 4ПР - - - - - - - Итого по РПС - - - - 6 3 - 10 10ВысокогорнаяКР - - - - - - - ПЛ - 11 11 - 9 3 12 22ПВ 2 - 2 - - - - 2ЦС - - - - - - - ПР 2 - 2 - 4 2 6 8Итого по РПС 4 11 15 - - 13 5 18 33ВаниноКР 2 3 5 7 - - 7 12ПЛ 3 6 9 - - - - 9ПВ 37 41 78 - - - - 78ЦС - - - - - - - 38ПР 4 - 4 - - - - 4Итого по РПС 46 50 96 7 - - - 7 103СоветскаяГаваньКР - - - - 1 - 1 1ПЛ - - - - - 3 3 3ПВ 3 - 3 - - - - 3ЦС - - - - - - - ПР 7 - 7 - 2 - 2 9Итого по РПС 10 - 10 - 3 3 - 6 16Итого 60 61 121 7 9 19 5 41 162Сдача груженых ВыгрузкаВсего 90 165 255 28 22 805 34 893 1148Таблица 2.2Корреспонденция груженых вагонопотоков на 2020 годИз/НаРодподвижногосоставаЗападСахалинИтогоКомсомольсксортировочныйВысокогорнаяВаниноСоветскаяГаваньИтогоВсегоТранзит ВвозЗападКР 6 6 - 3 17 7 27 Приемгруженых33ПЛ 11 11 - - 191 17 208 219ПВ 53 53 2 6 1365 43 1416 1469ЦС 48 48 - 4 181 37 222 270ПР - - 14 - 17 17 48 48Итого по РПС - 118 118 17 13 1771 121 1921 2039СахалинКР - - - - - - - ПЛ 6 6 2 - 6 - 8 14ПВ 3 3 - - - - - 3ЦС - - - - - - - ПР 21 21 3 - 18 - 21 42Итого по РПС 30 - 30 5 - 24 - 29 59Итого 30 118 148 22 13 1795 121 1950 2098Вывоз Местное сообщениеКомсомольск сортировочныйКР - - - - 2 4 6 Погру6ПЛ - - - 2 3 - 5 5ПВ - - - - - - - ЦС - - - 4 11 4 19 19ПР - - - - 9 - 9 939зкаИтого по РПС - - - - 6 25 8 39 39ВысокогорнаяКР - - - - - - - ПЛ - 11 11 - 9 3 12 23ПВ 2 - 2 - - - - 2ЦС - - - - - - - ПР 2 - 2 - 4 2 6 8Итого по РПС 4 11 15 - - 13 5 18 33ВаниноКР 2 3 5 7 - - 7 12ПЛ 3 6 9 - - - - 9ПВ 153 41 194 - - - - 194ЦС - - - - - - - ПР 4 - 4 - - - - 4Итого по РПС 162 50 212 7 - - - 7 219СоветскаяГаваньКР - - - - 1 - 1 1ПЛ - - - - - 3 3 3ПВ 3 - 3 - - - - 3ЦС - - - - - - - ПР 7 - 7 - 2 - 2 9Итого по РПС 10 - 10 - 3 3 - 6 16Итого 176 61 237 6 9 41 13 70 307Сдача груженых ВыгрузкаВсего 206 179 385 28 22 1836 134 2020 24052.2 Определение баланса порожних вагоновПорожние вагонопотоки определяются на основании таблицыкорреспонденции груженых вагонопотоков, по родам подвижного составаопределяется разница между погрузкой и выгрузкой, то есть определяетсябаланс порожних вагонов.
Если погрузка превышает выгрузку, то на 14 участкеотмечается недостаток порожних вагонов, а при превышении выгрузки надпогрузкой – избыток. 14 На основании полученного баланса организуетсяперемещение порожних вагонов с одной станции на другую.Расчёт баланса порожних вагонопотоков приведён в таблице 2.3 и 2.4.Таблица 2.3Баланс порожнего подвижного состава на существующий периодСтанцияПогрузка (прием) Выгрузка (сдача)Баланс порожних вагоновИзбыток НедостатокКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКомсомольсксортировочный- 6 - 4 - 10 7 2 2 - 17 28 7 - 2 - 17 26 - 4 - 4 - 8Высокогорная - 22 2 - 8 33 4 2 6 8 2 22 4 - 4 8 - 16 - 20 - - 6 28Ванино 12 9 78 - 4 103 1 24 577 183 23 808 - 15 499 183 19 716 11 - - - - 11Советская Гавань 1 3 3 - 9 16 7 3 7 14 3 34 6 - 4 14 - 24 - - - - 6 6Запад 11 6 645 249 16 927 2 9 45 - 34 90 - 3 - - 18 21 9 - 600 249 - 858Сахалин - 14 3 - 42 59 3 20 94 48 - 165 3 6 91 48 - 148 - - - - 42 42Всего 24 60 731 253 79 1148 24 60 731 253 79 1148 20 24 600 253 54 953 20 24 600 253 54 95341Таблица 2.4Баланс порожнего подвижного состава на 2025 годСтанцияПогрузка (прием) Выгрузка (сдача)Баланс порожних вагоновИзбыток НедостатокКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКР ПЛ ПВ ЦС ПР 22ИтогоКомсомольсксортировочный6 5 - 19 9 39 7 2 2 - 17 28 1 - 2 - 8 11 - 3 - 19 - 23Высокогорная - 23 2 - 8 33 4 2 6 8 2 22 4 - 4 8 - 16 - 21 - - 6 27Ванино 12 9 194 - 4 219 19 212 1365 192 48 1836 7 203 1171 192 44 1616 - - - - - Советская Гавань 1 3 3 - 9 16 11 20 43 41 19 134 10 17 40 41 10 118 - - - - - Запад 33 219 1469 270 48 2039 2 9 161 - 34 206 - - - - - - 31 210 1308 270 14 1830Сахалин - 14 3 - 42 59 9 28 94 48 - 179 9 14 91 48 - 162 - - - - 42 42Всего 52 273 1673 290 121 2409 52 273 1673 290 121 2409 31 234 1308 289 62 1923 31 234 1308 289 62 19233 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоковНа станциях показывают отцепку и прицепку вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
