файл отчета антиплагиат (1213876), страница 3
Текст из файла (страница 3)
For each phase of the implementation of identified investmentenvisaged measures.23СОДЕРЖАНИЕВведение.............................................................................................81 Технико–эксплуатационная характеристика участкаВысокогорная – Советская Гавань...........................................................101.1 Общие сведения.............................................................................101.2 Структура оперативного управления работой региона.............................162 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на направлении.........192.1 Определение существующих и планируемых вагонопотоков......................192.2 Определение баланса порожних вагонов..............................................222.4 Построение диаграммы груженых и порожних вагонопотоков..................252.5 Определение размеров движения в поездах в условиях роста объемаперевозок..........................................................................................253 Организация местной работы на участке................................................263.1 Установление размеров погрузки-выгрузки на станциях участка...............263.2 Построение диаграммы местных 118 вагонов.............................................273.3 Определение числа сборных поездов 118 ..................................................283.4 Технология развоза местного груза на участке.......................................314 Анализ выполнения провозной способности на участке и разработкатехнологии её усиления.........................................................................334.1 Анализ выполнения провозной способности на участке...........................334.2 Разработка технологии усиления провозной способности........................385 Анализ выполнения пропускной способности на участке и разработка...........415.1 Расчет пропускной способности на участке..........................................415.2 Разработка технологии усиления пропускной способности.......................495.3 Расчет пропускной способности при организации двухпутных вставок......496 Показатели графика движения поездов...................................................556.1 Расчет участковой и технической скоростей..........................................556.2 Привязка локомотивов к поездам по станциям.......................................596.3 Определение показателей работы участка железной дороги .....................627 Экономическая эффективность реконструктивных мероприятий для24организации работы участка при увеличении его пропускной ипровозной способности.........................................................................677.1 Общие положения...........................................................................677.2 Расходы, связанные с пробегом поездов...............................................717.3 Расчет эффективности капитальных вложений......................................757.4 Расчет срока окупаемости..................................................................788 Организация безопасности при перевозке угля на участке Высокогорная –Советская Гавань......................................................................................................818.1 Перевозка угля железнодорожным транспортом ......................................818.2 Вред от перевозки угля на окружающую среду ....................................838.3 Следование поездов, груженых углем, по участку Высокогорная –Советская Гавань...............................................................................858.4 Меры по ликвидации аварийных ситуаций на перегоне.............................868.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от котловпассажирских вагонов при эксплуатации подвижного состава........................89Заключение.......................................................................................90Список использованных источников........................................................9125ВведениеЖелезнодорожный транспорт играет 56 огромную роль в экономике страны.
Отего 56 работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий.Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в 56освоении новых экономических районов. 56 Перевозочный процессосуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо отпогодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не тольконадежностью технических устройств, но и четкой, слаженной 27 деятельности всех 56структурных предприятий железнодорожного транспорта.В соответствии с постановлением No 109 от 08 июня 2007 годаМинистерство транспорта Российской Федерации направлены предложения повключению в проект федеральной целевой программы 97 развития транспортнойсистемы России в 2010 - 2015 г. 97 проекта стратегической программы развитияБайкало-Амурской магистрали на перспективу до 2025 года.
Это проектразвития Ванино – Советско-Гаванского транспортного узла и увеличенияпропускной и провозной способности железнодорожного транспорта на участкеКомсомольск-на-Амуре – Ванино и всего БАМа.В рамках реализации «Стратегической программы развития БАМа до 2030года» планируется проведение ряда реконструктивных мероприятий. Этопозволит увеличить поездопотоки на участках в связи с прогнозируемым ростомгрузоперевозок, связанным с перспективным освоением месторожденийприродных ресурсов Восточной Сибири и Дальнего Востока.Географическое положение Комсомольского региона дороги определяет емуключевую роль в перевозке транзитных и экспортно-импортных грузов в страныАзиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу черезкрупные незамерзающие морские порты Тихоокеанского побережья узлаВанино - Советская Гавань.26Перспективы развития связаны, прежде всего, со стремительнымувеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудныхместорождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины вХабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевыхресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанскогорегиона.
Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиленияинфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направлении НовыйУргал - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань.Проблема увеличения перевалки грузов через морской порт Ванино являетсякомплексной и может быть решена путем осуществления мер, повышающихконкурентоспособность 92 направления, основываясь на его преимуществах посравнению с 92 другими маршрутами.
При этом залогом повышенияпривлекательности Байкало-Амурской Магистрали является и стратегияразвития Комсомольского региона, как одного из подразделенийДальневосточной железной дороги.Целью разрабатываемого дипломного проекта является: разработкасистемы мероприятия технического развития железнодорожного направленияКомсомольск-на-Амуре – Советская Гавань с целью увеличения провознойспособности линии на прогнозируемый период, разработка перспективныхграфиков движения поездов, соответствующих достигнутым объёмамперевозок.271 Технико-эксплуатационная характеристика участкаВысокогорная – Советская Гавань1.1 Общие сведенияУчасток Высокогорная – Советская Гавань общей протяжённостью 248 кмвключает в себя:однопутный неэлектрифицированный участок северного хода от станцииВысокогорная до станции Советская Гавань-Сортировочная протяжённостью221 км, оборудованный автоблокировкой (АБ);однопутный неэлектрифицированный участок от станции СоветскаяГавань-Сортировочная до станции Советская Гавань-Город протяженностью 27км, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);26 раздельных пунктов, оборудованных электрической централизациейстрелок и сигналов.Станции участка Высокогорная – Советская Гавань относятся кКомсомольскому региону ДВЖД (ДЦС-4).Участок Высокогорная – Советская Гавань-Город от станции КомсомольскСортировочный до станции Токи оборудован ДЦ системы «Тракт».Для обеспечения контроля фактической свободности (занятости) перегонаСоветская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город установленааппаратура контроля свободности или занятости перегона – электроннаясистема счета осей (ЭССО).По объему и специализации выполняемой работы действующиераздельные пункты подразделяются на:1.
внеклассный грузовой припорт Ванино;2. участковая станция 2 класса Высокогорная;3. участковая станция 3 класса Советская Гавань-сорт.;4. промежуточные станции с объемом грузовой работы:а) 4 класса – Советская Гавань-городб) 5 класса –, Кенада, Тулучи, Тумнин, Усть-Орочи, Ландыши, Десна;285. 14 промежуточных станций без объема грузовой работы 5 класса;6. 3 разъезда.На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань-Сортировочная,согласно графику движения 10 поездов, установлены следующие размерыдвижения 10 поездов:на участке Высокогорная – Токи: пассажирских – 1 пара поездов всутки, грузовых - 23 пары поездов в сутки, сборных - 1 пара поездов в сутки,рабочих – 1 пара поездов в сутки;на участке Токи – Советская Гавань-Сортировочная: пассажирских – 1пара поездов в сутки, вывозных - 2 пары поездов в сутки, рабочих – 1 парапоездов в сутки.На станциях участка осуществляется следующая работа:приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов; 13формирование нечётных сборных поездов по станции Ванино научасток Ванино - Комсомольск с подборкой вагонов по станциям на участокВанино - Высокогорная;формирование по станции Ванино нечетных сквозных поездовназначением на станцию Комсомольск - Сортировочный и далее;формирование чётных передаточных групповых поездов по станцииВанино на участок Советская Гавань-Сортировочная – Советская Гавань-Город,по станции Советская Гавань-Сортировочная на участок Десна – СоветскаяГавань-Город;формирование нечётных передаточных поездов по станции СоветскаяГавань-Сортировочная на станцию Ванино;работа сборных поездов 10 на участке;развоз местного груза на 10 станциях Тулучи, Тумнин, Като, Кенадалокомотивом из-под сборного поезда;выдача предупреждений на станциях, оснащенных АРМ «ГИД-УРАЛ»;смена локомотивных бригад пассажирского движения на станцииСоветская Гавань-Сортировочная;29смена локомотивных бригад грузового движения на станции Токи.На участке Высокогорная – Ванино - Советская Гавань эксплуатируютсялокомотивы серий 2ТЭ10МК, 2ТЭ10М - в пассажирском движении, 2ТЭ10МК,М, УК, 3ТЭ10М, У, МК, УК и 4ТЭ10С - в грузовом движении.Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств,дистанций 10 пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокациявосстановительных и пожарных поездов 10 представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1 10Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонногохозяйств, дистанций 10 пути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов 10Наименование станцииразмещенияПодразделениявагонногохозяйстваПодразделениялокомотивногохозяйстваПожарныйпоездВосстановительныйпоездЭЧ ПЧ ШЧВысокогорная ПОТ, ПТОТЧЭ-10,ТЧП-60ТЧПУ-88ОПП ВП-413 - ПЧ-18ШЧ10Ванино ПТП ТЧП-69 - - - - ТокиППВ,ПТОучастковое-----СоветскаяГавань –СортировочнаяПТОТД-55ТЧПУ89ОПП ВП-419 - ПЧ-19 Примечание: ПОТ – пункт опробования тормозов; ПТО – пункт техническогоосмотра пассажирских вагонов; ПТП – пункт технической передачи вагонов наподъездные пути; ППВ – пункт подготовки вагонов к перевозкам; ТЧЭ эксплуатационное локомотивное депо (основное); ТЧП – пункт подменылокомотивных бригад; ТЧПУ – участок по ремонту локомотивов; ТД –локомотивное депо (оборотное); ОПП – отдельный пожарный поезд; ВП –восстановительный поезд; ЭЧ - дистанция электроснабжения; ПЧ – дистанцияпути; ШЧ - дистанция сигнализации, централизации и блокировки.30Дислокация маневровых локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамипредставлены в таблице 1.2.Таблица 1.2 10Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами 10Станциядислокацииманевровых ивывозныхлокомотивов 10Количество итипманевровыхлокомотивовКоличествои типвывозныхлокомотивовЗоныобслуживаемыеманевровымилокомотивамиЗоныобслуживаемыевывознымилокомотивами/ 10подталкивающими локомотивамиВысокогорная2 (ТЭМ18)4 (3ТЭ10М)(подталкивающийлокомотив)Высокогорная –КенадаЭльдиган – Кун(четное/нечетное),Оунэ –Кузнецовский(четное) и Соллу– Кузнецовский(нечетное)Токи2 (ТЭМ2,ТЭМ18)3(2ТЭ10М)Токи – Усть –ОрочиТоки – Ванино –Советская ГаваньСортировочнаяТоки 4 (2ТЭ10М)(подталкивающийлокомотив)Монгохто – Токи(четное/нечетное)Ванино4 (ТЭМ2,ТЭМ18)Ванино,Ванино –Новый РайонСоветскаяГаваньСортировочная1 (ТЭМ18)СоветскаяГавань –Сортировочная-СоветскаяГаваньСортировочная1 (2ТЭ10М)(подталкивающийлокомотив)Советская ГаваньСортировочная –Советская Гавань-ГородСоветскаяГавань-Город1 (ТЭМ2)СоветскаяГавань-Город31Станция Высокогорная – является участковой станцией 2 класса,прилегающие к ней перегоны Высокогорная – Соллу, Высокогорная – Даттаоборудованы двухсторонней автоблокировкой с диспетчерской централизацией.Путевое развитие станции состоит из 8-ми приемоотправочных путей дляприема и отправления четных и нечетных грузовых поездов, 2 из нихспециализированы для приема и отправления пассажирских поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
