файл отчета антиплагиат (1213781), страница 9
Текст из файла (страница 9)
36Средства индивидуальной защиты:противогаз;защитный костюм;респиратор;резиновые перчатки и сапоги.Действия общего характера [9]удаление посторонних;не курить;отвести вагон в безопасное место (по ТРА станции) и т.д.Действия при утечке, разливе, растекании, россыпи, развале [9]:вызвать газоспасательную службу;прекратить движение поездов и маневры в опасной зоне;оградить земляным валом и т.д.Действия при пожаре [9]:охлаждать водой;не использовать воду;тушить пеной, порошком и т.д.Нейтрализация [9]:удаление, сбор;рассеивание;превращение в неопасные формы;нейтрализация известью;засыпание землей, песком и т.д.Меры первой помощи пострадавшим:82– вызвать скорую помощь; до прибытия скорой помощи обеспечить:питье воды, молока;промывание водой пораженных участков;искусственное дыхание;промывание глаз и т.д.В случае предъявления к перевозке опасного груза, не установленного вперечне наименования, аварийная карточка составляется в соответствии сприложением.Требования безопасности при перевозке токсичных грузов:Погрузка, выгрузка токсичных грузов производится только на местахнеобщего пользования, кроме мелких и контейнерных отправок, которые могутприниматься и в местах общего пользования.Места погрузки, выгрузки 1 имеют подъездные автодороги, средствапожаротушения и связи.
Принятые с подъездных путей от грузоотправителя иприбывшие вагоны с 1 токсичными грузами 1 класса не находятся на станцииболее 2 часов с момента их поступления на станцию. [10]Грузоотправитель и грузополучатель 1 токсичных грузов имеют лицензиюРостехнадзора. Порядок пропуска поездов и производства маневров стоксичными грузами 1 класса, оповещение работников станции, ПТО, ПКО,локомотивных бригад, ВОХР, проводников, сопровождающих груз, отражается вТРА станции[11]. В ТРА устанавливается порядок закрепления вагонов с 1токсичными грузами 1, 2 классов охранными, тормозными башмаками,закрепления стрелок навесными замками.На станциях 1 Ванино и Высокогорная есть местная инструкция « 1 О порядкеработы с вагонами, загруженными токсичными грузами 1 класса», 69утвержденная начальником 1 станции.
В инструкции с учетом местных условий 1регламентируются[10]:порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХР обоперациях с вагонами;порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению и 183отравления поездов, производства маневров;порядок выполнения операций по техническому обслуживанию икоммерческому осмотру поездов и вагонов;порядок учета нахождения вагонов на станции, при необходимости –идентификация грузов с АК;меры безопасности при экстремальных погодных условиях (туман,метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе технических средств и т.д.,например, при работе маневровой бригады в одно лицо отказ второго пультауправления, радиосвязи и т.п.;порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;порядок взаимодействия с аварийно-спасательными подразделениями;порядок подачи устных команд при производстве маневров;порядок документирования выдачи на маневры тепловозов и паровозов сисправными искрогасителями и искроуловителями;безопасные места на станции, где разрешен отстой вагонов с 1 токсичнымигрузами.На сортировочных и участковых станциях 1 участка Ванино иВысокогорнаяесть местная инструкция « 1 О порядке ликвидации аварийныхситуаций с токсичными грузами», 69 а также выделены пути, на которыхвыполняются операции, указанные в аварийных карточках.При формировании поезда 1 выполняются требования «Инструкции подвижению поездов и маневровой работе» (ИДП)[12]:соблюдение правил формирования в зависимости от требуемогоприкрытия;ограничение включения вагонов с 1 токсичными грузами класса 1 вдлинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов илисоставителей; 1делают необходимые отметки в натурном листке поезда.Поездной диспетчер и дежурный по 1 станции прослеживают движениепоездов с 1 токсичными грузами по участку.
На графике к номеру поезда 184дополняется индекс ВМ, например, 1 No 2749 ВМ.Действия работников при возникновении аварийных ситуаций (АС) с 1токсичными грузами:Проводники, специалисты, сопровождающие 1 токсичные грузы, привозникновении АС: 1принимают меры к предотвращению угрозы людям, поврежденияподвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствии сИнструкцией грузоотправителя; 1устанавливают возможность и условия дальнейшего следования грузов ипри необходимости совместно с локомотивной бригадой 1 принимают меры кпрекращению движения поездов, маневровой работы и недопущениюпосторонних лиц в опасную зону; 1докладывают о случившемся локомотивной бригаде при нахождении наперегоне, а на станции – дежурному по станции;по прибытии аварийно-восстановительных и пожарных подразделений 1сообщают о состоянии груза и мерах безопасности при работе с ним.Локомотивная бригада при возникновении АС:вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийнойкарточки (АК);докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК;применяет необходимые при АС средства пожаротушения, защиты,сигнализации;действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.Любой работник 1 участка Ванино -Высокогорная, обнаружив возникновениеАС, 1 докладывает о случившемся дежурному по станции.
Дежурный по станциипри возникновении АС:сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, в штабгражданской обороны;действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидации АС с ОГна станции», прилагаемой к ТРА; 185знакомится с аварийной карточкой 1 по [9] и действует в соответствии с еетребованиями.Поездной диспетчер:сообщает об АС дежурному по 1 станции;в 46 зависимости от создавшейся ситуации принимает решение онаправлении пожарного, восстановительного поездов, аварийновосстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;при необходимости закрывает перегон по одному или обоим путям;ограничивает движение поездов с учетом первостепенного пропускавосстановительных средств.Начальник станции: 1немедленно прибывает на место АС совместно с работниками ПЧ, ШЧ; 1уточняет данные о пострадавших;организовывает оказание первой помощи;убеждается в наличии вагонов с токсичными грузами, их состоянии;докладывает о сложившемся положении по радиосвязи (телефону)дежурному по отделению и начальнику отделения дороги; 1организовывает вывод оставшейся части поезда;лично хранит перевозочные документы на сошедший с рельсов илиимеющий повреждение подвижной состав.
1Таким образом, анализируя меры по безопасной перевозке токсичныхгрузов на участке Ванино-Высокогорнаяможно сделать вывод: всенеобходимые меры безопасности согласно нормативных и регламентирующихдокументов соблюдаются в полном объеме. Об этом также говорит отсутствиеаварийных и опасных ситуаций в период эксплуатации участка в период 20152016 года.8.3 Расчет химической обстановки и возможных потерь при разрушениицистерны с хлором86При аварии на станции Высокогорная в результате схода цистерны с рельсовпроизошел выброс хлора. Оценить химическую обстановку на территориистанции Высокогорная, если количество хлора, участвующего в аварии, Qо= 10т; разлив в поддон, высота поддона Н = 0,8 м; скорость ветра в момент аварииV = 2 м/с; температура воздуха t = 20 ° С; время суток–день; состояние погоды–пасмурно; расстояние от места аварии до депо Х = 1,5 км; количествоработающих на станции человек – 175, все работающие находятся в зданиях,средствами индивидуальной защиты не обеспечены.Определяем эквивалентное количество вещества в первичном облаке, т, поформуле[13]:(8.1)где К1 – коэффициент, зависящий от условия хранения 1 сильнодействующегоядовитого вещества (СДЯВ) прил.
1, табл. 1;К3 – коэффициент, равный отношению поражающей токсодозы хлора, кпоражающей токсодозе другого СДЯВ, 14 участвующего в аварии, прил. 1, табл.1[13];К5 – коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивостивоздуха, 67 принимаемый равным для инверсии 1, 62 конвекции – 0,08, изотермии –0,23 (степень вертикальной устойчивости воздуха находится по [13] прил. 1,табл. 2 в зависимости от скорости ветра, состояния погоды и времени суток);К7 – коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха, прил. 1,табл. 1[13];Qо – количество вещества, участвующего в аварии, т.т.Находим время действия зоны по формуле:(8.2)где К2 – коэффициент, зависящий от физико-химических свойств СДЯВ([9] 62 прил. 1 67 табл.
1); 7287К4 – коэффициент, учитывающий скорость ветра ( 72 прил. 1 табл. 3);d – удельный вес СДЯВ, т/м3 ([14] 14 прил. 1 табл. 1);h – толщина слоя СДЯВ, м, 14 которая находится по формуле:(8.3)где Н – высота поддона, м,м.мин.Определяем эквивалентное количество хлора во вторичном облаке 72 поформуле:, (8.4) 72где К6 – коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после началааварии N ([13] 82 прил.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
