Совершенствавание технологии и организации работ на пункте текущего отцепочного ремонта станции Токи (1213724), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На экранеотображаются найденные вагоны с указанием участка назначения (смотретьрисунок 1.4).Рисунок 1.4 - Вагоны из параметра поиска«Дефектная ведомость ВУ-22»Для просмотра предварительной дефектной ведомости необходимо нажатьна кнопку «Дефектная ведомость».В новой дефектной ведомости отображаются наименование снимаемогоматериала, серийный номер и состояние, для колесных пар дополнительновыводится толщина обода.
Для вывода параметров снимаемых колесных пар47(толщина обода, серийный номер, состояние) необходимо ввести данные вкомплектации вагона, но только для тех колесных пар, которые будут заменены.После постановки вагона в ремонт и отражения изменения в комплектациивагона, в предварительно дефектной ведомости буду отражены данные поустановленным материалам.По умолчанию всегда активна радиокнопка ВУ- 22, при переключениирадиокнопки на «Выписки ф. ВУ - 53, 32» на экране отображается формы ВУ53или ВУ – 32, или и та и другая вместе, в зависимости от вида ремонтных работ.При замене колесных пар формируется выписка формы ВУ – 53, при заменебоковых рам или надрессорных балок формируется выписка формы ВУ – 32, аесли были проведены работы по замене колесных пар и боковых рам (илинадрессорных балок) на один и тот же вагон, то формируется совместнаявыписка из форм ВУ – 53 и ВУ – 32 с возможностью вывода на печать.
Длявывода параметров по толщине обода колесных пар и данных по последнемуосвидетельствованию необходимо ввести данные на экране комплектациивагона, нажав на кнопку «Параметры», для колесных пар, участвующих взамене. После сохранения данных на экране комплектации формируетсяВыписка из форм ВУ-53 и (или) ВУ32.При формировании предварительной дефектной ведомости отображаетсяфамилия пользователя, работающего в данный момент в АРМе. Приформировании окончательной дефектной ведомости отображается фамилияпользователя, выпустившего вагон из ремонта.При формировании новой предварительной дефектной ведомостиотображается фамилия пользователя, работающего в данный момент в АРМе.При формировании новой окончательной дефектной ведомости отображаетсяфамилия пользователя, выпустившего вагон из ремонта.Если на вагон установлена деталь собственника, то в новой дефектной48ведомости к номеру детали добавляется «С».С АРМ инженерапо договорам пользователь при нажатии на кнопку«Вагоны, требующие ТОР или ППВ» открывает экран «Вагоны, отцепленные вТОР», на котором отображается список всех неисправных вагонов, находящихсяна станции и требующих текущего отцепочного ремонта.«Дефектная ведомость ВУ-22»Для просмотра предварительной дефектной ведомости необходимо нажатьна кнопку «Дефектная ведомость».В новой дефектной ведомости отображаются наименование снимаемогоматериала, серийный номер и состояние, для колесных пар дополнительновыводится толщина обода.
Для вывода параметров снимаемых колесных пар(толщина обода, серийный номер, состояние) необходимо ввести данные вкомплектации вагона, но только для тех колесных пар, которые будут заменены.После постановки вагона в ремонт и отражения изменения в комплектациивагона, в предварительно дефектной ведомости буду отражены данные поустановленным материалам.По умолчанию всегда активна радиокнопка ВУ - 22, при переключениирадиокнопки на «Выписки ф. ВУ - 53, 32» на экране отображается формы ВУ53или ВУ – 32, или и та и другая вместе, в зависимости от вида ремонтных работ.При замене колесных пар формируется выписка формы ВУ – 53, при заменебоковых рам или надрессорных балок формируется выписка формы ВУ – 32, аесли были проведены работы по замене колесных пар и боковых рам (илинадрессорных балок) на один и тот же вагон, то формируется совместнаявыписка из форм ВУ – 53 и ВУ – 32 с возможностью вывода на печать. Длявывода параметров по толщине обода колесных пар и данных по последнемуосвидетельствованию необходимо ввести данные на экране комплектациивагона, нажав на кнопку «Параметры», для колесных пар, участвующих в49замене.
После сохранения данных на экране комплектации формируетсяВыписка из форм ВУ-53 и (или) ВУ-32.При формировании предварительной дефектной ведомости отображаетсяфамилия пользователя, работающего в данный момент в АРМе. Приформировании окончательной дефектной ведомости отображается фамилияпользователя, выпустившего вагон из ремонта.При формировании новой предварительной дефектной ведомостиотображается фамилия пользователя, работающего в данный момент в АРМе.При формировании новой окончательной дефектной ведомости отображаетсяфамилия пользователя, выпустившего вагон из ремонта.Если на вагон установлена деталь собственника, то в новой дефектнойведомости к номеру детали добавляется «С».С АРМ инженера по договорам пользователь при нажатии на кнопку«Вагоны, требующие ТОР или ППВ» открывает экран «Вагоны, отцепленные вТОР», на котором отображается список всех неисправных вагонов, находящихсяна станции и требующих текущего отцепочного ремонта (смотреть рисунок 1.5).Рисунок 1.5 - Все вагоны, отцепленные в ТОРПользователь АРМ инженера по договорам выполняет операции:составление, отправление телеграммы, выставление счета, предъявлениекалькуляции.
По окончанию данных операций на АРМе мастера в столбце50«Вагон/И (индикатор состояния в виде светофора) отображается статус работы свагоном:- если Зеленый «Выпуск вагона из ремонта разрешен» – вагон можноставить в ремонт или выпускать из ремонта;- если Желтый «Инженером по договорам еще не пройдены все этапысогласования» – для вагонов, находящихся в ремонте, ожидается разрешениевыпуска из ремонта инженером по договорам.
Для вагонов не в ремонтеразрешается постановка в ремонт;- если Красный «Необходимо утвердить ремонтные работы» – необходимополучить предварительную ВУ-22, для чего требуется ввести дополнительныедефекты, сформировать и утвердить список ремонтных работ.Пользователь АРИ мастера для начала ремонта выделяет вагон илинесколько вагонов в списке и нажимает кнопку «Начать ремонт».Нажать на кнопку «Комплектация вагона» открывается экран«Комплектация вагона» (смотреть рисунок 1.6).Рисунок 1.6 - Экран «Комплектация вагона»На этом экране отображена начальная комплектация вагона и предоставленавозможность для корректировки и ввода (при отсутствии) серийных номеров,кодов завода изготовителя и года изготовления номерных деталей вагона.
А51также толщину обода, тип колесной пары и вид услуги. Необходимо вводитьданные только для тех деталей, которые будут заменены. В случае, если впредварительной расчетно-дефектной ведомости требуется отразить заменудетали, необходимо установить чекбокс напротив нужной позиции в столбце«Замена» и заполнить данные по детали при поступлении.Для отражения замены детали необходимо ввести данные по детали припоступлении и данные по детали после ремонта. Данные вводятсянепосредственно в поля таблицы вручную или с помощью поиска путемвыделения соответствующей ячейки таблицы и нажатия клавиши «F4» наклавиатуре.После выполнения работ на вагоне и заполнения экрана комплектациивагона следует завершить ремонт вагона, для этого нажать кнопку «Завершитьремонт», осуществляется переход на экран «Завершение ремонта».
Длясписания материалов на экране отразится перечень материалов, фактическиимеющихся на складе участка и идентичных по наименованию материаламвыбранных ранее технологических операций (смотреть рисунок 1.7).Рисунок 1.7 - Списание материаловКоличество материала, обязательного для списания (строки подсвечены52синим цветом) в графе «Количество» должно соответствовать количеству вграфе «Факт.затрач.кол-во» или сумме граф «Факт.затрач.кол-во» для одногоматериала техкарт.Если на экране отсутствует использованный при ремонте вагона материал,то необходимо нажать кнопку «Добавить», осуществиться переход на экран«Запасы на складе», где следует найти и выбрать необходимый материал.Количество материала, обязательного для списания (строки подсвеченысиним цветом) в графе «Количество» должно соответствовать количеству вграфе «Факт.затрач.кол-во» или сумме граф «Факт.затрач.кол-во» для одногоматериала техкарт.Если на экране отсутствует использованный при ремонте вагона материал,то необходимо нажать кнопку «Добавить», осуществиться переход на экран«Запасы на складе» (смотреть рисунок 1.8), где следует найти и выбратьнеобходимый материал.Рисунок 1.8 - Запасы на складеЕсли число графы «Количество» более числа графы «Запасы на складе» и53материалы на складе отсутствуют, то ремонт следует завершить послепополнения запасов на складе, вход по кнопке «Учет материалов» с начальногоэкрана.Если количество затребованного материала соответствует введеннымданным по фактическим затратам и не менее запаса на складе, то нажать кнопку«Завершить ремонт».
При этом формируется окончательная дефектнаяведомость. Вагон исчезает из списка вагонов на станции и становитсядоступным для просмотра на экране «Архив».1.12 Недостатки текущего отцепочного ремонта станции ТокиВ ходе прохождения исследовательской практики мною были выявленыследующие недостатки текущего отцепочного ремонта:- нерегулярные поставки определенных запасных частей. Нет возможностиподдерживать обеспечение неснижаемого технологического запаса вагонныхдеталей и материалов и его своевременного пополнения;- отсутствие крытого ангара над путями ТОР, что не позволяет осуществлятьремонтные работы в неблагоприятных погодных условиях, а так же это влияетна заболеваемость работников ТОР, снижение качества ремонта;- нерациональное размещение стеллажей с запасными частями, деталями иинструментом, что дополнительно увеличивает время на выполненияремонтных работ;- между ремонтными путями междупутье покрыто щебнем, что значительноусложняет перемещения работников и оборудования для ремонта вагонов.542 АНАЛИЗ ПОСТУПАЮЩИХ И ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ВАГОНОВ ВТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ НА СТАНЦИИ ТОКИ2.1 Анализ технико–экономических показателей на станции ТокиПроанализировав отчет о работе существующего пункта текущегоотцепочного ремонта за 2015 год.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
