Совершенствавание технологии и организации работ на пункте текущего отцепочного ремонта станции Токи (1213724), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Годовая программа на 2015 год составила3168 вагона.Годовая программа ремонта отцепленных вагонов на 2015 год приведена втаблице 2.1 и на рисунке 2.1.55Таблица 2.1 – Годовая программа ремонта отцепленных вагонов на 2015 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Хоппер ИтогоКоличество 2201 74 81 548 264 3168% 69.48 2.34 2.56 17.29 8.33 100Рисунок 2.1 - Годовая программа ремонта отцепленных вагонов на 2015 годПоступление неисправных вагонов в текущий отцепочный ремонт за 2015год приведены в таблице 2.2, на рисунке 2.2 и на рисунке 2.3.Таблица 2.2 - Поступление неисправных вагонов в текущий отцепочный ремонтза 2015 годВид неисправностиТР -1 ТР - 210 тупик на пути 10 тупик на путиКол-во %Колво%Колво%Колво%Колесная пара 0 0,00 0 0,00 151 6,40 0 0,00Тележка 481 19,73 2427 91,72 463 19,62 2034 75,78Кузов вагона 0 0,00 0 0,00 2 0,08 0 0,00Автосцепноеустройство3 0,12 205 7,75 19 0,81 615 22,91Тормозноеоборудование1734 71,12 0 0,00 1434 60,76 0 0,00Трафарет 220 9,03 14 0,53 291 12,33 35 1,31Итого 2438 100,00 2646 100,00 2360 100,00 2684 100Рисунок 2.2 - Поступление неисправных вагонов за 2015 год на ТР-156Рисунок 2.3 - Поступление неисправных вагонов за 2015 год на ТР-2В таблице 2.3 и на рисунке 2.4 предоставлены данные по выпуску вагонов изтекущего отцепочного ремонта за 2015 год.Таблица 2.3 – Выпуск вагонов из текущего отцепочного ремонта за 2015 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Хоппер ИтогоТР-1 995 63 71 362 243 1734ТР-2 1206 11 10 186 21 1434Рисунок 2.4 - Выпуск вагонов из текущего отцепочного ремонта за 2015 годВ 2016 году годовая программа отцепленных вагонов в текущий отцепочныйремонт составила 3589 и приведена в таблице 2.4 и на рисунке 2.5.Таблица 2.4 – Годовая программа отцепленных вагонов в ТОР в 2016 годуРод вагонаПолувагон Крытый Платформа Цистерна Хоппер ИтогоКоличество 2547 52 35 900 55 3589% 70,97 1,45 0,98 25,08 1,52 100,00Рисунок 2.5 - Годовая программа отцепленных вагонов за 2016 год57Поступление неисправных вагонов в текущий отцепочный ремонт на 2016год приведены в таблице 2.5, на рисунке 2.6 и на рисунке 2.7.Таблица 2.5 - Поступление неисправных вагонов в текущий отцепочный ремонтна 2016 годВид неисправностиТР -1 ТР - 210 тупик На пути 10 тупик На путиКол-во % Кол-во % Кол-во % Кол-во %Колесная пара 0 0,00 0 0,00 162 6,12 0 0,00Тележка 512 18,62 2736 91,60 497 18,76 2210 77,65Кузов вагона 0 0,00 0 0,00 1 0,04 0 0,00Автосцепноеустройство2 0,07 251 8,40 26 0,98 636 22,35Тормозноеоборудование1978 71,93 0 0,00 1611 60,81 0 0,00Трафарет 258 9,38 0 0,00 352 13,29 0 0,00Итого 2750 100,00 2987 100,00 2649 100,00 2846 100,00Рисунок 2.6 - Поступление неисправных вагонов за 2016 год на ТР-1Рисунок 2.7 - Поступление неисправных вагонов за 2016 год на ТР-2Выпуск неисправных вагонов за 2016 год приведен в таблице 2.6 и нарисунке 2.8.58Таблица 2.6 – Выпуск неисправных вагонов за 2016 годРод вагона ПолувагонКрытый Платформа Цистерна Хоппер ИтогоТР-1 1263 39 23 649 4 1978ТР-2 1284 13 12 251 51 1611Рисунок 2.8 - Выпуск неисправных вагонов за 2016 год2.2 Определение режимов работы, фондов времениГодовой фонд одного рабочего на 2 5 017 год составляет 1973 часа, тогдамесячная норма составляет 164 часа.
4 На пункте технического обслуживаниявагонов станции Т оки работа организована в две смены. Продолжительностьрабочей см 5 ены бригады 11 часов.Продолжительность работы участка 12 часов.Фонд рабочего врем 5 ени учас тка определяется по формуле 2.1.где – фонд рабочего времени, ч.;– количество календарных дней, = 5 365 дней;– длительность работы в сутки, = 12 часов.Фонд рабо 4 чей смены бриг ады определяется по формуле 2.2. 559где - фонд рабочего времени, ч.;– количество календарных дней, = 5 365 дней;– длительность работы в сутки, = 11 час ов.Число рабочих смен определяется по формуле 2 5 .3.где – число рабо 5 чих смен.Действительный годовой фонд работы оборудования определяется поформуле 2.4.где – годовой фонд работы оборудования;– годовой фонд работы одного явочного рабочего;– число рабочих смен;– коэффициент использования оборудования, учитывающий простойоборудования в ремонте, 0,94-0,98.
460 42.3 Рас 5 чет программы проектируем ого пункта текущего отцепочногоремо 5 нтаГодовая программ а в текущем отцепочном ремо 17 нте на 2015 год составила3168 вагона, а в 2016 году составила 3589 вагонов. Сравнив данные околичестве неисправных вагонов поступивших в текущий отцепочный ремонт с2015 по 2016 по сети железных дорог, можно сделать вывод, что в 2016 годувагонов отцеплено на 12 процентов больше, чем в 2015 году.В связи с увеличением перевозок на станции Токи сделан прогноз, чтогодовую программу ремонта вагонов реконструируемого пункта текущегоотцепочного ремонта на 2017 год необходимо увеличить на 20 процентов.Программа ремонта 2017 года составит 4306 вагонов, а именно в ТР-1 2373вагонов и ТР-2 1933 вагона.Годовая программа работ на ТОР рассчитывается с учетом отклоненияпоступления вагонов в текущий ремонт от среднегодового значения по формуле2.5 с целью не допустить роста остатка не отремонтированных вагонов.где – годовая программа ремонта вагонов на ТОР;– среднегодовое поступление вагонов в отцепочный ремонт;– стандартное отклонение, принимается = 2.61Программа ремонта текущего отцепочного ремонта с распределениемвагонов по типам на 2017 год приведена в таблице 2.7 и на рисунке 2.9.Таблица 2.7 – Программа ремонта текущего отцепочного ремонта сраспределением вагонов по типам на 2017 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Хоппер ИтогоКоличество 3056 62 42 1080 66 4306% 70,97 1,44 0,98 25,08 1,53 100,00Рисунок 2.9 - Годовая программа отцепленных вагонов на 2017 год2.4 Расчет рабочей силы пункта текущего отцепочного ремонтаРасчет рабочей силы производится по формуле 2.6.где – явочное количество рабочих, необходимое для ремонта вагонов наТОР, чел;– годовая программа ремонта i-го типа вагона, вагонов;– трудоемкость для i-го типа вагонов, чел/час;– годовой фонд рабочего времени одного работника, 1973 чаc.Рас чет явочного количества рабо 11 чих пункта текущего отцепочного ремонта 1162выполнен в виде таблицы 2.8.Таблица 2.8 - Рас чет явочного количества рабо 11 чих пункта текущего отцепочногоремо 11 нтаТип вагоновСписочноеколичестворабочих,, чел.Платформы Порожние 30 3,611Груженые 5 2,21Полувагоны Порожние 2165 3,815Груженые 382 2,52Цистерны Порожние 765 2,521Груженые 135 1,54Крытые Порожние 44 3,151Груженые 8 1,9Хоппер Порожние 47 3,361Груженые 38 1,95Итого 9 10,35Согласно расчетом явочное количество работников на существующемучастке подходит под расчетное количество работников, поэтому беру штатноерасписание производства с учетом некоторых изменений.
В изменения входитто, что появляется машинист локомобиля.Штатное расписание работников для разработанного участка ТОРпредставлено в таблице 2.963Таблица 2.9 - Штатное расписание работни ковНаименование должностейКоличество штатныхединиц в 1 сменуРазряд по 22ТСРСписочноеколичестворабочихБригадир (освобожденный) 2 6Машинист локомобиля 1 4 5Слесарь по ремонту подвижногосостава2 5 34Электрогазосварщик 2 5Оператор по обслуживанию иремонту вагонов и контейнеров 51 4 34Столяр 1 4Итого 9 212.5 Расчет фронта работФронт работ определяем по формуле 2.7.где – годовая программа ремонта вагонов;– время простоя вагона в ремонте, ч;– годовой фонд времени работы участка, ч.64После проведения анализа данных за 2015 и 2016 года видно, что частьремонтных работ делается на путях, а оставшиеся работы производятся на 10ом тупике.
Что приводит к увеличению простоя вагонов в ремонте.Поэтому предлагаю:1) сделать ангар, чтобы все работы производились в нем;2) использовать 35-ый путь под накопление исправных вагонов, а 36-ой поднакопление больных вагонов;3) разработать схему зарядки ангара, для бесперебойной подачи вагонов времонт;4) для освобождения маневрового локомотива внедрить локомобиль.3 РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО65РЕМОНТА НА СТАНЦИИ ТОКИЖелезнодорожная инфраструктура проводит мероприятия по развитиюВосточного полигона сети ОАО (РЖД) и в перспективе к 2020 году объемыперевозок грузов на подходе к портам и пограничным станциям Приморскогокрая увеличится на 42%В связи с увеличением перевозок, будет повышаться грузопоток и этоприведет к увеличению количества вагонов требующих отцепочного ремонта, всвязи с этим требуется ввести дополнительные меры по реконструкции участкатекущего отцепочного ремонта станции Находка – Восточная.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
