Совершенствавание технологии и организации работ на пункте текущего отцепочного ремонта станции Токи (1213724), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Не допускается наращивание ключей и заполнение зазора междугубками ключа и гайкой прокладками.Запрещается отворачивать гайки при помощи зубила и молотка беззащитных очков.Место рубки болтов и заклепок необходимо оградить с учетом местныхусловий во избежание попадания отлетающих частей в людей. 7Слес арю запрещается 23 :- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом;- становиться или садиться на рельсы; 16119- садиться на подножки вагонов или локомотивов 16 , а 18 та кже 16 сходить с них вовремя движения;- находиться на междупутье между поездами при безостановочном ихследовании по смежным путям;- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, вместах расположения остряков;- 18 становиться между остряком и рамным рельсом, подвижнымсердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе;- 18 производить работы на вагонах со стороны высокой платформы,необорудованной смотровой канавой;- пользоваться сотовыми телефонами, гарнитурой, пейджерами нажелезнодорожных путях станций и при перемещении по маршрутамслужебного прохода;- находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритноеместо", а также около этих мест при прохождении подвижного состава;- 18 находиться под поднятым и перемещаемым грузом;- наступать на электрические провода и кабели;- прикасаться к оборванным проводам и другим 18 токоведущим 18 частям;- при выполне нии работ, приближаться самим ил 16 и с применяемымиприспособлениям 16 и к находящимся под напряжением проводам или частямконтактной сети на расстоя 78 ние менее 2 м;- 18 прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся наних посторонним предметам независимо от того, касаются они земли изаземленных конструкций или нет;- 18 подниматься на крышу вагона, находиться на ней или выполнять какиелибо работы 7 до отключения напряжения и заземления проводов контактнойсети, расположенных над составом и до получения разрешения руководителя120работ.6.3 Действия работника при производстве текущего отцепочногоремонта вагонов в аварийных ситуацияхК таким аварийным обстоятельствам можно отнести /10/:- сход вагонов с рельс;- падение вагона с домкратов (ставрюг);- разрывы соединительных тормозных рукавов, магистральногоподвагонного воздухопровода;- загорание вагона;- возникновение утечки химических грузов (газа, жидкости и других опасныхвеществ);- обрыв подвесок оборудования, волочение деталей ходовых частей вагонов,обрыв контактного провода, видимое нарушение крепления груза.При возникновении аварийных обстоятельств работник ТОР обязаннемедленно сообщить о случившемся начальнику ПТО или мастеру, бригадиру идалее выполнять их указания.При возникновении пожара необходимо немедленно известить пожарнуюохрану по контактному телефону.
Предупредить работающих и организоватьэвакуацию людей в соответствии с планом эвакуации из помещений. Доприбытия пожарных организовать тушение пожара с помощью первичныхсредств пожаротушения.К основным первичным средствам тушения пожаров относятся вода,химическая и воздушно-механическая пены, водные растворы солей, инертные 32газы, огнегасительные составы и сухие порошки. Наиболее распространенноевещество для тушения пожаров – вода, подаваемая под напором. Однако воду,вследствие электропроводности, нельзя применять для тушения121электрооборудования, находящегося под напряжением. Водой нельзя тушитьгорючие жидкости, так как они всплывают на поверхность воды и продолжаютгореть. При попадании воды на сильно раскаленные поверхности возможно ееразложение на водород и кислород, что приводит к взрывам.Другими наиболее распространенными средствами тушения пожаровявляются химическая и воздушномеханическая пены, которые изолируютгорящие предметы от кислорода воздуха и охлаждают их.Особенно эффективно применение пены для тушениялегковоспламеняющихся жидкостей.
Пена непригодна для тушенияводорастворимых жидкостей (спирт, ацетон, эфир), а также тушения пожаров вэлектроустановках. При использовании кошмы для тушения (в случаевозгорания) пл амя накрывать кошмой так, чтобы огонь из под нее 23 не попа 18 дал натушащего человека.При тушении пламени песком со 23 вок 18 или 23 лопату не поднимать на уровень глаз,во избежание попадания в них песка.
18Ликвидировать загора ние предметов, расположен 23 ных на расстоянии менее 2 мот контактной се 23 ти, 7 допускае тся 23 только углекислотными, аэрозольными илипорошковыми огнетушителями. 7 Тушение водой, химическими, пенными ивоздушно-пенными огнетушителями разрешается только после полученияуказания от ответственного лица о снятии напряжения с контактной сети или еёзаземления /12/.Туше 78 ние горящих предметов, находящихся на расстоя 23 нии более 7 м от 7 необесточенной контактной сети, допускается без снятия напряжения. В этомслу чае струи воды или пены 23 не 7 дол жны касаться контактной сети и другихчастей, находящихся под напряжением. 236.4 18 Обеспечение охраны труда по окончании работы при текущем122отцепочном ремо нтеПо окончании раб 59 оты слес ари привести в порядок свое рабочее место,сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специальнопредназначенные для них места или кладов 16 ые; 23 Для очистки кожи отпроизводственных загрязнений по окончании смены необходимо применятьзащитно-отмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющихсредств.Для поддержания кожи в хорошем состоянии после работы следуетиспользовать различные индифферентные мази и кремы (борный вазелин,ланолиновый крем и т.д.).Не допускается применение керосина или других токсичныхнефтепродуктов для очистки кожных покровов и средств индивидуальнойзащиты.О 7 всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и опринятых мерах к их устранению осмотрщики, осмотрщики-ремонтники ислесари должны сообщить мастеру, бригадиру, старшему осмотрщику илиначальнику ПТО.
7123 7ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном дипломном проекте освещен проект реконструкции участкатекущего отцепочного ремонта ПТО ст. Токи по следующим пунктам:В первом разделе дипломного проекта описано назначение участкатекущего отцепочного ремонта на станции Токи.Во втором разделе произведен анализ технико–экономических показателейна станции Токи.В третьем разделе разработан и спроектирован расположение пункта ТОРс разработкой крытого ангара.В четвертом разделе разработано устройство для смены элементоврессорного подвешивания тележки грузового вагона.В пятом разделе экономической части выпол нен расчет эксплуатационныхрасходо 11 в и себестоимо сти текущего отцепочного ремонта вагон 11 ов.На заключительном этапе рассмотрены вопросы по обеспечениюбезопасных условий труда при проведении текущего отцепочного ремонта.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1242.
Инструкция по обслуживанию путей текущего отцепочного ремонта3. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированиювагонных колесных пар: ЦВ/3429- 76. 254. 76 Журналы " Вагоны и вагонное хозяйство" выпуск No1,2,3,4 2014-2015г.5. Инструкция типового технологического процесса для ремонта вагонов научас тке ТОР ТК- 297. 156. Руководство по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов717- ЦВ- 2009. 257.
15 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520. Руководствопо текущему отцепочному ремонту 41 вагонов [Текст]: РД 32 ЦВ-056-97: утв. МПСРоссии 02.09.1997. – 31с.8. Методика выполнения измерений РД 32 ЦВ-ООЗ-88 ПКБ ЦВ, 1998 притехническом обслуживании вагонов в отцепочном ремонте.9. 41 Порядок безопасного ведения работ с вагона 25 ми, груженымиопасн ымигрузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, и текущемотцепочном ремонте N621-93 ПКБ ЦВ, 2003. 2510. Типовой технологический процесс по текущему отцепочному ремонту ТК 235.11. Сайт интернета yandex.ru/images12.В.И Гридюшко, В.П Криворучко. Вагонное хозяйство / В.И Гридюшко, В.ПКриворучко: Транспорт, 1998.13.
Быков Б.В, Пигарев А.В, Технология ремонта вагонов/Быков Б.В,125Пигарев А.В, 2008.14. 48 Скиба И.Ф. Организация и планирование 76 производс тва на вагоноремонтныхпредприятиях / И 48 .Ф. 76 Скиба. – М.: Транспорт, 197615.Трудовой кодекс Российской Федерации (введен в действие с 02.2002 г.),Статьи 216, 217, 218. – М.: Волна, 2007.16.Тесленко, И.М. Освещение производственных помещений: Учеб. пособие/И.М.
Тесленко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.17. СНиП 11-4-79. Естественное и искусственное освещение. – М.: Стройиздат,1980.18. Подоба В.А. Разработка показателей операционного бюджетаэксплуатационного вагонного депо: методические указания и задания ккурсовой работе / В.А.
Подоба. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 57 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
