Совершенствавание технологии и организации работ на пункте текущего отцепочного ремонта станции Токи (1213724), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Обеспечением безопасности жизнедеятельностичеловека на производственных предприятиях занимается охрана труда.6.1 Анализ технологии ремонтных работ и выявле ние 16 опасных ивредных производственных факторовК 7 работе по техническому обслуживанию и ремонту 54 вагонов допускаютсялица не моложе 18 7 лет, прошедшие обучение и проверку знаний поспециальности и охране труда, 54 при поступлении на работу предварительныймедицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж 18 по охране труда нарабочем месте, противопожарный инструктаж, 18 стажировк 54 у и первичнуюпроверку знаний требованиям охраны труда.В процессе работы слес 26 арь проходит повторные, не реже одного раза в тримеся 23 ца, 18 целевые и внеплановые инструктажи по охране труда, а 64 такжепериодические медицинские осмотры.
64При техническом обслуживании и ремонте вагонов в 54 текущем отцепочномремо 17 нте станции Токи на слесаря воздейств уют опасные и вредныепроизводственные факторы:- движущийся подвижной состав и транспортные средства 3 ;- падающие с высоты предметы и инструмент 3 ;- 3 напряжение электрической цепи, замыкание которой может произойтичерез тело человека;:- повышенная или пониженная температура, 18 влажность и подвижность 23113воздуха рабочей зоны;- 23 повышенный уровень шума на рабочих местах;- недостаточная освещенность рабочих 18 зон;- повышенная яркость св 26 ета прожекторов, пониженная контрастность,прямая блесткость;- острые кромки, заусенцы на поверхности оборудования, в том числевагонах, локомотивах, стрелочных переводах и др.;- химические факторы, источниками которых являются главным образомперевозимые грузы, излучение, искры, брызги расплавленного металла и пылипри сварочных работах;- психофизиологические факторы – физические перегрузки, нервнопсихические перегрузки дежурного персона ла;Слесарь 23 должен знать:- действие на человека опасных и вредных производственных факторов,возникающих во время работы;- требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарнойбезопасности 18 при проведении ТО вагонов;- звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знакибезопасности и порядок ограждения подвижного состава;- 18 проходить по территории депо и 18 железнодорожной стан 18 ции поустановленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам,б 23 ыть 18 внимательными в темное время суток, при гололеде и при плохойвидимости ;- 5 транспортировать запасные части, материалы и другие грузы через пути потранспортным или совмещенным тоннелям, 7 по эстакадам и наземнымпоперечным настилам;- соблюдать меры безопасности в местах движения транспорта, при114переходе железнодорожных путей, обходя различные сооружения, устройства,приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье.- при вых оде на путь из помеще 23 ния или из-за зда 23 ний предварительноубедиться в отсутствии движущегося по пути 5 подвижного состава, в темноевремя суток подождать, пока глаза не привыкнут к темноте;- 18 уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим, зн ать 3 местарасположения аптечки с 54 необходимыми медикаментами и перевязочнымиматериалами;- 54 соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленныйрежим труда и отдыха;- 18 при работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения 18переохлаждения и обморожения использовать для обогрева перерывы в работесогласно графику, утвержденному руководителем подразделения;- следовать к проверяемому подвижному составу в составе бригады.6.2 Обеспечение охраны труда перед начало м и во время раб 16 оты напункте текущего отцепочного ремо 12 нтаПеред началом раб 16 отыhttp://10.99.253.44:8080/ispot?doc&nd=250704724&nh=1&c=%CE%D1%CC%CE%D2%D0%D9%C8%CA%C0+%CE%D1%CC%CE%D2%D0%D9%C8%CA%C0+%D0%C5%CC%CE%CD%D2%CD%C8%CA%C0+%D1%CB%C5%D1%C0%D0%DF+%C2%C0%C3%CE%CD%CE%C2+%C2%C0%C3%CE%CD%CE%C2+%CF%CE%C4%C2%C8%C6%CD%CE%C3%CE+%D0%C5%CC%CE%CD%D2%D3+%C8%CD%D1%D2%D0%D3%CA%D6%C8%DF+%CE%D5%D0%C0%CD%C5+%D1%CE%D1%D2%C0%C2%C0+%D2%D0%D3%C4%C0&spack=011barod%3Dx%5C123;y%5C110%26intelsearch%3D%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E1158%FF+%EF%EE+%EE%F5%F0%E0%ED%E5+%F2%F0%F3%E4%E0+%E4%EB%FF+%EE%F1%EC%EE%F2%F0%F9%E8%EA%E0+%E2%E0%E3%EE%ED%EE%E2,+%EE%F1%EC%EE%F2%F0%F9%E8%EA%E0+-+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%ED%E8%EA%E0+%E2%E0%E3%EE%ED%EE%E2+%E8+%F1%EB%E5%F1%E0%F0%FF+%EF%EE+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%F3+%EF%EE%E4%E2%E8%E6%ED%EE%E3%EE+%F1%EE%F1%F2%E0%E2%E0%26listid%3D010000000100%26listpos%3D0%26lsz%3D22%26w%3D0%26 работник должен надетьполагающиеся исправную спецодежду и спецобу вь, сигнальный жилет иприве 16 сти е 18 е в порядок: застегнуть на пуговицы обшлага рукавов; заправитьсвободные концы одежды так, чтобы она не свисала.
Не допускается носитьспецоде 23 жду 18 растегнутой и с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спецоб 23 увьhttp://10.99.253.44:8080/ispot?doc&nd=250704724&nh=1&c=%CE%D1%CC%CE%D2%D0%D9%C8%CA%C0+%CE%D1%CC%CE%D2%D0%D9%C8%CA%C0+%D0%C5%CC%CE%CD%D2%CD%C8%CA%C0+%D1%CB%C5%D1%C0%D0%DF+%C2%C0%C3%CE%CD%CE%C2+%C2%C0%C3%CE%CD%CE%C2+%CF%CE%C4%C2%C8%C6%CD%CE%C3%CE+%D0%C5%CC%CE%CD%D2%D3+%C8%CD%D1%D2%D0%D3%CA%D6%C8%DF+%CE%D5%D0%C0%CD%C5+%D1%CE%D1%D2%C0%C2%C0+%D2%D0%D3%C4%C0&spack=011barod%3Dx%5C123;y%5C110%26intelsearch%3D%E8%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%FF+%EF%EE+%EE%F5%F0%E0%ED%E5+%F2%F0%F3%E4%E0+%E4%EB%FF+%EE%F1%EC%EE%F2%F0%F9%E8%EA%E0+%E2%E0%E3%EE%ED%EE%E2,+%EE%F1%EC%EE%F2%F0%F9%E8%EA%E0+-+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%ED%E8%EA%E0+%E2%E0%E3%EE%ED%EE%E2+%E8+%F1%EB%E5%F1%E0%F0%FF+%EF%EE+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%F3+%EF%EE%E4%E2%E8%E6%ED%EE%E3%EE+%F1%EE%F1%F2%E0%E2%E0%26listid%3D010000000100%26listpos%3D0%26lsz%3D22%26w%3D0%26 работ ник 23 не долженснимать в течение всего рабочего времени.
18 Работ ник 23 перед началом работы 49116 49дол жен ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своихобязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средствизмерен 16 ий, предусмотренного 54 комплекта сигнальных принадлежностей , а такженаличие на стеллажах запасных частей и материал 16 ов. Перед началом раб 16 отыработники ТОР должны получить целевой инструктаж у бригадира илиначальника (мастера) ПТО с соответствующими записями в журналерегистрации целевого инструктажа.Осмотр и текущий ремонт грузовых вагонов следует начинать послеограждения состава группами работников одновременно с двух сторон.Грузовой вагон или группа грузовых вагонов, ремонтируемые на специальновыделенных железнодорожных путях или железнодорожных путяхукрупненного ремонта, помимо 7 переносных сигналов, ограждаютдополнительно спаренными тормозными башмаками, которые располагают наобоих рельсах на расстоянии не менее 25 м от крайнего вагона или противпредельного столбика, если расстояние до него менее 25 м.- 7 Поднимать и опускать вагоны краном или домкратами разрешается толькопод руководством мастера или бригадира.- Перед подъемом вагона на опорную поверхность домкрата необходимоположить прокладку из твердых пород дерева толщиной 15 - 20 мм.[1]-Перед подъемом и опусканием вагона необходимо убедиться в отсутствиилюдей в вагоне и под вагоном.-Подъем и опускание вагона необходимо производить синхронно всемидомкратами.
Во время подъема и опускания вагона работники, управляющиедомкратами и руководящие работой, не должны оставлять рабочие места.- При случайной остановке одного домкрата или при перерыве в подаченапряжения все домкраты должны быть немедленно выключены.По окончании устранения неисправности необходимо убедиться в 7117отсутствии перекоса вагона на домкратах и только после этого производитьподъем или опускание вагона.- Подъем грузовых вагонов краном разрешается при условии, что нагрузкаот вагона на кран не превышает его грузоподъемности.
Грузовыеприспособления к подъемному крану должны быть проверены и обеспечиватьбезопасность работ при подъеме вагонов.- 7 Подъем, опускание и установка вагонов на ставлюги или домкраты должныосуществляться только в местах, где на вагоне нанесены специальные условныеобозначения, а у грузовых вагонов должны устанавливаться под шкворневыебалки.- После подъема вагона работы, вызывающие появление ударных нагрузокили раскачивание вагонов, не допускаются.При подъеме одного конца вагона необходимо подклинивать все колесныепары тележки противоположного конца вагона с двух сторон.Производство работ, а также нахождение лиц на вагоне и под вагоном приподъемке и опускании вагона запрещается.
7Строповку груза производить в месте, обеспечивающем безопасное егоперемещение. Для проверки правильности строповки и надежности тормозагруз следует приподнять на высоту не более 300 мм и только после выдержки 1- 2 мин. груз можно поднимать дальше. Из зоны работ при подъеме и опусканиигруза должны быть удалены лица, не имеющие отношения к проводимымработам. [21]Груз при его перемещении должен быть поднят на высоту не менее 0,5 м отповерхности.
При недостаточной освещенности рабочего места перемещениегруза не допускается.Оставлять груз в подвешенном состоянии, а также поднимать и перемещатьлюдей грузоподъемными механизмами запрещается. В случае неисправности 7118грузоподъемного механизма, когда невозможно опустить груз, место подподвешенным грузом должно быть ограждено и вывешены запрещающиетаблички "Опасная зона", "Проход закрыт" /15/.Поднимать груз следует отвесно, для чего крюк следует устанавливатьнепосредственно над грузом. Подтаскивать груз грузоподъемным механизмомне допускается.Оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания, а такжевыравнивать его собственной массой работающего запрещается.
Подъем грузанеобходимо производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская егозадевания и закручивания строп.- 7 При постановке дверей, крышек люков, бортов, если они не могут бытьсразу закреплены, надо делать временное крепление, удерживающее их отпадения. Оставлять неустановленные окончательно дверь, крышки люка и бортабез временного крепления запрещается.Не допускается оставлять инструмент на краю крыши, на выступах рамы икузова. 7Отвинчивание гаек, требующее применения больших усилий, следуетпроизводить с помощью гайковертов или ключей, имеющих удлиненнуюрукоятку.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
