Антиплагиат Башкатова (1213689), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Для контейнеров, следующих через территорию РФ в третьи страны, сотрудникООО «ТДГ» формирует предварительную транзитную декларацию, в которую, по окончании перегруза, вносит номер вагона колеи 1520 мм. Ксерокопии перевозочных документовприемосдатчик передает агенту КТ для оформления первичной документации. Вагонные листы остаются у приемосдатчика КТ для проведения первичных операций по перегрузуконтейнеров.Оформление первичной документации (заказа на перевозку, проплатной телеграммы) осуществляет агент КТ на основании копии перевозочного документа СМГС после приемадокументов от КЖД. Прежде, чем оформить заказ, агент КТ проверяет наличие денежных средств на счете клиента в информационно-расчетной системе («ИРС-перевозки»).При наличии денежных средств, достаточных для оплаты перевозки, агент ТК осуществляет оформление заказа в информационно-правовой системе («Портал»), его согласование всистемах «ИРС-перевозки» и «Портал», оформляет проплатную телеграмму в системе «ИРС-перевозки».
Проплатная телеграмма сохраняется пустой, кроме перевозок контейнеровсобственности ПАО «Трансконтейнер» и порожнего подвижного состава собственности ПАО «Трансконтейнер», а также при экспортных и транзитных перевозках. На копии документапроставляет номер заказа, распечатывает и расписывается в заказе, вкладывает копию документа, заказ в папку «Согласованные заказы» для дальнейшего оформления документовтоварным кассиром после перегруза, заказ и счет пересылает в электронном виде клиенту.
Папка «Согласованные заказы» находится у товарного кассира контейнерного терминала.3.4 Технология организации перегруза контейнеров из вагонов колеи1435 мм в вагоны колеи 1520 мм 39До начала маневровой работы по подаче на пути КТ вагонов колеи 1435 мм маневровый диспетчер сообщает оператору при ДСЦ, приемосдатчику груза и багажа станции и КТ времяподачи и количество вагонов.Приемосдатчик груза и багажа станции, получив от маневрового диспетчера сообщение о подаче вагонов колеи 1435 мм под перегруз, выводит на печать сформированный наряд наподачу вагонов КЖД, формирует в АСУ ППС памятку приемосдатчика, по которой производит сдачу вагонов КЖД на КТ. Во время сдачи вагонов КЖД приемосдатчик груза и багажастанции проверяет в памятке приемосдатчика номера фактически поданных вагонов.
Проставляет дату, время сдачи, количество сданных вагонов, фамилию и роспись приемосдатчикагруза и багажа станции и приемосдатчика груза и багажа КТ.В случае выявления расхождений количества и номеров подаваемых вагонов КЖД приемосдатчик станции сообщает старшему агенту (импорт). Старший агент производит корректировкунаряда на подачу вагонов КЖД в соответствии с данными переданными приемосдатчиком станции.При передаче документов разрешается использовать распечатку с АРМ «Документооборот» номеров вагонов, на которой проставляются подписи обеих сторон. Распечатка вклеивается вкнигу приема, передачи документов.
Приемосдатчик груза и багажа КТ в АРМе «Документооборот» производит отметку о нахождении документа (в режиме реального времени) припомощи сканера.Приемосдатчик груза и багажа КТ совместно с инспектором ТП ЖДПП приперегрузе контейнера из вагона колеи 1435 мм в вагон колеи 1520 мм производит его идентификациюконтейнера, проверяет количество и оттиски пломб.Перегруз контейнера из вагона КЖД в вагон колеи 1520 мм или на склад СВХ разрешается после проставления в накладной СМГС сотрудником ОТД ТП ЖДПП штампа «Погрузкаразрешена».Перегруз контейнера осуществляется козловыми кранами или ричстакером «Kalmar».
Ответственным работником за техническим условием (ТУ) погрузки является мастер контейнерноготерминала.После окончания перегруза вагонов на одном из путей КТ приемосдатчик груза и багажа КТ составляет наряд на уборку порожних вагонов (колеи 1435 мм), в котором отмечает номерпути, номера и состояние вагонов (груженый, порожний), номера контейнеров и номера ЗПУ, дату и время и передает его маневровому диспетчеру. По такой же схеме составляется нарядна уборку вагонов по колее 1520 мм.Приемосдатчик станции, согласно наряду на уборку порожних вагонов КЖД и груженых вагонов РФ с путей КТ, сверяет номера убранных вагонов и проставляет фактическое времяуборки в памятке приемосдатчика.Маневровый диспетчер согласовывает с ДСП заезд маневрового локомотива на пути терминала и на основании наряда на уборку вагонов дает задание маневровой бригаде, с указанием№ пути и количества вагонов.По команде руководителя маневров состав порожних вагонов локомотивом вперед выводится в парк «Г» станции для накопления порожнего состава на КЖД или в парки «А» или «Б» поколее 1520 мм.Перегруз груза из крытых вагонов КНР в контейнеры ПАО «ТрансКонтейнер» производится согласно « Регламента взаимодействия станции Забайкальск с Агентством «ТрансКонтейнер» настанции Забайкальск по перегрузу импортного груза из крытого подвижного состава КНР в крупнотоннажные контейнеры по станции Забайкальск».3.5 30 Определение объема работы по погрузке − выгрузке контейнеровЖДПП Забайкальск − Маньчжурия, является крупнейшим сухопутным контрольно-пропускным пунктом (КПП) на границе России с Китаем.
На его долю приходится около 60 % от общегообъема пропуска внешнеторговых грузов в рассматриваемом направлении.Контейнерный терминал ПАО «ТрансКонтейнер» на сегодняшний день это единственный железнодорожный терминал, находящийся в непосредственной близости от российско-китайскойграницы, его пропускная способность свыше 470 тыс. контейнеров (более 1 млн. грузов в год).В последние годы на контейнерном терминале станции Забайкальск происходит увеличение роста числа контейнеров, отправляемых в составе контейнерных поездов. Формированиедвух-, трех-, четырех-группных контейнерных поездов и многоступенчатых маршрутов.В 2016 году около 80 % контейнеров перерабатываемых на терминале, отправлены в составе контейнерных поездов, в том числе и ускоренных.
Это стало возможным в результатестабильной работы терминала по их формированию. Определяющим фактором привлечения дополнительных объемов перевозок внешнеторговых грузов через ЖДПП Маньчжурия –Забайкальск в последнее время является оформление маршрута ускоренного контейнерного поезда по одной накладной СМГС.Суточный объем работы контейнерного терминала рассчитывается на основании годового объема и исчисляется в контейнеро-операциях отдельно для крупнотоннажных 20 футовых и40 футовых контейнеров по формуле:,(3.1)где, − 45 количество контейнеров по прибытию и отправлению; − 45 соответственно коэффициент неравномерности по прибытию и по отправлению.Для крупнотоннажных 20-футовых контейнеров:контейнеро-операций.Для крупнотоннажных 40-футовых контейнеров:контейнеро-операций.3.6 Определение суточных контейнеропотоковСуточныйконтейнеропоток, с которым выполняются погрузочно-разгрузочные работы на КТ, рассчитывается на основании заданного годового контейнеропотокаотдельно по каждомуроду контейнеров по прибытиии отправлению.Расчёт выполняется по формуле (5.1):, (3.2)где − суточныйконтейнеропоток местных контейнеров по прибытию или отправлению, контейнеров;− суточный контейнеропоток транзитных контейнеров по прибытию илиотправлению, контейнеров; − суточный контейнеропоток импортных контейнеров по прибытию или отправлению, контейнеров.(3.3)где – годовой контейнеропоток транзитных контейнеров по прибытию или отправлению, 58 контейнеров; − коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов,=1,15;365 − число суток работы 62 контейнерного терминала в году.(3.4)где – годовойконтейнеропоток импортных контейнеров по прибытиюили отправлению, контейнеров.Расчёт суточного контейнеропотока местных контейнеров определяется по формуле:, (3.5)где – суточныйконтейнеропоток порожних контейнеров по прибытию или отправлению, контейнеров; – суточный контейнеропоток гружёных контейнеров по прибытию илиотправлению, контейнеров.(3.6)где – годовойконтейнеропоток порожних контейнеров по прибытию или отправлению, контейнеров.(3.7)где – годовойконтейнеропоток гружёных контейнеров по прибытию или отправлению, контейнеров.Для местных крупнотоннажных 20-футовых контейнеров по прибытию суточныйконтейнеропоток составит:контейнер,контейнеров,контейнеров.Для местных крупнотоннажных 40-футовых контейнеров по прибытию суточныйконтейнеропоток составит:контейнер,контейнера,контейнера.Для импортных крупнотоннажных 20-футовых контейнеров по прибытию и отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнеров.Для импортных крупнотоннажных 40-футовых контейнеров по прибытию и отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнеров.Для транзитных крупнотоннажных 20-футовых контейнеров по прибытию и отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнеров.Для транзитных крупнотоннажных 40-футовых контейнеров по прибытию и отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнеров.Тогда суточный контейнеропоток по прибытию для крупнотоннажных 20-футовых контейнеров составит:контейнера.Суточный контейнеропоток по прибытию для крупнотоннажных 40-футовых контейнеров составит:контейнера.Для местных крупнотоннажных 20-футовых контейнеров по отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнеров,контейнеров,контейнеров.Для местных крупнотоннажных 40-футовых контейнеров по отправлению суточный контейнеропоток составит:контейнер,контейнера,контейнера.Тогда суточный контейнеропоток по отправлению для крупнотоннажных 20-футовых контейнеров составит:контейнеров.Суточный контейнеропоток по отправлению для крупнотоннажных 40-футовых контейнеров составит:контейнера.3.7 Определение суточных вагонопотоковСуточный вагонопоток для крупнотоннажных контейнеров определяется отдельно по прибытию и 24 по отправлению по формуле:(3.8)где – 24 количество крупнотоннажных контейнеров;2 – количество крупнотоннажных контейнеров, которые размещаются на четырёхосной платформе.Для крупнотоннажных контейнеров по прибытию (импорт) суточный вагонопоток составит:вагонов.Для крупнотоннажных контейнеров по прибытию (транзит) суточный вагонопоток составит:вагонов.Для крупнотоннажных контейнеров по прибытию (местные) суточный вагонопоток составит:вагонов.Для крупнотоннажных контейнеров по отправлению (импорт) суточный вагонопоток составит:вагонов.Для крупнотоннажных контейнеров по отправлению (транзит) суточный вагонопоток составит:вагона.Для крупнотоннажных контейнеров по отправлению (местные) суточный вагонопоток составит:вагонов.4 Реконструкция контейнерного терминала станции Забайкальск4.1 Описание проектаЦель проекта реконструкции контейнерного терминала станции Забайкальск - оптимальное использование перегрузочных мощностей.Задачи проекта:Организация перегруза крупнотоннажных контейнеров:- по прямому варианту из вагонов колеи 1435 мм 39 на вагоны колеи 1520 мм;- 39 по складскому варианту: выгрузка из вагонов колеи 1435 мм и накопление для погрузки контейнерного поезда, число назначений при этом не менее четырех.Организация перегруза крупнотоннажных контейнеров с использованием комбинированной схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ (козловой кран МККС32М, ричстакер ContMaster типа Kalmar).Организация временного хранения тарно-штучных и иных контейнеропригодных грузов под таможенным контролем.Первый этап реконструкции включает:- строительство путей 703, 763, удлинение путей 762, 702;- строительство покрытия для следования ричстакера ContMaster типа Kalmar при перегрузе крупнотоннажных контейнеров по прямому варианту (первая зона перегруза);- строительство контейнерной площадки для накопления крупнотоннажных контейнеров по назначениям (третья зона перегруза);- строительство склада временного хранения (СВХ), служебное помещение административно-бытового комплекса (АБК), гаража под стоянку автомобильных погрузчиков типа «KALMAR» сустройствами предпускового подогрева, механическими мастерскими, пунктами экипировки и зарядной аккумуляторной батареи электропогрузчиков.Второй этап реконструкции включает:- удлинение путей 701,761;- реконструкция подкранового пути козлового крана МККС-32М (вторая зона перегруза);- реконструкция подкрановой контейнерной площадки (вторая зона перегруза);- реконструкция покрытия для следования ричстакера ContMaster типа Kalmar при перегрузе крупнотоннажных контейнеров по прямому варианту (вторая зона перегруза).4.2 Параметры технического оснащения контейнерного терминалаПроект «Реконструкция контейнерного терминала станции Забайкальск» предполагает создание перегрузочных путей (фронты погрузки-выгрузки):путь 701 колеи 1435 мм – 1100 м;путь 702 колеи 1435 мм – 1171 м;путь 703 колеи 1435 мм – 1160 м;путь 761 колеи 1520 мм – 1171 м;путь 762 колеи 1520 мм – 1171 м;путь 763 колеи 1520 мм – 1010 м.Контейнерные площадки:для накопления контейнеров по четырем назначениям(третья зона перегрузки крупнотоннажных контейнеров):длина 1180 м, ширина 83,72 м, вместимость 540 контейнеров(располагаются в 5 ярусов);подкрановая площадка (вторая зона перегрузки контейнеров): длина 488 м, ширина 6 м, вместимость 68 контейнеров;площадка для размещения контейнеров с грузами, находящимися под таможенным контролем (прилегающая территория СВХ): длина 72 м, ширина 8 м, вместимость 3 контейнера.Строительство зданий и сооружений:склад временного хранения (СВХ) – крытый холодный склад, 24*72*8 м, вместимостью 868 тонн, перерабатывающей способностью 289,5 т/сут.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
