Антиплагиат Карач (1213668), страница 6
Текст из файла (страница 6)
1 После остановки и закрепления состава на пути парка отправления маневровый локомотив 18 по команде дежурного по станции отцепляется. Параллельно техническомуобслуживанию проводится коммерческий осмотр состава. После докладов старшего осмотрщика вагонов ПТО парка отправления и 37 приёмщика ПКО о готовности состава втехническом и коммерческом отношении, оператор ПТО осуществляет снятие централизованного ограждения состава поезда.
13 После прицепки поездного локомотива 13 сигналистубирает тормозные башмаки 20 из-под состава. ОРВ навешивает поездной сигнал, обозначающий хвост поезда. После прицепки поездного локомотива к составу, осмотрщикиремонтники совместно с локомотивной бригадой осуществляют 13 опробование автотормозов. 9Последовательность выполнения операций и время изображены на графике обработке поезда своего формирования в парке отправления ( 8 рис. 2.2).№ 6 Операция Время в минутах Исполнители на опер. 20 40 60 80 100 1 Согласование 8 номера пути 6 парка отправления и извещение операторов СТЦ, ОРВ, приемщиков поездов,стрелков ФГП ВО, ДСПП, сигналистов ДСП2 2 Выход на путь отправления работников, участвующих в обработке состава, и перестановка состава из сортировочного парка СП 23Операторы СТЦ, 6 ОРВ, приемщики, стрелки ФГП ВО, ДСПП, сигналист 3 Контрольная проверка состава во входной горловине 6 парка отправления ДСПП 4 10 Закрепление составапоезда 5 Сигналист 5 Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути отправления 2 Локомотивная бригада 6 Ограждение состава поезда 1 Оператор ПТО 7 Техническоеобслуживание, 6 полное опробование тормозов 13 от УЗОТ, 4 подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности 45 29 ОРВ 8 Коммерч.
2 осмотр состава,устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности 45 39 Приемщики поездов 9 Прием под охрану вагонов с номенклатурными и 25 ОГ 30 Стрелки ФГП ВО 10 Снятиеограждения состава 1 Оператор ПТО 11 Прицепка локомотива к составу 3 39 Лок. 19 бригада 12 Уборка средств закрепления состава 4 Сигналист 13 6 Сокращенное опробованиетормозов и вручение справки машинисту 14 8 ОРВ, лок. 19 бригада 14 Оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в парк отправления 30Оператор 2 СТЦ 15 Вручение локомотивной 16 пакетов с документами, предупреждение и отправление 5 ДСПП 4 Общая продолжительность обработки 71 Рис.
2.2. График обработкипоезда своего формирования в 16 парке отправления2.4 25 Организация местной 11 работыОрганизация местной работы станции 30 Комсомольск-Сортировочный 35 предусматривает [2]:- формирование местных поездов;- 15 организацию маневровой работы с 15 местными вагонами;- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку и погрузку;- выполнение грузовых операций на местах общего и 27 не общего 11 пользования.Руководство местной работой 13 основано на: учёте и обеспечении заявок грузоотправителей на подачу вагонов; ведении непрерывного номерного учёта наличия, расположения исостояния 14 местных вагонов на станционных путях, путях 21 не общего пользования и 11 путях преданных в ведомство других служб; информации о подходе и прибытии 14поездов с 27 местными вагонами, о ходе выполнения грузовых операций и др.Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке местных вагонов и 14 контроль 27 над выполнением плана погрузки и выгрузки осуществляется маневровымдиспетчером на основании: 27сменного плана грузовой работы на смену;номерного учета наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка и др.) вагонов на станционных путях, путях 15 не общего пользования и 11 путях переданных в ведомстводругих служб;технологического процесса работы станции;договоров на эксплуатацию путей 27 переданных в ведомство других служб и путей не общего пользования;местных инструкций по обслуживанию и организации 15 движения на путях переданных в 15 ведомство других служб и путях не общего пользования;контроля за эффективным использованием технических средств станции.Перед подачей вагонов на места погрузки, выгрузки составитель поездов, руководствуясь указанием маневрового диспетчера, производит подборку вагонов с таким расчетом, чтобыобеспечивалась наименьшая затрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов 11 со 10 станционных путей, путей 15 переданных в ведомство другихслужб и путей не общего пользования.
11 Об окончании подачи и уборки вагонов составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру. При уборке вагонов с мест погрузки,выгрузки производится их списывание 26 оператором СТЦ и передача информации маневровому диспетчеру.Для организации развоза местного груза, уборки порожних, груженых вагонов с грузовых фронтов используется один из маневровых локомотивов дислоцирующийся в нечётнойгорловине сортировочного парка.3 Основные показатели работы станции и путей необщего пользования3.1 Средняя статическая нагрузка вагона 57Средняя статическая нагрузка вагона 57 определяется на основе данных суточного объема работы станции.Средняя статическая нагрузка вагона в 57 целом по станции 57 определяется [3]:по прибытию, (3.1)по отправлению, (3.2)где, .– точный грузопоток по прибытию и отправлению;, – сумма вагонов, прибывших под выгрузку и погрузку.Размеры среднесуточного объема работы станции Комсомольск-Сортировочный приведены в таблице 3.1.Таким образом, по станции за сутки грузится 2052 т груза, выгружается 3865 т груза.Средняя статическая нагрузка вагона в 57 целом по станции 57 составит:по прибытию: т.,по отправлению т.Из табл.
3.1 видно, что наибольшая выгрузка приходится на предприятия: Путевая машинная станция № 233, преобладающими в выгрузке являются: щебень, шпалы, рельсы, скрепления;строительно-монтажный поезд № 409, также преобладает выгрузка щебня для осуществления работ по реконструкции станции, аэропорт – топливо.Таблица 3.1Среднесуточный грузооборот станции Комсомольск-СортировочныйГрузовой пункт Род груза Род вагона Ср.стат.нагрузка, т Среднесуточная погрузка, выгрузка вагонов, т Среднесуточный вагонооборот, ваг. Uп Uв Отправление Прибытие Комсомольский Мостоотряд №26 Тарно-штучные ПВ 69 119345 2 5 Путевая машинная станция №233 Щебень ПР 63 1350 2070 30 46 ВСП ПЛ 66 578 578 10 10 Комбинат «Дружба» - - - 0 0 0 0 Комсомольский-на-Амуре Аэропорт ГСМ ЦС 60 0 417 0 7 ООО«Мехколонна-3» - - - 0 0 0 0 ДТВУ-4 Уголь ПВ 69 0 69 0 1 ВЧДЭ-10 Пром.материалы ПВ 69 1 0 0 0 Войсковая часть №62231 - - - 0 0 0 0 ПЧ-16 Пром.материалы ПВ 69 4 69 0 1 ПТОЛ ГСМ ЦС 60 0 60 0 1СМП-409 Щебень ПВ 63 0 257 0 5 Итого 2052 3865 42 763.2 Определение среднесуточных вагонопотоковДля каждого грузового пункта рассчитано суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженных вагонов:- общая выгрузка ваг./сут.;- общая погрузка ваг./сут.
34Результаты расчетов сведены в табл. 3.1.Погрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, 34 обеспечиваются вагонами, освобождаемыми после выгрузки 28 грузов. Распределениепорожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:- количества грузов, подлежащих отправлению;- 28 максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.
34Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции, составляется балансовая таблица ( 27 табл. 3.2)Таблица 3.2Балансовая таблицаГрузовой пункт Выгрузка Погрузка Избыток (+) Недостаток (-) ПВ ПР ПЛ ЦС ПВ ПР ПЛ ЦС ПВ ПР ПЛ ЦС ПВ ПР ПЛ ЦС КМО-26 5 2 3 ПМС-233 46 10 30 10 16 Аэропорт 7 7 ДТВУ-4 1 1 ПЧ-16 1 1 ПТОЛ1 1 СМП-409 5 5 Итого 12 46 10 8 10 16 8 76 42 34 В данном случае выгрузка больше погрузки, на фронте образуется излишек ( отправление) порожних вагонов (34 34 ваг.).
На основе балансовой таблицы 34рассчитываютсяследующие показатели работы станции [3].- общая выгрузка, ваг/сут – ;- общая погрузка, ваг/сут – ;- общее прибытие вагонов:, (3.3)- общее отправление вагонов:, (3.4)где, – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется по табл. 3.2 как сумма недостатков или 51 избытков вагонов в 27 целом по станции.Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:, (3.5)Далее рассчитывается 51 грузооборот станции:, (3.6)- вагонооборот станции:, (3.7)- коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоенными операциями:, (3.8) 34Расчет:, ваг.,ваг.; ваг.,,,ваг.,ваг.3.3 Выполнение качественных показателей работы станцииОсновными качественными показателями, характеризующими работу станции, 42 являются простой местного вагона и 63 простой местного вагона под одной грузовой операцией.25Общий простой местного вагона 54 определяется суммированием времени:- простоя вагонов 20 от прибытия до подачи под грузовые операции;- 83 времени на производство грузовой операции, которое складывается из времени нахождения под грузовыми операциями 13 на путях необщего пользования 13 согласнодоговору на подачу-уборку, 6 на эксплуатацию пути необщего пользования, 27 простоя в ожидании грузовых операций (по занятию фронта погрузки-выгрузки, сменная работпредприятия), время простоя собственных (арендованных) вагонов от подачи до момента уведомления об окончании грузовых операций и готовности к уборке;- простоя вагона от окончания 31 приемосдаточных операций до отправления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
