Антиплагиат Карач (1213668), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На обработке путей необщего пользования и путей, переданных в ведение других служби организаций железных дорог ОАО "РЖД" 3 может использоваться любой из четырех локомотивов. Маневровым локомотивом станции также производится обработка погрузочновыгрузочных фронтов станции Пивань. Отправление вагонов назначением на станцию Пивань производится поездным порядком [1].Помимо расформирования составов прибывающих поездов, на станции Комсомольск-Сортировочный производится работа по изменению веса, длины 14 прибывающих поездов безпереработки и 14 отправление их согласно плану формирования поездов.1.3 Техническая характеристика путей необщего пользования 35 станцииКомсомольск-Сортировочный 35На станции десять путей необщего пользования: ОАО «Комсомольский – на - Амуре Аэропорт», «Воинская часть №62231», «Комсомольский Мостоотряд», «ПМС-233», «Мехколонна-3»,«Комбинат «Дружба», «ДТВУ-4», «Путь ВЧДЭ-10», «Путь №40 Комсомольской дистанции пути», «Пункт технического обслуживания локомотивов (далее ПТОЛ)».Перечень железнодорожных путей необщего пользования приведен в табл.
1.2.Таблица 1.2№ 35 Наименование пути необщего пользования или путей переданных в ведение других служб и организаций ж.д. ОАО «РЖД», 15 место их примыкания к станции Протяженность, мСерии локомотива, принадлежность Размер одновременной подачи, ваг. Механизмы для погрузо-выгрузочных работ 1 Путь необщего пользования комбината «Дружба». Примыкаетсъездом № 151/153 к третьему пути парка отправления «В» 5729 ТЭМ2 30 2 станции перекачки ГСМ, козловой кран 2 Путь необщего пользования ООО «Мехколонна-3». Примыкает к путинеобщего пользования ФГУП комбината «Дружба», стрелкой № 6 261 ТЭМ2 10 Автокран, автопогрузчик 3 Путь необщего пользования «Комсомольский Мостоотряд».
Примыкает стрелкой№ 305 к 19 пути парка Новый Мир станции Комсомольск-Сортировочный 7005,08 ТЭМ2 ж.д.,ТГМ-23В владелец 21 Краны ККС-10, К-452, ККС-5, КДЭ, цементонасос, насос для перекачки ГСМ 4 Путь необщего пользования Путевой Машиной Станции № 233. Примыкает к главному пути№ IА станции Комсомольск-Сортировочный стрелкой №8 11430 ТЭМ2, ТЭ10, 2ТЭ10В 2ТЭ10 – 46, ТЭ10 – 18,ТЭМ2 - 9 4 козловых крана КДКК (10тн), кран на железнодорожном ходу КДЭ (16тн), экскаватор ЭО 4111 5 Путь необщего пользования ДТВУ-4.
Примыкает стрелкой № 4 к соединительномупути № 6 пути необщего пользования «Дружба» 228,81 ТЭМ2 3 Эстакада 6 Путь необщего пользования ОАО «Комсомольский на Амуре Аэропорт. Примыкает стрелкой № 410 к ходовомупути № 44 парка «Хурба» 1729 ТЭМ2 7 Насос ЦСП-57 7 Путь необщего пользования воинской части 62231. Примыкает стрелкой № 410 к пути № 40 парка «Хурба» 194,4 ТЭМ2 8 Насоснаяпроизводительностью 80 м/ч для перекачки ГСМ, и 5 сливных устройств Ведомость железнодорожных путей необщего пользованияОкончание табл.1.2№ Наименование пути необщего пользования или путей переданных в ведение других служб и организаций ж.д.
ОАО «РЖД», 15 место их примыкания к станции Протяженность (м)Серии локомотива, принадлежность Размер одновременной подачи (ваг.) Механизмы для погрузо-выгрузочных работ 8 Путь необщего пользования ВЧДЭ-10. Примыкает к пути № 40стрелочным переводом № 121 38 путь – 21939 путь – 29742 путь - 230 ТЭМ2 38 путь – 13 39 путь – 1742 путь - 15 Козловой кран типа КЭ-6,3; 6 пар электродомкратов типа УДС-160 9 Путь необщего пользования № 40 Комсомольской дистанции пути.
Примыкает к 38 пути стрелочнымпереводом № 123. 336 ТЭМ2, ДГКу, МПТ, АСГ, кран КЖ, ТГМ, РОМ 19 нет 10 Путь необщего пользования пункт технического обслуживания локомотивов. Примыкает стрелочнымипереводами № 51 и № 104 к пути 1Б. 79 путь-34081 путь – 30083 путь – 23178 путь – 7180 путь – 21484 путь – 270 ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭ-10 всех серий 78 путь – 180 путь – 284 путь – 6Кран типа КЖ-462, насос для слива нефтепродуктов2 Технология работы станции 27 комсомольск - сортировочный2.1 Технология обработки пассажирских поездов 27Станцию Комсомольск-Сортировочный проследуют пассажирские поезда дальнего, местного сообщения.Для удобства посадки-высадки пассажиров станция Комсомольск-Сортировочный оборудована пассажирскими платформами, расположенными на главных путях вблизи постов ЭЦ-1, ЭЦ2, ЭЦ-3.Пассажирские 62 поезда принимаются и отправляются со специальных путей, предназначенных для этого техническо-распорядительным актом станции в соответствии с действующимграфиком движения поездов.
В процессе дежурства поездные диспетчера, давая точную информацию о подходе поездов по 2-3 часовым периодам, указывают время прибытия на станциюпассажирских 14 поездов. 62Перед прибытием пассажирского поезда, 62 который имеет остановку дежурный по станции заблаговременно по парковой связи извещает пассажиров о пути приема поезда, номерепоезда, его сообщении, нумерации вагонов, времени стоянки.2.2 Технология обработки поезда, поступившего в расформированиеДежурный по станции, 8 получив сообщение от дежурного 8 по 1 соседней станции о подходе поезда, 8 готовит маршрут приёма и сообщает по парковой громкоговорящей связиработникам ПКО, ПТО, ведомственной охраны, сигналисту номер поезда, путь приёма, направление с которого прибывает поезд, количество осей, количество тормозных башмаков исторонность закрепления [2].Заблаговременно до 10 прибытия поезда на путь приёма 2 выходят работники участвующие в обработке состава.
После остановки поезда на пути 18 парка 2 приёма егообработка включает выполнение следующих основных операций: закрепление состава поезда и его ограждение; технический осмотр 18 вагонов; коммерческий осмотр вагонов; 14приём работниками ведомственной охраны вагонов с номенклатурными грузами, а также с опасными грузами, подлежащими охране; 3 получение перевозочных документов, сверкасостава с перевозочными документами и подготовка сортировочного листка. 16После остановки поезда сигналист по указанию дежурного по станции закрепляет состав поезда тормозными башмаками 4 порядком.
9После закрепления состава поезда локомотивная бригада по указанию дежурного по станции отцепляет поездной локомотив и осуществляет его уборку с пути приёма поезда, 16оператор 3 ПТО после получения согласия дежурного по станции производит централизованное ограждение состава.Параллельно техническому обслуживанию проводится коммерческий осмотр состава. Операторам ПТО 6 запрещается снятия централизованного ограждения 6 до момента дачигодности состава в техническом и коммерческом отношении.
До снятия централизованного ограждения производить какие-либо перемещения состава запрещается. 25Об окончании технического обслуживания состава и подготовки его к роспуску осмотрщики- 4 ремонтники 31 вагонов докладывают оператору ПТО, а последний – ДСП1. 4 Обокончании коммерческого осмотра и устранения коммерческих неисправностей приемщики поездов докладывают 2 ДСП1. 9После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотра состава оператор ПТО 25 производит снятие ограждения.Машинист горочного локомотива заезжает и прицепляет горочный локомотив к составу, подлежащему роспуску [1].
16Последовательность выполнения операций и время изображены на графике обработке поезда прибывшего в расформирование (рис. 2.1).№ Операция Время в минутах Исполнители на опер. 10 20 30 40 50 1 Извещение операторов СТЦ, ОРВ, приемщиков поездов, ФГП ВО, ДСПП и дежурного по депо о 16 номере, времениприбытия, пути приема поезда и времени его отправления по графику ДСП1 2 Выход на путь приема работников, участвующих в обработке 2 поезда Операторы СТЦ, 8 ОРВ,приемщики, стрелки ФГП ВО, сигнал. 3 16 Контрольная проверка состава во входной горловине Оператор СТЦ 4 Закрепление состава поезда 5 Сигналист 5 Отцепка поездноголокомотива и его выезд с пути приема 3 Локомотивная бригада, 6 ДСПП 6 Ограждение состава поезда 1 Оператор ПТО 7 Доставка перевозочных документов в СТЦ 3 Оператор СТЦ 8Проверка и штемпелевание перевозочных 39 док., 19 корректировка ТГНЛ и передача ее данных в АСУ СС, составление предварительного сортировочного 16 листа ПСЛ 20Операторы СТЦ 9 Техническое обслуживание, подготовка состава к роспуску и доклад о технической готовности 30 16 ОРВ 10 Коммерч.
осмотр состава, устранение неисправностей идоклад о коммерческой готовности 30 39 Приемщики поездов 11 Прием под охрану вагонов с номенклатурными и 25 ОГ 20 Стрелки ФГП ВО 12 Составление СЛ и передача его ДСПГ3 4 ДСП, операторы СТЦ 13 Ввод программы роспуска 1 10 ДСПГ 14 Снятие ограждения состава 1 Оператор ПТО 15 Заезд и прицепка горочного локомотива 6 16 Лок. 9 бригада 16Уборка средств закрепления состава 4 Сигналист Общая продолжительность обработки 43 Время готовности к надвигу 6 на горку 54 Рис. 2.1. График обработки поезда 16 прибывшегов расформирование 30Технология обработки поездов своего формированияО перестановке сформированного состава из сортировочного парка в парк отправления 37 ДСП2 по парковой громкоговорящей связи оповещает работников, участвующих вобработке состава, указывая номер пути, на который переставляется состав и его назначение.На путь отправления состава своего формирования, выходят работники для выполнения следующих операций: техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей; прием работниками 2 ведомственной охраны 4 вагонов, требующих их сопровождения;постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда; прицепка поездного локомотива и проба автотормозов; вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки18 об опробовании автормозов и предупреждений [2].На основании данных о количестве вагонов дежурный по станции дает команду сигналисту на закрепление состава по нормам, указанным в техническо-распорядительном актестанции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
