Антиплагиат (1213384), страница 7
Текст из файла (страница 7)
После подачи вагонов на путь № 32 или 14 ответственный работник локомотивного депопроверяет правильность закрепления вагонов тормозными башмаками, ограж дает вагон переносными красными щ итами.Вагоны, прибывшие под выгрузку подаются маневровым локомотивом на пути локомотивного депо.Вагоны с нарядами охраны или со специалистом грузоотправителя (грузополучателя) ставятся на том же или смежномпути на расстоянии не более 50Закрепление вагонов[1]метров [21]отсопровождаемых ими вагонов с[1]взрывчатымиматериалами.[21]со взрывчатыми материалами (далее ВМ)на станционных и погрузочно-выгрузочных путях производится в порядке и по нормам[1]техническо-распорядительного акта станц ии Хани [8].7.2 Формирование поездов с взрывчатыми материалами и маневровая работа с вагонами с взрывчатыми материаламиМаневровый локомотив, выдаваемый на станцию Хани для производства маневровой работы с вагонами, загруженнымиВМ,[1]оборудован радиосвязью, а составитель поездов имеет радиостанц ию.
Маневровая работа с вагонами ВМ данным маневровымлокомотивом производится только при наличии в бортовом ж урнале формы ТУ- 152 штампа и росписи мастера о прохож денииТО-3 (один раз в месяц ), ТР-3 (один раз в 2.5 года).Деж урный по станц ии (маневровый диспетчер)при необходимости производства маневров с вагонами загруженными ВМ,[1]вызывает к себе составителя поездов и вручает ему наряд на производство маневровой работы с э тими вагонами.
В нарядеуказаны номер вагона, номер пути, нормы прикрытия и задание на маневровую работу. Копия выданного руководителю маневровпод расписку наряда хранится на рабочем месте ДСП (ДСЦ) в отдельной папке в течение месяц а с момента выдачи наряда.Экземпляр наряда, полученный руководителем маневров для исполнения, подлеж ит уничтож ению после выполнения маневровыхоперац ий с данными вагонами.Составитель поездов, получив наряд на работу с ВМ, устно знакомит всех работников связанных с производством работ(машиниста локомотива) и организовывает безопасную работу с соблюдением мер особой осторож ности. Составитель поездовперед началом производства маневров с ВМ предупреж дает опредстоящих маневрах лиц сопровождающих эти грузы или осуществляющих[27]их охрану.Не допускается передача машинистом управления локомотивом помощнику машиниста при производстве маневров свагонами, загруженными ВМ [6].[1]При производстве маневровой работы с ВМ прекращ аются все маневровые передвиж ения, имеющ ие выход на маршрутследования маневрового состава с взрывчатыми материалами.
Работа маневровых локомотивов (двух и более) в одномманевровом районе запрещ ена!Грузы класса 1 (ВМ) перевозятся в грузовых поездах одиночными вагонами, группами вагонов с[21]соответствующегодвижения поездов, а[1]ихследования.[1]постановкойво всех случаяхприкрытия, сформированных в пределах норм по весу и длине, предусмотренных графиком[1]такжемаршрутами, не превышающими вместимость[21]Запрещается[21]приемо-отправочныхпутей на участкахперевозка ВМ в поездах:- пассажирских и почтово-багажных (кроме перевозок табельного оружия и боеприпасов к нему, воинских караулов икоманд Министерств обороны, внутренних дел, Службы безопасности и нарядов военизированной охраны железныхдорог);- людских, а также имеющих в составе (кроме воинских эшелонов) отдельные вагоны с людьми (кроме вагонов, занятыхличным составом эшелона),- соединенных;- с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степенейнегабаритности;- имеющих длину более вместимости приемо-отправочных путей на участках следования таких поездов.[1]Вагоныс[36]взрывчатыми материалами, подлежащие сопровождению нарядами ведомственной охраны железныхдорог, ставятся в поезд одной группой, при этом вагоны одного назначения не разъединяются на всем пути следования.Наряд охраны находится от охраняемого вагона или группы вагонов не далее пяти вагонов.
Для проезда наряда охраныиспользуется переходная площадка, специально выделенный и оборудованный вагон или нерабочая кабина локомотивапоезда. В последнем случае стрелок предварительно проинструктирован машинистом этого локомотива о порядкепроезда на локомотиве.Вагоны с взрывчатыми материалами при наличии в перевозочных документах штемпеля «прикрытие» при постановке впоезда и производстве маневровой работы имеют прикрытие не менее минимальных норм. В качестве прикрытия впоездах, в которых следуют вагоны с[1]взрывчатымиматериалами,[21]ставятся вагоны с неопасными грузами илипорожние вагоны и цистерны из-под неопасных грузов.Порожние или груженые платформы, а также транспортеры используются в качестве прикрытия с постановкой не ближевторого вагона от вагонов с ВМ.[1]Контроль правильности формирования поездов с взрывчатыми материалами осущ ествляется ДСП, (ДСЦ) по готовому натурномулисту.При меловой разметке вагонов оператор СТЦ (ДСПП, составитель поездов) на вагоне с взрывчатыми материалами наносит дватреугольника (треугольник в треугольнике).7.3 Следование поездов, в составе которых есть вагоны с взрывчатыми материалами, по участку Тында – ХаниПоезда, в составе которых имеются вагоны с[1]взрывчатымиматериалами,[21]приследовании по участку находятсяпод особым наблюдением поездного диспетчера, дежурных по станции, а поезда с грузами Министерств обороны,внутренних дел и Службы безопасности - также военных комендантов железнодорожного участка и станции и[1]МВД, которые принимают меры по своевременному и безопасному следованию э тих поездов.При приеме, отправлении поезда, маневровая работа с возмож ным выходом на маршрут приема, отправления прекращ ается, ипосле того как деж урный по станц ии лично убедится, что маневры прекращ ены, вагоны от возмож ного ухода закреплены,открывает светофор, дает приказ или выдает письменное разрешение.
За 1,5 часа до отправления поезда своего формированияс взрывчатыми материалами деж урный по станц ии Хани (оператор при деж урном по станц ии) информирует деж урного по депопо прямой связи, а деж урного ведомственной охраны (если ВМ находится под охраной ж елезной дороги).По окончанию формирования своего поезда, в котором есть ВМ или в случае приц епки вагона с ВМ к транзитному поездудеж урный по станц ии информирует старшего осмотрщ ика и деж урного ведомственной охраны по телефону.Машинист поездного локомотива после получения перевозочных документов, до отправления поезда со станции,убеждается по натурному листу о наличии и расположении вагонов с ВМ в составе поезда.
Если в поезде имеетсяглавный кондуктор, то обязанность сообщить машинисту о наличии таких вагонов в поезде по данным натурного листавозлагается на него.В натурном листе на поезд, в составе которого имеются вагоны с ВМ оператор СТЦ в графе « Особые отметки» противномера каждого вагона с таким грузом на основании перевозочных документовИнструкцией по составлению натурного листаделает отметки, установленные[1]формы ДУ-1.О наличии вагонов с взрывчатыми материалами в составе поезда деж урный по станц ии заблаговременно сообщ ает поездномудиспетчеру. Перед отправлениемпоезда, в составе которого имеются вагоны с ВМ, поездной диспетчер уведомляет об этом станции проследования идиспетчеров соседних диспетчерских участков регистрируемым диспетчерским приказом.При наличии в поезде вагонов с[1]взрывчатымиматериалами к[24]номерупоезда добавляются буквы ВМ.
Номер поездас указанными буквами проставляется в журнале движения поездов, на графике исполненного движения у поездногодиспетчера, в письменных разрешениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах,связанных с приемом и отправлением поезда. При подаче сообщений на соседнюю станцию и поездному диспетчеру отаких поездах дежурный по станции ([1] или оператор при ДСП) называет номер поезда с добавлением[60]букв ВМ.С приказом поездного диспетчера о следовании поезда с вагонами ВМ оператор при деж урном по станц ии под роспись в «Книгедиспетчерских указаний» формы ДУ-58 знакомит деж урного по станц ии. По прибытию поезда с вагонами с взрывчатымиматериалами, деж урный по парку в случае прибытия вагонов в сопровож дении охраны ж елезной дороги уведомляет караулж елезнодорож ной охраны по телефону с отметкой фамилии стрелка охраны и времени уведомления.О прибытии вагонов с опасными грузами под выгрузку на станц ию и времени его подачи под выгрузку приемосдатчик груза ибагаж а немедленно сообщ ает грузополучателю.Для приема, отправления и пропуска поездов с вагонами с взрывчатыми материалами техническо - распорядительным актомстанц ии Хани [8] предусмотрены пути: - четный парк - 2, 8, 12; -нечетный парк - 1, 3, 5, 7, 9.7.4 Определение характера разрушения зданий и сооруж ений ж елезнодорож ной станц ии Хани и потерь среди работников привзрыве ВМПрогнозирование обстановки при взрывах заключается в определении размеров зон возможных поражений, степенипоражения людей и разрушения объектов.[7]Определим характер разрушения на ж елезнодорож ной станц ии Хани при взрыве взрывчатых материаловво время их выгрузки, если количество взрывчатых материалов на выгрузочной площадке Q0 = 63 т.
Здание постаэлектрической централизации ( ЭЦ) – двухэтажное кирпичное, расположено на расстоянии 500 м от выгрузочнойплощадки, контактная сеть – на расстоянии 200 м, вагоны – на расстоянии 250 м.По формуле (7.1) рассчитаем расстояние для различного избыточного давления, используя данные прил. 2 табл. 3 [1].RиRx=∛ОиОо , (7.1)где Rи – известное расстояние при взрыве взрывчатых материалов от 1000 т дизельного топлива (прил. 2 табл. 3) [1];Rх – неизвестное расстояние при заданном количестве топлива, м;Ои – топливо массой 1000 т;Q0 – количество топлива на складе, тНаходим постоянную величину правой части уравнения закона подобия:31000/63 = 2,51.Определяем расстояние для избыточных давлений ΔРф соответственно для 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,8; 1,0, 2,0 кгс/см2при взрыве 63 т ВВ ([7]прил.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
