Кочан Д.С. ПЗ (1212232), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Чистовая выправка и отделка производится комплексом машин ПМА, ДСП, ПБ.
Для автоматизированной системы «Навигатор» машины ПМА до выправки делается предварительная съемка (1 проход машины по ремонтируемому участку с возвращением к началу работ).
Промеры, получаемые в результате предварительной съемки машиной ПМА не требуют ввода дополнительных результатов геодезической съемки и привязки к реперной системе, кроме ввода пикетажа и корректировок в расчет по результатам измерения габаритов междупутья и сооружений на участке работ.
После выправки пути, в местах нехватки балласта, щебень дополнительно выгружается из 20 хоппер-дозаторных вагонов.
Перераспределение балласта в пути, оправка балластной призмы производится быстроходным планировщиком ПБ.
Для ускорения стабилизации пути предусматривается применение динамического стабилизатора ДСП в комплексе с работой машины ПМА.
Струг СС-1М выполняет оправку плеча балластной призмы.
5.6 Перечень и количество используемых машин, механизмов и инструментов
Перечни потребных машин, механизмов и инструмента приведены в таблицах 5.2 и 5.3
Таблица 5.2. – Перечень путевого инструмента
| Электростанции передвижные АБ-4 Комплект тележек для надвижки плетей Электрогаечный ключ ЭК1М Рельсорезный станок РА-2 Рельсосверлильный станок РСМ-2 Электрошлифовальный станок МРШЗ Электрошпалоподбойки ЭШП-9 Разгоночный прибор гидравлический РН-01 Домкрат гидравлический Ключи путевые гаечные Ключи шурупо-гаечные КШГ Лом лапчатый Лом остроконечный Молотки костыльные Лопаты штыковые Лопаты совковые Шаблон междупутья Шаблон путевой Мерная лента Портальные краны Рихтовочный прибор РГУ Ручные рихтовочные приборы | 3 1 4 2 1 1 12 2 8 8 12 4 16 4 16 8 2 3 1 2 1 12 |
Таблица 5.3. – Перечень машин и механизмов
| Название машины | Количество |
| Укладчик | 1 |
| разборщик | 1 |
| УКСП | 1 |
| Балластер-ЭЛБ-3 | 1 |
| ВПО-3000 | 1 |
| ВПО-3-3000 рихтовочная | 1 |
| Струг СС-1М | 1 |
| ВПР-02 | 1 |
| ПБ | 1 |
| ХДВ №1 | 35 |
| ХДВ №2 | 55 |
| ХДВ №3 | 35 |
| ХДВ №4 | 20 |
| Платформы УСО | 104 |
| МПД | 13 |
| СЗП (МКТ) | 1 |
| Бульдозер Т-170 | 2 |
| Погрузчик К-700 | 2 |
| ПМА | 1 |
| ПБ | 1 |
| ДСП | 1 |
| СЧ-600 | 1 |
| СЧ-601 | 2 |
| ЩОМ1200 | 1 |
| ПРСМ | 2 |
5.7 Составление калькуляции на реконструкции 1 км пути
Сметная стоимость реконструкции пути определяется на основе локальных смет или сметных расчетов и включает три группы затрат:
– прямые затраты (ПЗ);
– накладные расходы (НР);
– плановые накопления (ПН), то есть:
Ссмр =ПЗ + НР + СП (5.1)
Прямые затраты непосредственно связаны с процессом производства и определяются прямым счетом на основании единичных расценок (ЕР) и объемов работ (V), предусмотренных проектом:
ПЗ = ЕР*V, (5.2)
Накладные расходы, в отличии от прямых затрат, связаны с организацией и управлением строительным производством и определяются косвенным путем по нормам (в процентах), установленным по отношению к сметной стоимости прямых затрат или от фонда оплаты труда.
Плановые накопления также зависят от фонда оплаты труда.
Развернутая калькуляция по определению стоимости затрат труда при производстве работ по реконструкции пути на 1 км приведена в таблице 5.4. Стоимость затрат труда монтеров пути при производстве работ по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети приведена в таблице 5.5. Стоимости материалов верхнего строения пути приведены в таблицах 5.6-5.7. Сводная стоимость 1 км реконструкции пути с укладкой бесстыковых плетей приведена в таблице 5.8.
| Таблица 5.4 - Развернутая калькуляция по определению стоимости затрат труда при производстве работ по реконструкции пути | |||||||||||
| № | Обоснование | Наименование работ | Ед.изм | Кол-во | Затраты труда | Тарифный | ТК | Итого | |||
| на ед. | всего | ||||||||||
| 1. Сборка рельсошпальной решетки на производственной базе | |||||||||||
| 1 | ТНК-2004-1.11 | Выгрузка рельсов кранами КПБ-10 | 10 рельсов | 8 |
|
|
|
|
| ||
| Монтеров пути 4 разряда | 0,509 | 4,072 | 4 | 1,89 | 327,14 | ||||||
| 0,509х75,490 |
|
|
|
|
| ||||||
| КПБ-10 | 0,072 | 0,576 |
|
|
| ||||||
| 2 | ТНК-2004-1.6 | Выгрузка шпал из полувагонов | 100 шпал | 18,94 |
|
|
|
|
| ||
| Монтеров пути 3 разряда | 1,023 | 19,376 | 4 | 1,89 | 1 556,64 | ||||||
| 1,023х75,490 |
|
|
|
|
| ||||||
| КПБ-10 | 0,408 | 7,728 |
|
|
| ||||||
| 3 | ТНК-2004-1.2 | Выгрузка рельсовых скреплений | 10 т | 4,119 |
|
|
|
|
| ||
| Монтеров пути 3 разряда | 0,308 | 1,269 | 3 | 1,63 | 87,90 | ||||||
| 0,308х65,100 |
|
|
|
|
| ||||||
| КПБ-10 | 0,308 | 1,269 |
|
|
| ||||||
| 4 | ТНК-2004-1.1 | Выгрузка прокладок из | 1 т | 2,31 |
|
|
|
|
| ||
| Монтеров пути 2 разряда | 1,171 | 2,705 | 2 | 1,37 | 157,54 | ||||||
| 1,171х54,720 |
|
|
|
|
| ||||||
| 5 | ОЭСНр-01 | Сборка звеньев | 1 км | 1 |
|
|
|
|
| ||
| Средний разряд 3,6 | 291,3 | 291,300 | 3 | 1,68 | 22 115,50 | ||||||
| КПБ-10 | 33,74 | 33,740 |
|
|
| ||||||
| Шуруповерт | 39,41 | 39,410 |
|
|
| ||||||
| 6 | ИТОГО: |
|
|
| 318,721 |
| 24 244,72 | ||||
|
|
|
| 82,722 |
|
|
| |||||
| 7 | Справки ДРП | Премиальные монтерам пути | 30% |
|
|
|
|
| 7 273,42 | ||
| 8 |
| Районный коэффициент | 50% |
|
|
|
|
| 9 455,44 | ||
| 9 |
| Северные | 50% |
|
|
|
|
| 0,00 | ||
| 10 | Справки ДРП | Дополнительная заработная | 12% |
|
|
|
|
| 4 916,83 | ||
| 11 | ИТОГО заработная плата монтеров пути: |
|
|
|
|
| 45 890,41 | ||||
Продолжение таблицы 5.4
| 2. Разборка рельсошпальной решетки на производственной базе | |||||||||
| 12 | ОЭСНр-01-01 | Демонтаж звеньев РШР со | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд 3,7 | 155,42 | 155,42 | 3,7 | 1,76 | 11 248,21 | ||||
| КПБ-10 | 40,62 | 40,62 |
|
|
| ||||
| 13 | ТНК-2004-1.24 | Сортировка скреплений в штабеля | 1 т | 44,58 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 2 разряда | 0,565 | 25,1877 | 2 | 1,89 | 1 378,27 | ||||
| 0,565х54,720 |
|
|
|
|
| ||||
| 14 | Итого на производственной базе: |
|
|
| 180,61 |
|
| 12 626,48 | |
|
|
|
| 40,62 |
|
|
| |||
| 15 | Справки ДРП | Премиальные монтерам пути | 30% |
|
|
|
|
| 3 787,94 |
| 16 |
| Районный коэффициент | 50% |
|
|
|
|
| 8 207,21 |
| 17 |
| Северные | 50% |
|
|
|
|
| 8 207,21 |
| 18 | Справки ДРП | Дополнительная заработная | 12% |
|
|
|
|
| 3 939,46 |
| 19 | ИТОГО заработная плата монтеров пути: |
|
|
|
|
|
| 36 768,30 | |
| 3. Основные работы в "окно" | |||||||||
| 20 | ТНК-2004-3.5 | Подготовка места для зарядки | 1 место | 2 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд 3,8 | 7,835 | 15,67 | 3,8 | 1,84 | 1 150,37 | ||||
| 7,835х73,412 |
|
|
|
|
| ||||
| 21 | ОЭСНр-01-01 | Снятие рельсовых соединителей | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд 3 | 3,05 | 3,05 | 3 | 1,63 | 198,56 | ||||
| 3,050х65,100 |
|
|
|
|
| ||||
| 22 | ОЭСНр-01-01 | Установка рельсовых | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд 3,9 | 2,82 | 2,82 | 3,9 | 1,86 | 209,95 | ||||
| 2,820х74,451 |
|
|
|
|
| ||||
| Электростанция ЖЭС | 26,536 | 26,536 |
|
|
| ||||
| РСМ-1 | 26,536 | 26,536 |
|
|
| ||||
Продолжение таблицы 5.4
| 23 | ОЭСНр-01-010013-5 | Замена РШР краном УК-25/9-18 | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд работ 3 | 186,18 | 186,18 | 3 | 1,66 | 12 120,32 | ||||
| ЭК-1 | 5,36 | 5,36 |
|
|
| ||||
| Электростанция ЖЭС | 6,55 | 6,55 |
|
|
| ||||
| Бульдозер Т-130 | 6,06 | 6,06 |
|
|
| ||||
| Автогрейдер | 3,03 | 3,03 |
|
|
| ||||
| РГУ-1 | 1,21 | 1,21 |
|
|
| ||||
| РСМ-1 | 0,42 | 0,42 |
|
|
| ||||
| РМ-2 | 0,76 | 0,76 |
|
|
| ||||
| 24 | ОЭСНр-02-01 | Монтаж изолирующего стыка | стык пути | 1 |
|
|
|
|
|
| Средний разряд 3 | 1,82 | 1,82 | 3 | 1,63 | 118,48 | ||||
| ЭК-1 | 0,32 | 0,32 |
|
|
| ||||
| МПТ | 0,45 | 0,45 |
|
|
| ||||
| 25 | ОЭСНр-02-02 | Вырезка балласта в местах | м пути | 50 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 3 разряда | 6,43 | 321,5 | 3 | 1,63 | 20 929,65 | ||||
| 6,430х65,100 |
|
|
|
|
| ||||
| 26 | ОЭСНр-02-02 | Выгрузка щебня из ХДВ | 100 м3 | 25 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 4 разряда | 0,6 | 15 | 4 | 1,89 | 1 132,35 | ||||
| 0,600х75,490 |
|
|
|
|
| ||||
| 27 | Расчет №1 | Работа машин ВПО, ВПР-02, ДСП | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| 28 | ОЭСНр-2001 | Ограждение места производства | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Сигналисты 3 разряда | 21 | 21 | 3 | 1,63 | 1 367,10 | ||||
| 21,000х65,100 |
|
|
|
|
| ||||
| 29 | Итого основные работы в "окно": |
|
|
|
|
|
| 37 226,77 | |
| 30 | Итого с коэффициентом за вредность: | 1,08 |
|
|
|
|
| 40 204,91 | |
| 31 |
| Коэффициент на движение | 1,08 |
|
|
|
|
| 43 421,31 |
| 32 |
| Надбавка за подвижный | 20% |
|
|
|
|
| 8 684,26 |
| 33 |
| Премиальные монтерам пути | 30% |
|
|
|
|
| 13 026,39 |
| 34 |
| Районный коэффициент | 50% | (43421,31+13026,39)x0,50 |
|
| 28 223,85 | ||
Продолжение таблицы 5.4
| 35 |
| Северные | 50% | (43421,31+13026,39)x0,50 |
|
| 28 223,85 | ||
| 36 |
| Дополнительная заработная плата на отпуска | 12% |
|
|
|
|
| 14 589,56 |
| 37 | ИТОГО заработная плата монтеров пути: |
|
|
|
|
|
| 136 169,22 | |
| 4. Отделочные работы | |||||||||
| 38 | ТНК-04-4.1 | Подтягивание гаек стыковых болтов | 100 гаек | 4,8 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 3 разряда | 1,07 | 5,136 | 3 | 1,63 | 334,35 | ||||
| 1,070х65,100 |
|
|
|
|
| ||||
| 39 | Расчет №1 | Работа машин Дуоматик, ПБ, ДСП | 1 км |
|
|
|
|
|
|
| 40 | ЕНиР 16-124 | Погрузка скреплений после демонтажа | 1 т | 5,21 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 2 разряда | 1,961 | 10,217 | 2 | 1,34 | 559,06 | ||||
| 1,961х54,720 |
|
|
|
|
| ||||
| 41 | ТНК-04-4-13-1 | Оправка балластной призмы | 10 м | 100 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 4 разряда | 2,47 | 247,000 | 4 | 1,63 | 18 646,03 | ||||
| 2,470х75,490 |
|
|
|
|
| ||||
| 42 |
| Сборка оторвавшихся шпал | 100 шпал | 1 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 2 разряда | 9,83 | 9,830 | 2 | 1,34 | 537,90 | ||||
| 9,830х54,720 |
|
|
|
|
| ||||
| 43 |
| Установка малого путевого знака | 1 знак | 9 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 2 разряда | 0,492 | 4,428 | 2 | 1,34 | 242,30 | ||||
| 0,492х54,720 |
|
|
|
|
| ||||
|
|
| Установка большого путевого знака | 1 знак | 1 |
|
|
|
|
|
| Монтеров пути 2 разряда | 0,677 | 0,677 | 2 | 1,34 | 37,05 | ||||
| 0,677х54,720 |
|
|
|
|
| ||||
| 43 |
| Ограждение места производства работ в "окно" | 1 км | 1 |
|
|
|
|
|
| Сигналисты 3 разряда | 27 | 27,000 | 3 | 1,63 | 1 757,70 | ||||
| 27,000х65,100 |
|
|
|
|
| ||||
| 43 | Итого отделочных работ: |
|
|
|
|
|
| 22 114,39 | |
| 44 |
| Коэффициент на движение по ОЭСНр-2001 | 1,08 |
|
|
|
|
| 23 883,54 |
| 45 |
| Надбавка за подвижный характер работы: | 20% |
|
|
|
|
| 4 776,71 |
| 46 |
| Премиальные монтерам пути | 30% |
|
|
|
|
| 7 165,06 |
| 47 |
| Районный коэффициент | 50% | (43421,31+13026,39)x0,50 |
|
| 15 524,30 | ||
| 48 |
| Северные | 50% | (43421,31+13026,39)x0,50 |
|
| 15 524,30 | ||
| 49 |
| Дополнительная заработная плата на отпуска | 12% |
|
|
|
|
| 8 024,87 |
| 50 | ИТОГО заработная плата монтеров пути: |
|
|
|
|
|
| 74 898,79 | |
| 51 | ВСЕГО заработная плата монтеров пути: |
|
|
|
|
|
| 314 172,47 | |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
