Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

На объекте работы машин должен быть организован сбор отработанных и заменяемых масел с последующей отправкой их на регенерацию. Слив масла на растительный покров, почвенный покров или водные объекты запрещается.

При работе в «окно» по замене конструкции верхнего строения пути входят: маневровый локомотив; четыре основные платформы, оборудованные электролебедкой, четырехосные платформы с роликовым транспортером; три моторные платформы; путеразборочный кран УК – 25/9; щебнеочистительные машины ЩОМ-Д; выправочно-подбивочные машины ВПО-3000; рихтовочные машины Р-2000; передвижная рельсосварочная машина ПРСМ и балластоуплотнительная машина.

Расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отработавшими газами дизелей путевой железнодорожной техники производится по формуле:

(8.1)

где - удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-тым двигателем при работе на холостом ходу, г/ч; - удельный выброс i-го загрязняющего вещества j-того двигателя на единицу мощности, (г/кВт ч) в течение часа; N_е - эффективная мощность дизеля, кВт; К_m - коэффициент использования мощности, определяющий среднюю эксплуатационную нагрузку дизеля; Т - суммарное время работы данной машины (в сутки, месяц, год), в часах; К_f - коэффициент влияния технического состояния дизелей, равный 1,2 для дизелей со сроком эксплуатации менее двух лет; К_t - коэффициент влияния климатических условий работы дизелей, равный 1,2 для районов, расположенных южнее 44° северной широты и 0,8 для районов севернее 60° северной широты, для остальных районов К_t = 1,0.

Для маневровых тепловозов расчет величин выбросов загрязняющих веществ с отходящих газов производится по формуле:

G_ij=∑(g_ijkτ_kTK_fK_t)кг, (8.2)

где G_ij – общая масса i-го вещества, выброшенного j – ым двигателем при работе на k – ом режиме (кг); g_ijk – удельный выброс i – го загрязняющего вещества при работе j – го двигателя на k – ом режиме (кг/ч); число режимов работы двигателя тепловоза; τ_k – доля времени работы двигателя на k – ом режиме; Т – суммарное время работы тепловоза в часах; K_f – коэффициент влияния технического состояния тепловозов. Принимается равным 1,2 для тепловозов по срокам эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для тепловозов со сроком эксплуатации менее двух лет; K_t – коэффициент влияния климатических условий работы тепловозов. Равен 1,2для районов, расположенных южнее 44° северной широты, 0,8 для районов севернее 60° северной широты.

Расчет выбросов загрязняющих веществ от маневровых тепловозов (7шт):

G_СО=7*((0,8*45,6*12*1,2*1,0)+(0,99*39,8*12*1,2*1)+(1,24*12,9*12*1,2*1)+(1,75*1,2*12*1,2*1)+(3,51*39,8*12*1,2*1))=6,51681 кг

G_NOx=7*((2*45,6*12*1,2*1)+(3,98*39,8*12*1,2*1)+(6,98*12,9*12*1,2*1)+(8*1,2*12*1,2*1)+(9,36*0,5*12*1,2*1))=18,27323 кг

G_сажа=7*((0,01*45,6*12*1,2*1)+(0,08*39,8*12*1,2*1)+(0,23*12,9*12*1,2*

*1)+(0,29*1,2*12*1,2*1)+(0,31*0,5*12*1,2*1)=0,31722кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от кранов УК25/9 (2шт):

G_СО=2*(0,001*(0,7*120+0,3*2,09*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,032 кг

G_NOx=2*(0,001*(0,7*300+0,3*11,3*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,093 кг

G_сажа=2*(0,001*(0,7*1,5+0,3*0,36*110,3*0,3)*12*1,2*1)=0,0014 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от моторных платформ (8шт):

G_СО=8*(0,001*(0,7*120+0,3*2,99*110,3*0,1)*12*1,2*1)=00,1082 кг

G_NOx=8*(0,001*(0,7*300+0,3*11,3*110,3*0,1)*12*1,2*1)=0,0285 кг

G_сажа=8*(0,001*(0,7*1,5+0,3*0,36*110,3*0,1)*12*1,2*1)=0,00258 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от щебнеочистительной машины ЩОМ-Д:

G_СО=(0,001*(0,7*80+0,3*2,85*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,01259 кг

G_NOx=(0,001*(0,7*200+0,3*11,4*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,03826 кг

G_сажа=(0,001*(0,7*1,0+0,3*0,38*73,5*0,5)*12*1,2*1)=0,007 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от выправочно-подбивочной машины ВПО-3000:

G_СО=(0,001*(0,7*240+0,3*3,01*220*0,4)*12*1,2*1)=0,03563 кг

G_NOx=(0,001*(0,7*600+0,3*11,45*220*0,4)*12*1,2*1)=0,01041 кг

G_сажа=(0,001*(0,7*3,0+0,3*0,41*220*0,4)*12*1,2*1)=0,00186 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от рихтовочной машины Р-2000:

G_СО=(0,001*(0,7*180+0,3*3,0*177*0,4)*12*1,2*1)=0,02732 кг

G_NOx=(0,001*(0,7*460+0,3*11,40*177*0,4)*12*1,2*1)=0,08124 кг

G_сажа=(0,001*(0,7*2,3+0,3*0,28*177*0,4)*12*1,2*1)=0,00109 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от передвижной рельсосварочной машины ПРСМ:

G_СО=(0,001*(0,7*240+0,3*3,01*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,03567 кг

G_NOx=(0,001*(0,7*600+0,3*11,45*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,010413 кг

G_сажа=(0,001*(0,7*3,0+0,3*0,41*220,6*0,4)*12*1,2*1)=0,00187 кг

Расчет выбросов загрязняющих веществ от балластоуплотнительной машины:

G_СО=(0,001*(0,7*180+0,3*3,0*177*0,4)*12*1,2*1)=0,02732 кг

G_NOx=(0,001*(0,7*460+0,3*11,4*177*0,4)*12*1,2*1)=0,08124 кг

G_сажа=(0,001*(0,7*2,3+0,3*0,38*177*0,4)*12*1,2*1)=0,00139 кг

В итоге во время "окна" в атмосферу выбрасывается:

G_СО=6516,81 +3,017+10,817+1,259+3,563+2,732+3,567+2,732=6,544496кг

G_NOx=18273,23+9,279+28,50+3,826+10,401+8,124+10,413+8,124=18,351895кг

G_сажа=317,22+0,133+0,258+0,070+0,186+0,109+0,187+0,139=0,318303кг

Для уменьшения объема выхлопных газов, попадающих в окружающую среду при работе путевых машин и локомотивов необходимо:

• использование более качественных видов топлива;

• применение современных машин с усовершенствованными двигателями.

• своевременное техническое обслуживание и ремонт машин

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации № 1065р от 13.05.2011 г.

2. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД» ПОТ РЖД–4100612–ЦП–ЦДРП–022–2013г.

3. СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве

4. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, утвержденные МПС РФ № ЦПТ-53 от 30.09.2003

5. Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь: Учебник для вузов. 2013г. – 545с.

6. Поливиченко А.Г. Земляное полотно железных дорог на вечномерзлых грунтах: Учебное пособие. –Хабаровск: ДВГУПС, 2016г. – 75с.

7. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути / МПС России. М.: Транспорт, 2000г.-96с.

8. Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Учебник для вузов / Э.В. Воробьев, К.Н. Дьяков, В.Г. Максимов и др. Под редакцией Э.В. Воробьева, К.Н. Дьякова. – М.: Транспорт, 1996г.-375с

9. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: учебное пособие / под редакцией профессора Н.И. Зубрева, Н.А. Шарповой. – М,: УМК МПС России, 1999.

Приложение А

Характеристики

Список файлов ВКР