ПЗ (1211844), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

транзитного вагона с переработкой в узле

Вынос работы по формированию составов поездов отправляемых со станции Дземги на станцию Комсомольск-на-Амуре снизит загрузку станции Комсомольск-Сортировочный, тем самым увеличит ее пропускную способность и пропускную способность узла в целом. В рамках развития перевозок на Байкало-Амурской магистрали этот фактор имеет важное значение.

Перенос работы со станции Комсомольск-Сортировочный на Комсомольск-на-Амуре позволит повысить пропускную способность приемоотправочного парка станции Комсомольск-Сортировочный на 8 поездов.

Прибыль от пропуска дополнительного числа поездов (увеличения объема перевозок) можно рассчитать по формуле, млн. руб. в год:

, (5.6)

где – доход от объема перевозок, млн. руб. – расход от объема перевозок, млн. руб.

_{Доход от объема перевозок рассчитывается}, млн. руб. в год:

(5.7)

где – грузооборот нетто груза, т-км; – доходная ставка от перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,3 руб./10ткм.

Грузооборот нетто груза рассчитывается, млн.т-км:

, (5.8)

где – тонны перевозимого груза, т (средний вес поезда на Баме по данным газеты «БАМ» Выпуск № 22 от 03.06.2015 г, составляет 3840 тонн тогда =2586 т); – средняя дальность перевозки (по БАМу средняя дальность перевозки составляет – 1200 км, по данным газеты «БАМ» Выпуск № 22 от 03.06.2015 г.).

Расход от объема перевозок рассчитывается, млн. руб. в год:

, (5.9)

где – себестоимость перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,14 руб./10ткм.

Тогда грузооборот нетто груза 8-х поездов составит:

млн.т-км

Доход от объема перевозок:

млн. руб. в год

Расход от объема перевозок:

млн. руб. в год

Тогда прибыль будет равна:

млн. руб. в год.

Таким образом, увеличение перевозок вследствие предлагаемых мероприятий даст прибыль в размере 6255554, 69 млн. руб. в год.

6 Система предупреждений и ликвидация чрезвычайных ситуаций на

станции Комсомольск-на-Амуре

6.1 Краткая характеристика станции и оценка возможной обстановки на ее

территории

Железнодорожным транспортом узла перевозятся разнообразные опасные грузы (ОГ), необходимые для всех предприятий города, которые при несоблюдении всех должных мер могут привести к аварийным ситуациям и представлять опасность для людей и окружающей среды.

Железнодорожный узел Комсомольск-на-Амуре находится в ведении Комсомольской дирекции управления движением, объединяет более двадцати железнодорожных предприятий, основная часть которых располагается вдоль железнодорожного полотна. Железнодорожный узел расположен в западной части города, в центральной части Центрального округа и в северо-западной части Ленинского округа.

В состав технического узла входят станции:

Комсомольск-на-Амуре протяженностью 17 км. Комсомольск-Cортировоч-

ный протяженностью 14 км. Дземги протяженностью 5 км. разъезд Комсомольск-II протяженностью 2,5км. Силинка протяженностью 2,5 км.

Общая протяженность железнодорожного (ж.д.) узла Комсомольск-на-Амуре, включая перегоны составляет более 65 км.

Сильные ветры 23-30 м/сек могут привести к обрыву проводов протяженность воздушной линии электропередач более 30 км, что может вызвать поражение людей электротоком, перерыву движения, роспуску вагонов и приему поездов на занятые пути.

При снежных бурях возможны заносы ж.д. путей, горловин, стрелочных переводов, путей сообщения между предприятиями ж.д. узла и подъездных путей предприятий города высотой до 1 м и протяженностью до 40 км. Это может привести к сбою поездной и маневровой работы.

На прилегающей к станции Комсомольск-на-Амуре территории проживает население: с южной стороны около 40 тыс. человек, с северной 2,5 тыс. человек. при аварии на станции и повреждении вагонов с сильнодействующими ядовитыми и аварийно-химическими опасными веществами, при северном ветре будет заражена территория жилого массива парами хлора, аммиака и другими аварийно химическими опасными веществами (АХОВ). Могут получить заражения более 2 тыс. человек. При южном ветре могут получить заражения более 200 человек.

В случае возникновения пожара на ж.д. узле Комсомольска-на-Амуре вблизи вагонов со взрывчатыми и легковоспламеняющимися материалами могут получить повреждения работники смены, производственные здания, подвижной состав и железнодорожное полотно.

Комсомольск-на-Амуре расположен в сейсмоопасной зоне. Возможно землетрясение силой более 5-6 баллов. Площадь разрушений составит более 30 % от территории города. По ж.д. узлу возможны разрушения зданий и цехов с большими пролетами, остальные здания и сооружения получат слабые разрушения, возможен порыв линий электропередач, частичное разрушение пути, коммуникационных сетей СЦБ и связи, сетей коммунального хозяйства, повреждение емкостей с АХОВ, а также возможны пожары.

При сильных наводнениях и паводках возможно размывание железнодорожного полотна и мостов. Для железнодорожного узла Комсомольск-на-Амуре характерны следующие особенности, влияющие на решение задач при ликвидации аварий и стихийных бедствий:

• постоянный ветер 5-7 м/сек, что влияет на быстрое распространение паров хлора, аммиака и других АХОВ;

• низкая температура в зимнее время задерживает испарение хлора и аммиака;

• открытая ровная местность, способствующая распространению паров АХОВ на жилой массив;

• в ночное время затруднены работы по ликвидации аварий и стихийных бедствий.

Для укрытия работающих смен на ж.д. узле Комсомольск-на-Амуре предусмотрены убежища:

по станции Комсомольск-на-Амуре:

• убежище N 26 (вместимость 100 чел.) - смены ТЧ-9, ВОДЧ.

• убежище N 227 (вместимость 200 чел.) - смены ВЧД-6, МЧ-4, ДС, ЭЧ-5.

• убежище N 229 (вместимость 200 чел.) – РДЖВ-4, ПЧ-16, ОРС, ЛОВД.

• убежище дома связи (вместимость 70 чел.) - смена ШЧ-9, РЦС-4

по ст. Комсомольск-сортировочный:

• убежище N 230 (вместимость 250) - смены ДС, ПЧ-16, ВЧД-6,

• убежище поста ЭЦ-1 (вместимость 30 чел.) - ШЧ-9, РЦС-4

по ст. Дземги, Комсомольск-2, Силинка:

• смены укрываются в подвальных помещениях административных корпусов станций.

6.2 Система предупреждений и ликвидация чрезвычайных ситуаций на

станции Комсомольск-на-Амуре

Для оповещения руководящего состава, командно-начальствующего состава, рабочих и служащих ж.д. узла задействуются все виды связи:

• телефонная - с выходом на междугородный узел связи;

• телефонно-телеграфная связь;

• радиосвязь;

• громкоговорящая парковая и внутрицеховая связь;

• гудки локомотивов и сирены.

Информирование населения, в прилегающих к железнодорожному узлу жилых массивах, осуществляется с помощью находящихся на железнодорожному узле сирен, а также с помощью телевидения и радиовещания.

При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации с опасными грузами дежурный по станции Комсомольск-на-Амуре:

а) уведомляет энергодиспетчера, если требуется согласовать порядок снятия напряжения;

б) согласовывает с ДНЦ порядок задержки и приема поездов на станцию и отправления на перегон, прекратить маневровую работу до инструктажа;

в) в пределах железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре организовывает передачу приказа на отправление восстановительного (пожарного) поезда;

г) по согласованию с начальником станции Комсомольск-на-Амуре, принимает в создавшейся обстановке меры по организации работ по локализации и ликвидации аварийной ситуации, руководствуясь при этом аварийной карточкой на данный груз.

Номер аварийной карточки определяется по перевозочным документам, уточняется по Правилам перевозки (по наименованию опасного груза), или по знаку опасности на вагоне, упаковке и сообщают руководителям причастных подразделений для проведения инструктажа работников, непосредственно привлеченных к устранению последствий;

д) если возникла потенциальная угроза жизни людей, находящихся на территории станции, по согласованию с начальником станции Комсомольск-на-Амуре или поездным диспетчером, используя любые виды связи или нарочных, предупреждает работников, пассажиров, жителей близко расположенных зданий и сооружений (с учетом направления ветра и рельефа местности) и при необходимости органы местной власти о возникшей опасности, с учетом схемы оповещения;

е) если аварийная ситуация угрожает жизни самого дежурного по станции Комсомольск-на-Амуре, он сообщает об этом поездному диспетчеру и покидает опасную зону. Использует любые виды связи (радиосвязь, локомотивную, переездную, домашние телефоны) для переговоров с поездным диспетчером для организации движения поездов и маневровой работы;

Начальник станции Комсомольск-на-Амуре, получив информацию от ДСП, выполняет:

а) передает сведения начальнику центра, заместителю начальника железной дороги по региону или заместителю ревизора по безопасности региона. Контролирует передачу оповещения поездному диспетчеру и диспетчерам причастных предприятий со стороны дежурного по станции.

б) при наличии человеческих жертв (погибших и раненых) при аварии с опасными грузами, лично или по согласованию с районной комиссией по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности, заместителем ревизора по безопасности региона, извещает о случившемся причастные органы местной власти и структурные подразделения ж.д.;

в) при необходимости лично или через работников станции, вызвать медицинских работников, ближайшее подразделение аварийной и противопожарной службы, Дальневосточного территориального округа Роспотребнадзора;

г) в случае схода или повреждения подвижного состава с опасным грузом на станции Комсомольск-на-Амуре или прилегающем перегоне, для определения основных требований при организации аварийно восстановительных работ по грузовым документам убеждается в наличии или отсутствии грузов с взрывчатыми материалами (ВМ), сильнодействующими ядовитыми веществами (СДЯВ) или других опасных грузов на месте происшествия;

д) при наличии в грузовых документах (пакета) ГУ-29 А, немедленно вскрывает его и определяет классность имеющегося опасного груза, а по воинским транспортам классность груза определить по номеру транспорта, через военного коменданта железнодорожного участка и станции;

е) осуществляет контроль за отправлением восстановительных, пожарных поездов и других аварийно-восстановительных формирований, и подразделений и проведением инструктажа привлеченных работников станции.

Поездной диспетчер при получении сообщения от локомотивной бригады, дежурного по железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре или другого должностного лица о возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами:

а) немедленно сообщает дорожному диспетчеру в дорожной центр управления перевозками (ДЦУП) и энергодиспетчеру района электроснабжения;

б) извещает дежурного по железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре, начальника станции, ограничивающих перегоны и машинистов поездов, находящихся на этом перегоне;

Характеристики

Список файлов ВКР