файл отчёта антиплагиат (1211607), страница 8
Текст из файла (страница 8)
2Руководители работ обеспечивают постоянный контроль за соблюдениемправил производства путевых работ и несут ответственность за безопасностьдвижения поездов. Если должностное лицо руководит работой впервые, то наместе производства путевых работ обязательно 32 присутствует более опытныйработник пути, старше по должности, на которого возлагается ответственностьза безопасность движения поездов. 32 Работы на закрытом перегоне несколькимилинейными подразделениям 41 и осуществляются под единым руководствомответственного лица, назначаемого в приказе о предоставлении «окна».За путевыми машинными станциями и ремонтно-строительнымиорганизациями, выполняющими путевые и другие работы, нарушающиецелостность пути и сооружений, распоряжением начальника дистанции пути навремя производства работ, связанных с ограничением скорости движенияпоездов с ограждением сигналами остановки или закрытием перегона,закрепляется работник дистанции пути по квалификации не ниже дорожногомастера.
24 В обязанности работника дистанции пути 41 входят 35 : проверкасоблюдения требований 41 охраны труда, в том числе проверка правильностиограждения места работ, контроль за своевременной выдачей заявок напредупреждения, контроль за качеством работ. 41 По окончании работ в «окно» о нопределяет безопасное состояние пут 21 и после ремонта и передаетустановленным порядком поездному диспетчеру 21 , дежурной по станции,ограничивающей перего 21 н уведомление о возможности открытия перегона, атакже выдачу и отмену предупреждений об ограничении скорости движенияпоездов по месту работ 11 .
7При нарушении требований 41 во время производства работ путевыми 41машинными станциями, путевыми колоннами и 41 ремонтно- строительнымиорганизациями начальник дистанции пути или 41 уполномоченный им работни 28 кдистанции 41 приостанавливает дальнейшее производство работ и 41 требуетнемедленного устранения нарушений и приведения пути в исправноесостояние. Выполнение этих требований является обязательным для 41руководителя работ.Руководство работами в «окна» осуществляет:При работе путевой машинной станции (далее - ПМС):- при выполнении комплекса работ по реконструкции (модернизации),капитальным ремонтам на новых и старогодных материалах с глубокойочисткой балластной призмы, выправкой и стабилизацией пути – начальник(заместитель начальника) ПМС;- при глубокой очистке щебня, с сопутствующими работами в объеме, среднегоремонта, и создании слоя чистого балласта не менее 31-40 см ниже постелишпал – заместитель начальника ПМС;- при очистке щебня на глубину 30 см и менее ниже постели шпал ссопутствующими работами в объеме среднего ремонта – старший дорожныймастер (начальник участка).При работе ПМС, на весь период ремонта, ПЧ прикомандировывает к ПМСсвоего работника по квалификации не ниже дорожного мастера для контроля закачеством работ и соблюдением требований по безопасности движения поездов.Представитель ПЧ определяет на участке работ, связанных с нарушениемцелостности и устойчивости пути, техническое состояние пути и передаетустановленным порядком ДНЦ уведомление об окончании работ и возможностиоткрытия перегона, а также выдачу и отмену предупреждений об ограничениискоростей движения поездов по месту работ.При работе дистанции пути (далее – ПЧ):- при замене рельсо-шпальной решетки – начальник (заместитель начальника)дистанции пути;- при глубокой очистке, с сопутствующими работами в объеме среднего 1ремонта, и создании слоя чистого балласта 31-40 см ниже постели шпал –заместитель начальника дистанции пути;- при очистке щебня на глубину 30 см и менее ниже подошвы шпал ссопутствующими работами в объеме среднего ремонта – старший дорожныймастер (начальник участка).Руководство путевыми работами, выполняемыми с применением отдельныхпутевых машин, осуществляют работники ПЧ и ПМС, прошедшиесоответствующее обучение.
1 На время производства путевых работ в «окна»,владелец инфраструктуры по заявке организации выполняющей путевые работысовместно с руководителем путевых работ 7 устанавливают постоянную связь(телефонную или по радио) с ДНЦ.Отмена «окон» 7 производится только в исключительных случаяхдолжностным лицом, подписавшим разрешение (телеграмму) на «окно» или еговышестоящим руководителем, не позднее, чем за 8 часов до планируемогоначала «окна». Отмена «окон» продолжительностью 8 часов и более надвухпутных, 6 часов и более на однопутных участках, 7 производится не позднее,чем за сутки до планируемого начала «окна». Изменение времени начала «окна»допускается в исключительных случаях, исходя из поездной обстановкиприказом ДНЦ по распоряжению начальника диспетчерского центра, но неболее, чем на 1 ч от плана.Отправление хозяйственных поездов, включая отдельные единицыспециального самоходного подвижного состава (далее – ССПС) на перегон илипуть перегона, закрытый для ремонта пути, сооружений и устройств,производится по разрешениям на бланке белого цвета с красной полосой подиагонали (бланк формы ДУ-64). В соответствии с заявкой руководителя работв разрешении указывается место (километр, пикет) первоначальной остановкикаждого хозяйственного поезда. На закрытом перегоне (пути) может работатьодновременно несколько хозяйственных поездов, в том числе и принадлежащихразличным организациям, но находящихся под руководством одного работника.
7Машинист локомотива каждого хозяйственного поезда (ССПС) 7 следует 22 до 7места, указанного в разрешении на бланке белого цвета с красной полосой подиагонали (бланк формы ДУ-64). Первый поезд следует с установленнойскоростью, последующие – не более 20 км/ч. Места первоначальной остановкихозяйственных поездов (ССПС), последовательно отправляемых на перегон, 7находятся 22 на расстоянии не менее 1 км друг от друга. В случае, если расстояниеот станции отправления до места работ не позволяет выдержать интервалы неменее 1 км между попутными хозяйственными поездами, то в разрешениях набланках белого цвета с красной полосой по диагонали (ДУ-64), выдаваемыхкаждому хозяйственному поезду 7 указываются 3 километры и пикетыпервоначальной остановки в соответствии с разрешением на производстворабот и заявкой руководителя работ. У места остановки хозяйственного поезда(ССПС), идущего вслед, 7 находится сигналист с красным сигналом.
21Отправление хозяйственных поездов (ССПС) с перегона производится поуказанию руководителя работ, согласованному предварительно с ДНЦ. Онамеченном порядке возвращения хозяйственных поездов (ССПС) с перегонаДНЦ ставит в известность дежурных по станциям, ограничивающим перегон.По окончании работы хозяйственных поездов (ССПС) руководитель путевыхработ 5 лично или через подчиненных работников 5 осматривае т 17 железнодорожныйпуть и другие ремонтируемые устройства на всем протяжении участка путевыхработы, 5 обеспечивае т 4 немедленное устранение обнаруженных недостатков,препятствующих нормальному движению, а также 5 проверяет , 21 не нарушают лиустановленных габаритов находящиеся на участке материалы и механизмы.Открытие перегона (железнодорожного пути) производится приказом ДНЦтолько после получения уведомления (письменного, по телефону илирадиосвязи), от уполномоченного представителя подразделения путевогохозяйства владельца инфраструктуры об окончании путевых работ или работ наискусственных сооружениях, об отсутствии на перегоне хозяйственных поездов(ССПС) (или об их отправлении по правильному железнодорожному путидвухпутного перегона), а также выдаче или отмене предупреждений обограничении скорости движения поездов по месту работ и других препятствий 5для безопасного движения поездов независимо от того, какая организациявыполняла работы. Указанное уведомление передается ДНЦ непосредственноили через дежурного по ближайшей станции. Полученное по телефону илирадиосвязи уведомление ДНЦ записывает в Журнал диспетчерскихраспоряжений. Восстановление действия существующих устройств СЦБ и связиили электроснабжения (если работа их нарушалась) производится послеполучения уведомления от уполномоченного представителя структурныхподразделений СЦБ, связи или энергоснабжения владельца инфраструктуры.
5Перед выходом на работу руководитель 8 проверяет наличие сигнальныхпринадлежностей и защитных приспособлений, 8 убеждается в 12 том, что заявка овыдаче предупреждений на поезда принята к исполнению; 8 проводит инструктажо действии системы информации «Человек на пути», которая направлена наусиление контроля за соблюдением правил нахождения на пути приприближении и пропуске поезда. Идти от места сбора на работу и обратно 8разрешен о 14 только в стороне от пути или по обочине земляного полотна поднаблюдением руководителя работ или специально выделенного лица.Проход к месту работ в пределах станции 8 осуществляетс 82 я согласно схемеслужебного прохода и утвержденной местной инструкции по организации работи обеспечению техники безопасности при очистке стрелочных переводов. 8Любо е 10 препятствие для движения (место, требующее остановки) наперегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ,опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, 2ограждаетс я 10 сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд(маневровый состав) или нет.
2 Запрещен о 10 приступать к работам до ограждениясигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения;снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, доустранения препятствия, полного окончания работ, проверки состоянияжелезнодорожного пути, контактной сети и соблюдения габарита. Ограждениепрепятствий и мест производства работ производится в соответствии с 2 нормамии правилами 10 . На участках, где технологические окна в графике движения 10поездов предусматриваются в тёмное время суток 10 , обеспечиваетс я освещениеместа производства работ 10 .
10Для установки и охраны переносных сигналов, ограждающих местопроизводства работ на железнодорожном пути и предупреждения работающихна железнодорожных путях о приближении железнодорожного подвижногосостава, руководитель работ назначает 2 сигналистов, прошедших проверкузнаний соответствующих документов. При производстве работ нажелезнодорожном пути, в том числе 2 развёрнутым 10 фронтом, а также на кривыхучастках малого радиуса, в выемках и других местах с плохой видимостьюсигналов и на участках с интенсивным движением поездов руководитель работобязан установить связь (телефонную или по радио) с сигналистами.Сигналисты и руководители работ 2 имеют носимые радиостанции и принеобходимост 10 и 2 использую т устройства мобильной радиосвязи 10 .
2 Запрещенопроизводит ь работы при отсутствии связи между руководителем работ исигналистами 10 .При перевозке путевого инструмента и материалов на двухколесныходнорельсовых или одноосных тележках для сопровождения их по путиследования назначаются монтеры пути в количестве, достаточного (но не менеедву 12 х человек) 6 , 12 заблаговременно до подхода поезда снять груз и убрать с путитележки; остальные 97 продвигаются в 12 стороне от пути или по обочине земляногополотна. При невозможности пройти в стороне от пути или по обочине (вовремя заносов и в других случаях) проход по пути 8 ведётся с принятиемследующи х мер предосторожности:- на двухпутном участк 22 е идти навстречу правильному движению поездов;- руководитель предупреждае 17 т рабочих об особой осторожности и следит,чтобы рабочие шли по одному друг за другом или по два человека в ряду, недопуская отставания; 12- руководитель с сигналами 8 находиться позад и 17 группы, ограждая ееразвернутым красным флагом, а ночью— фонарем с красным огнем (сигналамиостановки). Впереди группы 8 следуе т 17 специально выделенный и 8проинструктированный монтер пути, также ограждающий группу сигналамиостановки;- в условиях плохой видимости (в крутых кривых, глубоких выемках, влесистой или застроенной местности, а также в темное время, в туман, метель)руководитель работ 8 назначае т 12 двух сигналистов, один из которых следуетвпереди, а другой 63 позад и 12 группы на расстоянии зрительной связи, но так, 63 чтоприближающийся поез д виден и 12 м на расстоянии не менее 500 м от идущейгруппы 82 . Пр 82 и приближении поезда, сигналист 17 , своевременно оповещает группузвуком рожка. Сигналисты следуют с развернутыми красными флагами (ночьюс фонарями с красным огнем) и ограждают идущую группу рабочих до тех пор,пока они не сойдут с пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
