АНТИПЛАГИАТ Васькова (1211533), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Постоянное совершенствование технологии их работы являетсяодним из основных условий успешного освоения 38 непрерывно возрастающегообъема перевозок на железнодорожном транспорте. 40Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станцийи примыкающих к ним путей необщего пользования, увязывает в единое целоетехнологию обработки составов и вагонов на станциях и путях необщегопользования и 42 обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железныхдорог и производственном процессе промышленных предприятий. Общая длинапутей необщего пользования в стране составляет свыше 57000 км, и на нихзарождается основной грузопоток для магистральной инфраструктуры.
Пристроительстве или расширении производств и увеличении грузопотокапоявляется необходимость в модернизации путей необщего пользования в местепримыкания к инфраструктуре. Развитие путей необщего пользования требуетнемалых инвестиций и гарантированного грузопотока.Главными задачами организации работы по единому технологическомупроцессу являются обеспечение выполнения плана перевозок по каждому родугруза, ускорение оборота вагона и 74 повышение качества транспортногообслуживания 74 промышленных предприятий. В связи с этим сотрудничествостанции с промышленным предприятием должно обеспечивать:- ритмичную, слаженную работу станций примыкания и путей необщегопользования;- взаимное согласование порядка и сроков обработки вагонов на станцияхпримыкания и путях необщего пользования с графиком движения поездов и стехнологией работы предприятий; 749- рациональное распределение работы с 74 вагонами и составами междустанцией и путем необщего пользования для наилучшего комплексногоиспользования их технического оснащения.В дипломном проекте рассматривается вопрос, связанный с организациейработы станции и пути необщего пользования ООО «Локомотив-Транзит»,который специализируется по переработке крупнотоннажных контейнеров.Целью дипломного проекта является совершенствование грузовой работыстанции Угольная во взаимодействии с путями необщего пользования.
Дляэтого в дипломном проекте необходимо выполнить следующие задачи:- привести технико-эксплуатационную характеристику станции 2 Угольная ипутей необщего пользования;- 2 выполнить анализ объемов работы станции и путей необщего пользованияи 71 определить вагонопоток;- определить причины возникновения сверхнормативного простоя вагоновна станции, выявить узкие места и слабые звенья в технологическом процессеработы станции примыкания, выбрать способы и средства для их устранения.101 Анализ существующего технического оснащения станции 29 Угольная1.1 Техническая характеристика станции 29 УгольнаяСтанция Угольная является двухсторонней участковой станцией второгокласса с последовательным расположением парков, с выполнением большогообъема грузовой работы.К станции Угольная в нечётном направлении прилегают перегоны:- Угольная-Амурский Залив – двухпутный.По I главному пути двусторонняя автоблокировка без проходных светофоровдля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Путьявляется правильным для движения нечетных поездов.По II главному пути двусторонняя автоблокировка без проходныхсветофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений. Путь является правильным для движения четных поездов.- 3 однопутный перегон Угольная – Угловая:По III 39 главному пути двусторонняя автоблокировка, с проходнымисветофорами для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений;К 25 станции Угольная в чётном направлении прилегают перегоны:- двухпутный перегон Угольная – Океанская:По I главному пути – односторонняя автоблокировка с 25 проходнымисветофорами для движения в 25 правильном направлении пассажирских игрузовых поездов.
В 25 неправильном направлении движение по сигналам АЛСН.Путь является правильным для движения нечетных поездов.По II главному пути – 3 односторонняя автоблокировка с 3 проходнымисветофорами для движения в 25 правильном направлении пассажирских игрузовых поездов. В 25 неправильном направлении движение по сигналам АЛСН.Путь является правильным для движения четных поездов. 42Путевое развитие станции включает в себя: нечетный приемоотправочныйпарк (А), четный приемоотправочный парк (В).11Станция имеет два маневровых района.Перечень и специализация путей, а также номера, полезная длина ивместимость в условных вагонах 1 представлены в 1 табл. 1.1.Таблица 1.1Специализация путей станции 1 УгольнаяНомерпутиСпециализация путиПолезнаядлина, мВместимость,усл.
ваг.Нечетный 45 приемоотправочный парк «А»I Главный. Прием и отправление пассажирских игрузовых поездов обоих направлений. 45 Пропуск 18поездов нечетного направления979 66/76 25II Главный. Прием и отправление пассажирских игрузовых поездов обоих направлений. Пропуск 20поездов четного направления956 64/753 3 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений895 60/695 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений903 60/707 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений800 53/629 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений637 4111 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений445 2813 Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений412 2815 Приемоотправочный 9 для приема нечетных иотправления четных грузовых поездов307 2021 9 Вытяжной 1112 784 Приемоотправочный пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений485 30/356 Приемоотправочный 21 для одиночных локомотивов,пригородных поездов, специального самоходногоподвижного состава обоих направлений.
21Для отстоя вагонов237 16/118 Погрузочно-выгрузочный 161 11 2112 21Окончание табл. 1.1НомерпутиСпециализация путиПолезнаядлина, мВместимость,усл. ваг.Четный приемоотправочный парк «В»IВ Главный. Прием и отправление пассажирских игрузовых поездов обоих направлений. 25 Для 25 пропускапоездов нечетного направления543 35/40 25IIВ 25 Главный. Прием и отправление пассажирских игрузовых поездов обоих направлений. 25 Для 25 пропускапоездов четного направления810 54/62 3IIIВ Главный. Прием, отправление и пропускпассажирских и 21 грузовых поездов обоих направлений662 43/504В Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений886 59/696В Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений825 55/648В Приемоотправочный грузовых поездов обоихнаправлений843 56/6510В 9 Сортировочно-отправочный 25 четных грузовыхпоездов629 4112В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов612 3914В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов576 3716В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов613 4021В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов561 3622В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов522 3623В 9 Сортировочно-отправочный четных грузовыхпоездов564 3926В 9 Вытяжной 414 28Парк для сортировки местных и транзитных вагонов «C»31 Ремонтный 197 1433 Сортировочный.
Выставочный 368 2635 Сортировочный. Выставочный 297 211337 Сортировочный. Выставочный 137 941 Ходовой 149 101.2 Эксплуатационная характеристика станцииНа станции выполняются следующие виды работ с пассажирскимипоездами:- безостановочный пропуск поездов всех видов сообщений ( 44 пассажирских);- прием и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений. 44На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:- безостановочный пропуск грузовых поездов;- 25 прием и отправление грузовых поездов;- расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии спланом формирования;- 25 расформирование/формирование отправительских маршрутов на местахобщего пользования;- обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе сосменой локомотива и/или локомотивной бригады;- работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнаправления движения;- работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменениемнорм массы и/или длины;- формирование/расформирование сборных, передаточных и вывозныхпоездов;- технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;- прицепка/отцепка вагонов сборных поездов; 314- работа с 3 рефрижераторным подвижным составом;- работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку,промывку;- обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций сместными вагонами на путях общего и необщего пользования, наприкрепленных станциях прилегающих участков;- выгрузка, погрузка 3 вагонов;- оформление перевозочных документов.Станция 3 входит в участок работы сборных и 3 вывозных поездовВладивостокского узла, Находкинского и Уссурийского направлений.1.3 Техническая характеристика путей необщего пользованияОрганизация работы на станции Угольная включает работу с местнымивагонами на самой станции и работу с местными вагонами 39 на путях 3 необщегопользования.
Работа с собственными местными вагонами связана собеспечением погрузки и выгрузки на станции. Работа с местными вагонами на 39путях 3 необщего пользования связана с подборкой групп вагонов в адрес и поместам выполнения грузовых операций, 39 развоз, подачу, уборку и сбор вагоновпо завершении грузовых операций на этих 3 пунктах.Оперативное руководство работой с 25 местными вагонами 24 осуществляетманевровый диспетчер. 25Руководство работой с местными вагонами осуществляется на основании:- сменно-суточного и текущего планов местной работы;- подхода местных вагонов и заявок грузоотправителей;- нормативных характеристик мест выполнения операций с подвижнымсоставом на станции;- текущих дислокации и состояния местных вагонов на станции;- договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщегопользования; 315- 3 договоров 117 на подачу и уборку вагонов;- инструкций о порядке обслуживания и организации движения нажелезнодорожных путях необщего пользования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
