5.ПЗ Марат (1211509), страница 6
Текст из файла (страница 6)
- собственный автопарк техники для перевозки крупногабаритных грузов;
- подготовленный, высококвалифицированный персонал для организации поставленных задач по приёму и отправке грузов.
Группа компаний ИП «Нистерук» на сегодняшний день готова предоставить своим Клиентам следующий спектр услуг в сфере железнодорожных перевозок:
- приём и отправка вагонов, полувагонов, платформ всех типов;
- приём и отправка контейнеров всех типов;
- отслеживание грузов Клиента на ОАО «РЖД»;
- возврат собственного подвижного состава по инструкции собственника;
- погрузочно-разгрузочные работы с грузами Клиента;
- ответственное хранение грузов;
- автодоставка груза по Якутии до склада Клиента.
3.4 Характеристика путевого развития
Путь № 19 ИП «Нистерук» принадлежит и находится на балансе у индивидуального предпринимателя В.Е. Нистерук, именуемые в дальнейшем пути не общего пользования ИП «Нистерук».
Пути не общего пользования ИП «Нистерук» обслуживается маневровыми локомотивами железной дороги, оборудованными маневровой радиосвязью. Маневровая бригада состоит из локомотивной и составительской бригад. Локомотивная бригада состоит из машиниста маневрового локомотива, работающего в одно лицо. Составительская бригада состоит из составителя поездов, работающего в одно лицо. У составительской бригады имеется переносная маневровая радиостанция.
Запрещается заезд любых других подвижных единиц на пути не общего пользования ИП «Нистерук» без письменного согласия индивидуального предпринимателя.
Пути необщего пользования ИП «Нистерук» примыкают к вытяжному пути № 17 станции Беркакит нецентрализованным стрелочным переводом № 5Н.
Границей пути необщего пользования ИП «Нистерук» является предельный столбик стрелочного перевода № 5Н, знак «Граница пути необщего пользования» установлен в створе с предельным столбиком стрелки № 5Н с правой стороны по ходу движения на пути необщего пользования ИП «Нистерук».
Развернутая длина путей необщего пользования ИП «Нистерук» от предельного столбика стрелочного перевода № 5Н и до упоров составляют 1119,65 м (сумма длин от предельного столбика стрелочного перевода №5н до стрелочного перевода № 205 включительно (397,33 м), расстояние от стрелочного перевода № 205 до упора верхней ветки (341,56 м), расстояние от стрелки 205 до упора нижней ветки (381,06). Полезная длина пути необщего пользования ИП «Нистерук» № 19 верхняя ветка от предельного столбика стрелки № 5 до упора – 272,5 м.
Полезная длина пути необщего пользования ИП «Нистерук» № 19 нижняя ветка от предельного столбика стрелки № 205 до упора – 312 м.
Длина места погрузки-выгрузки № 1 (верхняя ветка) пути необщего пользования ИП «Нистерук» составляет 230 м (16 усл. ваг.). Длина места погрузки-выгрузки № 2 (нижняя ветка) пути необщего пользования ИП «Нистерук» составляет 265 м (18 усл. ваг.).
Максимальный уклон пути необщего пользования (верхняя ветка) – 4,6 тысячных в сторону упора. Максимальный уклон пути необщего пользования (нижняя ветка) – 19,2 тысячных в сторону упора. Минимальный радиус кривой на пути необщего пользования (нижняя ветка) ИП «Нистерук» составляет 100 м. Железнодорожные переезды на путях необщего пользования отсутствуют.
Немасштабная схема пути необщего пользования ИП «Нистерук» представлена на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Немасштабная схема пути необщего пользования ИП «Нистерук»
3.5 Характеристика грузового хозяйства
На путях необщего пользования ИП «Нистерук» производится погрузка-выгрузка тарно-штучных грузов, автотракторной техники, таможенных грузов, крупнотоннажных контейнеров, опасных грузов (в том числе по классификации взрывчатые материалы первого класса).
Для погрузки-выгрузки используется специально оборудованные места погрузки-выгрузки, оснащенные противопожарными щитами и ящиками с песком.
На месте погрузки-выгрузки № 1 (верхняя ветка) осуществляются грузовые операции с тарно-штучными грузами, автотракторной техникой, крупнотоннажными контейнерами (20 и 40-фунтовыми). Для погрузки-выгрузки автотракторной техники используется боковая рампа протяженностью 44,6 м с правой стороны по ходу движения на путь необщего пользования ИП «Нистерук» (верхняя ветка).
На месте погрузки-выгрузки № 2 (нижняя ветка) осуществляются грузовые операции с тарно-штучными грузами, крупнотоннажными контейнерами (20 и 40 футовыми), опасными грузами (в том числе первого класса (ВМ), таможенными грузами.
На пути создана постоянная зона таможенного контроля (ПЗТК), общая площадь территории составляет 1485 м2 (длина 45 м, ширина 33 м).
Для грузовых операций на месте погрузки-выгрузки № 1 (верхняя ветка), на месте погрузки-выгрузки № 2 (нижняя ветка) используются грузовые автомобильные краны XCMEGY30K – грузоподъемностью 30 т, XCMEGQ50K -грузоподъемностью 50 т, SYNY SYM5420JQZ (Q52) – грузоподъемностью 52 т и XCMQ RT60 грузоподъемностью 60 т.
Для погрузки-выгрузки вдоль пути на расстоянии 75 м от тупиковой призмы имеется крытый склад площадью 527,3 м и протяженностью 100 м.
После оформления (раскредитования) документов ветвевладельцем, приемосдатчик груза и багажа выписывает наряд на подачу (уборку) вагонов на пути необщего пользования ИП «Нистерук» и вручает маневровому диспетчеру станции Беркакит под роспись. Перед подачей группы вагонов под грузовые операции приемосдатчик груза и багажа станции Беркакит по указанию маневрового диспетчера уведомляет мастера ИП «Нистерук» о количестве подаваемых вагонов.
3.6 Стоимость услуг
Тарифы по переработке контейнеров, действующие с 01.01.2017 г., представлены в табл. 3.1.
Тарифы по переработке вагонов, действующие с 01.01.2017 г., представлены в табл. 3.2.
В переработку контейнера входит: подача/уборка платформы, пользование тупиком, крановые операции, взвешивание, прослеживание в пути следования, вознаграждение.
Таблица 3.1
Тарифы по переработке контейнеров
| 40-футовый контейнер | Тарифы в руб. (НДС не предусмотрен) |
| Переработка (собственный контейнер) | 16 000,00 |
| Переработка (контейнер собственности ПАО «ТрансКонтейнер») | 19 000,00 |
| Сверхпользование (только контейнера собственности ПАО «ТрансКонтейнер») с восьмыхсуток, по вине «Клиента», в сутки | 2 500,00 |
| Выгрузка 40-футового контейнера | 7 000,00 |
| Хранение 40-футового контейнера (в сутки) | 150,00 |
| Работа а/крана (один подъем/взвешивание 40-футового контейнера ) | 1 000,00 |
| Аренда 40-футового контейнера (за одни сутки) | 450,00 |
| Аренда 40-футового контейнера OPEN-TOP (за одни сутки) | 600,00 |
| Переадресовка контейнера | по счетам ст. Беркакит |
| Телеграмма-подтверждение о приеме контейнера | 400,00 |
| Простой одного вагона в сутки, по причине отсутствия порожних контейнеров, неоформления и пр. (с третьих по четвертые сутки) | 2 500,00 |
| Простой одного вагона в сутки, по причине отсутствия порожних контейнеров , неоформления и пр. (с пятых суток и более) | 5 000,00 |
| 20-футовый контейнер | |
| Переработка (собственный контейнер) | 6 000,00 |
| Переработка (контейнер собственности ПАО «ТрансКонтейнер») | 9 000,00 |
| Сверхпользование (только контейнера собственности ПАО «ТрансКонтейнер») с восьмых суток, по вине «Клиента», в сутки | 1 700,00 |
| Выгрузка 20-футового контейнера | 5 000,00 |
| Хранение 20-футового контейнера (в сутки) | 120,00 |
| Работа а/крана (один подъем/взвешивание 20-футового контейнера) | 1 000,00 |
| Пломба | 600,00 |
| Переадресовка контейнера | по счетам ст. Беркакит |
| Простой одного вагона в сутки, по причине отсутствия порожних контейнеров, неоформления и пр. (с третьих по четвертые сутки) | 2 500,00 |
| Простой одного вагона в сутки, по причине отсутствия порожних контейнеров , неоформления и пр. (с пятых суток и более) | 5 000,00 |
Таблица 3.2
Тарифы по переработке вагонов
| Переработка груза | Тарифы в руб. (НДС не предусмотрен) |
| Переработка платформы с техникой, весом до 30 т (вагон/автомобиль) | 19 000,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом до 30 т (вагон/склад/автомобиль) | 23 500,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом свыше 30 т (вагон/автомобиль) | 23 500,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом свыше 30 т (вагон/склад/автомобиль) | 28 000,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом свыше 35 т (вагон/автомобиль), два а/крана | 33 000,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом свыше 35 т (вагон/склад/автомобиль), два а/крана | 38 000,00 |
| Переработка платформы с техникой, весом свыше 30 т – съезд с рампы | 23 000,00 |
| Переработка полувагона (вагон/автомобиль) | 23 000,00 |
| Переработка полувагона (вагон/склад/автомобиль) | 27 000,00 |
| Переработка крытого вагона, рефрижератора, (вагон/автомобиль) | 25 000,00 |
| Переработка крытого вагона, рефрижератора, (вагон/склад/автомобиль) | 35 000,00 |
| Переработка крытого вагона (ракетовоз) (вагон/автомобиль) | 35 000,00 |
| Хранение груза в сутки | |
| Переработка крытого вагона (ракетовоз) (вагон/склад/автомобиль) | 42 000,00 |
| Переработка вагона-дебаркадера (с автомобилями), один ярус | 13 500,00 |
| Переработка вагона-дебаркадера (с автомобилями), два ярус | 22 000,00 |
| Переработка вагона с опасным грузом | по договоренности |
| Промывка вагона | по счетам станции |
| Простой одного вагона в сутки, по причине невыгрузки, неоформления и пр. (с третьих по четвертые сутки) | 2 500,00 |
| Простой одного вагона в сутки, по причине невыгрузки, неоформления и пр. (с пятых суток и более) | 5 000,00 |
| Переработка вагонов с грузом: гипсокартон, ДВП, ДСП, смеси строительные | 30 000,00 |
| 1 кв.м. в сутки в холодном складе | 10,00 |
| 1 кв.м. в сутки в теплом складе | 35,00 |
Окончание табл. 3.2
| Переработка груза | Тарифы в руб. (НДС не предусмотрен) |
| 1 кв.м. в сутки на открытой площадке (легковес) | 8,00 |
| 1 т в сутки груза на открытой площадке | 10,00 |
| 1 единицы техники в сутки | 250,00 |
| Дополнительные услуги | |
| Работа а/крана (час неделим), тупик № 19 | 4 500,00 |
| Работа грузчика (один чел/час) | 400,00 |
| Работа автопогрузчика (час неделим) | 2 000,00 |
| Сортировка/ перевешивание груза | по договоренности |
| Услуги счетовода одного ваг. (до 20 т груза) | 2 500,00 |
| Услуги счетовода одного ваг. (свыше 20 т груза) | 3 500,00 |
| Пломба | 600,00 |
| Оформление порожнего вагона | 1 500,00 |
| Телеграмма- подтверждение о приеме вагона | 400,00 |
| Переадресовка вагона | по счетам ст. Беркакит |
| Отправка грузов по железной дороге | |
| Железнодорожный тариф до ст. назначения | сог-но тарифов ст. Беркакит |
| Изготовление схемы | 25 000,00 |
| Приобретение реквизита | 26 000,00 |
| Станционные сборы (подача/уборка ваг., пользование вагоном (под погрузкой), тупиком, маневровые работы) | 16 100,00 |
| Крепление груза согласно схемы | 14 500,00 |
| Комиссия (оформление документов, сдача погрузки, вознаграждение) | 15 000,00 |
| Пользование подвижным составом | по счетам собственников подвижного состава |
Все данные взяты с официального сайта компании ИП «Нистерук» [7].
4 Организация погрузки тарно-штучных грузов в контейнеры на пути
необщего пользования ИП «Нистерук»
4.1 Правила погрузки контейнеров, крепление груза в контейнере
На месте погрузки-выгрузки № 1 (верхняя ветка) осуществляются грузовые операции с тарно-штучными грузами, автотракторной техникой, крупнотоннажными контейнерами (20 и 40-футовыми). Для погрузки-выгрузки автотракторной техники используется боковая рампа протяженностью 44,6 м с правой стороны по ходу движения на путь необщего пользования ИП «Нистерук» (верхняя ветка).
На месте погрузки-выгрузки № 2 (нижняя ветка) осуществляются грузовые операции с тарно-штучными грузами, крупнотоннажными контейнерами (20 и 40-футовыми), опасными грузами (в том числе первого класса, таможенными грузами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
