файл отчета антиплагиат (1211129), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На комплект, сформированный из нескольких контейнеров, можетвыписываться одна накладная.Специализированные цистерны и крытые бункерные вагоны, принадлежащиеотправителю, получателю или перевозчику, подаются только в исправном состоянии.Они проходят регулярные испытания и полностью соответствуют требованиямнормативных документов: ГОСТам, правилам эксплуатации, техусловиям.
[3,4,5,6]Перед отправкой цистерны четко маркируются и снабжаются табличками изнаками опасности.Особые требования предъявляются к процедуре слива и налива.6.1 Особенности организации перевозки сжиженных газов на участкеИзвестковая - Новый УргалГрузоотправители и грузополучатели имеют лицензию органов Ростехнадзорана право погрузки и выгрузки сжиженных газов. Заявка на перевозку сжиженныхгазов подается за 3 дня с указанием дней погрузки, станций отправления иназначения, наименования и количества груза.Начальник станции Известковая определяет:на каких путях станции в соответствии с ТРА предусмотрена погрузка ивыгрузка сжиженных газов; Техническо-распорядительный акт железнодорожнойстанции (ТРА) является нормативным актом станции, регламентирующимобеспечение безопасности движения в местных условиях, и его требования являютсяобязательными для работников всех служб участка Известковая - Новый Ургал.аттестованы ли работники станции в знании местной инструкции «Опорядке работы с цистернами, загруженными сжиженными газами»;допущены ли работники станции к такой работе;какой тип цистерны будет использован;задание на подготовку цистерны или контейнера к перевозке сжиженныхгазов;вид упаковки (бочка, ящики, баллоны, бутыли);какая маркировка нанесена на вагоны (тару).Оформление документов производится в следующем порядке:в графе « наименование груза» 128 проставляется номер аварийной карточки.Например, « Аммиак, безводный сжиженный» 128 No 208 по [6];если наименования в [6] нет, то грузоотправитель разрабатывает изаполняет аварийную карточку на сжиженные газы в соответствии с требованиями;заполненная аварийная карточка прилагается к накладной;в накладной указывается, сопровождается ли груз работникомгрузоотправителя или железной дороги;в верхней части накладной грузоотправитель ставит штемпель красногоцвета [4, с.
93–169]; например, «легко воспламеняется», «взрывоопасно», «с горки неспускать». Прикрытие «3/0-0-1-0» (первая цифра – прикрытие от локомотива; втораяцифра – от толкача; третья цифра – от вагонов с людьми; четвертая цифра – отлокомотива при маневрах; 0 – прикрытие не требуется).Станция отправления в вагонном листе ставит аналогичные штемпеля.Сопровождение грузов:Цистерны, отмеченные в алфавитном указателе знаком *Р*, перевозятся всопровождении проводников.
Проводники имеют служебную инструкцию,разработанную грузоотправителем.Проводники снабжены средствами индивидуальной защиты, спецодеждой,аптечкой, комплектом 100 инструмента, первичными средствами пожаротушения идегазации, 88 необходимыми вспомогательными материалами. 100Если в пути обнаруживается неисправность вагона, то отцепляется вся группавагонов, следующих в сопровождении проводника. Начальник станции, где былотцеплен вагон, немедленно извещает грузоотправителя, последний направляетсвоих представителей в пункт задержки.Аварийная карточка (АК) :Аварийная карточка – утвержденный 76 ОАО РЖД документ установленнойформы, регламентирующий первичные оперативные действия причастныхработников 76 железной дороги и спецформирований по ликвидации последствийаварийных ситуаций с опасными грузами при 76 перевозке их железнодорожнымтра 2 нспортом.Данные, заполняемые в АК:степень токсичности по ГОСТ 12.1.007 (установлено 4 класса опасности:1 класс – чрезвычайно опасные; 2 класс – высокоопасные 67 ПДК =; 3 класс – опасные;4 класс – малоопасные; 67степени взрывоопасности по ГОСТ 29433, приведены в [4].основные свойства – газ, жидкость, суспензия, твердые вещества, ВМ;взрыво- и пожароопасность – горючие, трудногорючие, негорючие, ВМ;опасность для человека, 22 приведено в [6] (I – опасно при вдыхании; II – 22опасно при проглатывании; III – 22 опасно при попадании на кожу; 73 IY – опасно припопадании в глаза).
73Средства индивидуальной защиты:противогаз;защитный костюм;респиратор;резиновые перчатки и сапоги.Действия общего характера [6]удаление посторонних;не курить;отвести вагон в безопасное место (по ТРА станции) и т.д.Действия при утечке, разливе, растекании, россыпи, развале [6]:вызвать газоспасательную службу;прекратить движение поездов и маневры в опасной зоне;оградить земляным валом и т.д.Действия при пожаре [6]:охлаждать водой;не использовать воду;тушить пеной, порошком и т.д.Нейтрализация [6]:удаление, сбор;рассеивание;превращение в неопасные формы;нейтрализация известью;засыпание землей, песком и т.д.Меры первой помощи пострадавшим:– вызвать скорую помощь; до прибытия скорой помощи обеспечить:питье воды, молока;промывание водой пораженных участков;искусственное дыхание;промывание глаз и т.д.В случае предъявления к перевозке сжиженного газа, не установленного вперечне наименования, аварийная карточка составляется в соответствии сприложением.
[6]Требования безопасности при перевозке сжиженных газов:Погрузка, выгрузка сжижен ных газов производится только на местах необщегопользования, кроме мелких и контейнерных отправок, которые могут приниматься ив местах общего пользования.Места погрузки, 1 выгрузки имеют подъездные автодороги, средствапожаротушения и связи. Принятые с подъездных путей от грузоотправителя иприбывшие 1 вагоны с сжиженными газами не находятся на станции более 2 часов смомента их поступления на станцию.Грузоотправитель и грузоп 1 олучатель сжиженных газов имеют лицензиюРостехнадзора.
Порядок пропуска поездов и производства маневров с грузами 2класса, оповещение работников станции, ПТО, ПКО, локомотивных бригад, ВОХР,проводников, сопровождающих груз, отражается в ТРА станции. В ТРАустанавливается порядок закрепления 1 вагонов с сжиженными газамисоответствующими 2-му классу опасности охранными, тормозными башмаками,закрепления стрелок навесными замками.На 1 станциях Известковая и Но вый Ургал есть местная инструкция «О порядкеработы с вагонами, заг 1 руженными грузами 1 класса», утвержденная на 1 чальникомс танции. В инструкции с учетом местны 10 х условий регламентируются:порядок оповещения работников станции, ПТО, ПКО, ТЧ, ВОХР обоперациях с вагонами;порядок приема, сквозного пропуска, подготовка к отправлению иотравления поездов, производства маневров;порядок выполнения операций по техническому обслуживанию икоммерческому осмотру поездов и вагонов;порядок учета нахождения вагонов на станции, при необходимости –идентификация грузов с АК;меры безопасности при экстремальных погодных условиях (туман,метель, ливень, ураган, снежный занос) или отказе технических средств и т.д.,например при работе маневровой бригады в одно лицо отказ второго пультауправления, радиосвязи и т.п.;порядок действий при возникновении аварийных ситуаций;порядок взаимодействия с аварийно-спасательными подразделениями;порядок подачи устных команд при производстве маневров; 1порядок документирования выдачи на маневры тепловозов и паровозов сисправными искрогасителями и искроуловителями;безопасные места на станции, где разрешен отстой 1 вагонов стоксичными грузами.На сортировочных и участковых 1 станциях участка Известковая и Но вый Ургалесть местная инструкция «О порядке ликвидации аварийных с 1 итуаций ссжиженными г азами», а также выделены пути, на которых выполняются операции,указанные в аварийных карточках.При формирован 1 ии поезда выполняются требования «Инструкции подвижению поездов и маневровой работе « (ИДП):соблюдение правил формирования в зависимости от требуемогоприкрытия;ограничение включения 1 вагонов с токсичным и грузами класса 2 вдлинносоставные, соединенные, негабаритные, сборные без кондукторов илисост 1 авителе й;делают необходимые отметки в натурном листке поезда.Поездной диспетчер и де 1 журный по станции Известковая и Но вый Ургалпрослеживают движение 1 поездов с сжиженны ми газами по участку.
На графике кномеру поезда дополняется индекс ВМ, 1 наприме р, No 2749ВМ.Действия работников при возникновении аварийных ситуац 1 ий (АС) ссжиженными газами :Проводники, специалисты, сопро 1 вождающие сжижен ные газы, привозникн 1 овении АС обеспечивают:принимают меры к предотвращению угрозы людям, поврежденияподвижного состава, сооружений, грузов, других последствий в соответствии сИнструкцией грузоотп 1 равителя;уста навливают 1 возможность и условия дальнейшего следованиягрузов и при необходимости совместно с локомотивной бригадой 49 принимаютмеры к прекращению движения поездов, маневровой работы и недопущениюпосторонних лиц в опас 1 ную зону; 49докл адывают о случившемся локомотивной бригаде принахождении на перегоне, а на станции – дежурному по станции;по прибытии аварийно-восстановительных и пожарных 1подр 1 азделений с ообщают о состоянии груза и мерах безопасности при работес ним.Локомотивная бригада при возникновении АС:вскрывает пакет документов, знакомится с указаниями аварийнойкарточки (АК);докладывает по радио дежурному по станции об АС и номер АК;применяет необходимые при АС средства пожаротушения, защиты,сигнализации;действует по обстановке в соответствии с аварийной карточкой.Любой 1 работник участка Известковая - Нов ый Ургал, обнаруживвозникно 1 вение АС, докл адывает о случившемся дежурному по станции.
Дежурныйпо станции при возникновении АС:сообщает об АС начальнику станции, поездному диспетчеру, вштаб гражданской обороны;действует в соответствии с инструкцией «О порядке ликвидацииАС с ОГ на станции», прилагаемой к ТРА;знакомится с аварийной 1 карточкой по [6] и действует всоответствии с ее требованиями.Поездной диспетчер:сообщает об АС деж 1 урному по станции Известковая или НовыйУргал;в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение онаправлении пожарного, восстановительного поездов, аварийновосстановительных дрезин, других средств ликвидации АС;при необходимости закрывает перегон по одному или обоимпутям;ограничивает движение поездов с учетом первостепенногопропуска восстановительных средств.Начальник 1 станции:немедленно прибывает на место АС совместно с работникам 1 и ПЧ,ШЧ;уточняет данные о пострадавших;организовывает оказание первой помощи;убеждается в наличии вагонов с токсичными грузами, ихсостоянии;докл адывает о сложившемся положении по радиосвязи (телефону)дежурному по отделению и начальнику отделени 1 я дороги;орган изовывает вывод оставшейся части поезда;лично хранит перевозочные документы на сошедший с рельсов илиимеющий повреждение подвижно 1 й состав.Таким образом, анализируя меры по безопасной перевозке сжиженнымигазами на участке Известковая - Новый Ургал можно сделать вывод: всенеобходимые меры безопасности согласно нормативных и регламентирующихдокументов соблюдаются в полном объеме.
Об этом также говорит отсутствиеаварийных и опасных ситуаций в период эксплуатации участка в период 2015-2016года.6.3 Определение ожидаемой плотности теплового излучения на станцииИзвест ковая при столкновении двух цистерн с 9 пропаном н а путяхВ результате столкновения двух цистерн с 12 пропаном на станции Из вестковаяпроизошел пожар пролива вещества. Вследствие теплового воздействия пожарапролива произошел взрыв второй цистерны с нагрузкой 24 т пропана и образованиемогненного шара.Определим ожидаемую плотность теплового излучения на расстоянии r = 100м от огненного шара и оценим 9 опасность теплового излучения.По формуле (1) определяем массу огненного шара(1)где М – масса пропана в цистерне, т:т.Определяем по формуле (2) радиус огненного шара, м,(2)м.Время существования огненного шара, с, находим из выражени я:,, с.Определим j – коэффициент облученности между факелом пламени иэлементарной площадкой на поверхности облучаемог 9 о объекта при rП = 66 RШ= 70 м и r= 100 м [4] по форму ле(3)(3)Среднеповерхностная плотность теплового излучения факела пламени Е =200кВт/м2 [8].Определяем величину плотности теплового излучения q на заданномрасстоянии по формуле( 12 4):, (4)кВт/м2.В соответствии с [8] данное значение плотности теплового излучения привремени облучения 12 10,8 с не 66 вызывает воспламенения горючих ма 12 териалов,следовательно пожар вследствие столкновения двух цистерн с пропаном на станцииИзвестковая не приведет к дальнейшему его развитию и воспламенению цистерн напутях.Наиболее популярны и надёжны железнодорожные перевозки сжиженныхгазов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
