файл отчета антиплагиат (1211129), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Средняя техническая скорость всех грузовых поездов на участке (илилюбом другом подразделении железных дорог) определяется как частное от делени ясуммы поездо-километро 5 в н а сумму поездо-часо 3 в движения без учета времен 7 ипросто я поездов на промежуточных станциях 7 , но с учетом времени разгонов изамедлений при остановках н а раздельных пунктах.Участковая скорость - средняя скорость движения поезда 2 в пределах участка сучетом стоянок на разъездах, обгонных пунктах, промежуточных станциях и потерьвремени на разгоны и замедления. Определяется как отношени е суммы поездокилометров 31 к сумме поездо-часов нахождени 31 я поездов на участке 1 с учетом временина разгоны, замедления 1 и стоянки поездов н 1 а раздельных пунктах участка.Маршрутная скорость, измеряемая в километрах за сутки - определяется каксредняя на всем пут и следования поезда от станции формирования до станциирасформирования 94 .
Она, как правило, рассчитывается для отдельных категориймаршрутных поездов (ускоренных, рефрижераторных, контейнерных и др.) с учетомвремени разгонов, замедлений и стоянок 106 маршрута на промежуточных итехнических станциях.В 106 инженерных расчетах используются также понятия: расчетная скорость нарасчетном (руководящем) подъеме; скорость на рабочей части профиля пути;скорость на нерабочей части профиля.Под расчетной скоростью понимается минимально допускаемаяустановившаяся скорость движения поезда с расчетной массой на расчетномподъеме.
Величина этой скорости у различных локомотивов неодинакова и зависитот мощности двигателей, силы тяги по сцеплению, условий нагрева тяговыхэлектродвигателей. Для электровозов расчетную скорость принимают по тяговымхарактеристикам в точке пересечения линии ограничения силы тяги по сцеплениюколес с рельсами или максимальным током с одной из автоматических характеристиксилы тяги двигателей, а для тепловозов - по условиям работы тяговыхэлектродвигателей в продолжительном режиме.На основании ГДП рассчитываются для каждого участка и отделения в целомучастковая и техническая скорости, коэффициент скоростей, среднее время стоянкитранзитных грузовых поездов, потребный парк локомотивов, время нахождениялокомотива на станциях, среднесуточный пробег и производительность по участкуКомсомольск-Сортировочный – Высокогорная .Участковую скорость определяют по формуле:,(4.4)где - сумма поездо - километров пробега;- поезд 28 о-часы в пути с учетом времени на разгон, замедление и простойна промежуточных станциях.Техническую скорость определяют по формуле:,(4.5)где - поездо-часы в движении с учетом времени на разгон и замедление.Коэффициент участковой скорост 28 и определяется по формуле:,(4.6 74 )Расчет качественных показателей графика движения поездов по обоимвариантам однопутного участка Известковая – Новый Урга л приведён в таблицах4.1-4.2.Таблица 4.1Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов научастк 2 е Известковая - Тырма (1 вариант)НомерпоездаВремяотправления,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличествоостановокПр остойнастанциях,чВремя впу 2 ти, чВремя вдвижен ии,чРасстояниепробе 2 га, км2002 1-10 6-34 3 1,65 5,4 3,75 169,02004 3-16 8-02 3 1,02 4,77 3,75 169,02006 4-44 9-30 3 1,02 4,77 3,75 169,02008 6-12 10-58 3 1,02 4,77 3,75 169,02010 7-40 12-26 3 1,02 4,77 3,75 169,02012 9-08 13-54 3 1,02 4,77 3,75 169,02014 10-30 15-19 3 1,07 4,82 3,75 169,02016 11-52 16-31 3 0,9 4,65 3,75 169,02018 12-40 18-05 5 0,49 4,42 3,93 169,02020 13-36 21-27 5 2,75 6,85 4,1 169,02022 17-52 23-28 3 1,85 5,6 3,75 169,02024 20-10 0-56 3 1,02 4,77 3,75 169,02026 21-38 5-01 3 1,02 4,77 3,75 169,02028 23-06 5-01 3 2,17 5,92 3,75 169,02001 8-47 14-28 5 1,71 5,68 3,97 169,02003 10-15 16-18 5 2,08 6,05 3,97 169,02005 11-43 17-26 4 1,85 5,72 3,87 169,02007 13-11 19-12 5 2,05 6,02 3,97 169,02009 15-46 21-01 4 1,37 5,25 3,88 169,02011 18-19 0-26 4 2,27 6,12 3,85 169,02013 19-52 2-01 4 2,27 6,15 3,88 169,02015 21-32 4-36 4 3,17 7,07 3,9 169,02017 22-45 6-04 5 3,35 7,32 3,97 169,02019 0-13 7-32 5 4,35 8,32 3,97 169,02021 1-41 9-00 5 3,35 7,32 3,97 169,02023 4-18 10-28 5 2,2 6,17 3,97 169,02025 5-51 11-50 5 2,01 5,98 3,97 169,02027 7-19 13-32 5 2,25 6,22 3,97 169,0Итого: 52,3 160,44 108,14 3 4732Таблица 4.2Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов науч 2 астке Тырма –Новый Ургал (1 вариант)НомерпоездаВремяотправления,ч-минВремяприбытия,ч-минКоличествоостаново кПростойнастанциях,чВремя 2 впути, чВремя вдв ижении,чРасстояниеп 2 робега, км2002 5-13 13-56 6 4,15 8,72 4,57 177,92004 8-43 15-26 6 2,15 6,72 4,57 177,92006 10-13 16-44 5 2,02 6,52 4,5 177,92008 11-33 18-08 5 2,08 6,58 4,5 177,92010 13-10 20-48 5 3,13 7,63 4,5 177,92012 14-43 22-04 5 2,88 7,35 4,47 177,92014 16-13 0-25 5 3,7 8,2 4,5 177,92016 17-10 1-42 5 4,03 8,53 4,5 177,92018 21-06 3-10 4 1,65 6,07 4,42 177,92020 22-33 4-33 5 1,5 6,00 4,5 177,92022 0-03 7-10 5 2,62 7,12 4,5 177,92024 1-30 8-39 5 2,65 7,15 4,5 177,92026 3-14 10-06 5 2,37 6,87 4,5 177,92028 5-43 11-34 5 1,35 5,85 4,5 177,92001 0-29 8-11 5 3,15 7,7 4,55 177,92003 1-57 9-40 5 3,17 7,72 4,55 177,92005 3-20 11-08 5 3,25 7,8 4,55 177,92007 5-57 12-36 5 2,1 6,65 4,55 177,92009 7-26 14-25 5 2,43 6,98 4,55 177,92011 8-53 15-39 5 2,22 6,77 4,55 177,92013 10-21 18-03 5 3,15 7,7 4,55 177,92015 14-15 20-13 4 1,5 5,97 4,47 177,92017 15-30 22-11 4 2,2 6,68 4,48 177,92019 16-55 23-29 7 1,82 6,57 4,75 177,92021 18-10 1-07 6 2,27 6,95 4,68 177,92023 19-35 2-45 6 2,49 7,17 4,68 177,92025 20-50 5-16 6 3,8 8,43 4,63 177,92027 22-30 6-44 5 3,68 8,23 4,55 177,9Итого: 73,51 200,63 127,12 4981,2Произведем расчеты:По первому варианту Известковая -Тырма:км/ч;км/ч;По первому варианту Тырма – Новый Ургал:км /ч;км/ч;Таблица 4.3Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов н 2 а 27участке Известковая - Тырма (2 вариант)Номер Время Время Время в Простой на Время в Поездо –поезда отправления прибытия пути станции движении кмпробега12345672002 0-00 6-44 7,73 3,7 4,03 169,02004 0-53 7-45 6,87 2,84 4,03169,02006 1-46 8-47 7,02 2,99 4,03169,02008 3-53 9-47 5,09 1,06 4,03169,02010 5-26 10-48 5,37 1,42 3,95169,02012 5-55 11-49 5,9 1,87 4,03169,02014 6-55 12-50 5,92 1,89 4,03169,02016 7-56 13-51 5,92 1,89 4,03169,02018 8-57 14-52 5,92 1,89 4,03169,02020 9-58 15-53 5,92 1,89 4,03169,02022 10-59 16-54 5,92 1,89 4,03169,02024 12-00 18-04 6,07 1,95 4,12169,02026 14-00 21-19 7,32 3,37 3,95169,02028 17-14 23-21 6,12 1,99 4,13169,02030 18-19 00-22 6,05 2,02 4,03169,02032 19-14 1-23 6,15 2,03 4,12169,02034 20-11 2-10 5,98 2,2 3,78169,02036 21-44 3-25 5,68 1,73 3,95169,02038 22-57 5-43 6,77 2,82 3,95169,012345672001 9-04 14-53 5,82 1,72 4,1169,02003 10-05 16-16 6,18 2,13 4,05169,02005 11-06 16-51 5,75 1,7 4,05169,02007 12-07 18-09 6,03 2,08 3,95169,02009 13-08 19-10 5,03 0,98 4,05169,02011 14-09 20-05 5,93 1,78 4,15169,02013 15-10 21-02 5,87 1,7 4,17169,02015 18-19 00-51 6,53 2,38 4,15169,02017 19-46 1-44 5,97 1,9 4,07169,02019 20-36 2-37 6,02 1,87 4,15169,02021 21-37 4-44 7,12 2,97 4,15169,02023 22-38 5-12 5,4 1,35 4,05169,02025 23-39 7-46 8,12 3,97 4,15169,02027 01-27 8-47 7,33 3,18 4,15169,02029 2-42 9-48 7,1 2,95 4,15169,02031 5-00 10-49 5,82 1,67 4,15169,02033 6-01 11-50 5,82 1,67 4,15169,02035 5-02 12-51 5,82 1,67 4,15169,02037 8-03 13-19 5,27 1,12 4 ,15169,0Итого 234,65 80,23 15 3 4,42 6422Таблица 4.4Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов н 2 а 27участке Тырма –Новый Ургал (2 вариа нт)НомерпоездаВремяотправленияВремяприбытияВре 5 мя впутиПростой настанцииВремя вдвиженииПоездо –кмпробега12345672002 7-18 13-50 6,53 1,91 4,62 177,92004 8-20 15-28 7,13 2,51 4,62177,92006 9-23 16-22 6,98 2,26 4,72177,92008 10-26 17-08 6,7 2,08 4,62177,92010 11-29 18-04 6,58 2,06 4,62177,92012 12-32 18-39 6,12 1,49 4,63177,92014 13-37 20-14 6,62 2,92 3,7177,92016 14-38 21-10 6,53 1,91 4,62177,92018 15-39 22-06 6,45 1,83 4,62177,92020 17-06 23-02 5,93 1,4 4,53177,92022 17-47 1-46 7,98 3,36 4,62177,92024 20-13 3-11 6,97 2,35 4,62177,92026 22-26 4-52 6,43 1,9 4,53177,92028 00-02 6-51 6,82 2,29 4,53177,92030 00-54 7-54 7,00 2,38 4,62177,92032 1-57 8-57 7,00 2,38 4,62177,92034 2-59 10-00 7,02 2,4 4,62177,92036 5-11 11-03 5,87 1,25 4,62177,92038 6-17 12-01 5,73 1,11 4,62177,912345672001 00-34 8-11 7,62 2,2 4,7177,92003 2-00 9-13 7,22 2,6 4,62177,92005 2-27 10-16 7,82 3,04 4,78177,92007 3-27 11-19 7,87 3,17 4,7177,92009 4-08 12-2 8,23 3,4 4,83177,92011 6-07 13-25 7,3 2,52 4,78177,92013 7-10 14-36 7,43 2,65 4,78177,92015 8-13 15-37 7,4 2,62 4,78177,92017 9-13 16-32 7,32 2,54 4,78177,92019 10-19 18-44 8,42 5,27 3,15177,92021 14-16 20-07 5,85 0,85 5,0177,92023 14-44 21-09 6,42 1,64 4,78177,92025 15-38 22-11 6,55 1,87 4,68177,92027 16-24 23-16 6,87 2,12 4,75177,92029 18-41 1-47 7,1 2,32 4,78177,92031 19-30 2-50 7,33 2,65 4,68177,92033 20-26 5-01 8,58 3,71 4,87177,92035 21-22 6-04 8,7 4,02 4,68177,92037 23-47 7-10 7,38 2,78 4,6177,9Итого 267,8 91,76 175,42 6760,2Произведем расчеты:По второму варианту Известковая -Тырма:км/ч;км/ч;По второму варианту Тырма – Новый Ургал:км/ч;км/ч;4.4 Подвязка локомотивов в пунктах оборотного и основного депоДля нахождения среднего времени нахождения ло 13 комотивов 30 составляютсяведомости нахождения локомотивов на станциях основ 13 ного депо 30 Новый Ургал,станции оборотного депо Известковая.Расчет среднего времени нахождения локомотива н 13 а станции найдется поформуле:( 13 4.7)Где - суммарное время нахождения локомотивов на 13 станции, лок-ч.;-количество пар грузовых 13 поездов.Ведомости нахождения локомотивов представлены в таблицах 4.5-4.8 по обоимвариантамТаблица 4.5Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депо НовыйУргал в сторону станции Известковая (1 вариант)НомерпоездаприбытияВремяприбытияУвязка отпоезда кпоездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччас мин час мин2012 0 25 2005 3 20 2,922014 1 42 2007 5 57 4,252016 3 10 2009 7 26 4,272020 4 33 2011 8 53 4,332022 7 10 2013 10 21 3,182024 8 39 2015 14 15 5,62026 10 6 2017 15 30 5,42028 11 34 2019 16 52 5,32002 13 56 2021 18 10 4,232004 15 26 2023 19 35 4,152006 16 44 2025 20 50 4,12008 18 8 2027 22 30 4,372010 20 48 2001 0 29 3,682012 22 4 2003 1 57 3,88Итого 59,66чТаблица 4.6Ведомость оборота поездных локомотивов на станции оборотного депоИзвестковая в сторону станции Новый Ургал (1 вариант)НомерпоездаприбытияВремяприбытияУвязка отпоезда кпоездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччас мин час мин2011 0 26 2006 4 44 4,32013 2 1 2008 6 12 4,182015 4 36 2010 7 40 3,072017 6 4 2012 9 8 3,072019 7 32 2014 10 30 2,972021 9 0 2016 11 52 2,872023 10 28 2018 12 40 2,22025 11 50 2020 13 36 1,772027 13 32 2022 17 52 4,332001 14 28 2024 20 10 5,72003 16 18 2026 21 38 5,332005 17 26 2028 23 6 5,672007 19 12 2002 1 10 5,972009 21 1 2004 3 16 6,25Итого57,68чТаблица 4.7Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депо НовыйУргал в сторону станции Известковая(2 вариант)НомерпоездаприбытияВремяприбытияУвязка отпоезда кпоездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччас мин час мин2022 1 56 2011 6 47 4,852024 3 11 2013 7 40 4,482026 4 37 2015 8 33 3,932028 7 21 2017 9 36 2,252030 8 24 2019 10 39 2,252032 9 17 2021 14 17 52034 10 10 2023 14 34 4,42036 11 23 2025 15 38 4,252038 12 1 2027 16 24 4,382002 13 50 2029 18 41 4,852004 15 28 2031 19 30 4,032006 16 22 2033 20 26 4,072008 17 8 2035 21 22 4,232010 18 4 2037 23 47 5,722012 18 39 2001 0 34 5,922014 20 14 2003 2 0 5,772016 21 10 2005 2 27 5,282018 22 6 2007 3 26 5,332020 23 2 2009 5 1 5,98Итого 86,97чТаблица 4.8Ведомость оборота поездных локомотивов на станции оборотного депоИзвестковая в сторону станции Новый Ургал (2 вариант)НомерпоездаприбытияВремяприбытияУвязка отпоезда кпоездуНомер поездаотправленияВремяотправленияПростойлокомотива, ччас мин час мин2015 0 51 2008 3 53 3,032017 1 54 2010 5 36 3,72019 2 37 2012 5 55 3,32021 4 44 2014 6 55 2,182023 5 16 2016 7 57 2,682025 7 46 2018 8 57 1,182027 8 47 2020 9 58 1,182029 9 48 2022 10 59 1,182031 10 49 2024 12 0 1,182033 11 50 2026 14 0 2,172035 12 51 2028 17 14 4,382037 13 19 2030 18 19 52001 14 53 2032 19 14 4,352003 16 16 2034 20 11 3,922005 16 51 2036 21 44 4,882007 18 9 2038 22 57 4,82009 19 10 2002 0 0 4,832011 20 5 2004 0 53 4,82013 21 2 2006 1 46 4,73Итого 63,47чПо выполненным графикам движения поездов были посчитаны участковая,техническая скорости и коэффициент участковой скорости.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
