Антонова-ПЗ (1210861), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист33технологическом отношениях детали объединяют в группы и изготовляют поединой технологии. Объединение в группы для обработки по единой технологии резко увеличивает серийность и позволяет создавать для изготовлениядеталей поточные линии даже тогда, когда количество деталей каждого вида,входящих в данную группу, относительно невелико.Примером типизации технологических процессов при обработке деталей является так называемая групповая обработка.Объектом изучения, проектирования и применения технологии пригрупповой обработке является не отдельная деталь, а группа деталей.
Деталиобъединяют в группы на основе возможности их полного изготовления иливыполнения отдельных операций по общей единой технологии на одном итом же оборудовании с использованием единой оснастки и настройки (иногда с минимальной подналадкой, выполняемой самим рабочим).Разработка технологического процесса, а также выбор оборудования ипроектирование оснастки для изготовления деталей одного типа, объединенных в группу, производятся применительно к детали-представителю, в качестве которой принимается комплексная деталь, содержащая в себе все обрабатываемые элементы деталей данной группы. Комплексная деталь не всегдаявляется реальной, а может быть условной (фиктивной). Условная детальпроектируется на основании чертежей отдельных деталей группы путемналожения на какую-либо выбранную за основу деталь недостающих элементов.При таком построении комплексной детали все детали, входящие вгруппу, будут проще ее.
Обработку отдельных деталей группы в этом случаепроизводят с пропуском некоторых позиций. Метод групповой обработкипозволяет резко уменьшить разнообразие применяемых на предприятии технологических процессов; и сократить объемы и сроки выполнения работ поподготовке производства.Изготовление и восстановление изношенных и поврежденных деталейсоставляют значительную часть расхода ресурсов при ремонте машин.
ДажеИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист34на специализированных заводах они доходят до 40...50% стоимости и30...40% трудоемкости ремонта машин. Следовательно, уменьшение расходов на изготовление и восстановление деталей может существенно улучшитьтехнико-экономические показатели деятельности ремонтного предприятия.Одним из направлений достижения этой цели является восстановлениедефектных деталей.Типичными дефектами деталей и сборочных единиц являются: нарушение посадки между сопряженными поверхностями; нарушение размеров,геометрической формы и относительного положения в пространстве поверхностей деталей; изменение (ухудшение) свойств материала; ухудшениевнешнего вида.
При восстановлении дефектных сопряжений и деталей задачазаключается в том, чтобы вернуть их утраченные свойства: посадку, форму,относительное положение в пространстве поверхностей, свойства материалаи внешний вид детали.Восстановление посадки между сопряженными поверхностями деталейдостигается применением одного из следующих способов: обработкой изношенной поверхности одной детали и заменой сопряженной детали, применением дополнительной ремонтной детали (компенсатора износа), восстановлением первоначальных размеров сопряженных поверхностей деталей.Для восстановления деталей и их отдельных поверхностей применяютнаращивание на дефектную поверхность детали другого материала, перемещение посредством пластической деформации материала детали с одногоучастка к другому (изношенному), восстановление целости тела детали, снятие (удаление) материала с поверхности детали, восстановление относительного положения поверхностей детали в пространстве.Способ наращивания материалов на изношенные поверхности деталейреализуется наплавкой металлов и полимерных материалов, напылением металлов и полимерных материалов, электролитическим и химическим осаждением металлов, электроискровым наращиванием, заливкой сплавов.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист35Способ пластических деформаций осуществляется осадкой, раздачей,обжатием, вытяжкой, накаткой.Восстановление целостности тела детали достигается сваркой, пайкойи склеиванием. Удаление (снятие) с поверхности материала детали производится обточкой, шлифованием, фрезерованием и другими методами.Относительное положение поверхностей деталей в пространстве восстанавливается статическим нагружением, чеканкой, местным нагревом.Ниже подробнее рассматриваются названные способы восстановлениядеталей и их поверхностей.2.3 Технологический процесс разборки подбивочного блокаВПР-машинНачинаем разборку подбивочного блока с разбора системы смазки, дляее снятия используется подставка для сборки – разборки подбивочного блока, кран грузоподъемностью не менее 3 т, верстак слесарный. Затем производится демонтаж подбоек, для их снятия используется приспособление длявыпрессовки подбоек, верстак слесарный.
Тара с подбойками перемещаетсяна контрольный участок, для этого используются кран грузоподъемностьюне менее 3 т, строп, тара для перемещения подбоек. Далее производится разборка технологических единиц с помощью крана грузоподъемностью не менее 3 т, чалочного приспособления, пресса. Снятые маховики и кронштейнперемещаются на контрольный участок.
Для этого используются кран грузоподъемностью не менее 3 т, строп. Демонтаж верхнего цилиндра подбивочного блока, также как и демонтаж цилиндра вилкообразного внешнего производится с помощью оправки цеховой и молотка. Демонтаж рычагов производим с помощью крана грузоподъемностью не менее 3 т и чалочного приспособления для выпрессовки осей.
Снятые рычаги перемещаются на контрольный участок. Далее производим разборку эксцентрикового вала, дляэтого используем приспособление для выпрессовки подшипников, индуктор,приспособление для выпрессовки стаканов, приспособление для сборки (разборки) вала. С помощью приспособления для выпрессовки втулок, молотка иИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист36ключа разбираем станину. Далее станинаперемещается на контрольныйучасток.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист373. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ3.1 Вариант комплекта инструмента и приспособлений для сборки,разборки подбивочного блока ВПР-машинОперации по разборке и сборке машин и их узлов имеют большойудельный вес в трудоемкости ремонта. Качество их выполнения в значительной степени определяет качество ремонта машины в целом и оказывает значительное влияние на величину издержек предприятия, связанных с изготовлением, восстановлением или заменой деталей, испорченных при разборке исборке.
Опыт показывает, что применение передовых методов разборки исборки машин при ремонте может снизить себестоимость их ремонта на5...8% и более. По этой причине основными требованиями к выполнениюразборочно-сборочных работ следует считать необходимость тщательнойразработки и строгого соблюдения технологических процессов выполненияэтих работ, а также широкого применения для этого необходимых стендов,приспособлений и инструментов.При разработке технологических процессов разборки и сборки машиныи ее узлов при ремонте в качестве исходных данных используются: сборочные чертежи и спецификации на узлы, агрегаты и машину в целом; технические условия на ремонт отдельных деталей, узлов и агрегатов и машину в целом; вид ремонта и программа ремонта машин данного типоразмера; технические характеристики серийно выпускаемых промышленностью и имеющегося на предприятии оборудования для разборки и сборки узлов, агрегатов имашин; передовой опыт выполнения разборочно-сборочных работ.Технологические процессы разборки и сборки машины и ее частейоформляются в соответствии с требованиями стандартов ЕСТД.Последовательность разборки и сборки машины зависит от ее конструктивных особенностей и осуществляется с соблюдением некоторых об-Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0.00.000 ПЗЛист38щих правил. Так, разборку машины обычно начинают со снятия тех деталейи узлов, которые могут быть повреждены при разборке других частей машины (электропроводка, трубопроводы, приборы, рычаги и т. д.). Затем снимаются узлы и детали, которые препятствуют доступу к другим узлам или затрудняют его (рабочие органы, элементы гидравлических и других системуправления ими, капоты, кабины и т. д.), а также другие детали, узлы и агрегаты машины с учетом открывающихся возможностей в процессе разборки,удобства и безопасности выполнения работ. Сборку производят в обратномпорядке.При необезличенном методе ремонта перед разборкой детали маркируют, чтобы при сборке избежать установки их на другие машины, и отмечают их взаимное положение, чтобы сохранить для исправных деталей достигнутую при эксплуатации приработку сопряженных пар.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
