РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ КОМПЛЕКСНОГО УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНА (1210803), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Упрочнение деталей пассажирских вагонов газопорошковой наплавкой выполняется для восстановления ресурса детали с увеличенным сроком службы.
На корпусе автосцепки (рисунок 1.2.1) упрочнению ГПН подлежат: тяговые поверхности А и С малого и большого зубьев корпуса; ударная поверхность В малого зуба.
Рисунок 1.2.1 – Корпус автосцепки.
На замке автосцепки (рисунок 1.2.2) упрочнению ГПН подлежит замыкающая поверхность А.
Рисунок 1.2.2 – Замок автосцепки.
На балочке центрирующей (рисунок 1.2.3) упрочнению ГПН подлежат: места А крюкообразных опор для маятниковых подвесок; опорная поверхность В, при отсутствии износа поверхность В разрешается не упрочнять.
Рисунок 1.2.3 - Балочка центрирующая.
На подвеске маятниковой упрочнению ГПН подлежат поверхности А (рисунок 1.2.4). ГПН поверхностей А следует производить, не доходя до стержня на 3-5 мм.
Рисунок 1.2.4 - Маятниковая подвеска.
На тяговом хомуте (рисунок 1.2.5) упрочнению ГПН подлежат: оверхности А потолка проема головной части хомута; места B на задней опорной поверхности хомута; места C на тяговых полосах; поверхности D и E.
Рисунок 1.2.5 – Тяговый хомут.
На серьге центрального подвешивания (рисунок 1.2.6) пассажирского вагона упрочнению ГПН подлежат поверхности А.
Рисунок 1.2.6 – Серьга центрального подвешивания.
На опорных шайбах центрального подвешивания (рисунок 1.2.6) упрочнению ГПН подлежат поверхности А.
Рисунок 1.2.6 – Опорные шайбы.
На тормозном башмаке (рисунок 1.2.7) упрочнению ГПН подлежат поверхности A, B, C. При отсутствии износа поверхности А разрешается не производить ее упрочнение.
Рисунок 1.2.7 – Тормозной башмак.
На тарели буферной (рисунок 1.2.8) ранее упрочненные индукционно-металлургическим способом наплавки и не имеющие отклонений геометрических размеров, разрешается не упрочнять, на поверхности R=150мм. Упрочнение листа тарели ударного прибора разрешается производить до гибки его и приварки к стержню. Упрочнение буферного стакана рекомендуется производить в следующей последовательности:
- упрочнение поверхности тарели радиусом 150 мм газопорошковой наплавкой;
- пластическая деформация упрочненной тарели в горячем состоянии на требуемый профиль;
- приварка или клепка тарели к буферному стакану.
Рисунок 1.2.8 – Тарель буферная.
У клина буферного (рисунок 1.2.9) упрочнению подлежат поверхности А.
Рисунок 1.2.9 – Клин буферный.
На тяге (рисунок 1.2.10) упрочнению подлежат опорные поверхности А.
Рисунок 1.2.10 – Тяга.
На рамке центрального люлечного подвешивания (рисунок 1.2.10) упрочнению подлежат поверхности А.
Рисунок 1.2.10 – Рамка центрального люлечного подвешивания.
1.3 Выводы
Установлено, что номенклатура поверхностей деталей определённая для наплавки и упрочнения установлена нормативной документацией. При этом организация рабочих мест участка для наплавки и упрочнения деталей потребует перечень специализированного оборудования и оснастки.
В целях повышения межремонтного ресурса деталей и узлов, подвергающихся в эксплуатации износу в результате трения металла по металлу, абразивному изнашиванию, а также динамической (ударной) нагрузке (например, валики центрального люлечного подвешивания, пятники, подпятники, корпуса букс, детали автосцепного устройства, шпинтоны, тарели буферных стаканов и др.) следует восстанавливать механизированной износостойкой наплавкой под флюсом и в защитном газе, а также ручной дуговой наплавкой.
2 АНАЛИЗ МЕТОДОВ УПРОЧНЕНИЯ ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ
2.1 Анализ применяемых методов восстановления деталей
Полученные путём обработки заготовок детали будут иметь малый срок службы при их эксплуатации в условиях действия переменных нагрузок, сил трения и воздействий внешней среды. Обеспечение требуемого срока службы деталей реализуется на стадиях разработки их конструкций и изготовления, когда предусматриваются и реализуются технологические воздействия на поверхностные слои деталей, в результате которых изменяются физико-механические свойства этих слоёв таким образом, что они в наибольшей степени обеспечивают длительную и надёжную эксплуатацию /1, 2, 3, 4/.
Широкое применение в вагонных депо получили способы повышения срока службы деталей поверхностным упрочнением /5/, сюда относятся:
Способы, основанные на применении наклёпа, т. е. холодной пластической деформации поверхностного слоя материала детали. Наиболее распространёнными являются: дробеструйная обработка;накатка роликами.
Способы, основанные на химико-термических процессах: цементация; азотирование; цианирование (нитроцементация); диффузионная металлизация и др.
Способы, основанные на применении поверхностной закалки: пламенная поверхностная закалка; закалка токами высокой частоты; лазерное упрочнение и др.
Поверхностное упрочнение сварных соединений по границе сплавления и прилегающих к ней участков металла шва и околошовной зоны выполняется в тех случаях, когда необходимо повысить усталостную прочность сварной конструкции при ее изготовлении и ремонте.
Применяют следующие способы упрочнения: аргонодуговая обработка; поверхностный наклеп; комбинированное упрочнение; механическая обработка.
Участки сварных швов, подвергаемых поверхностному упрочнению, должны быть сухими, очищенными от шлака, окалины, ржавчины, грязи и масла.
Сводный анализ применяемости методов упрочнения представлен в таблице 2.1.1 и чертеже графического материала ДП 190302.65.6В6.02.
Таблица 2.2.1 - Классификация методов упрочнения металла
Класс методов упрочнения | Метод | Типы процессов | ||||||||||||||||
1. Упрочнение созданием пленки на поверхности изделия | Осаждение химической реакции Электролитическое осаждение Осаждение твердых осадков из паров Напыление износостойких соединений | Химическое оксидирование, никелирование, сульфидирование, кадмирование, фосфатирование, нанесение упрочняющего смазочного материала, осаждение из газовой фазы. Электролитическое хромирование, никелирование, никельфосфатирование, борирование, борохромирование, хромофосфатирование . Электроискровое легирование, катодно-ионная бомбардировка, прямое электроннолучевое испарение, реактивное электроннолучевое испарение, электрохимическое испарение, термическое испарение тугоплавких соединений. Плазменное напыление порошковых материалов, детонационное напыление, электродуговое напыление, лазерное напыление. | ||||||||||||||||
2. Упрочнение изменением химического состава поверхностного слоя металла | Диффузионное насыщение | Химико-термическое нитрооксидирование, нитроцементация, цементация, карбонитрация, карбохромирование, азотирование, хромоазотирование, хромотитанирование, хромосилицирование, хромоалитирование, борохромирование, борирование, цианирование, сульфоцианирование, диффузионное хромирование, диффузионное никелирование, циркосилицирование, бороциркование, легирование маломощными пучками ионов. | ||||||||||||||||
Окончание таблицы 2.2.1.
|
Известные методы упрочнения условно можно разделить на шесть основных классов упрочнения (таблица): 1 класс - с образованием пленки на поверхности; 2 - с изменением химического состава поверхностного слоя; 3 - с изменением структуры поверхностного слоя; 4 - с изменением энергетического запаса поверхностного слоя; 5- с изменением шероховатости поверхностного слоя; 6 - с изменением структур по всему объему металла.
Каждый экономически аргументированный способ упрочнения призывает контроля стандартный технологические процессы в определенных обстоятельствах с целью любого типа упрочняемого продукта. Используемость способа упрочнения сплава устанавливают согласно главным условиям, определяющим наружные и внутренние обстоятельства эксплуатации упрочненных продуктов и технико-финансовые способности применения способа в сформировавшихся обстоятельствах и в многообещающей этапе. В любом определенном случае с целью любого определенного типа упрочняемого продукта в подбор и утверждение аргументированного заключения о необходимости применения способа упрочнения оказывает большое влияние собственная, особая категория условий. Более абсолютная анализ приемлемости способа с целью информации обстоятельств вероятна, если рассматривается более абсолютное Количество условий и взаимосвязи среди ними.
Внедрение технологические процессы цементирующей обрабатывания призывает выполнения немалого ансамбля предварительных трудов. В их части - формулировка номенклатуры продуктов, элементов и плоскостей, укрепление каковых разумно; подбор более успешного, экономически рационального способа упрочнения, его пробная контроль в лабораторских обстоятельствах; подготовление вещественной основы — получение и производство стандартизованного и специфического оснащения, разных устройств и приборов; подготовление производственных комнат и коммуникаций; увеличение ключевых и добавочных веществ; образование сотрудников, формирование специальных отраслей и производств, создание промышленной документации и др.
2.2 Упрочнение термическими и криогенными методами
2.2.1 Отжиг
Для получения структур, ближайших к сбалансированному состоянию, используется отжиг - нагрев стали до данной температуры, выдержку при ней и дальнейшее неспешное остывание. В процессе отжига улучшаются механические качества, и выравнивается химсостав стали; улучшается обрабатываемость ее на станках; уменьшаются остаточные деформации; исполняется подготовка структуры стали для дальнейшей тепловой обработки, меняются качества наклепанного металла. По данным основаниям отжиг как технологическая операция является составной частью в основной массе всеохватывающих технологических процессов упрочняющей обработки. Проведение операции отжига содействует достижению данных конечных качеств стали, упрочняемой другими способами обработки.