антиплагиат Жилкина (1210607), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Для пассажиров в Краснодаре сервис саморегистрацииявляется новшеством, следовательно задачей сотрудников является показать имосновные преимущества и стимулировать их к его использованию. Визуальнаяинформация о преимуществах использования саморегистрации должнарасполагаться в крупном формате в центре зала, в непосредственной близостиот киосков. Данная информация должна дублироваться и диктором.
Помимоэтого, на месте должен присутствовать консультант, специализирующийсянепосредственно на работе с киосками, способный координировать действияпассажиров, отвечать на возникающие у них вопросы, а также разгружатьочереди, приглашая пассажиров зарегистрироваться самостоятельно,преимущественно тех, кто летит без багажа. Данные меры способнызначительно увеличить пропускную способность терминалов.Данные меры в некоторой степени смогут решить и следующий недостатокаэропорта, низкий уровень сервиса и непривлекательность для пассажиров.42В первую очередь качество сервиса и предоставляемых услуг зависит отмодели поведения персонала.
Прежде всего персонал должен бытьдоброжелательным и иметь приоритетную цель помочь каждому пассажиру вего вопросах. Помимо этого, персонал должен быть компетентным. Дляповышения квалификации персонала необходимо проводить регулярноеобучение, в том числе при приеме на работу и при каждом последующемповышении. Если у работников появляется желание получитьспециализированное образование, его необходимо поощрять. Предприятиеможет заключить договора с учебными заведениями, подготавливающимиавиационный персонал, и отправлять работников на обучение по целевымпрограммам.От компетентности персонала зависит время оформления пассажиров ибагажа на рейс, размер очередей, время обслуживания воздушного судна,своевременный вылет рейса, согласно расписанию, и безопасность всех людей,находящихся на территории аэропорта.Также персонал должен осознавать свою ответственность, иметь четкийплан своей работы и выполнять его, не нарушая графиков.
Переносы рейсов изтерминала в терминал, несоблюдение запланированного времени начала илиокончания регистрации, отсутствие работников на стойках Dropp OFF и стойкахобслуживания особых категорий граждан должны быть исключены.Для этого, персонал должен контролироваться руководством.
Для разгрузкистаршего агента по организации перевозок, который выполняетконтролирующую и координирующую функцию в своем подразделениинеобходимо ввести дополнительную должность, работника, который будетследить за качеством работы сотрудников и предпринимать меры по егоповышению.На сервис также влияет состояние инфраструктуры и устройствотерминалов. Большинство негативных отзывов пассажиров содержитинформацию о нехватке места для ожидания рейсов, недостатке кресел. Приэтом, пассажиры видят большое количество коммерческих площадей и считают,43что руководство аэропорта больше заинтересовано в получении прибыли, чем вкомфорте пассажиров. В связи с этим, необходимо расширить зоны ожидания засчет нескольких коммерческих зон. Данная мера незначительно снизит доходыаэропорта, но значительно улучшит его репутацию в глазах клиентов.Также аэропорт должен более избирательно подходить к выборуорганизаций, которым он предоставляет площади в аренду.
На данный момент,в аэропорту нет даже аптеки, что регулярно вызывает вопросы у пассажиров. Натерритории аэропорта должна присутствовать вся продукция, которая можетбыть необходима пассажиру в полете. Это могут быть пункты по продажелитературы, цветов, сувенирной, церковной продукции, отделение сотовойсвязи, в обязательном порядке аптечный пункт, банкоматы, пункты питания дляклиентов с разным уровнем дохода. В таком случае, пассажиры будутчувствовать спокойно, комфортно и удовлетворенно даже при использованииимеющегося терминала.
Все эти моменты должны быть учтены и припроектировании нового аэропорта.Невыполнение сроков реализации стратегических целей негативносказывается на репутации аэропорта среди его инвесторов и средиавиакомпаний, с которыми он потенциально может сотрудничать.Для решения данной проблемы нужно грамотно распределять всеимеющиеся у предприятия ресурсы, расставить приоритеты, распределитьимеющиеся задачи на краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные. При этомвнимание руководства должно быть сконцентрировано на текущем состоянииаэропорта, его недостатках и возможностях их ликвидации.
Состояниеаэропорта должно постоянно находиться в положительной динамике, иулучшаться с каждым днем. Решение краткосрочных задач облегчитвыполнение долгосрочных планов, что сократит их трудоёмкость и сроки ихреализации. Таким образом, инвесторы будут наблюдать за положительнымиизменениями в деятельности аэропорта и относиться к будущим проектам сбольшим доверием и большими инвестициями, а авиакомпании в свою очередьбудут заинтересованы в сотрудничестве.44Все вышеперечисленные проблемы отчасти исходят из отсутствияэффективного менеджмента и системы управления персонала.В руководстве аэропорта необходима реорганизация, и, как говорилосьвыше, введение дополнительного контроля.
Необходимо внедрение системыуправления качеством, грамотное распределение сотрудников поподразделениям, определения необходимого количества работников в смене, ихразделение по должностям, рейсам. В должностных инструкциях должны бытьчетко прописаны обязанности каждого сотрудника, правила их выполнения.Желательно введение обязательного обучения через определенные промежуткивремени. Положительно скажется введение системы поощрения длясотрудников, качественно выполняющих свою работу, для их мотивации.Руководящие органы предприятия должны быть заинтересованы не вувеличении прибыли, а в постоянном росте основных показателей. Этоприведет и к улучшению сервиса, и к разработке максимально выгодной дляаэропорта и авиакомпаний тарифной и маркетинговой политике, и к улучшениюимиджа предприятия.Вышеперечисленные мероприятия могут реализовываться в краткие сроки,кроме того, они значительно облегчат исполнение более затратных по ресурсамзадач.Устаревание технических средств можно решить только одним способом их заменой.
Главное в этом вопросе - сотрудничество с надежнымипоставщиками для закупки новых устройств на максимально выгодныхусловиях. В плане выбора необходимо обратить внимание на самыесовременные средства из используемых иностранными и крупнейшимиотечественными аэропортами для того, чтобы они были эффективнымимаксимально долгое время. Приоритетными для замены должны бытьустройства, обеспечивающие безопасность предприятия, и только потомустройства, облегчающие работу и повышающие производственные показателиаэропорта.Недостаточное взаимодействие с другими видами транспорта выражается в45труднодоступности пунктов пересадки для пассажиров. Аэропорт расположенна окраине города, в 30 километрах от железнодорожного вокзала и в 35километрах от автовокзала.
Регулярные пробки на дорогах города значительноувеличивают время проезда. Решением данной проблемы может служитьснижение стоимости службы такси, сотрудничающей с аэропортом, а такжевведение большего количества автобусных маршрутов.В долгосрочной перспективе возможно введение специальных трансферов,соединяющих аэропорт с пунктами пересадки на другие виды транспорта помаксимально быстрому маршруту по фиксированной цене.Следующие слабые стороны аэропорта возможно нивелировать только послеустранения вышеперечисленных проблем в долгосрочной перспективе.Высокий износ основных фондов предполагает привлечение большогоколичества инвестиций. Способы повышения лояльности инвесторов былирассмотрены в данной главе.
Улучшение имиджа аэропорта в совокупности сграмотно продуманным планом реализации финансовых вложений даствозможность предприятию получить необходимую поддержку и реализоватьнеобходимые нововведения.Как уже отмечалось, самой главной проблемой аэропорта Пашковский помоему мнению является неразвитая маршрутная сеть. Эта проблемаостанавливает развитие аэропорта.Для ее решения необходимо привлечение большего количестваавиакомпаний и стимулирование их на введение новых маршрутов.В первую очередь, необходимо провести ряд социальных исследований,чтобы выяснить направления, спрос на который является неудовлетворенным.Опросы могут производиться непосредственно в аэропорту, на его сайте идругих интернет платформах.Далее данные этих исследований должны быть использованы в качествеосновного инструмента привлечения авиакомпаний к сотрудничеству.Авиакомпании должны быть уверены, что рейсы будут иметь достаточнуюкоммерческую загрузку для получения прибыли.46Дополнительными аргументами при переговорах могут стать выгоднаятарифная политика, предоставление скидок авиакомпаниям с большимколичеством направлений, выгодные слоты.Как следствие, аэропорт расширит свою маршрутную сеть и сможетпозиционировать себя как крупный региональный узловой аэропорт изначительно увеличить показатели пассажиропотока и грузопотока, асоответственно и прибыль.Не смотря на то, что эффективность аэропорта можно значительноповысить, разрешив ряд имеющихся вопросов, строительство нового терминаланеобходимо, так как рост пассажиропотока имеющийся терминал обслужить несможет.Однако если показатели начнут уверенно расти, это даст дополнительныйстимул к скорейшему строительству современного, комфортного иудовлетворяющего всех клиентов аэропорта терминала.Возможности, перечисленные в SWOT-анализе, делают аэропортКраснодара еще более перспективным.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
