Антиплагиат Вишневский (1208856), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На телескопических частях направляющихмеханизмов подъема размещаются еще два захвата, являющихся вспомогательными, которые обеспечивают захват и фиксацию относительно рамы машины внешней рельсовойголовки бокового пути. Рабочая зона вспомогательных захватов располагается на расстоянии от 1750 мм до 3800 мм относительно продольной оси машины. Манипуляции всех приводоврельсовых захватов производятся гидравлическими цилиндрами. Подъемное устройство содержит четыре силовых привода, которые попарно размещены на двух телескопическихнаправляющих.
Каждая из направляющих имеет два положения, в которых она находится - транспортное и рабочее. В рабочем положение направляющая обеспечивает установкуопорных плит силовых приводов:- на расстоянии 1720 мм (относительно продольной оси машины) по левому борту;- на расстоянии от 2100 мм до 4600 мм (относительно продольной оси машины) по правому борту.Направляющая представляет собой телескопическую балку, состоящую из трех секций. Внешняя секция закреплена на поворотном круге, за счет чего вся конструкция переводится приповороте на сорок пять градусов из рабочего положения в транспортное и обратно.Силовая установка реализована на базе дизеля Д-246, к которому с помощью фланцевого соединения установлен насосный агрегат, включающий раздаточный редуктор и два аксиальныхнасоса с изменяемой подачей.Привод передвижения обеспечивает передвижение машины только, когда она находится в рабочем положении, и содержит колесную пару, осевой редуктор, гидромотор и муфту,обеспечивающую создание и разрыв кинематической связи между гидромотором и осевым редуктором.Гидравлическое оборудование обеспечивает: подачу рабочей жидкости к исполнительным гидроцилиндрам и гидромотору, определяет направление их движения, регулирует величинудавления и расхода потоков рабочей жидкости, подводимой к исполнительным цилиндрам.2.4.
Описание организации работ с применением машины2.4.1. Организация работ по замене старогодногострелочного перевода на новый 18На первом этапе в отдельное 18 технологическое « окно» производятся работы по замене старогодного стрелочного перевода 18 проекта 2433.00.000 на новый стрелочный перевод18 проекта 2750.00.000. Работы по замене старогодного стрелочного перевода на новый стрелочный перевод выполняются по отдельным технологическим процессам.
18На втором этапе в отдельное «окно» производятся работы по 18 формированию балластной призмы из свежего щебня в пределах стрелочного перевода и подходах к нему. Графикпроизводства работ показан на рисунке 2.3.Протяженность участка работ составляет: стрелочный перевод и примыкающие к нему участки пути. Со стороны рамного рельса 18 длина участка составляет двадцать метров (включаяотвод), со стороны крестовины по прямому и боковому направлениям 18 длина участков составляет двенадцать с половиной метров.2,3Для обеспечения нормальной работы машин при подготовке участка предусматривается удаление препятствий, которые могут вызвать остановку или повреждение машин.
Вырезказагрязненного щебеночного балласта на стрелочном переводе и примыкающих участках выполняется машиной RM-80.В процессе работы на подрезной нож устанавливается пять дополнительных вставок. Вырезанный балласт 18 загружается в состав для засорителей 18 СЗ-240-6.На срез между старогодным и новым щебнем с уклоном 0,02 в сторону водоотвода укладывается геотекстиль. 18 Новый щебеночный балласт выгружается из хоппер-дозаторов попрямому и боковому направлениям. 18Предварительный подъем стрелочного перевода и прилегающих участков пути на заданные отметки производится машиной МПСП, 18 которая осуществляет его подъем за семьтехнологических циклов. Длина поднимаемого участка стрелочного перевода и примыкающих звеньев составляет двенадцать метров. Время работы машины 30 мин. Послепредварительной подъемки машиной ВПРС-02 осуществляется сплошная выправка стрелочного перевода в плане, профиле и по уровню со сплошной подбивкой шпал и брусьев.
18Стабилизация балластной призмы выполняется прицепным стабилизатором пути СПП после работы машины 18 МПСП и машины 18 ВПРС-02.Для производства работ на стрелочном переводе формируется технологическая цепочка машин, которая выезжает в 18 следующей последовательности:- первым поездом – локомотив в голове хозяйственного поезда, состав для засорителей СЗ-240-6, машина RM-80;- вторым поездом – хоппер-дозаторная вертушка состоящая из 18 пяти полувагонов загруженых новым щебеночным балластом, с локомотивом в голове поезда;- третьим поездом – выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРС-02 в сцепе с машиной МПСП и прицепным стабилизатором СПП.2.4.2. 18 Последовательность операций при работе машиныПриведение в рабочее положение:а) снятие транспортных креплений;б) пуск силового агрегата;в) приведение в рабочее положение направляющих механизмов подъема.Работа машины МПСП:а) переезд на первую технологическую «точку»;б) установка двух пар основных рельсовых захватов;в) установка опор механизмов подъема на балласт.
Подъем участка стрелочного перевода. Подъем опор механизмов подъема. Снятие рельсовых захватов;г) переезд на следующую технологическую «точку»;д) установка двух пар основных рельсовых захватов. Выдвижение телескопических секций механизмов подъема. Установка вспомогательных захватов;ж) установка опор механизмов подъема на балласт. Подъем участка стрелочного перевода. Подъем опор механизмов подъема.
Снятие рельсовых захватов;При дальнейшей работе машины операции по пунктам д) и ж) повторяются при перемещении к каждой последующей технологической «точке».Последовательность установок машины МПСП на технологических точках при подъемке стрелочного перевода показана на рисунке 2.4.2,43. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МАШИНЫПроизведем расчет прочностных параметров металлоконструкции машины для подъемки стрелочных переводов на балласт.3.1 Определение положения центра тяжестигрузоподъемной поперечной балкиРазбиваем составное сложное сечение на простые фигуры.Фигура №1 – два швеллера №20, составленные в коробочку.Фигура №2 – два вертикальных прямоугольных листа с размерами.Фигура №3 – горизонтальный прямоугольный лист с размерами.Определение площади каждой простой фигуры и положение центра тяжести.Фигура №1:Фигура №2:Фигура №3:Через центры тяжестей простых фигур проводим две взаимно перпендикулярные оси – центральные оси.Выбираем базисную ось.За базисную ось принимаем ось швеллеров X1.Вычисление координаты центра тяжести заданного сечения –yс.xс = 0, так как ось Y – главная центральная ось, так как она является осью симметрии.где и и - расстояния от базисной оси до центральных осей фигур.От базисных осей откладываем координату yс и проводим центральные оси Xc и Yс.Проверка правильности вычисления координат центра тяжести сечения.Условие правильности вычисления: SXc=0; SYc=0., так как ось Yс является осью симметрии сечения.где и - расстояния от центральных осей до собственных осей фигур.Определяем осевые и центробежный моменты инерции сечения относительно центральных осей Xc и Yс.Моменты инерции фигур относительно собственных осей.Фигура №1:Фигура №2:Фигура №3:Определяем величины моментов инерции относительно центральной оси Xc:Момент инерции всего сечения (двух балок):Момент сопротивления сечения.Рисунок 3.1 - Схема расчетного сечения3.2.
Расчет несущей хребтовой балкиСхема балки и нагрузки показаны на рисунке 3.2.Расчеты произведем для балки, свободно опертой по концам, с нагрузкой в середине пролета и при распределенной равномерной нагрузке от массы балки.Рисунок 3.2 - Расчетная схема грузоподъемной балкиОпределим реакции, возникающие в опорах, схема для определения реакций представлена на рисунке 3.3.Рисунок 3.3 - Схема для определения реакций в опорахРеакции в опорах определятся по формуле, кН (3.1)где = 6000 см – средняя длина пролета;Р - внешняя нагрузка, кНа- расстояние до сосредоточенной силы, смИзгибающий момент от приложения нагрузки в середине пролета, кН×см (3.2)здесь Р = 75 кН - масса груза приходящаяся на один захват;Изгибающий момент) от сплошной равномерной нагрузки, кН×см (3.3)где р– масса погонного метра, для двутавра №30 р = 570 кГ/м,Полный изгибающий момент:Миз = М1 + М2, кН×м (3.4)На основании полученных данных строим эпюру изгибающих моментов и поперечных сил (рисунок 3.3, 3.4)Рисунок 3.4 - Эпюра изгибающих моментовРисунок 3.5 - Эпюра поперечных силНаибольшее напряжение, кН/см2 (3.5)где - Осевой момент сопротивления сечения, для двутавра №30 =953 см3;кН/см2.Это меньше [(]=1800 кГ/см2, следовательно условие прочности выполняется.Стрела прогиба, см (3.6)где Е = 2,1(106 кГ(см - модуль упругости для углеродистых сталейJx = 19062,00 см4- Момент инерции,см.На основании полученных данных строим эпюру прогибов (рисунок 3.6)Рисунок 3.6 - Эпюра прогибовПредельный прогиб балки [f] для кранов грузоподъемностью до 50 тс должен составлять не более 1/400 длины пролета, что соответствует 15 см.Расчеты произведены для балки свободно опертой по концам, при максимальной нагрузке, расположенной по середине пролета, что является экстремальными условиями эксплуатации,невозможными в практическом применении.Следовательно, данную балку можно считать пригодной для эксплуатации.4.ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ4.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
