Bogomolov Egor Sergeevich 2016 (1207177), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Анализ параметров геометрии трассы имеющих отступления от СТН и подлежащих реконструкции «ПЧ-12»
| № п/п | Км | Rсущ, м | Vсущ, км/ч | Rпр, м | lкр < 500, м | ΔК, тыс. долл. | Δl, м | ΔС, тыс. долл. | Vпр, км/ч | ΔV, км/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1 | 7215 | 581,659,582,296,296,496,317 | 65 | 500,500 | 1137 | 159,12 | 800 | 641,25 | 100 | 35 |
| 2 | 7238 | 709,399,366 | 70 | 500 | 206 | 21,29 | 31 | 24,85 | 100 | 30 |
| 3 | 7249 | 502,299,310,727,416,558 | 60 | 500,500 | 475 | 61,92 | 71 | 56,91 | 100 | 40 |
| 4 | 7256 | 616,1814,693,323,762,416 | 70 | 500 | 446 | 63,71 | 112 | 89,77 | 100 | 30 |
| 5 | 7258 | 622,656,392,354 | 70 | 600 | 249 | 18,74 | 51 | 40,88 | 100 | 30 |
| 6 | 7269 | 421,320,792,639 | 80 | 421,500,639 | 671 | 59,08 | 41 | 32,86 | 100 | 20 |
| 7 | 7275 | 295,300,338,653 | 60 | 600,600 | 467 | 41,77 | 60 | 48,09 | 100 | 40 |
| 8 | 7298 | 319,575 | 70 | 500,575 | 420 | 38,84 | 80 | 64,12 | 100 | 30 |
| 9 | 7315-7316 | 695,302,305,293,1047,921,4 17,1334,381 | 65 | 500,500,1047, 921,417,500 | 713 | 72,64 | 192 | 153,90 | 100 | 35 |
| ∑=4784 | ∑=537,12 | ∑=1438 | ∑=1152,64 |
-
Формирование универсального множества технических состояний изменения геометрии трассы ПЧ – 6 т ПЧ – 12 Забайкальской железной дороги
С целью улучшения показателей эксплуатационной работы разрабатываются мероприятия по изменению параметров геометрии трассы, выявленных неблагоприятных участков рассматриваемого железнодорожного направления.
Возможные мероприятия по изменению геометрии приведены в (табл. 4.9-4.10).
Таблица 4.9
Мероприятия по изменению геометрии трассы рассматриваемого железнодорожного направления на Шилкинской дистанции пути
| № п/п | Мероприятия | Сокращении длины трассы ∆L, м | Сокращение эксплуатационных расходов ∆С, млн. долл | ∆K млн. долл |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1-й участок | ||||
| 1 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6379 км; Уширение насыпи высотой до 1,5м; Сдвижка пути до 5 метров на участке 300п.м. | 255 | 204,40 | 9,31 |
| 2 | Увеличение двух радиусов кривой до 500 м на 6385 км; Подрезка откоса выемки – 400п.м; Сдвижка пути до 70 метров на участке 1100п.м. Строительство подпорных стенок – 600п.м. Строительство трубы 2х4,5м. | 306 | 245,28 | 46,47 |
| 3 | Увеличение трех радиусов кривой до 500 м на 6388 км; Подрезка откоса выемки – 500п.м; Переустройство участка линии – 1700п.м; Строительство пойменной насыпи – 600п.м; Строительство мостов 3м, 3м, 4м. | 70 | 56,11 | 72,18 |
Продолжение таблицы 4.9
| № п/п | Мероприятия | Сокращении длины трассы ∆L, м | Сокращение эксплуатационных расходов ∆С, млн. долл | ∆K млн. долл |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 2- й участок | ||||
| 4 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6391 км; Подрезка откоса выемки; Сдвижка кривой до 6,5 метров на участке 300п.м. | 235 | 188,37 | 10,41 |
| 5 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6393 км; Сдвижка кривой до 10 метров на участке 300п.м. | 10 | 8,02 | 23,44 |
| 6 | Увеличение двух радиусов кривой до 600 м и до 1000км на 6395 км; Сдвижка кривой до 15 метров на участке 700п.м. Выправка пути на участке 400п.м. | 115 | 92,18 | 20,13 |
| 7 | Увеличение радиуса кривой до 500 м на 6397км; Подрезка откоса полувыемки; Сдвижка кривой до 8 метров на участке 300п.м; Переустройство моста отв. 2,5м. | 77 | 61,72 | 12,89 |
| 3-й участок | ||||
| 8 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6399км; Уширение насыпи в пределах 300п.м; Сдвижка пути до 11 метров на участке 400п.м. | 155 | 124,24 | 12,13 |
| 9 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6408км; Подрезка откоса выемки – 200п.м; Сдвижка кривой влево до 3 метров на участке 250п.м; Удлинение трубы отв. 1,02м. | 12 | 9,62 | 6,83 |
| 10 | Увеличение двух радиусов кривой до 500 м на 6409км; Строительство участка пути – 1100п.м. Строительство 3-х мостов по 3м; Строительство трубы – 1,5м. | 50 | 40,08 | 36,54 |
Окончание таблицы 4.9
| № п/п | Мероприятия | Сокращении длины трассы ∆L, м | Сокращение эксплуатационных расходов ∆С, млн. долл | ∆K млн. долл |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3-й участок | ||||
| 11 | Увеличение радиуса кривой до 600 м на 6420км; Разработка выемки на участке 500п.м; Сдвижка кривой до 70 метров на участке 900м; Строительство моста 3м, трубы 1,5м. | 50 | 40,08 | 29,78 |
| 4-й участок | ||||
| 12 | Увеличение двух радиусов кривой до 500 м на 6460км; Подрезка косогора полувыемки – 100п.м; Сдвижка пути до 50 метров на участке 800п.м; Строительство подпорной стенки – 200п.м. | 30 | 24,05 | 45,02 |
| 13 | Увеличение трех радиусов кривой до 500 м на 6461км; Подрезка откоса полувыемки – 300п.м; Сдвижка пути до 20 метров на участке 500п.м; Строительство подпорных стенок – 600п.м; Строительство моста отв. 3м. | 73 | 58,51 | 17,03 |
| 14 | Увеличение радиуса кривой до 500 м на 6483км; Сдвижка кривой до 15,4 метра на участке 450п.м; Строительство моста – 2м; Сооружение комплекса гидротехнических объектов: скальная берма – 400п.м; подпорная стенка – 400п.м; траверсы или буны из крупноглыбового морозостойкого скального грунта. | 20 | 16,03 | 16,41 |
Таблица 4.10
Мероприятия по изменению геометрии трассы рассматриваемого железнодорожного направления на Сковородинской дистанции пути
| № п/п | Мероприятия | Сокращении длины трассы ∆L, м | Сокращение эксплуатационных расходов ∆С, млн. долл | ∆K млн. долл |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1-й участок | ||||
| 1 | Участок новостройки – 1200 п.м; Строительство моста отв. 2х26м под два пути; На протяжении 500 м высота насыпи в среднем 10м. | 800 | 641,25 | 78,38 |
| 2 | Сдвижка пути до 10 метров на участке 350п.м. | 31 | 24,85 | 14,20 |
| 3 | Сдвижка пути до 20 метров на участке 550 п.м. при высоте насыпи в среднем 12 м; Строительство трубы отв. 1,0 м. | 71 | 56,91 | 32,75 |
| 2-й участок | ||||
| 4 | Сдвижка пути до 15 метров на участке 600 п.м.; Возведение насыпи высотой до 10 м.; Удлинение трубы отв. 3,2 м; Строительство моста 4,5 м. | 112 | 89,77 | 30,75 |
| 5 | Сдвижка пути до 10 метров на участке 350п.м.; Боковая присыпка насыпи высотой до 8м.; Строительство моста отв. 1,0м. | 51 | 40,88 | 17,17 |
| 6 | Подрезка откоса выемки глубиной до 10м.; Сдвижка пути влево до 30 метров на участке 600п.м. | 41 | 32,86 | 46,26 |
| 3-й участок | ||||
| 7 | Сдвижка пути до 100 метров влево с подрезкой откоса выемки глубиной до 8м на участке 800п.м. | 60 | 48,09 | 32,19 |
| 8 | Сдвижка пути влево до 60 метров на участке 600п.м. с насыпью и выемкой до 12 м.; Строительство трубы отв. 1,0м. | 80 | 64,12 | 28,95 |
Окончание таблицы 4.10
| № п/п | Мероприятия | Сокращении длины трассы ∆L, м | Сокращение эксплуатационных расходов ∆С, млн. долл | ∆K млн. долл |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3-й участок | ||||
| 9 | Подрезка косогора полувыемки глубиной до 15м на участке 600п.м.; Сдвижка пути до 10 метров на участке 1000п.м. и на участке 300п.м; Боковая присыпка насыпи высотой до 8м на участке 700п.м; Удлинение трубы 2х1,2м. | 192 | 153,90 | 49,15 |
-
Формирование Парето оптимальных вариантов реконструкции геометрии трассы ПЧ – 6 и ПЧ – 12 Забайкальской железной дороги по статическому сечению
Для удобства принята сквозная нумерация. Начальное (исходное) состояние на каждом участке обозначено номером «0».














