Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра "Системы электроснабжения"

РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ УСИЛЕНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК ДЛЯ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОЙ МАССЫ
Пояснительная записка к дипломному проекту
ДП 23.05.05. ПЗ
Студент гр. 651	А.В. Горлов
Консультант по электробезопасности	Н.К. Шурова
Консультант по экономике	Е.В. Гусарова
Консультант по безопасности жизнедеятельности	А.И. Андреев
Руководитель	Н.К. Шурова
Нормоконтроль	С.А. Власенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Электроэнергетический институт Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. Кафедрой Игнатенко И.В.

«_____» ________________г.

З А Д А Н И Е

на выпускную квалификационную работу студента

Горлова Анатолия Витальевича

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: «Разработка вариантов усиления контактных подвесок для пропуска поездов повышенной массы ».

утверждена приказом по университету от « » 2017 г. № ^.

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР « » 2017 г.

3. Исходные данные к ВКР типы контактных подвесок и схемы их соединений на участке ДВЖД.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

1) Анализ существующих типов и схем соединения контактных подвесок на участке ДВЖД.

2) Проверка действующих контактных подвесок по нагреву и пропускной способности.

3) Определение вариантов усиления контактной подвески.

4) Выбор способов усиления контактных подвесок для конкретных участков ДВЖД.

5) Экономический расчет.

6) Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и охране труда при работе на ЭВМ.

7) Расчет электробезопасности.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей):

1) Исходные данные для расчета усиления контактной сети участка ДВЖД;

2) Результаты тяговых расчетов для различных масс поездов;

3) Проверка контактных подвесок по нагреву

4) Проверка контактных подвесок по пропускной способности

5) Параметры системы тягового электроснабжения без усиления контактной подвески при пропуске тяжеловесных поездов;

6) Усиление СТЭ увеличением сечения контактной подвески;

7) Усиление СТЭ применением параллельных схем соединения контактных подвесок;

8) Усиление СТЭ применением усиливающих и экранирующих проводов.

6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)

7 Дата выдачи задания 13 марта 2017 г.

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ABSTRACT

The object of research is the system of traction power supply Ikura area - Bikin DVZhD when trains pass the increased weight and length.

Purpose - Calculation and analysis of options for strengthening the system of traction power supply, the development of options for strengthening overhead lines in a regular treatment of heavy trains.

Calculations and analysis of the traction power supply system settings are made using the program KORTES "Complex calculations of power, VNIIZhT".

As a result of proposed applications of the screening and reinforcing wires in the area Ikura – Bikin, the use of parallel circuits connection overhead lines, the use of remote feeders. Produced its feasibility study, the issues of electrical and BC during the work on the catenary.

РЕФЕРАТ

98 с., 12 рис., 30 табл., 21 источник

ТЯГОВОЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ, ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ, ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ДВИЖЕНИЕ, КОНТАКТНАЯ СЕТЬ, УСИЛЕНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ.

Объектом исследования является система тягового электроснабжения участка Икура – Бикин ДВЖД при пропуске поездов повышенной массы и длины.

Цель работы – расчет и анализ вариантов усиления системы тягового электроснабжения, разработка вариантов усиления контактных подвесок в условиях регулярного обращения тяжеловесных поездов.

Расчеты и анализ параметров системы тягового электроснабжения выполнены при помощи программы КОРТЭС «Комплекс расчетов тягового электроснабжения, ВНИИЖТ».

В результате работы предлагается два варианта усиления контактной сети: применением экранирующего и усиливающего проводов на участке Икура – Бикин и применение параллельных схем соединения контактных подвесок. Произведена технико-экономическая оценка целесообразности введения системы с экранирующим и усиливающим проводом, рассмотрены вопросы электробезопасности и БЖД при выполнении работ на контактной сети.

СОДЕРЖАНИЕ

С.

ВВЕДЕНИЕ 8

1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТИПОВ И СХЕМ СОЕДИНЕНИЯ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК НА УЧАСТКЕ ИКУРА – БИКИН 10

2 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 13

2.1 Определение расчетных размеров движения 13

2.2 Определение экономического сечения проводов контактной сети 15

2.3 Определение эффективных значений токов фидеров тяговых подстанций 20

2.4 Проверка сечения проводов контактной сети по пропускной способности 25

3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УСИЛЕНИЮ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРИ ПРОПУСКЕ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ ИКУРА – ИН 34

3.1 Преимущества системы тягового электроснабжения с экранирующим и усиливающим проводом 35

3.2 Конструкция системы с экранирующим и усиливающим проводом 36

3.3 Применение экранирующего и усиливающего провода на участке Икура – Ин 38

3.4 Анализ эффективности смены схем соединения контактных подвесок путей с раздельной/узловой на параллельную 51

3.5 Анализ рассмотренных способов усиления контактной сети 54

4 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ УЧАСТКА ИКУРА – БИКИН 56

4.1 Экономическое обоснование модернизации участка контактной сети Икура – Ин 56

4.2 Расчет капитальных вложений на модернизацию контактной сети 56

4.3 Расчет текущих расходов по эксплуатационному обслуживанию участка контактной сети 58

4.4 Определение экономического эффекта от усиления контактной сети участка Икура – Бикин 64

4.5 Расчет срока окупаемости модернизации контактной сети 65

5 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ 66

5.1 Организационные мероприятия по безопасности труда 67

5.2 Технические мероприятия по безопасности труда 71

5.3 Расчет напряженности электромагнитного поля контактной сети переменного тока 72

6 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ МОНТАЖЕ ЭКРАНИРУЮЩЕГО И УСИЛИВАЮЩЕГО ПРОВОДОВ 77

6.1 Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих при монтаже усиливающего провода 77

6.2 Специальные требования безопасности при выполнении работ со снятием напряжения и заземлением 77

6.3 Изменение напряженности электрического поля подвески с экранирующим и усиливающим проводом 81

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 87

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 89

ПРИЛОЖЕНИЕ А 91

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 92

ПРИЛОЖЕНИЕ В 93

ПРИЛОЖЕНИЕ Г 95

ПРИЛОЖЕНИЕ Д 96

ВВЕДЕНИЕ

В холдинге «РЖД» принята программа стратегического развития до 2030 года, которая ставит перед ним новые задачи, своевременное решение которых должно способствовать как ускорению социально-экономического развития Российской Федерации, а в частности Дальнего Востока, так и обеспечивать устойчивое развитие холдинга, повышение его глобальной конкурентоспособности, увеличение стоимости бизнеса, а также поддержание современных тенденций развития российской и мировой экономики.

Одной из таких тенденций является рост грузооборота. Решением этого вопроса является уменьшение межпоездного интервала и увеличение массы и длины грузовых поездов на основных направлениях сети железных дорог. Также в программе стратегического развития холдинга «РЖД» одним из пунктов является развитие инфраструктуры с целью перехода на тяжеловесное движение с весовыми нормами поездов 9 тысяч тонн и более.

Этот вопрос особенно актуален на Дальневосточной железной дороге так как в последние годы происходит динамичный рост грузооборота морских портов, который достигает 26 % от грузооборота портов страны, что напрямую связанно с развитием отношений России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение массы подвижного состава позволит обеспечить не только планируемый уровень грузооборота но и повысить эффективность работы холдинга в целом.

Пропускная способность электрифицированных участков напрямую влияет на способность перевозочного процесса на железной дороге. Пропускная способность в свою очередь связана с потребностью в тяговой мощности. Последняя зависит от многих факторов, основными из которых являются: весовые нормы поездов обращающихся по участкам электрифицированных железных дорог; интервалы попутного следования, продольный профиль пути; схема питания и секционирования контактной сети, возможность использования рекуперативного торможения, наличия средств усиления контактной сети устройств компенсации реактивной мощности и т.д.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР