ПЗ_готов (1206592), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Уже сейчас на станции Комсомольск - Сортировочныйуровни шумов превышают 90дБ и ежегодно имеют тенденции к усилению, чтоопасно как для окружающей среды, так и для работника. Снижение уровнятранспортного шума связано со значительными затратами, но делать этонеобходимо. Очень важно, чтобы борьба с шумом велась совместнымиусилиямистроителей железных дорог и ученых.
Внедрение передовыхтехнологий позволит улучшить экологию среды обитания вдоль железныхдорог.87ЗаключениеКомсомольский железнодорожный узел занимает важнейшее место ворганизации перевозок на Дальневосточной железной дороге и являетсяконечнымзвеном,обрабатывающимтранзитныепоездопотоки,которыепоступают с Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей в адрес портовВанино, Советская Гавань, Холмск.В соответствии с Программой развития Северного широтного ходапланируемые объемы транзитных перевозок через станцию к 2025 годудостигнут 91,7 миллионов тонн в год.
Поэтому в первую очередь необходимоувеличивать провозную способность участка Комсомольск – Советская Гавань,и соответственно пропускную способность Комсомольского железнодорожногоузла.В связи с ростом объема перевозок предусматривается развитие станцииКомсомольск – Сортировочный. В дипломном проекте разрабатывается дваварианта развития. По первому варианту добавляется шесть приемоотправочных путей в парке «Новый мир». Второй вариант предполагаетстроительство двух приемо-отправочных путей в парке отправления «В» ичетырех путей на разъезде Комсомольск-2.Проверка пропускной способности горловин парков станции показала, чтона текущие размеры движения при существующем развитии станциясправляетсясзаданнымиразмерамипоездопотока.Однако,прием,отправление, обработка прогнозируемого транзитного поездопотока присуществующем путевом развитии практически невозможно.Анализ суточного плана-графика проверки пропускной способностигорловин показал, что по эксплуатационным показателям оптимальнымявляется первый вариант развития парка «Новый мир».Для оценки экономической эффективности реализации данных вариантовбыли рассчитаны основные показатели:88 капитальные вложения на строительство новых путей и реконструкциюсуществующих; годовые пробеги поездов на станции; расходы по содержанию постоянных устройств.По приведенным затратам наиболее оптимальным является первый вариантразвития станции Комсомольск – Сортировочный с развитием парка Новыймир и укладкой в нем шести новых приемо-отправочных путей.
Экономическийэффект по сумме приведенных затрат по 1 варианту составит 9,9 млн. руб.В разделе по организации безопасности жизнедеятельности на производствебыли разработаны мероприятия по защите от шумового воздействия на станцииКомсомольск-сортировочный.И.П. Лямзин89Список использованных источников1. http://www.khabkrai.ru/about/komsomolsky.html2. http://dvzd.rzd.ru/static/public/rustructure_id=1043. Технологический процесс станции Комсомольск - Сортировочный4. Техническо-распорядительныйактстанцииКомсомольск-сортировочный.5. Проектирование сортировочных станций Учебное пособие / Е.Э.Червотенко и др.
– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 89 с.: ил.6. Инструкция по расчету наличной пропускной способности: Москва,2009.7. Технико-экономическоеобоснованиепринятыхрешенийпристроительстве и переустройстве раздельных пунктов : учеб. пособие / Е. Э.Червотенко, Л. А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009.- 107 с. : ил.8. http://student.zoomru.ru/transport/otchet-po-praktike-nasortirovochnoj/212660.1716030.s2.html9. Пособие составителю поездов: Учебное пособие / Е. А. Сотников. - М.:Транспорт, 1983.10.
Правила техники безопасности при эксплуатации тепломеханическогооборудования электростанций и тепловых сетей.11. Правила по охране труда при техобслуживании и текущем ремонтетягового подвижного состава.12. ППБО 109-92 Правила пожарной безопасности на железнодорожномтранспорте.13. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебноепособие. – В 2-х частях. – Ч.2/ Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2002. – 84 с.: ил.14. Тесленко, И.М. Освещение производственных помещений: Учебноепособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.- 114с.: ил.9015. Тесленко, И.М.
Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломномпроектировании: метод. Указания к выполнению раздела дипломного проекта/И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.- 23с.16. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ / МПСРФ.- М. :Транспорт, 2000. – 190 с.17. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железныхдорогах РФ.
– М. : Транспорт, 2000. – 317 с.18. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов нажелезных дорогах колеи 1520 мм. МПС РФ – М. : Техинформ, 2001. – 255 с.19. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520мм СТН Ц-01-95. – М. : МПС, 1995. – 87 с.20. Железнодорожные станции и узлы : учеб. для вузов ж.-д.
трансп. / В.Г.Шубко и Н.В. Правдина. – М. : УМК МПС России, 2002. – 368 с.21. Железнодорожные станции и узлы : учебное пособие для студ.Учреждений сред. проф. образования / Ю.И. Ефименко [и др.] ; под ред. Ю.И.Ефименко. – 2-е изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия», 2006. – 336с.22. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учебник для студ.высш. учеб. заведений/ Ю.В. Буралев – М. Издательский центр «Академия»,2013.23.
Охрана труда на железнодорожном транспорте/ Клочкова Е.А. – М.Маршрут, 201091.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
