Диплом Гетьман (1206336), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Оперативное руководство механизированной дистанцией и производственных участков, контроль над выполнением плана погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, обеспечением эффективности и рационального использования средств механизации, автотранспорта, суточных заданий по погрузке, выгрузке, сортировке грузов, предоставлением транспортно-экспедиторских услуг осуществляет заместитель начальника механизированной дистанции.

Обобщение и внедрение передовых методов труда, проведение мероприятий по усилению оснащения средствами механизации погрузочно-разгрузочных пунктов в местах общего пользования станций, внедрение новой техники, организация охраны труда и безопасности производства погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин осуществляются инженерно-техническим персоналом под руководством главного инженера дистанции.

Руководство погрузочно-разгрузочными работами, обеспечение выполнения плана погрузки, выгрузки и сортировки грузов, технологического времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, и обеспечение сохранности вагонов возложены на начальников производственных участков, сменных мастеров, освобождённых бригадиров и приёмосдатчиков груза и багажа [1].

1.2.1 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора

Хабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций по объему выполняемых работ относится к дистанции 1 группы. Дистанция имеет два производственных участка: Хабаровский и Биробиджанский.

Хабаровский производственный участок производит погрузочно – разгрузочные работы на станции Хабаровск II и обслуживает Хабаровский транспортный узел, станции Верино, Вяземская, Бикин [1].

Ведомость железнодорожных путей подъездного пути грузового двора станции Хабаровск II и их технические характеристики приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Ведомость железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II

№ пути	Назначение пути	Общая длина, м	Полезная длина грузового фронта, м	Вместимость грузового фронта, условные вагоны
АРТ	Ходовой	-	766	54
2	Погрузочно-выгрузочный	306	261	10
5	Погрузочно-выгрузочный	320	155	11
6	Выставочный	320	352	25
7	Погрузочно-выгрузочный	315	215	15
7 доп.	Погрузочно-выгрузочный	113	60	4
14	Погрузочно-выгрузочный	250	197	14
8	Погрузочно-выгрузочный	330	190	13
10	Погрузочно-выгрузочный	511	158	11
11	Погрузочно-выгрузочный	624	162	11
9	Выставочный	230	160	11
15	Погрузочно-выгрузочный	579	380	27

Окончание табл.1.1

№ пути	Назначение пути	Общая длина, м	Полезная длина грузового фронта, м	Вместимость грузового фронта, условные вагоны
5 Н	Погрузочно-выгрузочный	290	160	11
1 пр.	Погрузочно-выгрузочный	405	320	22
2 пр.	Выставочный	525	624	13
Т-15	Погрузочно-выгрузочный	110	60	5
Т-16	Погрузочно-выгрузочный	110	69	5
24	Выставочный	716	512	35
23	Погрузочно-выставочный	717	480	32

1.2.2 Эксплуатационная характеристика дистанции

На Хабаровском производственном участке МЧ -1 выполняются следующие грузовые и коммерческие операции:

• прием, выдача, погрузка и выгрузка грузов мелкими и повагонными отправками;

• погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов;

• сортировка сборных вагонов с мелкими отправками;

• исправление, перегруз и проверка груза в вагонах с коммерческими неисправностями;

• прием, выдача и хранение под погрузку собственных порожних контейнеров;

• погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта;

• таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение в зонах таможенного контроля и на складе временного хранения;

• оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов;

• выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов [1].

Схема грузового двора станции Хабаровск II показана на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Схема грузового двора станции Хабаровск II: 1−склад электрооборудования; 2−контрольно-пропускной пункт; 3−помещение МКБ контейнерного участка; 4−помещение весоповерочного участка; 5−здание дежурного по дистанции; 6−склад реализации; 7−склад горюче-смазочных материалов; 8−площадка осмотра контейнеров; 9−здание контейнерного отделения; 10−таможенный склад; 11−здание таможни; 12−здание приемосдатчиков; 13−помещение приемосдатчиков; 14−рампа склада; 15−склад ангарного типа №1; 16−склад временного хранения «Первой прямой»; 17−склад ангарного тира №2; 18−контейнерная площадка; 19−склад металлический; 20−гараж; 21−мастерские; 22− административно-бытовой корпус; 23−склад товарно-материальных ценностей; 24−подстанция.

2 Специализация и обустройства на грузовом дворе

2.1 Специализация на грузовом дворе

Специализация грузового двора станции Хабаровск II позволяет производить операции с тарно-штучными и тяжеловесными грузами. Для каждой из этих номенклатур грузов имеются специализированные склады и железнодорожные пути.

Погрузочно-разгрузочными операциями с тарно-штучными грузами являются выгрузка груза из вагона, контейнера по заявке грузовладельца для его хранения на складе, прием на хранение и накопление груза в складе по заявке грузовладельца для его дальнейшей погрузки в вагон, контейнер, выгрузка груза в склад из вагонов и контейнеров, длительное время простаивающих на грузовом дворе, выгрузка-погрузка тарно-штучных грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль", погрузка-выгрузка и хранение на площадке, выгрузка грузов из вагонов для хранения его в складе, а также прием грузов на хранение и накопление в складе для последующей погрузки их в вагоны производится после заключения договора между грузовладельцем и дистанцией погрузочно-разгрузочных работ на предоставление услуг по эксплуатации складских помещений.

Погрузка, выгрузка и хранение груза производится в склад ангарного типа №1 и в склад ангарного типа № 2. При чём, погрузка и выгрузка по прямому варианту "вагон-автомобиль" производится по 1-ой прямой или по 5-ой парка «Н». Работы, связанные с тарно-штучными грузами, выполняются комплексной механизированной бригадой, которая включает в себя шесть механизаторов-грузчиков.

Склад ангарного типа № 1 имеет следующие характеристики: длина склада - 56 метра, ширина склада - 24 метров, площадь склада - 1344 квадратных метра, тип склада- крытый, длина рампы склада- 50 метров, ширина рампы склада- 12 метров, площадь рампы склада- 600 квадратных метров, тип рампы склада- открытая. Обслуживание склада ангарного типа № 1 осуществляется с помощью 1-й прямой. Длина грузового фронта 1-й прямой составляет 50 метров, вместимость в условных вагонах- 3.

Для выполнения грузовых операций с тарно-штучными грузами на складе ангарного типа № 1 имеются 4 малогабаритных дизельных погрузчика с вилами, система радиационного контроля и система ренгенотелевизионный комплекс Rapiscan.

На 1-й прямой выполняются такие операции как погрузка тарно-штучных грузов на автотранспорт и на вагон, выгрузка тарно-штучных грузов из автомобиля и вагона, выгрузка тарно-штучных грузов из контейнера, хранение тарно-штучных грузов, временное хранение таможенных грузов, а также перевеска тарно-штучных грузов.

Склад ангарного типа № 2 имеет следующие характеристики: длина склада - 124 метра, ширина склада - 28 метров, площадь склада - 3472 квадратных метра, тип склада- крытый, длина рампы склада- 220 метров, ширина рампы склада- 30 метров, площадь рампы склада- 6600 квадратных метров, тип рампы склада- открытая.

Обслуживание склада ангарного типа № 2 осуществляется с помощью пути "левый", пути С15 и пути С16. Длина грузового фронта пути "левый" составляет 110 метров, вместимость в условных вагонах - 7. Длина грузового фронта пути С15 составляет 70 метров, вместимость в условных вагонах - 5. Длина грузового фронта пути С16 составляет 70 метров, вместимость в условных вагонах- 5.

Для выполнения грузовых операций с тарно-штучными грузами на складе ангарного типа № 2 имеются 4 малогабаритных дизельных погрузчика с вилами, малогабаритный автопогрузчик с захватом для бумаги.

Специализация склада ангарного типа № 2 позволяет производить такие операции как выгрузка тарно-штучных грузов из автотранспорта и вагона, выгрузка тарно-штучных грузов из контейнера, раскрепление автотехники на платформах, выгрузка автотехники из вагона-автомобилевоза, хранение тарно-штучных грузов и перевеска тарно-штучных грузов.

Устройство грузового двора станции Хабаровск II позволяет, также, производить грузовые и коммерческие операции с тяжеловесными грузами. Для этого имеется площадка 15 тупика для тяжеловесных грузов, на которой производится переработка лесных грузов, железобетонных изделий, сортового металлопроката, оборудования, кабельной, канатной продукции и других грузов.

Площадка для тяжеловесных грузов 15 тупика имеет следующие характеристики: длина грузового фронта подъездного пути № 15- 389 метров, вместимость в условных вагонах- 27. Для выполнения грузовых операций на подъездном пути № 15 с тяжеловесными грузами имеются козловой кран КК-12,5, козловой кран КК-20. Подкрановые пути имеют длину 389,2 метра, ширину 16 метров. Выгрузка тяжеловесных грузов осуществляется на подкрановую площадку длиной 389,2 метра и шириной 14 метров.

Специализация площадки подъездного пути № 15 позволяет производить такие операции с тяжеловесными грузами, как выгрузка тяжеловесных грузов с автомобиля и вагона, погрузка тяжеловесных грузов на автомобиль и вагон, временное хранение таможенных груз.

2.2 Специализация контейнерных площадок

Основная работа грузового двора станции Хабаровск II связана с переработкой контейнеров. Именно поэтому большая часть площадок, подъездных путей специализируется на погрузки, выгрузки и хранении контейнеров. Переработка контейнеров осуществляется на 7 дополнительном, 7, 5, 10, 11, 8, 14 и 2 путях. Хранение контейнеров осуществляется на подкрановых площадках 7 дополнительного, 7, 11, 8 и 2 тупиках, а также на контейнерной площадке 5 тупика.

Контейнерная площадка 7 дополнительного тупика специализируется на выгрузки контейнеров из автотранспорта и вагона, погрузки контейнеров на автотранспорт и вагон, сортировки 20 футовых контейнеров. Данные операции производятся с помощью козлового крана КК-20 со спредером грузоподъемностью 24 тонны.

Контейнерная площадка 7 дополнительного тупика имеет длину 71 метр, вместимость 4 условных вагона, либо 3 вагона платформы длиной 19,62 метра. Длина подкранового пути 73 метра, ширина 25 метров. Длина подкрановой площадки 73 метра, ширина 23,8 метров. Вместимость контейнерной площадки 112 контейнер- мест в 20-футовом эквиваленте, с учетом установки контейнеров в два яруса.

Контейнерная площадка 7 тупика специализируется на выгрузки контейнеров с автотранспорта и вагона, погрузки на автотранспорт и вагон 20-футовых и 40-футовых контейнеров, временное хранение таможенных грузов в контейнерах. Данные операции осуществляются с помощью козлового крана МККС-42К с телескопическим спредером для 20-футовых и 40-футовых контейнеров грузоподъемностью 30,5 тонн, и с помощью козлового крана КК-20 со спредером для 20-футовых контейнеров грузоподъемностью 24 тонны.

Контейнерная площадка 7 тупика имеет длину 216 метров, вместимость 15 условных вагонов, либо 11 вагонов платформ длиной 19,62 метра. Длина подкранового пути 236,8 метров, ширина 25 метров. Длина подкрановой площадки 236,8 метров, ширина 23,8 метров. Вместимость контейнерной площадки 414 контейнер- мест в 20-футовом эквиваленте, из них 364 контейнеро-мест для 20-футовых контейнеров, 21 контейнер- место для 40-футовых контейнеров и 8 контейнер- мест для 20-футовых контейнеров, находящихся во временном хранении. 20-футовые контейнеры устанавливаются в два яруса, а 40-футовые контейнеры могут устанавливаться как в 2, так и в 1 ярус.

Характеристики

Список файлов ВКР